Тести 71 · 1 тест Власники 67 · 93 відгуки
Порівняння
Оновлено:
Hankook Ventus V12 evo2 vs Pirelli P Zero — порівняння
Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 1 + 3 тестів і 93 + 3 486 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Ventus V12 evo2 впевнено попереду, 69–64
Тести 74 · 3 тести Власники 47 · 3 486 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 20 у 2019 Auto Bild Summer Tyre Test (керованість на сухому)
“Нова гума для дорожніх коліс. Pirelli P-Zero RS TLR 30 мм, на внутрішній ширині обода 25 мм виходить 33 мм. Їде як мрія, але центральна частина протектора вузька, тож я б не почувався впевнено, якби брав участь у перегонах на чомусь із крутішими поворотами.”
Категорія за категорією
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
-
71
Сухе покриття
P Zero +172Чому така оцінка
Джерело Ventus V12 evo2 P Zero Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / 3 тестів 71 80 Відгуки, знайдені в інтернеті 71 61 Ventus V12 evo2: 60% × 70,9 + 40% × 70,8 = 71
P Zero: 60% × 79,6 + 40% × 61,4 = 72
-
71
Мокре покриття
Нарівні71Чому така оцінка
Джерело Ventus V12 evo2 P Zero Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / 3 тестів 69 81 Відгуки, знайдені в інтернеті 73 55 Ventus V12 evo2: 60% × 69,2 + 40% × 72,8 = 71
P Zero: 60% × 81,1 + 40% × 54,9 = 71
-
–
Сніг
Немає порівняння50Чому така оцінка
Джерело Ventus V12 evo2 P Zero Професійні тести (оцінка TWG) – ≈ 60 (оцінка) Відгуки, знайдені в інтернеті – 36 P Zero: 60% × 59,7 (оцінка) + 40% × 36,4 = 50
Немає тестів за категорією «сніг» для P Zero. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).
-
66
Комфорт
Ventus V12 evo2 +1056Чому така оцінка
Джерело Ventus V12 evo2 P Zero Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів ≈ 68 (оцінка) 70 Відгуки, знайдені в інтернеті 65 46 Ventus V12 evo2: 40% × 67,9 (оцінка) + 60% × 64,9 = 66
P Zero: 40% × 69,8 + 60% × 46,2 = 56
Немає тестів за категорією «комфорт» для Ventus V12 evo2. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
-
73
Акустичний комфорт
Ventus V12 evo2 +1558Чому така оцінка
Джерело Ventus V12 evo2 P Zero Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / 1 тестів 77 61 Відгуки, знайдені в інтернеті ≈ 66 (оцінка) 53 Ventus V12 evo2: 60% × 77,1 + 40% × 66,4 (оцінка) = 73
P Zero: 60% × 60,7 + 40% × 53,1 = 58
Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для Ventus V12 evo2. Половина власників — це середнє власників (66): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
-
62
Зносостійкість
Ventus V12 evo2 +1250Чому така оцінка
Джерело Ventus V12 evo2 P Zero Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів ≈ 64 (оцінка) 65 Відгуки, знайдені в інтернеті 58 28 Ventus V12 evo2: 60% × 63,6 (оцінка) + 40% × 58,4 = 62
P Zero: 60% × 65,3 + 40% × 28,1 = 50
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Ventus V12 evo2. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
-
70
Керованість (власники)
Ventus V12 evo2 +1456Чому така оцінка
Джерело Ventus V12 evo2 P Zero Відгуки, знайдені в інтернеті 70 56 -
–
Економічність
Немає порівняння59Чому така оцінка
Джерело Ventus V12 evo2 P Zero Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів – 59
Оцінки коротко
| Категорія | Hankook Ventus V12 evo2 | Pirelli P Zero |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 69 | 64 |
| Сухе покриття | 71 | 72 |
| Мокре покриття | 71 | 71 |
| Сніг | – | 50 |
| Комфорт | 66 | 56 |
| Акустичний комфорт | 73 | 58 |
| Зносостійкість | 62 | 50 |
| Керованість (власники) | 70 | 56 |
| Економічність | – | 59 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Визначте, які категорії важливі саме вам
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Нейтрально
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Менш важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Менш важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Нейтрально
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Менш важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Неважливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Перераховано
Загальна оцінка
69
/ 100
Ventus V12 evo2
64
/ 100
P Zero
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Професійні результати тестів, на яких базуються оцінки
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
| Дисципліна | Категорія | Ventus V12 evo2 | P Zero | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Гальмування на сухому | Сухе покриття | 97% #4/5 · 2017 Car and Driver UHP Tyre Test | 92% #17/49 · 2020 Tyre Market Overview Braking Test | – | Різні тести |
| Керованість на сухому | Сухе покриття | 97% #4/5 · 2017 Car and Driver UHP Tyre Test | 100% #1/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Гальмування на мокрому | Мокре покриття | 88% #4/5 · 2017 Car and Driver UHP Tyre Test | 83% #28/49 · 2020 Tyre Market Overview Braking Test | – | Різні тести |
| Керованість на мокрому | Мокре покриття | 95% #4/5 · 2017 Car and Driver UHP Tyre Test | 99% #3/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Акустичний комфорт | Акустичний комфорт | 100% #1/5 · 2017 Car and Driver UHP Tyre Test | 97% #18/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Загальне місце | Загалом | #4/5 2017 Car and Driver UHP Tyre Test | #25/49 2020 Tyre Market Overview Braking Test | – | Різні тести |
Плюси, мінуси та спостереження
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
Шина A Ventus V12 evo2
Плюси
- Чудове співвідношення ціни та якості порівняно з преміальними брендами
- Надійне зчеплення і на сухому, і на мокрому покритті, добра стійкість до аквапланування
- Комфортна їзда та низький рівень дорожнього шуму на новій гумі
Мінуси
- М'які боковини можуть спричиняти ефект «пливе» або крен під час різкого проходження поворотів і на треку
- З вичавлюванням протектора дорожній шум помітно посилюється
- Зносостійкість досить низька, тож загальний пробіг менший
Шина B P Zero
Плюси
- Чудове зчеплення на сухій дорозі та відмінна керованість
- Інформативне кермо та стабільність на високих швидкостях
- Добре гальмування й проходження поворотів на мокрій дорозі, коли шини прогріті
Мінуси
- Швидкий і нерівномірний знос протектора: часто шини доводиться міняти значно раніше, ніж очікувалося
- Погане й непередбачуване зчеплення в холодну погоду (нижче 7 °C)
- Схильні до колієутворення та реагують на нерівності дороги
Що кажуть реальні власники
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Шина A
Hankook Ventus V12 evo2
Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.
Шина B
Змішані
Pirelli P Zero
Під назвою Pirelli P Zero випускають і автомобільні, і велосипедні шини, і думки про них полярні. Їх хвалять за чітку реакцію керма, плавність ходу та впевнене зчеплення на сухій дорозі, особливо в нових версіях на кшталт AS Plus 3 і PZ5. Водночас багато водіїв скаржаться на швидке зношування, слабке зчеплення на мокрій дорозі в деяких літніх варіантах і схильність до утворення гриж на боковині. Велосипедисти додають, що безкамерні шосейні версії дуже швидко котяться, але їх надзвичайно важко монтувати.
z4-forum.com
·2018-01-21
“Я пересів на своєму Z4C з Pirelli P Zero на Asymmetric 3, бо мені остогидів шум від Pirelli. Asymmetric 3 я вважаю набагато тихішими, комфортнішими і передбачуванішими. Здавалося, що Pirelli мають більше зчеплення в ідеальних умовах, але легше підводили на вологому, поганому покритті тощо.”
Переклад з англійської
f30.bimmerpost.com
“Отже, кілька місяців тому я позбувся жахливих pirelli pzero run flat на своєму 335 і поставив на диски 19 дюймів не run flat michelin pilot sport 4s, хоча їх було важко дістати, і був у захваті. У різдвяний день на швидкості 40mph наїхав на вибоїну, і одразу спрацювало попередження про низький тиск, а тиск був .2 бар! Насос і герметик мені нічого не дали: попри ввімкнення тиск піднімався до 1.2 і щойно насос зупинявся, за хвилину знову спускав до .2 бар. У мене були гості, і мені конче була потрібна машина, яка застрягла далеко від дому, тож приїхала аварійна шинна служба і поставила accelera phi R (єдину шину, яку змогли знайти в усьому місті), виклик разом коштував £200! До речі, я не помітив жодної зміни в характері авто, якщо вже на те пішло, accelera phi R здається м'якшою і тихішою? Чи варто тепер купити ще один michelin PS4 і позбутися нової accelera? Я також потай думаю, чи не помилився я, позбувшись run flat, хоча плавність ходу і керованість набагато кращі, вони б, можливо, не залишили мене на узбіччі?”
Переклад з англійської
mbworld.org
“Цитата ruined_c55: Відколи в мене ця машина, я їздив на Pirelli PZero на заводських дисках, потім лише передні Pirelli/задні Accelera PHI R на моїх старих дисках, а тепер на Lionhart LH Five. Pirelli на задній осі витримали приблизно 12K, Accelera близько 8K, а Lionhart надто нові, щоб казати про ресурс. Проте на серпантині під дощем вони показали себе напрочуд добре. Я не настільки сміливий, щоб ставити дешеві китайські шини на свій кросовий мотоцикл, не кажучи вже про щоденну машину майже на 400 к.с. Я отримую 15-20k від набагато дорожчих Michelin, але довший ресурс і набагато краще зчеплення з лишком це окупають.”
Переклад з англійської
Головні теми
#швидке зношування протектора#зчеплення на мокрій дорозі#складний монтаж безкамерних шин#чітка реакція керма#плавність ходу й тиша#грижі на боковині#характеристики AS Plus 3
На основі 277 дописів спільноти
Характеристики поруч
| Параметр | A · Hankook Ventus V12 evo2 | B · Pirelli P Zero |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 38 | 194 |
| Діаметри дисків | 15″ – 21″ | 17″ – 24″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | A у 81% розмірів | A у 58% розмірів |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | C у 51% розмірів | C у 33% розмірів |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 70–75 дБ | 66–75 дБ |
| Глибина протектора | — | 7,9 mm (10/32″) |
| Боковина | — | Blackwall |
| Макс. тиск | — | 3,4 bar (50 psi) |
| Спільні розміри | 19 | 19 |
Яку ж купити?
69
/ 100
Hankook Ventus V12 evo2
64
/ 100
Pirelli P Zero
Переможець: Hankook Ventus V12 evo2 — краща за показниками: акустичний комфорт, керованість і зносостійкість. Там, де Pirelli P Zero попереду, перевага менша за 3 бали.
Обирайте шину A
Вам потрібен тихіший салон
Hankook Ventus V12 evo2 має 73 проти 58 у категорії «акустичний комфорт».
Обирайте шину A
Вам подобається гостра, чуйна керованість
Hankook Ventus V12 evo2 має 70 проти 56 у категорії «керованість».
Обирайте шину A
Вам потрібен найдовший ресурс протектора
Hankook Ventus V12 evo2 має 62 проти 50 у категорії «зносостійкість».
Обирайте шину A
Вам потрібна максимальна комфортність
Hankook Ventus V12 evo2 має 66 проти 56 у категорії «комфорт».
Шина A · Hankook Ventus V12 evo2
Шина B · Pirelli P Zero
Ventus V12 evo2 чи P Zero?
Яка краща на мокрому, Ventus V12 evo2 чи P Zero?
Жодна, за нашими даними: 71 проти 71 за оцінкою «мокре покриття», різниця менша за 3 бали.
Яка краще тримає суху дорогу, Ventus V12 evo2 чи P Zero?
Жодна, за нашими даними: 71 проти 72 за оцінкою «сухе покриття», різниця менша за 3 бали.
Яка тихіша, Ventus V12 evo2 чи P Zero?
Hankook Ventus V12 evo2, 73 проти 58 за нашою оцінкою «акустичний комфорт».
Яка комфортніша, Ventus V12 evo2 чи P Zero?
Hankook Ventus V12 evo2, 66 проти 56 за нашою оцінкою «комфорт».
Яка довше служить, Ventus V12 evo2 чи P Zero?
Hankook Ventus V12 evo2, 62 проти 50 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Як ми порівнюємо шини?
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика