Порівняння Оновлено: листопад 2026

Nitto NT555 G2 vs Pirelli P Zero — порівняння

Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 2 + 3 тестів і 412 + 3 486 відгуків власників. Як ми оцінюємо

Надто близько: NT555 G2 60, P Zero 61.

Шина ANitto

NT555 G2

Літні шини

± 7

Тести 60 · 2 тести Власники 58 · 412 відгуків

Найкращий результат: 1-е місце з 22 у 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires (ресурс протектора в тесті (милі))

Шина BPirelli

P Zero

Літні шини

± 8

Тести 74 · 3 тести Власники 47 · 3 486 відгуків

Найкращий результат: 1-е місце з 20 у 2019 Auto Bild Summer Tyre Test (керованість на сухому)

“Нова гума для дорожніх коліс. Pirelli P-Zero RS TLR 30 мм, на внутрішній ширині обода 25 мм виходить 33 мм. Їде як мрія, але центральна частина протектора вузька, тож я б не почувався впевнено, якби брав участь у перегонах на чомусь із крутішими поворотами.”
r/CheckpointClub · більше від власників

Категорія за категорією

Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.

Сухе покриття

P Zero +17

Чому така оцінка

Джерело	NT555 G2	P Zero
Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / 3 тестів	49	80
Відгуки, знайдені в інтернеті	64	61

NT555 G2: 60% × 49,1 + 40% × 63,8 = 55

P Zero: 60% × 79,6 + 40% × 61,4 = 72

Мокре покриття

P Zero +20

Чому така оцінка

Джерело	NT555 G2	P Zero
Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / 3 тестів	48	81
Відгуки, знайдені в інтернеті	54	55

NT555 G2: 60% × 48,3 + 40% × 54 = 51

P Zero: 60% × 81,1 + 40% × 54,9 = 71

Сніг

P Zero +2

Чому така оцінка

Джерело	NT555 G2	P Zero
Професійні тести (оцінка TWG)	≈ 58 (оцінка)	≈ 60 (оцінка)
Відгуки, знайдені в інтернеті	33	36

NT555 G2: 60% × 58,5 (оцінка) + 40% × 32,7 = 48

P Zero: 60% × 59,7 (оцінка) + 40% × 36,4 = 50

Немає тестів за категорією «сніг» для NT555 G2. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).

Немає тестів за категорією «сніг» для P Zero. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).

Комфорт

NT555 G2 +10

Чому така оцінка

Джерело	NT555 G2	P Zero
Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів	≈ 68 (оцінка)	70
Відгуки, знайдені в інтернеті	65	46

NT555 G2: 40% × 67,9 (оцінка) + 60% × 65 = 66

P Zero: 40% × 69,8 + 60% × 46,2 = 56

Немає тестів за категорією «комфорт» для NT555 G2. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).

Акустичний комфорт

NT555 G2 +8

Чому така оцінка

Джерело	NT555 G2	P Zero
Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів	≈ 66 (оцінка)	61
Відгуки, знайдені в інтернеті	64	53

NT555 G2: 60% × 66,4 (оцінка) + 40% × 64,2 = 66

P Zero: 60% × 60,7 + 40% × 53,1 = 58

Немає тестів за категорією «акустичний комфорт» для NT555 G2. Половина тестів — це середнє протестованих шин (66): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.

Зносостійкість

NT555 G2 +26

Чому така оцінка

Джерело	NT555 G2	P Zero
Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / 1 тестів	83	65
Відгуки, знайдені в інтернеті	66	28

NT555 G2: 60% × 83,3 + 40% × 66 = 76

P Zero: 60% × 65,3 + 40% × 28,1 = 50

62

Керованість (власники)
NT555 G2 +6

56

Чому така оцінка

Джерело NT555 G2 P Zero

Відгуки, знайдені в інтернеті 62 56
–

Економічність
Немає порівняння

59

Чому така оцінка

Джерело NT555 G2 P Zero

Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів – 59

Джерело	NT555 G2	P Zero
Відгуки, знайдені в інтернеті	62	56

Джерело	NT555 G2	P Zero
Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів	–	59

Оцінки коротко

Nitto NT555 G2 vs Pirelli P Zero: оцінки за категоріями (0–100)
Категорія	Nitto NT555 G2	Pirelli P Zero
Відносна оцінка	60	61
Сухе покриття	55	72
Мокре покриття	51	71
Сніг	48	50
Комфорт	66	56
Акустичний комфорт	66	58
Зносостійкість	76	50
Керованість (власники)	62	56
Економічність	–	59

Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.

Визначте, які категорії важливі саме вам

Зчеплення на мокрому та зносостійкість за замовчуванням «Важливо» — саме їх покупці цінують найбільше. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються миттєво.

Сухе покриття Важливо

НіМеншеНейтральноВажливоМакс

Мокре покриття Важливо

НіМеншеНейтральноВажливоМакс

Сніг Нейтрально

НіМеншеНейтральноВажливоМакс

Комфорт Менш важливо

НіМеншеНейтральноВажливоМакс

Акустичний комфорт Менш важливо

НіМеншеНейтральноВажливоМакс

Зносостійкість Важливо

НіМеншеНейтральноВажливоМакс

Керованість (власники) Менш важливо

НіМеншеНейтральноВажливоМакс

Економічність Неважливо

НіМеншеНейтральноВажливоМакс

Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.

Перераховано

Загальна оцінка

/ 100

± 7

NT555 G2

/ 100

± 8

P Zero

До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.

Професійні результати тестів, на яких базуються оцінки

Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.

Дисципліна	Категорія	NT555 G2	P Zero	Δ	Порівняння
Гальмування на сухому	Сухе покриття	89% #10/10 · 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test	92% #17/49 · 2020 Tyre Market Overview Braking Test	–	Різні тести
Керованість на сухому	Сухе покриття	94% #10/10 · 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test	100% #1/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test	–	Різні тести
Гальмування на мокрому	Мокре покриття	80% #10/10 · 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test	83% #28/49 · 2020 Tyre Market Overview Braking Test	–	Різні тести
Керованість на мокрому	Мокре покриття	89% #10/10 · 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test	99% #3/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test	–	Різні тести
Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку)
Загальне місце	Загалом	#10/10 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test	#25/49 2020 Tyre Market Overview Braking Test	–	Різні тести

Плюси, мінуси та спостереження

Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.

Шина A NT555 G2

Плюси

Агресивний, привабливий малюнок протектора й дизайн боковини
Дуже вигідна ціна порівняно з преміальними брендами, як-от Michelin або Pirelli
Високий ресурс протектора й повільний знос для літніх шин підвищеної продуктивності

Мінуси

Слабке зчеплення на мокрій дорозі: кілька власників скаржилися на аквапланування та слизькість під час дощу
Бракує зчеплення на прямій, а при різкому розгоні колеса прослизають, особливо на потужних авто із заднім приводом
Погано працюють за низьких температур, їм потрібне тепло, щоб добре триматися на дорозі

Усі теми власників в огляді NT555 G2

Шина B P Zero

Плюси

Чудове зчеплення на сухій дорозі та відмінна керованість
Інформативне кермо та стабільність на високих швидкостях
Добре гальмування й проходження поворотів на мокрій дорозі, коли шини прогріті

Мінуси

Швидкий і нерівномірний знос протектора: часто шини доводиться міняти значно раніше, ніж очікувалося
Погане й непередбачуване зчеплення в холодну погоду (нижче 7 °C)
Схильні до колієутворення та реагують на нерівності дороги

Усі теми власників в огляді P Zero

Що кажуть реальні власники

З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці

Шина A

Nitto NT555 G2

Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.

Шина B

Pirelli P Zero

Змішані

Під назвою Pirelli P Zero випускають і автомобільні, і велосипедні шини, і думки про них полярні. Їх хвалять за чітку реакцію керма, плавність ходу та впевнене зчеплення на сухій дорозі, особливо в нових версіях на кшталт AS Plus 3 і PZ5. Водночас багато водіїв скаржаться на швидке зношування, слабке зчеплення на мокрій дорозі в деяких літніх варіантах і схильність до утворення гриж на боковині. Велосипедисти додають, що безкамерні шосейні версії дуже швидко котяться, але їх надзвичайно важко монтувати.

z4-forum.com ·2018-01-21

“Я пересів на своєму Z4C з Pirelli P Zero на Asymmetric 3, бо мені остогидів шум від Pirelli. Asymmetric 3 я вважаю набагато тихішими, комфортнішими і передбачуванішими. Здавалося, що Pirelli мають більше зчеплення в ідеальних умовах, але легше підводили на вологому, поганому покритті тощо.”

Переклад з англійської

f30.bimmerpost.com

“Отже, кілька місяців тому я позбувся жахливих pirelli pzero run flat на своєму 335 і поставив на диски 19 дюймів не run flat michelin pilot sport 4s, хоча їх було важко дістати, і був у захваті. У різдвяний день на швидкості 40mph наїхав на вибоїну, і одразу спрацювало попередження про низький тиск, а тиск був .2 бар! Насос і герметик мені нічого не дали: попри ввімкнення тиск піднімався до 1.2 і щойно насос зупинявся, за хвилину знову спускав до .2 бар. У мене були гості, і мені конче була потрібна машина, яка застрягла далеко від дому, тож приїхала аварійна шинна служба і поставила accelera phi R (єдину шину, яку змогли знайти в усьому місті), виклик разом коштував £200! До речі, я не помітив жодної зміни в характері авто, якщо вже на те пішло, accelera phi R здається м'якшою і тихішою? Чи варто тепер купити ще один michelin PS4 і позбутися нової accelera? Я також потай думаю, чи не помилився я, позбувшись run flat, хоча плавність ходу і керованість набагато кращі, вони б, можливо, не залишили мене на узбіччі?”

Переклад з англійської

mbworld.org

“Цитата ruined_c55: Відколи в мене ця машина, я їздив на Pirelli PZero на заводських дисках, потім лише передні Pirelli/задні Accelera PHI R на моїх старих дисках, а тепер на Lionhart LH Five. Pirelli на задній осі витримали приблизно 12K, Accelera близько 8K, а Lionhart надто нові, щоб казати про ресурс. Проте на серпантині під дощем вони показали себе напрочуд добре. Я не настільки сміливий, щоб ставити дешеві китайські шини на свій кросовий мотоцикл, не кажучи вже про щоденну машину майже на 400 к.с. Я отримую 15-20k від набагато дорожчих Michelin, але довший ресурс і набагато краще зчеплення з лишком це окупають.”

Переклад з англійської

Головні теми

#швидке зношування протектора#зчеплення на мокрій дорозі#складний монтаж безкамерних шин#чітка реакція керма#плавність ходу й тиша#грижі на боковині#характеристики AS Plus 3

На основі 277 дописів спільноти

Характеристики поруч

Параметр	A · Nitto NT555 G2	B · Pirelli P Zero
Категорія	Літні шини	Літні шини
Тип авто	Passenger Car / Crossover	Passenger Car / Crossover
Доступні розміри	88	194
Діаметри дисків	15″ – 22″	17″ – 24″
Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому	B у 96% розмірів	A у 58% розмірів
Етикетка ЄС: енергоефективність	D у 98% розмірів	C у 33% розмірів
Етикетка ЄС: зовнішній шум	70–71 дБ	66–75 дБ
Глибина протектора	8,1 mm (10.2/32″)	7,9 mm (10/32″)
Боковина	Blackwall	Blackwall
Макс. тиск	3,4 bar (50 psi)	3,4 bar (50 psi)
Спільні розміри	62	62

Яку ж купити?

/ 100

Nitto NT555 G2

/ 100

Pirelli P Zero

Надто близько: Nitto NT555 G2 та Pirelli P Zero відрізняються менш ніж на 2 бали. Nitto NT555 G2 краща за показниками: зносостійкість, комфорт і акустичний комфорт. Pirelli P Zero краща за показниками: мокре покриття і сухе покриття.

Обирайте шину A Вам потрібен найдовший ресурс протектора

Nitto NT555 G2 має 76 проти 50 у категорії «зносостійкість».

Обирайте шину B Ваш пріоритет — безпека на мокрій дорозі

Pirelli P Zero має 71 проти 51 у категорії «мокре покриття».

Обирайте шину B Вам потрібне максимальне зчеплення на сухій дорозі

Pirelli P Zero має 72 проти 55 у категорії «сухе покриття».

Обирайте шину A Вам потрібна максимальна комфортність

Nitto NT555 G2 має 66 проти 56 у категорії «комфорт».

Шина A · Nitto NT555 G2

Шина B · Pirelli P Zero

NT555 G2 чи P Zero?

Яка краща на мокрому, NT555 G2 чи P Zero?

Pirelli P Zero, 71 проти 51 за нашою оцінкою «мокре покриття».

Яка краще тримає суху дорогу, NT555 G2 чи P Zero?

Pirelli P Zero, 72 проти 55 за нашою оцінкою «сухе покриття».

Яка краща на снігу, NT555 G2 чи P Zero?

Жодна, за нашими даними: 48 проти 50 за оцінкою «сніг», різниця менша за 3 бали.

Яка тихіша, NT555 G2 чи P Zero?

Nitto NT555 G2, 66 проти 58 за нашою оцінкою «акустичний комфорт».

Яка комфортніша, NT555 G2 чи P Zero?

Nitto NT555 G2, 66 проти 56 за нашою оцінкою «комфорт».

Яка довше служить, NT555 G2 чи P Zero?

Nitto NT555 G2, 76 проти 50 за нашою оцінкою «зносостійкість».

Як ми порівнюємо шини?

Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.

Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.

Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика