Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 21 + 4 тестів і 12 721 + 2 201 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Pilot Sport 4 впевнено попереду, 81–69
Тести 85 · 21 тест Власники 76 · 12 721 відгук
Найкращий результат: 1-е місце з 45 у 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout (гальмування на сухому)
“Це Pilot sport 4 (всесезонні). Якби після 4 стояла s, це була б літня високопродуктивна версія. Я поставив pilot sport 4 на GTI autobahn 2016 року моєї дружини. Шина з чудовою керованістю, жорсткими боковинами, хід не найм'якший, але загалом найкраща.”
Тести 73 · 4 тести Власники 57 · 2 201 відгук
Найкращий результат: 2-е місце з 22 у 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires (ресурс протектора в тесті (милі))
“Щойно взяв Yokohama Advan Fleva V701 і вони мені дуже подобаються. Реакція на кермо швидша, і відчуття краще, ніж у Indy 500, які в мене були раніше. Вони відчуваються міцнішими і менш розмитими. Боковина здається трохи жорсткішою, але чомусь хід не такий різкий.”
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | Pilot Sport 4 | ADVAN Fleva V701 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 20 / 3 тестів | 89 | 78 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 84 | 68 |
| Гальмування на сухому (% від найкращої) · 2 спільні тести · перемоги 2–0 | 100% | 97% |
| Керованість на сухому (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 100% | 99% |
Pilot Sport 4: 60% × 89,3 + 40% × 84 = 87
ADVAN Fleva V701: 60% × 77,7 + 40% × 67,7 = 74
| Джерело | Pilot Sport 4 | ADVAN Fleva V701 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 20 / 3 тестів | 93 | 70 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 85 | 64 |
| Поздовжнє аквапланування (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 100% | 93% |
| Гальмування на мокрому (% від найкращої) · 2 спільні тести · перемоги 2–0 | 97% | 87% |
| Керованість на мокрому (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 100% | 95% |
Pilot Sport 4: 60% × 92,6 + 40% × 84,5 = 89
ADVAN Fleva V701: 60% × 70 + 40% × 63,7 = 67
| Джерело | Pilot Sport 4 | ADVAN Fleva V701 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | – | ≈ 52 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | – | 12 |
ADVAN Fleva V701: 60% × 52,2 (оцінка) + 40% × 12,4 = 36
Немає тестів за категорією «сніг» для ADVAN Fleva V701. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).
| Джерело | Pilot Sport 4 | ADVAN Fleva V701 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 6 / 1 тестів | 81 | 62 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 72 | 61 |
| Комфорт (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 100% | 56% |
Pilot Sport 4: 40% × 81,2 + 60% × 71,7 = 76
ADVAN Fleva V701: 40% × 62,4 + 60% × 60,9 = 61
| Джерело | Pilot Sport 4 | ADVAN Fleva V701 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 13 / 1 тестів | 73 | 74 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | ≈ 66 (оцінка) | 60 |
| Акустичний комфорт (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 | 100% | 100% |
Pilot Sport 4: 60% × 73,1 + 40% × 66,3 (оцінка) = 70
ADVAN Fleva V701: 60% × 74,4 + 40% × 59,6 = 68
Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для Pilot Sport 4. Половина власників — це середнє власників (66): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
| Джерело | Pilot Sport 4 | ADVAN Fleva V701 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / 3 тестів | 78 | 75 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 60 | 59 |
| Знос (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 94% | 66% |
Pilot Sport 4: 60% × 78,1 + 40% × 59,5 = 71
ADVAN Fleva V701: 60% × 75,2 + 40% × 59,3 = 69
| Джерело | Pilot Sport 4 | ADVAN Fleva V701 |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 81 | 72 |
| Джерело | Pilot Sport 4 | ADVAN Fleva V701 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 14 / 1 тестів | 76 | 71 |
| Опір коченню (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 | 76% | 83% |
| Категорія | Michelin Pilot Sport 4 | Yokohama ADVAN Fleva V701 |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 81 | 69 |
| Сухе покриття | 87 | 74 |
| Мокре покриття | 89 | 67 |
| Сніг | – | 36 |
| Комфорт | 76 | 61 |
| Акустичний комфорт | 70 | 68 |
| Зносостійкість | 71 | 69 |
| Керованість (власники) | 81 | 72 |
| Економічність | 76 | 71 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому та зносостійкість за замовчуванням «Важливо» — саме їх покупці цінують найбільше. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються миттєво.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Pilot Sport 4
ADVAN Fleva V701
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
У загальних заліках спільних тестів (усього 3) Michelin Pilot Sport 4 та Yokohama ADVAN Fleva V701 мають рахунок 30.
| Дисципліна | Категорія | Pilot Sport 4 | ADVAN Fleva V701 | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Гальмування на сухому | Сухе покриття | 100% | 97% | +2,8 | 2–0 в 2 спільних тестах Найновіший: 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout · 225/45 R17 |
| Керованість на сухому | Сухе покриття | 100% | 99% | +1,2 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2019 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Поздовжнє аквапланування | Мокре покриття | 100% | 93% | +7,5 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2019 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Гальмування на мокрому | Мокре покриття | 97% | 87% | +9,8 | 2–0 в 2 спільних тестах Найновіший: 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout · 225/45 R17 |
| Керованість на мокрому | Мокре покриття | 100% | 95% | +5,5 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2019 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Комфорт (оцінка тестувальника) | Комфорт | 100% | 56% | +44,4 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2019 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Акустичний комфорт | Акустичний комфорт | 100% | 100% | −0,3 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2019 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Знос | Зносостійкість | 94% | 66% | +28,0 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2019 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Опір коченню | Економічність | 76% | 83% | −6,1 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2019 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Ціна | Вартість | 60% | 71% | −10,3 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2019 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Загальна вартість володіння | Вартість | #13/20 | #14/20 | – | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2019 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Співвідношення ціна/якість | Вартість | 69% | 57% | +12,2 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2019 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Загальне місце | Загалом | #2/45 | #16/45 | – | 3–0 в 3 спільних тестах Найновіший: 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout · 225/45 R17 |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Водії широко вважають лінійку Michelin Pilot Sport 4 дорогим, але вартим покращенням: вона дає чудове зчеплення на сухому та мокрому, точну керованість і значно кращий комфорт, ніж оригінальні шини чи шини Run Flat. Попри схвальні відгуки про динаміку, користувачі часто обговорюють високу ціну, швидший знос і помітне зниження ефективності електромобіля. Дехто також пише про зріст дорожнього шуму та гірше зчеплення, коли температура опускається майже до нуля.
“На BMW, які в мене були, я практично завжди їздив на Michelin. Pilot Super Sport на E91 335d (які несподівано дуже добре показали себе за ресурсом при 600 Нм+ і важкій нозі), а тепер PS4 ZP (тобто тип ранфлет) на моєму F31 330d на 320 к.с. Вони просто дуже-дуже хороші. Хоча досить дорогі.”
Переклад з англійської
“Я їздив на штатних 17" Ecopia на своєму Ecosport приблизно 45k км. На щастя, порізів боковини не було. Загалом це була посередня шина з пристойним рівнем зчеплення: добре тримала без виску, коли я доволі завзято їхав дорогою ghat, навіть наприкінці свого ресурсу. Плавність ходу була досить поганою, і найменша колія спричиняла удар, а низький профіль підсилював це ще більше. На відмітці 35-40k на плечах шин з'явилися тріщини, чого не мало бути, через що я замінив їх на 45k, хоча протектора, мабуть, вистачило б ще на 5-10k км. Тепер перейшов на Michelin PS4, і різниця як небо й земля!”
Переклад з англійської
“Цитата ua549: За понад 55 років за кермом я ніколи не проїжджав на комплекті шин більше 20k миль. Michelin Pilot Sport гірші за всіх: 6k миль двічі поспіль із безкоштовною заводською заміною, хоча на шинах Michelin AS3 я один-два рази проїхав 18k миль. Dunlop Sport на другому місці з 15k миль. Загалом Pirelli Cinturato P7 найдовше служили з усіх шин, що були в мене за роки: стабільно 20k миль. Шини run flat, якщо вони йдуть на новому авто, я міняю. Вважаю, що нагрівання головна причина зносу шин. Навіть після поїздки на 2 милі зі швидкістю 35 mph шини на моєму E300 показують близько 120°F. Холодні вони мають між 80°F і 85°F. Посеред зими на 5° холодніші. Штатні шини на моєму 5-річному E300 '18 пройшли 12k миль. Зараз на авто 20k миль, і шини P7 зношені приблизно на 40%. Мій досвід із літніми шинами: максимум 15-18k. Єдині літні шини, що в мене прослужили понад 20, були Pilot Sport PS4... що, до речі, один із їхніх маркетингових козирів, довший ресурс протектора... хоча все одно коротший, ніж у всесезонних, які зазвичай мають ресурс 30k і більше.”
Переклад з англійської
На основі 246 дописів спільноти
Здебільшого це дописи людей, які питають, чи підходить V701 для щоденної їзди, активної їзди дорогами або автокросу. Її вважають недорогою шиною з хорошим зчепленням, літньою або всесезонною для активної їзди. Кілька відгуків із власного досвіду позитивні: швидша реакція на поворот керма, краща інформативність і жорсткіша боковина без втрати плавності ходу. Остаточно не з'ясовано кілька питань: ресурс протектора (один механік казав, що вона швидко зношується), поведінка на мокрій дорозі та порівняння з Michelin Pilot Sport 5 і Falken 615K+.
“Відгуки в інтернеті загалом — суцільна лотерея. Так часто бачиш товари з діаметрально протилежними думками. Важко розібратися, що може бути правдою для твого випадку/ситуації. Я певен, що частково люди рідше купують Vredestein через впізнаваність бренду. Як і underscore... я б сказав, що ніколи про них не чув... хіба що бачив їхній бренд, коли шукав шини на свої 15-дюймові ралійні диски OZ. У них була шина в нестандартному 215-50-15. Оскільки в тебе є позитивний власний досвід, це, мабуть, вартує більше, ніж 99% відгуків в інтернеті. Я, мабуть, зрештою візьму Yokohama Advan Fleva v701 у 205-55-15. Бачив про них захоплені відгуки і відгуки, що вони сміття. Я б хотів Yokohama Advan HF Type-D за відповідність епосі та бо мені просто здається, що вони виглядають круто (а хіба не це найважливіше в шині?) ...але їх важко дістати в Штатах. Ну, може, не важко, а просто дорого. Коли я дивився на Nengun, доставка комплекту з 4 коштувала близько 650 $. Більшість постачальників у Британії та Європі навіть не відправляють їх до США. Але я вже далеко відійшов від теми.”
Переклад з англійської
“Поради щодо шин. Привіт усім, хотів запитати, чи їздив хтось на Yokohama Advan Fleva V701. Мій FK2 має майже 400 к.с., і я більше не їжджу на ньому щодня, бо хочу зберегти цю красуню. Моя їзда інколи дещо агресивна, але нічого божевільного чи трекових днів, бо часу не маю. Хотів би знати, чи мав хтось саме цей тип шин. Що ви про них думаєте? Вони справді хороші? Я б не хотів знову купувати Michelin Pilot Sport 4S, які вважаю повним непотребом. Знайшов ці Yokohama за пристойні 98 £ за штуку. То купувати їх чи переходити на Pirelli PZero PZ4 Sport?”
Переклад з англійської
“Щойно взяв Yokohama Advan Fleva V701 і вони мені дуже подобаються. Реакція на кермо швидша, і відчуття краще, ніж у Indy 500, які в мене були раніше. Вони відчуваються міцнішими і менш розмитими. Боковина здається трохи жорсткішою, але чомусь хід не такий різкий.”
Переклад з англійської
На основі 23 дописів спільноти
| Параметр | A · Michelin Pilot Sport 4 | B · Yokohama ADVAN Fleva V701 |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 62 | 70 |
| Діаметри дисків | 16″ – 20″ | 15″ – 20″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | A у 88% розмірів | A |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | C у 52% розмірів | C у 91% розмірів |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 69–73 дБ | 67–72 дБ |
| Глибина протектора | — | 7,1 mm (9/32″) |
| Боковина | — | Blackwall |
| Макс. тиск | — | 3,5 bar (51 psi) |
| Спільні розміри | 44 | 44 |
Michelin Pilot Sport 4
Yokohama ADVAN Fleva V701
Переможець: Michelin Pilot Sport 4 — краща за показниками: мокре покриття, комфорт і сухе покриття. Вона лідирує або йде нарівні в кожній категорії.
Michelin Pilot Sport 4 має 89 проти 67 у категорії «мокре покриття».
Michelin Pilot Sport 4 має 76 проти 61 у категорії «комфорт».
Michelin Pilot Sport 4 має 87 проти 74 у категорії «сухе покриття».
Michelin Pilot Sport 4 має 81 проти 72 у категорії «керованість».
Michelin Pilot Sport 4, 89 проти 67 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Michelin Pilot Sport 4, 87 проти 74 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Жодна, за нашими даними: 70 проти 68 за оцінкою «акустичний комфорт», різниця менша за 3 бали.
Michelin Pilot Sport 4, 76 проти 61 за нашою оцінкою «комфорт».
Жодна, за нашими даними: 71 проти 69 за оцінкою «зносостійкість», різниця менша за 3 бали.
Michelin Pilot Sport 4, 76 проти 71 за нашою оцінкою «економічність».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
