Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 19 + 23 тестів і 3 382 + 6 540 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Pilot Sport 5 впевнено попереду, 86–68
Тести 77 · 19 тестів Власники 57 · 3 382 відгуки
Найкращий результат: 1-е місце з 45 у 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout (гальмування на мокрому)
“Які шини краще? У мого MK8 трохи більше 18 000 миль пробігу, а штатні шини виглядають так, ніби вже здохли? Hankook Ventus S1 evo3 не такі хороші, як їх рекламують? Що порадите з шин?”
Тести 86 · 23 тести Власники 87 · 6 540 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 20 у 2026 Autobild Summer Tyre Test (керованість на сухому (оцінка тестувальника))
“Поставив 235/45 R17 ps5 на свій 9-5. Арки заповнюють дуже гарно!”
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | Ventus S1 evo3 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 18 / 23 тестів | 86 | 93 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 60 | 90 |
| Гальмування на сухому (% від найкращої) · 5 спільних тестів · перемоги 2–2 | 98% | 97% |
| Керованість на сухому (% від найкращої) · 3 спільні тести · перемоги 1–2 | 99% | 99% |
| Керованість на сухому (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 | 60% | 80% |
Ventus S1 evo3: 60% × 85,6 + 40% × 59,9 = 75
Pilot Sport 5: 60% × 93,2 + 40% × 90,3 = 92
| Джерело | Ventus S1 evo3 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 18 / 23 тестів | 90 | 94 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 68 | 93 |
| Поперечне аквапланування (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 | 87% | 100% |
| Поздовжнє аквапланування (% від найкращої) · 4 спільні тести · перемоги 0–4 | 96% | 99% |
| Керованість на мокрому (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 80% | 60% |
| Гальмування на мокрому (% від найкращої) · 5 спільних тестів · перемоги 4–1 | 99% | 96% |
| Коло на мокрому (% від найкращої) · 2 спільні тести · перемоги 0–2 | 98% | 99% |
| Керованість на мокрому (% від найкращої) · 3 спільні тести · перемоги 2–1 | 98% | 98% |
Ventus S1 evo3: 60% × 89,7 + 40% × 68,1 = 81
Pilot Sport 5: 60% × 93,8 + 40% × 93,3 = 94
| Джерело | Ventus S1 evo3 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 4 / 9 тестів | 64 | 71 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 56 | 83 |
| Комфорт (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 100% | 80% |
Ventus S1 evo3: 40% × 64,3 + 60% × 55,8 = 59
Pilot Sport 5: 40% × 70,9 + 60% × 83,4 = 78
| Джерело | Ventus S1 evo3 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 14 / 15 тестів | 77 | 33 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | ≈ 66 (оцінка) | ≈ 66 (оцінка) |
| Шум у салоні (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 | 94% | 95% |
| Акустичний комфорт (% від найкращої) · 2 спільні тести · перемоги 2–0 | 99% | 97% |
| Шум (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 100% | 80% |
Ventus S1 evo3: 60% × 76,7 + 40% × 66,3 (оцінка) = 73
Pilot Sport 5: 60% × 33,3 + 40% × 66,3 (оцінка) = 47
Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для Ventus S1 evo3 чи Pilot Sport 5. Половина власників — це середнє власників (66): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
| Джерело | Ventus S1 evo3 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 4 / 6 тестів | 61 | 92 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 41 | 78 |
| Знос (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 | 56% | 88% |
Ventus S1 evo3: 60% × 60,8 + 40% × 41,4 = 53
Pilot Sport 5: 60% × 92 + 40% × 77,9 = 86
| Джерело | Ventus S1 evo3 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 59 | 89 |
| Джерело | Ventus S1 evo3 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 15 / 17 тестів | 68 | 63 |
| Опір коченню (% від найкращої) · 4 спільні тести · перемоги 2–1 | 90% | 90% |
| Категорія | Hankook Ventus S1 evo3 | Michelin Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 68 | 86 |
| Сухе покриття | 75 | 92 |
| Мокре покриття | 81 | 94 |
| Комфорт | 59 | 78 |
| Акустичний комфорт | 73 | 47 |
| Зносостійкість | 53 | 86 |
| Керованість (власники) | 59 | 89 |
| Економічність | 68 | 63 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому та зносостійкість за замовчуванням «Важливо» — саме їх покупці цінують найбільше. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються миттєво.
Ventus S1 evo3
Pilot Sport 5
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
У загальних заліках спільних тестів (усього 5) Hankook Ventus S1 evo3 та Michelin Pilot Sport 5 мають рахунок 14.
| Дисципліна | Категорія | Ventus S1 evo3 | Pilot Sport 5 | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Гальмування на сухому | Сухе покриття | 98% | 97% | +0,9 | 2–2 в 5 спільних тестах Найновіший: 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Керованість на сухому | Сухе покриття | 99% | 99% | 0,0 | 1–2 в 3 спільних тестах Найновіший: 2024 Auto Express Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Керованість на сухому (оцінка тестувальника) | Сухе покриття | 60% | 80% | −20,0 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Поперечне аквапланування | Мокре покриття | 87% | 100% | −13,2 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2024 Auto Express Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Поздовжнє аквапланування | Мокре покриття | 96% | 99% | −2,5 | 0–4 в 4 спільних тестах Найновіший: 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Гальмування на мокрому | Мокре покриття | 99% | 96% | +2,3 | 4–1 в 5 спільних тестах Найновіший: 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Коло на мокрому | Мокре покриття | 98% | 99% | −1,3 | 0–2 в 2 спільних тестах Найновіший: 2024 Auto Express Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Керованість на мокрому | Мокре покриття | 98% | 98% | −0,1 | 2–1 в 3 спільних тестах Найновіший: 2024 Auto Express Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Керованість на мокрому (оцінка тестувальника) | Мокре покриття | 80% | 60% | +20,0 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Комфорт (оцінка тестувальника) | Комфорт | 100% | 80% | +20,0 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Шум у салоні | Акустичний комфорт | 94% | 95% | −1,4 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2024 Auto Express Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Акустичний комфорт | Акустичний комфорт | 99% | 97% | +1,1 | 2–0 в 2 спільних тестах Найновіший: 2023 AutoBild Sports Car Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Шум (оцінка тестувальника) | Акустичний комфорт | 100% | 80% | +20,0 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Знос | Зносостійкість | 56% | 88% | −32,3 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test · 225/45 R18 |
| Опір коченню | Економічність | 90% | 90% | +0,1 | 2–1 в 4 спільних тестах Найновіший: 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Ціна | Вартість | 75% | 57% | +17,8 | 2–0 в 2 спільних тестах Найновіший: 2023 AutoBild Sports Car Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Загальна вартість володіння | Вартість | #14/20 | #6/20 | – | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test · 225/45 R18 |
| Співвідношення ціна/якість | Вартість | 58% | 70% | −11,8 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test · 225/45 R18 |
| Загальне місце | Загалом | #6/8 | #5/8 | – | 1–4 в 5 спільних тестах Найновіший: 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Про Hankook Ventus S1 Evo 3 відгуки неоднозначні: користувачі часто хвалять упевнене зчеплення на сухому й мокрому, комфорт і конкурентну ціну. Проте до помітних недоліків належать порівняно швидкий знос протектора, повідомлення про шум, що з часом наростає, та суперечливий досвід із заводськими версіями порівняно з дорогими конкурентами на кшталт Michelin.
“Це збігається з тим, що виявила ця людина щодо варіанта 127, який був раніше: «Привіт, просто для інформації, я запитав у Hankook, яка глибина протектора в новому стані в їхніх шин Ventus S1 Evo 3 K127, відповідь була 6,6 мм»”
Переклад з англійської
“Вам сподобаються Ventus S1 EVO3, я купив комплект ще в травні 2020 за $473 з доставкою. У вашому кліматі при їзді на техаських швидкостях (75-85) економічність буде близько 270-295 Wh/m. Я щойно замовив комплект iON EVO AS, щоб спробувати, бо мені треба користуватися на снігу, але не настільки, щоб брати зимові шини.”
Переклад з англійської
“На схвалених BMW шинах run flat має бути символ з літерами «RSC» у колі поруч із символом зірки. («RSC» означає «Run-flat System Component».) На шині на фото я цього символу не бачу, тож це не run flat. Номер моделі Hankook для S1 evo 3 без run flat — K127, а run flat-варіант — K127B, його інколи називають «версією для SUV». Я знаю це лише тому, що на початку цього року шукав ефективні (але все ж спортивні) літні шини 225/45 R17 на свої нештатні диски. У цьому розмірі run flat-варіант насправді має кращу оцінку (B) за опором коченню, ніж звичайний (C), за європейськими етикетками шин. Це рідкісний виняток, бо run flat зазвичай менш ефективні. Зауважте, що звичайні 205/45 R17 S1 evo 3 мають оцінку A, найефективнішу. Європейських етикеток для run flat-варіанта в цьому розмірі я не бачив, але мені здається малоймовірним, що вони мали б оцінку A. Тому я був би здивований, якби MINI ставили їх на заводі через вплив на запас ходу — хіба що іншого варіанта в них не було через проблеми з постачанням.”
Переклад з англійської
На основі 33 дописів спільноти
Власники здебільшого добре відгукуються про Michelin Pilot Sport 5: хвалять чудове зчеплення на мокрій дорозі, комфорт у щоденній їзді та гідний ресурс протектора. Її охоче радять як надійну преміальну шину для швидкої їзди на всі випадки, хоча окремі ентузіасти нарікають на не надто інформативне кермо, м'якші боковини та погану стійкість до перегріву на треку порівняно з агресивнішими конкурентами.
“Скоро треба міняти шини, MC7 чи PS5? Привіт, хлопці, скоро мені треба міняти шини на Civic, і я вагаюся між MC7 і PS5. Я не з тих, хто їздить 180 км/год у дощ, тож думаю, що ходових якостей обох мені вистачить. Я трохи поритися в інформації, здається, що MC7 загалом кращі. Також дізнався, що в моїй країні MC7 дешевші за PS5 (приблизно на 600–700 RM за 4 шини). Для мене ресурс протектора > шум/комфорт > ходові якості (рідко їжджу швидше 120). Будь-які відгуки про ці дві марки дуже допоможуть. Дякую! === ОНОВЛЕНО === Дякую всім за поради й думки. У підсумку я вибрав MC7. Причини: Вони, можливо, тихіші за PS5 Ціна нижча, і в комплекті 1 рік преміум-гарантії (чи як вона там називається, забув) Біля мене є авторизований дилер Continental Я ніколи не пробував Continental, тож вирішив спробувати Поки що їздити трохи тихіше, ніж на попередніх PS4 (чого й слід чекати, бо це нова шина). Щодо ходових якостей, я ще не вичавлював їх на межі, але мені їх більш ніж достатньо, жодної пробуксовки чи втрати зчеплення поки не було. Одне, що я таки помічаю: я постійно чую, як дрібні камінці прилипають до шини й б'ють по колісній арці, що дуже дратує. І ще з особистого: мені більше подобається форма боковини PS5, тож довелося трохи звикати до заокругленої боковини MC7 Читати далі”
Переклад з англійської
“Michelin PS5 розшаровуються. Майже нові PS5, їздив на трасі на низьких швидкостях, і передні практично розвалилися після 2 заїздів. Знаю, що ці шини не створені для треку, але невже від них і справді такого можна чекати? Схоже, шини занадто перегрілися, але я просто шокований, як погано вони себе показали на серійній машині (Golf R). Не знаю, чи варто через це звертатися до Michelin. Читати далі”
Переклад з англійської
“Поставив 235/45 R17 ps5 на свій 9-5. Арки заповнюють дуже гарно!”
Переклад з англійської
На основі 173 дописів спільноти
| Параметр | A · Hankook Ventus S1 evo3 | B · Michelin Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 110 | 66 |
| Діаметри дисків | 17″ – 22″ | 16″ – 22″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | A у 79% розмірів | A у 89% розмірів |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | C у 65% розмірів | C у 81% розмірів |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 67–75 дБ | 70–75 дБ |
| Спільні розміри | 47 | 47 |
Hankook Ventus S1 evo3
Michelin Pilot Sport 5
Переможець: Michelin Pilot Sport 5 — краща за показниками: зносостійкість, керованість і комфорт. Обирайте Hankook Ventus S1 evo3, якщо для вас найважливіше: акустичний комфорт і економічність.
Michelin Pilot Sport 5 має 86 проти 53 у категорії «зносостійкість».
Michelin Pilot Sport 5 має 89 проти 59 у категорії «керованість».
Hankook Ventus S1 evo3 має 73 проти 47 у категорії «акустичний комфорт».
Michelin Pilot Sport 5 має 78 проти 59 у категорії «комфорт».
Michelin Pilot Sport 5, 94 проти 81 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Michelin Pilot Sport 5, 92 проти 75 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Hankook Ventus S1 evo3, 73 проти 47 за нашою оцінкою «акустичний комфорт».
Michelin Pilot Sport 5, 78 проти 59 за нашою оцінкою «комфорт».
Michelin Pilot Sport 5, 86 проти 53 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Hankook Ventus S1 evo3, 68 проти 63 за нашою оцінкою «економічність».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
