Relative Score (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 19 + 0 тестів і 3 366 + 55 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Ventus S1 evo3 попереду, 70–68 Мінімальна перевага
Тести 78 · 19 тестів Власники 56 · 3 366 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 45 у 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout (гальмування на мокрому)
“Уподобання щодо шин? На моєму MK8 вже трохи понад 18 000 миль пробігу, і рідні шини виглядають так, ніби вони вже скотилися в д*йно? Hankook Ventus S1 evo3 не такі хороші, як їх рекламують? Що ви порадите з шин?”
Тести – · поки немає Власники 69 · 55 відгуків
Relative Score за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників.
| Джерело | Ventus S1 evo3 | Energy XM2 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 18 / – тестів | 86 | ≈ 67 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 60 | 66 |
Ventus S1 evo3: 60% × 85,5 + 40% × 60 = 75
Energy XM2: 60% × 67 (оцінка) + 40% × 65,5 = 66
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для Energy XM2. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,42).
| Джерело | Ventus S1 evo3 | Energy XM2 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 18 / – тестів | 90 | ≈ 70 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 68 | 69 |
Ventus S1 evo3: 60% × 90,2 + 40% × 67,5 = 81
Energy XM2: 60% × 69,6 (оцінка) + 40% × 68,6 = 69
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для Energy XM2. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
| Джерело | Ventus S1 evo3 | Energy XM2 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 4 / – тестів | 65 | ≈ 68 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 56 | 62 |
Ventus S1 evo3: 40% × 64,7 + 60% × 55,5 = 59
Energy XM2: 40% × 67,9 (оцінка) + 60% × 62,1 = 64
Немає тестів за категорією «комфорт» для Energy XM2. Половина тестів — це середнє протестованих шин (69): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | Ventus S1 evo3 | Energy XM2 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 14 / – тестів | 77 | – |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | ≈ 67 (оцінка) | – |
Ventus S1 evo3: 60% × 77,3 + 40% × 66,6 (оцінка) = 73
Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для Ventus S1 evo3. Половина власників — це середнє власників (67): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
| Джерело | Ventus S1 evo3 | Energy XM2 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 4 / – тестів | 61 | ≈ 69 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 40 | 75 |
Ventus S1 evo3: 60% × 60,7 + 40% × 40,3 = 53
Energy XM2: 60% × 69,1 (оцінка) + 40% × 74,6 = 71
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Energy XM2. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,35).
| Джерело | Ventus S1 evo3 | Energy XM2 |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 58 | 66 |
| Джерело | Ventus S1 evo3 | Energy XM2 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 15 / – тестів | 68 | – |
| Категорія | Hankook Ventus S1 evo3 | Michelin Energy XM2 |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 70 | 68 |
| Сухе покриття | 75 | 66 |
| Мокре покриття | 81 | 69 |
| Комфорт | 59 | 64 |
| Акустичний комфорт | 73 | – |
| Зносостійкість | 53 | 71 |
| Керованість (власники) | 58 | 66 |
| Ефективність | 68 | – |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Ventus S1 evo3
Energy XM2
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Думки про Hankook Ventus S1 Evo 3 неоднозначні: водії часто хвалять упевнене зчеплення на сухій і мокрій дорозі, комфорт і конкурентну ціну. Водночас до недоліків відносять досить швидке стирання протектора, дорожній шум, що з часом посилюється, і неоднозначний досвід із заводськими версіями порівняно з преміальними конкурентами, як-от Michelin.
“F/S Hankook Ventus S1 evo3 235/35 R19 Привіт, хлопці, продаю повний комплект (4 шт.) літніх шин Hankook Ventus S1 evo3 235/35 R19, глибина протектора 9/32, що точь-в-точь така ж, як у нових таких шин ультрависокої продуктивності. Жодних проколів. Шини зняті з мого VW GTI 2024 року з пробігом менше 3к миль на одометрі. Дата виробництва шин 3324, тобто 33-й тиждень 2024 року. Це відповідає кінцю серпня 2024 року. $500/торг, але без пересилки. Тільки самовивіз. Я в Лонг-Айленді, штат Нью-Йорк. Пишіть, якщо цікавить. Читати далі”
Переклад з англійської
“Яку шину вибрати? Я зараз шукаю нові літні шини, але цього разу вибір здається напрочуд складним. Мій попередній комплект — це Bridgestone T005s, які, чесно кажучи, мене не дуже вразили. На своїй попередній машині я їздив на Michelin PS4S, Hankook Ventus S1 evo 3 та Pirelli (не пам'ятаю точну модель). Michelin були моїми улюбленими без сумніву — чудове зчеплення і загалом фантастична шина. Hankook були вищими за середній рівень і цілком нормальними, але Pirelli стали великим розчаруванням. Цього разу я розглядаю такі три варіанти: • Michelin Pilot Sport 5 • Continental SportContact 7 • Kumho Ecsta Sport S PS72 Якби я не проводив ніякого дослідження, то без вагань обрав би Michelin. Проте, заглибившись у тему трохи детальніше, я додав Continental як серйозного конкурента, а Kumho — тому що вони значно дешевші і при цьому отримують досить позитивні відгуки. Я їм на Cupra Formentor 2.0 AWD приблизно з 430 к.с. Я ніколи не виїжджаю на трек, але люблю спортивну їзду та швидкий старт на світлофорах. Тепер остаточне рішення дається важче, ніж очікувалося. З огляду як на ціну, так і на характеристики, яку з цих трьох ви б порекомендували? Читати далі”
Переклад з англійської
“Круто. Я в Техасі, тож не впевнений, чи підійдуть мені такі (всесезонні) найкращим чином. Я ніколи не їздитиму по снігу/льоду і схиляюся до Hankook Ventus S1 EVO3 для свого Model 3 AWD на 19" дисках. Це єдині літні шини в розмірі 19", що постачаються на заводи Tesla (я віддаю перевагу специфікаціям Tesla, таким як акустичне шумопоглинання, ширина протектора, додаткова стійкість боковин тощо).”
Переклад з англійської
На основі 33 дописів спільноти
Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.
| Параметр | A · Hankook Ventus S1 evo3 | B · Michelin Energy XM2 |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 110 | 3 |
| Діаметри дисків | 17″ – 22″ | 15″ – 16″ |
| Спільні розміри | 0 | 0 |
Hankook Ventus S1 evo3
Michelin Energy XM2
Невелика перевага: Hankook Ventus S1 evo3 — краща за мокре покриття і сухе покриття. Обирайте Michelin Energy XM2, якщо для вас найважливіше: зносостійкість, керованість і комфорт.
Michelin Energy XM2 має 71 проти 53 у категорії «зносостійкість».
Hankook Ventus S1 evo3 має 81 проти 69 у категорії «мокре покриття».
Hankook Ventus S1 evo3 має 75 проти 66 у категорії «сухе покриття».
Michelin Energy XM2 має 66 проти 58 у категорії «керованість».
Hankook Ventus S1 evo3, 81 проти 69 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Hankook Ventus S1 evo3, 75 проти 66 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Michelin Energy XM2, 64 проти 59 за нашою оцінкою «комфорт».
Michelin Energy XM2, 71 проти 53 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
