Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 21 + 6 тестів і 12 721 + 485 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Pilot Sport 4 впевнено попереду, 82–61
Тести 85 · 21 тест Власники 76 · 12 721 відгук
Найкращий результат: 1-е місце з 45 у 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout (гальмування на сухому)
“Це Pilot sport 4 (всесезонні). Якби після 4 стояла s, це була б літня високопродуктивна версія. Я поставив pilot sport 4 на GTI autobahn 2016 року моєї дружини. Шина з чудовою керованістю, жорсткими боковинами, хід не найм'якший, але загалом найкраща.”
Тести 77 · 6 тестів Власники 42 · 485 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 11 у 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 (зовнішній шум)
“Ставлю Kumho Ecsta PS91. Цікаво, як вони себе покажуть, бо мій улюблений Falken RT660 не випускають у штатних 18-дюймових розмірах”
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | Pilot Sport 4 | Ecsta PS91 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 20 / 6 тестів | 89 | 77 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 84 | 51 |
| Гальмування на сухому (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 95% | 92% |
| Керованість на сухому (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 98% | 97% |
Pilot Sport 4: 60% × 89,3 + 40% × 84 = 87
Ecsta PS91: 60% × 76,7 + 40% × 51 = 66
| Джерело | Pilot Sport 4 | Ecsta PS91 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 20 / 6 тестів | 93 | 79 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 85 | 52 |
| Гальмування на мокрому (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 98% | 90% |
| Керованість на мокрому (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 100% | 96% |
Pilot Sport 4: 60% × 92,6 + 40% × 84,5 = 89
Ecsta PS91: 60% × 78,8 + 40% × 51,5 = 68
| Джерело | Pilot Sport 4 | Ecsta PS91 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | – | ≈ 53 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | – | 15 |
Ecsta PS91: 60% × 53 (оцінка) + 40% × 15,1 = 38
Немає тестів за категорією «сніг» для Ecsta PS91. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).
| Джерело | Pilot Sport 4 | Ecsta PS91 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 6 / – тестів | 81 | ≈ 64 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 72 | 48 |
Pilot Sport 4: 40% × 81,2 + 60% × 71,7 = 76
Ecsta PS91: 40% × 64,5 (оцінка) + 60% × 47,7 = 54
Немає тестів за категорією «комфорт» для Ecsta PS91. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
| Джерело | Pilot Sport 4 | Ecsta PS91 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 13 / 3 тестів | 73 | 70 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | ≈ 66 (оцінка) | 50 |
Pilot Sport 4: 60% × 73,1 + 40% × 66,3 (оцінка) = 70
Ecsta PS91: 60% × 70,2 + 40% × 49,5 = 62
Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для Pilot Sport 4. Половина власників — це середнє власників (66): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
| Джерело | Pilot Sport 4 | Ecsta PS91 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / – тестів | 78 | ≈ 53 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 60 | 30 |
Pilot Sport 4: 60% × 78,1 + 40% × 59,5 = 71
Ecsta PS91: 60% × 53,5 (оцінка) + 40% × 30 = 44
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Ecsta PS91. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
| Джерело | Pilot Sport 4 | Ecsta PS91 |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 81 | 53 |
| Джерело | Pilot Sport 4 | Ecsta PS91 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 14 / 3 тестів | 76 | 47 |
| Категорія | Michelin Pilot Sport 4 | Kumho Ecsta PS91 |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 82 | 61 |
| Сухе покриття | 87 | 66 |
| Мокре покриття | 89 | 68 |
| Сніг | – | 38 |
| Комфорт | 76 | 54 |
| Акустичний комфорт | 70 | 62 |
| Зносостійкість | 71 | 44 |
| Керованість (власники) | 81 | 53 |
| Економічність | 76 | 47 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Pilot Sport 4
Ecsta PS91
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
У загальних заліках спільних тестів (усього 1) Michelin Pilot Sport 4 та Kumho Ecsta PS91 мають рахунок 10.
| Дисципліна | Категорія | Pilot Sport 4 | Ecsta PS91 | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Гальмування на сухому | Сухе покриття | 95% | 92% | +3,0 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2017 Sport Auto UHP and Track Day Test · 225/40 R18 |
| Керованість на сухому | Сухе покриття | 98% | 97% | +1,0 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2017 Sport Auto UHP and Track Day Test · 225/40 R18 |
| Керованість на сухому (оцінка тестувальника) | Сухе покриття | 90% #2/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 70% #8/10 · 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 | – | Різні тести |
| Поперечне аквапланування | Мокре покриття | 80% #5/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 90% #3/10 · 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 | – | Різні тести |
| Поздовжнє аквапланування | Мокре покриття | 80% #2/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 80% #7/10 · 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 | – | Різні тести |
| Гальмування на мокрому | Мокре покриття | 98% | 90% | +8,0 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2017 Sport Auto UHP and Track Day Test · 225/40 R18 |
| Коло на мокрому | Мокре покриття | 97% #4/10 · 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test | 70% #4/10 · 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 | – | Різні тести |
| Керованість на мокрому | Мокре покриття | 100% | 96% | +4,0 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2017 Sport Auto UHP and Track Day Test · 225/40 R18 |
| Керованість на мокрому (оцінка тестувальника) | Мокре покриття | 78% #7/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 78% #6/10 · 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 | – | Різні тести |
| Бічна стійкість на мокрому | Мокре покриття | 70% #8/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 80% #2/10 · 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 | – | Різні тести |
| Зовнішній шум | Акустичний комфорт | 90% #3/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 100% #1/10 · 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 | – | Різні тести |
| Акустичний комфорт | Акустичний комфорт | 99% #6/10 · 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test | 94% #8/10 · 2023 AZ UHP Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Опір коченню | Економічність | 80% #2/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 70% #5/10 · 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 | – | Різні тести |
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Ціна | Вартість | 66% #7/10 · 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test | 100% #1/10 · 2023 AZ UHP Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Загальне місце | Загалом | #1/10 | #10/10 | – | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2017 Sport Auto UHP and Track Day Test · 225/40 R18 |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Водії широко вважають лінійку Michelin Pilot Sport 4 дорогим, але вартим покращенням: вона дає чудове зчеплення на сухому та мокрому, точну керованість і значно кращий комфорт, ніж оригінальні шини чи шини Run Flat. Попри схвальні відгуки про динаміку, користувачі часто обговорюють високу ціну, швидший знос і помітне зниження ефективності електромобіля. Дехто також пише про зріст дорожнього шуму та гірше зчеплення, коли температура опускається майже до нуля.
“Я їздив на Pilot Sport 4 на своїй MS. (19" колеса) Мені пощастило, якщо я отримував 13 000–14 000. Щойно перейшов на Kumho Majesty 9 приблизно за 1/3 ціни. Зараз на них 4 000 миль, і щойно переставив. Тримаю кулаки, що зможу вичавити з них 13 000 миль.”
Переклад з англійської
“Нагадування: шини - ключ до цього авто. Щойно замінив свої Michelin Pilot Sport 4 AS на новий комплект перед сезоном дощів. Вони витримали 36 тис. миль. Це був найкращий тюнінг для авто, а свіжий комплект нагадав, наскільки добрий абсолютно новий. Авто приклеєне до дороги, їде чудово плавно й тихо. Витрачайте гроші, беріть найкращі шини для себе. Тюнінг може зачекати. І він йому знадобиться.”
Переклад з англійської
“Цитата weston.__: Я піду шляхом не-RFT, Pilot Sport 4. Ти не перший, хто каже, що плавність ходу з не-RFT значно краща, і саме тому я змінюватиму, коли прийде час. Я перейшов із Bridgestone S001 RFT на «go-flat» і побачив очевидну різницю в м'якості. Відтоді як я виставив тиск посередині між низьким і високим тиском з таблички навантаження, жодного разу не було тих, що зупиняють серце, ударів через підвіску, до яких Bridgestone, схоже, були схильні.”
Переклад з англійської
На основі 246 дописів спільноти
Kumho Ecsta PS91 вважають привабливими, бюджетними літніми шинами максимальної продуктивності з пристойним зчепленням на звичайних дорогах, низьким шумом і малюнком протектора, схожим на дорожчі шини, як-от Michelin. Проте думки розділилися: одні водії хвалять їх як вигідний варіант для щоденної їзди та спокійного драйву, а любителі швидкої їзди зазначають обмеження: швидкий знос, слабку витривалість на треку й гірше зчеплення порівняно з найкращими спортивними шинами.
“мій турбо прийшов з комплектом Kumho Ecsta PS91 в заводських розмірах для широкого кузова, їм було приблизно рік, і зносу було може 15%. як для того, хто обожнює PS4S, мені вони не сподобалися. зчеплення так собі. викидати їх було шкода, бо вони відносно нові й протектора лишалося досить, тож я терпів. задніх вистачило десь на 2 тис. миль, і їх довелося міняти, хоча я лише їздив по місту і зрідка активно. це не шина з гарною керованістю, і за зносом вони теж доволі погані. просто купуй michelin або навіть continental і не оглядайся.”
Переклад з англійської
“Дуже погана ідея: у PS91 не така теплоємність, як у V730, тож баланс зчеплення спереду й ззаду сильно мінятиметься протягом заїзду. Якщо спереду стоятимуть не «двохсотки», то принаймні буде недостатня повертальність замість надлишкової/розвороту, але це не ідеально. Досвідчений водій, можливо, зможе це обійти, а для новачка це була б небезпечна ситуація. Так само я б не змішував щось на кшталт Yokohama AO52, яка віддає все зчеплення з холодного й за кілька кіл перегрівається, з чимось на кшталт Hankook RS4, яка, як відомо, довго прогрівається, а потім довго дає стабільне зчеплення”
Переклад з англійської
“У мене на них лише кілька тисяч і лише активна їзда в горах. Думаю, вони легко пройдуть понад 10 тис., навіть з кількома трековими заїздами. Думаю взяти комплект на свій SVT Focus, бо я їжджу на ньому автокрос, на ньому набагато легше їхати на межі, ніж на S197 з турбонаддувом.”
Переклад з англійської
На основі 46 дописів спільноти
| Параметр | A · Michelin Pilot Sport 4 | B · Kumho Ecsta PS91 |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 62 | 1 |
| Діаметри дисків | 16″ – 20″ | 19″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | A у 88% розмірів | A |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | C у 52% розмірів | D |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 69–73 дБ | 72 дБ |
| Глибина протектора | — | 7,5 mm (9.5/32″) |
| Боковина | — | Blackwall |
| Макс. тиск | — | 3,4 bar (50 psi) |
Michelin Pilot Sport 4
Kumho Ecsta PS91
Переможець: Michelin Pilot Sport 4 — краща за показниками: економічність, керованість і зносостійкість. Вона лідирує або йде нарівні в кожній категорії.
Michelin Pilot Sport 4 має 76 проти 47 у категорії «економічність».
Michelin Pilot Sport 4 має 81 проти 53 у категорії «керованість».
Michelin Pilot Sport 4 має 71 проти 44 у категорії «зносостійкість».
Michelin Pilot Sport 4 має 76 проти 54 у категорії «комфорт».
Michelin Pilot Sport 4, 89 проти 68 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Michelin Pilot Sport 4, 87 проти 66 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Michelin Pilot Sport 4, 70 проти 62 за нашою оцінкою «акустичний комфорт».
Michelin Pilot Sport 4, 76 проти 54 за нашою оцінкою «комфорт».
Michelin Pilot Sport 4, 71 проти 44 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Michelin Pilot Sport 4, 76 проти 47 за нашою оцінкою «економічність».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
