Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 11 + 0 тестів і 252 + 68 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Proxes Sport 2 впевнено попереду, 78–65
Тести 71 · 11 тестів Власники 80 · 252 відгуки
Найкращий результат: 1-е місце з 20 у 2026 Autobild Summer Tyre Test (поздовжнє аквапланування)
“Toyo Proxes Sport 2. Минулого року дуже тішився цими Proxes Sport 2 на своєму Alpina, а насправді вони такі хороші, що я поставив їх і на B3! Чудове співвідношення ціни та якості.”
Тести – · поки немає Власники 64 · 68 відгуків
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | Proxes Sport 2 | NS2R |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 11 / – тестів | 89 | ≈ 69 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 80 | 72 |
Proxes Sport 2: 60% × 88,6 + 40% × 80,2 = 85
NS2R: 60% × 69,5 (оцінка) + 40% × 71,7 = 70
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для NS2R. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,41).
| Джерело | Proxes Sport 2 | NS2R |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 11 / – тестів | 83 | ≈ 66 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 84 | 62 |
Proxes Sport 2: 60% × 82,6 + 40% × 83,8 = 83
NS2R: 60% × 65,8 (оцінка) + 40% × 61,7 = 64
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для NS2R. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
| Джерело | Proxes Sport 2 | NS2R |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / – тестів | 71 | ≈ 64 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 74 | 47 |
Proxes Sport 2: 40% × 71 + 60% × 74,2 = 73
NS2R: 40% × 64,3 (оцінка) + 60% × 47,1 = 54
Немає тестів за категорією «комфорт» для NS2R. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
| Джерело | Proxes Sport 2 | NS2R |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 7 / – тестів | 72 | – |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 73 | – |
Proxes Sport 2: 60% × 71,9 + 40% × 73 = 72
| Джерело | Proxes Sport 2 | NS2R |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 4 / – тестів | 41 | ≈ 64 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 78 | 60 |
Proxes Sport 2: 60% × 40,7 + 40% × 78,1 = 56
NS2R: 60% × 64,2 (оцінка) + 40% × 60 = 62
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для NS2R. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
| Джерело | Proxes Sport 2 | NS2R |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 81 | 73 |
| Джерело | Proxes Sport 2 | NS2R |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 8 / – тестів | 48 | – |
| Категорія | Toyo Proxes Sport 2 | Nankang NS2R |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 78 | 65 |
| Сухе покриття | 85 | 70 |
| Мокре покриття | 83 | 64 |
| Комфорт | 73 | 54 |
| Акустичний комфорт | 72 | – |
| Зносостійкість | 56 | 62 |
| Керованість (власники) | 81 | 73 |
| Економічність | 48 | – |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Proxes Sport 2
NS2R
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Обговорень Toyo Proxes Sport 2 порівняно мало, адже це нова шина, і багато користувачів просять порівняти її з відомими дорогими варіантами. Власники загалом діляться позитивними враженнями про співвідношення ціни й якості та продуктивність, хоча дехто висловлює побоювання щодо швидшого за очікуване зносу. Крім того, на автомобільних форумах часто виникає плутанина з назвою, коли «PS2» означає колишню Michelin Pilot Sport PS2, а не Toyo Proxes Sport 2.
“Стояли Conti 2 на моїй Audi S4, і вони були просто жахливі. Зчеплення було хорошим десь місяць, а потім вони стали гучними й «розхитаними». Після приблизно 15 тис. миль перейшов на PS2 і був у захваті. Зчеплення на сухому значно покращилось, так само комфорт і шум. Вони пройшли лише 20 000 миль, але вкладення цілком виправдане. У мене ніколи не було гарного досвіду з жодною шиною Continental, тож не уявляю, щоб SC3 вартували ризику, бо вони недешеві.”
Переклад з англійської
“«Toyo Proxes Sport 2 зношені після 15 тис. км — це нормально чи надто швидко? Я їжджу на Toyo Proxes Sport 2 (245/45R18) на своєму Avalon 2022 року. Поки що проїхав близько 15 000 км і щойно перевірив глибину протектора (див. фото). Знос здається швидшим, ніж я очікував: схоже, вистачить лише на ~25–30 тис. км загалом. Чесно кажучи, я їжджу досить агресивно (різкий розгін, іноді бадьора їзда), але нічого шаленого, як на треку. Я бачив в інтернеті заяви, що ці шини можуть служити до ~60 тис. миль (~95 тис. км), що, відверто кажучи, зовсім не збігається з моїм досвідом. Знос здебільшого рівномірний, може, трохи більший по зовнішніх краях. Тож хотів запитати: чи це нормальний ресурс для Proxes Sport 2 при бадьорій їзді? Чи це просто шини з м'якшою сумішшю, які жертвують ресурсом заради зчеплення? Я думаю перейти на Michelin Primacy заради довшого ресурсу, міцніших боковин і тиші — чи був би в цьому більший сенс для щоденної їзди? Буду вдячний за будь-який відгук із реального досвіду. Читати далі”
Переклад з англійської
“Toyo Proxes Sport 2. Минулого року дуже тішився цими Proxes Sport 2 на своєму Alpina, а насправді вони такі хороші, що я поставив їх і на B3! Чудове співвідношення ціни та якості.”
Переклад з англійської
На основі 17 дописів спільноти
Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.
| Параметр | A · Toyo Proxes Sport 2 | B · Nankang NS2R |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 113 | — |
| Діаметри дисків | 17″ – 22″ | — |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | A | — |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | C у 72% розмірів | — |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 71–72 дБ | — |
| Глибина протектора | 7,1 mm (9/32″) | — |
| Гарантія пробігу | 40.000 km | — |
| Боковина | Black Side Wall | — |
| Макс. тиск | 3,4 bar (50 psi) | — |
Toyo Proxes Sport 2
Nankang NS2R
Переможець: Toyo Proxes Sport 2 — краща за показниками: мокре покриття, комфорт і сухе покриття. Обирайте Nankang NS2R, якщо для вас найважливіше: зносостійкість.
Toyo Proxes Sport 2 має 83 проти 64 у категорії «мокре покриття».
Toyo Proxes Sport 2 має 73 проти 54 у категорії «комфорт».
Toyo Proxes Sport 2 має 85 проти 70 у категорії «сухе покриття».
Toyo Proxes Sport 2 має 81 проти 73 у категорії «керованість».
Toyo Proxes Sport 2, 83 проти 64 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Toyo Proxes Sport 2, 85 проти 70 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Toyo Proxes Sport 2, 73 проти 54 за нашою оцінкою «комфорт».
Nankang NS2R, 62 проти 56 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
