Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 3 + 1 тестів і 3 492 + 42 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Надто близько: P Zero 61, HTR Z III 62.
Тести 74 · 3 тести Власники 47 · 3 492 відгуки
Найкращий результат: 1-е місце з 20 у 2019 Auto Bild Summer Tyre Test (керованість на сухому)
“Нова гума для дорожніх коліс. Pirelli P-Zero RS TLR 30 мм, на внутрішній ширині обода 25 мм виходить 33 мм. Їде як мрія, але центральна частина протектора вузька, тож я б не почувався впевнено, якби брав участь у перегонах на чомусь із крутішими поворотами.”
Тести – · 1 тест Власники 56 · 42 відгуки
Найкращий результат: 6-е місце з 22 у 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires (ресурс протектора в тесті (милі))
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | P Zero | HTR Z III |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / – тестів | 80 | ≈ 68 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 62 | 67 |
P Zero: 60% × 79,6 + 40% × 61,5 = 72
HTR Z III: 60% × 67,6 (оцінка) + 40% × 67,1 = 67
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для HTR Z III. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,42).
| Джерело | P Zero | HTR Z III |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / – тестів | 81 | ≈ 65 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 55 | 60 |
P Zero: 60% × 81,1 + 40% × 54,9 = 71
HTR Z III: 60% × 65 (оцінка) + 40% × 60,2 = 63
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для HTR Z III. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
| Джерело | P Zero | HTR Z III |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 60 (оцінка) | ≈ 53 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 37 | 14 |
P Zero: 60% × 59,8 (оцінка) + 40% × 36,6 = 51
HTR Z III: 60% × 52,7 (оцінка) + 40% × 14 = 37
Немає тестів за категорією «сніг» для P Zero. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).
Немає тестів за категорією «сніг» для HTR Z III. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).
| Джерело | P Zero | HTR Z III |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 70 | ≈ 68 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 46 | 64 |
P Zero: 40% × 69,8 + 60% × 46,2 = 56
HTR Z III: 40% × 67,9 (оцінка) + 60% × 64,3 = 66
Немає тестів за категорією «комфорт» для HTR Z III. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
| Джерело | P Zero | HTR Z III |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 61 | ≈ 66 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 53 | 62 |
P Zero: 60% × 60,7 + 40% × 53 = 58
HTR Z III: 60% × 66,3 (оцінка) + 40% × 62,1 = 65
Немає тестів за категорією «акустичний комфорт» для HTR Z III. Половина тестів — це середнє протестованих шин (66): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | P Zero | HTR Z III |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / 1 тестів | 65 | 70 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 29 | 59 |
P Zero: 60% × 65,3 + 40% × 28,6 = 51
HTR Z III: 60% × 70,2 + 40% × 59,1 = 66
| Джерело | P Zero | HTR Z III |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 56 | 65 |
| Джерело | P Zero | HTR Z III |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 59 | – |
| Категорія | Pirelli P Zero | Sumitomo HTR Z III |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 61 | 62 |
| Сухе покриття | 72 | 67 |
| Мокре покриття | 71 | 63 |
| Сніг | 51 | 37 |
| Комфорт | 56 | 66 |
| Акустичний комфорт | 58 | 65 |
| Зносостійкість | 51 | 66 |
| Керованість (власники) | 56 | 65 |
| Економічність | 59 | – |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому та зносостійкість за замовчуванням «Важливо» — саме їх покупці цінують найбільше. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються миттєво.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
P Zero
HTR Z III
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
| Дисципліна | Категорія | P Zero | HTR Z III | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Загальне місце | Загалом | #25/49 2020 Tyre Market Overview Braking Test | #17/22 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires | – | Різні тести |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Думки про лінійку P Zero розділилися. Велосипедні шини переважно хвалять за швидкість, зчеплення, комфорт і добрі результати тестів, але часто скаржаться на дуже тугі борти, які важко монтувати, а також на проколи чи проблеми зі стійкістю. Автомобільні P Zero отримують високі оцінки за зчеплення на сухій дорозі, реакцію керма та новіші версії AS Plus 3 і PZ5. Їх також критикують за швидкий знос, погане зчеплення на холодній чи мокрій дорозі в окремих випадках і грижі на боковині. Багато коментаторів зауважують, що варіантів P Zero заплутано багато.
“Нова гума для дорожніх коліс. Pirelli P-Zero RS TLR 30 мм, на внутрішній ширині обода 25 мм виходить 33 мм. Їде як мрія, але центральна частина протектора вузька, тож я б не почувався впевнено, якби брав участь у перегонах на чомусь із крутішими поворотами.”
Переклад з англійської
“Я поставив комплект Pirelli P Zero AS3 на свою Mazda 3 2019 року. Проїхавши близько 1500 миль, можу сказати, що вони мені дуже подобаються. Кермо має дуже пряму віддачу — машина входить у поворот майже миттєво. Зчеплення, зрозуміло, фантастичне... і це лише при температурі повітря на вулиці в межах 50-х за Фаренгейтом. Не можу дочекатися, як вони себе покажуть, коли буде за 70 і вони зможуть прогрітися. Одна з причин, чому ця шина мене привабила, — Pirelli заявляє, що впровадила технологію, яка допомагає шинам зберігати той самий рівень характеристик у міру зносу. Раніше мене дратувало, як шини втрачають зчеплення задовго до того, як протектор сильно зношується. Та й те, що в Pirelli була миттєва знижка $100, не завадило!”
Переклад з англійської
“важко відповісти. Я замінив штатні диски й шини на диски й шини GT PP, коли тільки купив авто. Порівняно зі штатними літніми P-zero GT PP скажу, що P-zero краще тримають на сухому, а Sumitomo виправдовують позначку всесезонних і дають краще зчеплення/керованість на мокрому, але це не означає, що на сухому зчеплення погане, видно, що вони належать до продуктивної категорії. Також видно, як P-zero дубіють на холоді, а в Sumitomo цього немає. Загалом це хороша відносно недорога продуктивна всесезонна шина з гарним зносом. Я б ніколи більше не купував P-zero, зважаючи на співвідношення ціни й користі. Якщо можна порадити, CONTINENTAL EXTREMECONTACT DW, які в мене зараз: у них краще зчеплення на мокрому/сухому, ніж у P-zero, і вони не такі дорогі, як вони чи будь-які вищі пропозиції на кшталт Michelin. Що б ти не вибрав, стеж за tirerack.com, ціни там сильно коливаються, і часто можна взяти за безцінь, а ще твій місцевий discount tire зрівняє ціну”
Переклад з англійської
На основі 278 дописів спільноти
Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.
| Параметр | A · Pirelli P Zero | B · Sumitomo HTR Z III |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 194 | 1 |
| Діаметри дисків | 17″ – 24″ | 19″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | A у 58% розмірів | — |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | C у 33% розмірів | — |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 66–75 дБ | — |
| Глибина протектора | 7,9 mm (10/32″) | 7,9 mm (10/32″) |
| UTQG | — | 300 A A |
| Боковина | Blackwall | Blackwall |
| Макс. тиск | 3,4 bar (50 psi) | 3,4 bar (50 psi) |
Pirelli P Zero
Sumitomo HTR Z III
Надто близько: Pirelli P Zero та Sumitomo HTR Z III відрізняються менш ніж на 2 бали. Pirelli P Zero краща за показниками: сніг, мокре покриття і сухе покриття. Sumitomo HTR Z III краща за показниками: зносостійкість, комфорт і керованість.
Sumitomo HTR Z III має 66 проти 51 у категорії «зносостійкість».
Pirelli P Zero має 51 проти 37 у категорії «сніг».
Sumitomo HTR Z III має 66 проти 56 у категорії «комфорт».
Sumitomo HTR Z III має 65 проти 56 у категорії «керованість».
Pirelli P Zero, 71 проти 63 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Pirelli P Zero, 72 проти 67 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Pirelli P Zero, 51 проти 37 за нашою оцінкою «сніг».
Sumitomo HTR Z III, 65 проти 58 за нашою оцінкою «акустичний комфорт».
Sumitomo HTR Z III, 66 проти 56 за нашою оцінкою «комфорт».
Sumitomo HTR Z III, 66 проти 51 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
