Toyo NanoEnergy R38, схоже, знято з виробництва: п’ять років без нових відгуків чи тестів і без чинної EU-етикетки.
Relative Score (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників. На основі 6 + 0 тестів і 485 + 8 відгуків власників. Як ми оцінюємо
NanoEnergy R38 впевнено попереду, 70–63
Тести 77 · 6 тестів Власники 46 · 485 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 11 у 2023 Sport Auto UHP Tyre Test (шум)
“Ставлю Kumho Ecsta PS91. Цікаво, як вони себе покажуть, оскільки мої улюблені Falken rt660 не випускаються в рідних 18-дюймових розмірах.”
Тести – · поки немає Власники 70 · 8 відгуків
Relative Score за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників.
| Джерело | Ecsta PS91 | NanoEnergy R38 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 6 / – тестів | 76 | ≈ 70 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 57 | 72 |
Ecsta PS91: 60% × 76,5 + 40% × 56,5 = 68
NanoEnergy R38: 60% × 69,5 (оцінка) + 40% × 72,2 = 71
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для NanoEnergy R38. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,40).
| Джерело | Ecsta PS91 | NanoEnergy R38 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 6 / – тестів | 78 | ≈ 72 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 55 | 73 |
Ecsta PS91: 60% × 78,4 + 40% × 55,3 = 69
NanoEnergy R38: 60% × 71,7 (оцінка) + 40% × 73,2 = 72
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для NanoEnergy R38. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,56).
| Джерело | Ecsta PS91 | NanoEnergy R38 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 52 (оцінка) | – |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 14 | – |
Ecsta PS91: 60% × 51,5 (оцінка) + 40% × 14,3 = 37
Немає тестів за категорією «сніг» для Ecsta PS91. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,33).
| Джерело | Ecsta PS91 | NanoEnergy R38 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 66 (оцінка) | ≈ 69 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 52 | 69 |
Ecsta PS91: 60% × 66,2 (оцінка) + 40% × 52,3 = 61
NanoEnergy R38: 60% × 69,1 (оцінка) + 40% × 69,1 = 69
Немає тестів за категорією «комфорт» для Ecsta PS91 чи NanoEnergy R38. Половина тестів — це середнє протестованих шин (69): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | Ecsta PS91 | NanoEnergy R38 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / – тестів | 70 | – |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 55 | – |
Ecsta PS91: 60% × 70,2 + 40% × 54,7 = 64
| Джерело | Ecsta PS91 | NanoEnergy R38 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 57 (оцінка) | ≈ 65 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 36 | 65 |
Ecsta PS91: 60% × 56,6 (оцінка) + 40% × 36,2 = 48
NanoEnergy R38: 60% × 65,3 (оцінка) + 40% × 64,6 = 65
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Ecsta PS91. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,31).
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для NanoEnergy R38. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,31).
| Джерело | Ecsta PS91 | NanoEnergy R38 |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 57 | 71 |
| Категорія | Kumho Ecsta PS91 | Toyo NanoEnergy R38 |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 63 | 70 |
| Сухе покриття | 68 | 71 |
| Мокре покриття | 69 | 72 |
| Сніг | 37 | – |
| Комфорт | 61 | 69 |
| Шум | 64 | – |
| Зносостійкість | 48 | 65 |
| Керованість (власники) | 57 | 71 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Ecsta PS91
NanoEnergy R38
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Kumho Ecsta PS91 широко хвалять як доступні літні шини бюджетного класу з привабливим дизайном і прийнятними характеристиками на мокрій дорозі або в повсякденних міських поїздках порівняно з дорожчими конкурентами на кшталт Michelin. Проте дехто висловлює розчарування через малий ресурс протектора, швидкий знос і недостатнє зчеплення або витривалість до нагріву під час агресивної їзди на треку. Інші також вказують на проблеми з нечіткою керованістю, утворенням плоских плям або вібрацією на холоді.
“275/40 Square Can Fit on a Sedan Велика подяка на адресу review site за чудову інформацію про реальний розмір шин. Ecsta PS91 265/40 та ExtremeContact 275/40 мають різницю в ширині протектора та ширині профілю 0,1 дюйма та 0,2 дюйма відповідно. Шини сідають майже ідеально. Поки що ніде не чіпляє, і я не очікую тертя через відносно мінімальну зміну ширини. Це ще раз доводить, що бренд шин має значення для правильного підбору. Читати далі”
Переклад з англійської
“На 90% зношені Michelin super sports або Нові Kumho ecsta ps91. Я вагаюся між комплектом уживаних Michelin pss або 4s із протектором 90%... або купівлею нових kumho ecsta ps91. Я завжди думав, що Michelin мають найкращу плавність ходу та профіль навіть у висококласній спортивній шині, але, звісно, ціна. Якщо я беру б/у, вони коштують приблизно стільки ж, скільки комплект нових kumho. Я ніколи не пробував ps91, але вони виглядають як Michelin, навіть заглиблений захист обода схожий, і багато відгуків кажуть, що продуктивність і їзда схожі.”
Переклад з англійської
“Iv gone threw so many tires and just a heads up... I will never get any other tire for the street other than a pss. smooth as silk all the way up to 160mph and redic grip in the corners for a street tire”
Переклад з англійської
На основі 45 дописів спільноти
Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.
| Параметр | A · Kumho Ecsta PS91 | B · Toyo NanoEnergy R38 |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Глибина протектора | 7,5 mm (9.5/32″) | — |
| UTQG | 260 A A | — |
| Боковина | Blackwall | — |
| Макс. тиск | 3,4 bar (50 psi) | — |
Kumho Ecsta PS91
Toyo NanoEnergy R38
Переможець: Toyo NanoEnergy R38 — краща за показниками: зносостійкість, керованість і комфорт. Вона лідирує або йде нарівні в кожній категорії. Toyo NanoEnergy R38 поки спирається на мало даних (0 тестів, 8 відгуків), тож результат попередній.
Toyo NanoEnergy R38 має 65 проти 48 у категорії «зносостійкість».
Toyo NanoEnergy R38 має 71 проти 57 у категорії «керованість».
Toyo NanoEnergy R38 має 69 проти 61 у категорії «комфорт».
Toyo NanoEnergy R38 має 71 проти 68 у категорії «сухе покриття».
Toyo NanoEnergy R38, 72 проти 69 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Toyo NanoEnergy R38, 71 проти 68 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Toyo NanoEnergy R38, 69 проти 61 за нашою оцінкою «комфорт».
Toyo NanoEnergy R38, 65 проти 48 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
