Тести 69 · 1 тест Власники 73 · 211 відгуків
“Минулого року в мене були DW на Porsche 911, і вони мені дуже сподобалися. Так сильно, що я щойно поставив комплект на свій C6 base. Чекаю, поки розтане 3' снігу, перш ніж їх випробувати.”
Порівняння
Оновлено:
Hankook Ventus R-S4 vs Pirelli CINTURA/TO P1 — порівняння
Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 1 + 0 тестів і 211 + 41 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Надто близько: Ventus R-S4 71, CINTURA/TO P1 70.
Тести – · поки немає Власники 71 · 41 відгук
Категорія за категорією
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
-
73
Сухе покриття
Ventus R-S4 +568Чому така оцінка
Джерело Ventus R-S4 CINTURA/TO P1 Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів 69 ≈ 68 (оцінка) Відгуки, знайдені в інтернеті 80 68 Ventus R-S4: 60% × 68,6 + 40% × 79,7 = 73
CINTURA/TO P1: 60% × 67,9 (оцінка) + 40% × 67,9 = 68
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для CINTURA/TO P1. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,42).
-
67
Мокре покриття
CINTURA/TO P1 +572Чому така оцінка
Джерело Ventus R-S4 CINTURA/TO P1 Професійні тести (оцінка TWG) ≈ 68 (оцінка) ≈ 71 (оцінка) Відгуки, знайдені в інтернеті 65 72 Ventus R-S4: 60% × 67,8 (оцінка) + 40% × 65,4 = 67
CINTURA/TO P1: 60% × 71,5 (оцінка) + 40% × 72 = 72
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для Ventus R-S4. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для CINTURA/TO P1. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
-
–
Сніг
Немає порівняння73Чому така оцінка
Джерело Ventus R-S4 CINTURA/TO P1 Професійні тести (оцінка TWG) – ≈ 72 (оцінка) Відгуки, знайдені в інтернеті – 75 CINTURA/TO P1: 60% × 72,1 (оцінка) + 40% × 75,4 = 73
Немає тестів за категорією «сніг» для CINTURA/TO P1. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).
-
59
Комфорт
CINTURA/TO P1 +1271Чому така оцінка
Джерело Ventus R-S4 CINTURA/TO P1 Професійні тести (оцінка TWG) ≈ 66 (оцінка) ≈ 69 (оцінка) Відгуки, знайдені в інтернеті 54 72 Ventus R-S4: 40% × 65,8 (оцінка) + 60% × 54,1 = 59
CINTURA/TO P1: 40% × 69,4 (оцінка) + 60% × 71,9 = 71
Немає тестів за категорією «комфорт» для Ventus R-S4. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
Немає тестів за категорією «комфорт» для CINTURA/TO P1. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
-
–
Акустичний комфорт
Немає порівняння69Чому така оцінка
Джерело Ventus R-S4 CINTURA/TO P1 Професійні тести (оцінка TWG) – ≈ 66 (оцінка) Відгуки, знайдені в інтернеті – 74 CINTURA/TO P1: 60% × 66,3 (оцінка) + 40% × 73,6 = 69
Немає тестів за категорією «акустичний комфорт» для CINTURA/TO P1. Половина тестів — це середнє протестованих шин (66): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
-
74
Зносостійкість
Ventus R-S4 +470Чому така оцінка
Джерело Ventus R-S4 CINTURA/TO P1 Професійні тести (оцінка TWG) ≈ 71 (оцінка) ≈ 68 (оцінка) Відгуки, знайдені в інтернеті 78 72 Ventus R-S4: 60% × 70,6 (оцінка) + 40% × 77,9 = 74
CINTURA/TO P1: 60% × 68,3 (оцінка) + 40% × 71,5 = 70
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Ventus R-S4. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для CINTURA/TO P1. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
-
81
Керованість (власники)
Ventus R-S4 +1467Чому така оцінка
Джерело Ventus R-S4 CINTURA/TO P1 Відгуки, знайдені в інтернеті 81 67
Оцінки коротко
| Категорія | Hankook Ventus R-S4 | Pirelli CINTURA/TO P1 |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 71 | 70 |
| Сухе покриття | 73 | 68 |
| Мокре покриття | 67 | 72 |
| Сніг | – | 73 |
| Комфорт | 59 | 71 |
| Акустичний комфорт | – | 69 |
| Зносостійкість | 74 | 70 |
| Керованість (власники) | 81 | 67 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Визначте, які категорії важливі саме вам
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Нейтрально
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Менш важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Менш важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Нейтрально
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Менш важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Перераховано
Загальна оцінка
71
/ 100
Ventus R-S4
70
/ 100
CINTURA/TO P1
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Професійні результати тестів, на яких базуються оцінки
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
| Дисципліна | Категорія | Ventus R-S4 | CINTURA/TO P1 | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Загальне місце | Загалом | #7/11 2022 Tire Rack Extreme Performance Track Tyre Test | #13/16 2013 ACE Summer Touring Tyre Test | – | Різні тести |
Плюси, мінуси та спостереження
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
Шина A Ventus R-S4
Плюси
- Винятковий ресурс протектора та зносостійкість («зношується дуже повільно»)
- Стабільні характеристики й стійкість до перегріву та «засалювання» протягом тривалих заїздів
- Жорсткі боковини забезпечують точну реакцію керма та чудову інформативність
Мінуси
- Повільно виходять на оптимальну робочу температуру, особливо в прохолодну погоду або в автокросі
- Трохи нижче граничне зчеплення на сухому покритті порівняно з топовими конкурентами, як-от Bridgestone RE-71R/RE-71RS
- Високий дорожній шум і жорсткий хід через жорсткі боковини
Шина B CINTURA/TO P1
Плюси
- Винятковий ресурс протектора та великий пробіг
- Тиха робота на трасі й у місті
- Висока плавність ходу та добре поглинання нерівностей
Мінуси
- Погіршення зчеплення на мокрій дорозі та загальних характеристик у міру зносу протектора
- Помітно жорсткішають після половини ресурсу
- Повідомляють про слабкі боковини та передчасні грижі
Що кажуть реальні власники
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Шина A
Позитивні
Hankook Ventus R-S4
Про Hankook Ventus R-S4 відгукуються дуже схвально: хвалять винятково міцне зчеплення, чудову зносостійкість і витривалість на треку. Користувачі також кажуть, що на звичайних дорогах вона на диво плавна й тиха, хоча дехто зазначає, що з віком до неї потрібно уважніше ставитися щодо прогрівів і циклів нагріву.
r/CarTrackDays
·11 голосів ·2026-09-15
“Дуже задоволений Hankook Ventus R-S4. Додаткове запитання. Я проїхав 10 трекових днів на своєму першому комплекті Hankook Ventus R-S4. Дякую за пораду. Переставляю їх після кожних 2 днів на своїй ND Miata. Зараз помічаю тепловий знос, про який попереджали. Чесно кажучи, зараз вони мені подобаються ще більше. Машину більше водить, і гальмами доводиться керувати самому. Коли вони були новими, я не міг увімкнути ABS — зчеплення було надто багато для штатного обладнання. У будь-якому разі моє запитання: за моїми даними, у цієї шини зчеплення може швидко падати. Це правда? Тепер, коли я вступаю в цю сіру зону, де вони точно починають вироблятися від теплових циклів, чи не вийде так, що в неділю я поїду з подією з 80% зчеплення нових шин, а на наступний трековий день через два тижні приїду вже з 30%? Правка. Я працюю з припущеннями, які можуть бути хибними. Я припускаю, що падіння ходових якостей — це результат теплових циклів, бо мене попереджали, що я виведу їх з ладу тепловими циклами раніше, ніж зітру до корду. Я точно помічаю відчутне падіння механічного зчеплення при гальмуванні. Тепер мені значно легше ввімкнути ABS, ніж у перші дні на цих шинах. Мій останній трековий вікенд був ще й на колодках, які майже відходили своє, тож цю змінну, думаю, враховано. Той вікенд був прохолодніший за звичайний, і я відчував падіння ходових якостей цілий день, а не, наприклад, на холодних шинах чи наприкінці напруженої сесії.”
Переклад з англійської
corvetteforum.com
“Минулого року в мене були DW на Porsche 911, і вони мені дуже сподобалися. Так сильно, що я щойно поставив комплект на свій C6 base. Чекаю, поки розтане 3' снігу, перш ніж їх випробувати.”
Переклад з англійської
Головні теми
#Зчеплення на треку#Тривалий ресурс#Цикли нагріву#Плавність і тиша#Трек-дні та HPDE
На основі 10 дописів спільноти
Шина B
Pirelli CINTURA/TO P1
Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.
Характеристики поруч
| Параметр | A · Hankook Ventus R-S4 | B · Pirelli CINTURA/TO P1 |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | — | 37 |
| Діаметри дисків | — | 14″ – 19″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | — | B у 92% розмірів |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | — | C у 71% розмірів |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | — | 67–72 дБ |
| Глибина протектора | — | 7,9 mm (10/32″) |
| UTQG | 200 AA A | — |
| Боковина | — | Blackwall |
| Макс. тиск | — | 3,5 bar (51 psi) |
Яку ж купити?
71
/ 100
Hankook Ventus R-S4
70
/ 100
Pirelli CINTURA/TO P1
Надто близько: Hankook Ventus R-S4 та Pirelli CINTURA/TO P1 відрізняються менш ніж на 2 бали. Hankook Ventus R-S4 краща за показниками: керованість, сухе покриття і зносостійкість. Pirelli CINTURA/TO P1 краща за показниками: комфорт і мокре покриття.
Обирайте шину A
Вам подобається гостра, чуйна керованість
Hankook Ventus R-S4 має 81 проти 67 у категорії «керованість».
Обирайте шину B
Вам потрібна максимальна комфортність
Pirelli CINTURA/TO P1 має 71 проти 59 у категорії «комфорт».
Обирайте шину A
Вам потрібне максимальне зчеплення на сухій дорозі
Hankook Ventus R-S4 має 73 проти 68 у категорії «сухе покриття».
Обирайте шину B
Ваш пріоритет — безпека на мокрій дорозі
Pirelli CINTURA/TO P1 має 72 проти 67 у категорії «мокре покриття».
Шина A · Hankook Ventus R-S4
Шина B · Pirelli CINTURA/TO P1
Ventus R-S4 чи CINTURA/TO P1?
Яка краща на мокрому, Ventus R-S4 чи CINTURA/TO P1?
Pirelli CINTURA/TO P1, 72 проти 67 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Яка краще тримає суху дорогу, Ventus R-S4 чи CINTURA/TO P1?
Hankook Ventus R-S4, 73 проти 68 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Яка комфортніша, Ventus R-S4 чи CINTURA/TO P1?
Pirelli CINTURA/TO P1, 71 проти 59 за нашою оцінкою «комфорт».
Яка довше служить, Ventus R-S4 чи CINTURA/TO P1?
Hankook Ventus R-S4, 74 проти 70 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Як ми порівнюємо шини?
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика