Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 20 + 0 тестів і 1 277 + 7 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Ranger H/TT впевнено попереду, 73–60
Тести 58 · 20 тестів Власники 53 · 1 277 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 11 у 2018 AMS Summer UHP Tyre Test (поздовжнє аквапланування)
“Була старіша версія на SRT8. Зчеплення і характеристики чудові. А от знос — ні. 10 тис. миль (2 перестановки коліс) — це все, що я отримав.”
Тести – · поки немає Власники 74 · 7 відгуків
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | Proxes Sport | Ranger H/TT |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 18 / – тестів | 61 | ≈ 71 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 64 | 75 |
Proxes Sport: 60% × 60,6 + 40% × 63,7 = 62
Ranger H/TT: 60% × 70,7 (оцінка) + 40% × 74,6 = 72
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для Ranger H/TT. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,42).
| Джерело | Proxes Sport | Ranger H/TT |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 18 / – тестів | 76 | ≈ 74 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 59 | 77 |
Proxes Sport: 60% × 76,4 + 40% × 59 = 69
Ranger H/TT: 60% × 74,3 (оцінка) + 40% × 77,2 = 75
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для Ranger H/TT. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
| Джерело | Proxes Sport | Ranger H/TT |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 51 (оцінка) | – |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 10 | – |
Proxes Sport: 60% × 51,4 (оцінка) + 40% × 10 = 35
Немає тестів за категорією «сніг» для Proxes Sport. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).
| Джерело | Proxes Sport | Ranger H/TT |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 5 / – тестів | 49 | ≈ 69 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 59 | 71 |
Proxes Sport: 40% × 49,3 + 60% × 58,7 = 55
Ranger H/TT: 40% × 69,2 (оцінка) + 60% × 70,7 = 70
Немає тестів за категорією «комфорт» для Ranger H/TT. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
| Джерело | Proxes Sport | Ranger H/TT |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 11 / – тестів | 72 | – |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 68 | – |
Proxes Sport: 60% × 72 + 40% × 68,1 = 70
| Джерело | Proxes Sport | Ranger H/TT |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 5 / – тестів | 37 | ≈ 69 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 54 | 73 |
Proxes Sport: 60% × 37,1 + 40% × 54,3 = 44
Ranger H/TT: 60% × 68,7 (оцінка) + 40% × 72,7 = 70
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Ranger H/TT. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
| Джерело | Proxes Sport | Ranger H/TT |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 55 | 74 |
| Джерело | Proxes Sport | Ranger H/TT |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 12 / – тестів | 41 | – |
| Категорія | Toyo Proxes Sport | Avon Ranger H/TT |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 60 | 73 |
| Сухе покриття | 62 | 72 |
| Мокре покриття | 69 | 75 |
| Сніг | 35 | – |
| Комфорт | 55 | 70 |
| Акустичний комфорт | 70 | – |
| Зносостійкість | 44 | 70 |
| Керованість (власники) | 55 | 74 |
| Економічність | 41 | – |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Proxes Sport
Ranger H/TT
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Родину Toyo Proxes Sport водії здебільшого оцінюють позитивно: хвалять вигідну ціну, плавність ходу та впевнену щоденну їзду. Вони зауважують, що за чіткістю входу в поворот і зчепленням шина поступається спеціалізованим трековим шинам 200tw, проте її часто називають недорогою альтернативою Michelin і Continental. Багатьом потенційним покупцям бракує відгуків, але ті, хто їздить на цих шинах, відзначають добре зчеплення, низький шум і привабливий вибір широких розмірів.
“Цитата Brian Goodwin: У мене є і Falken, і Toyo Proxes Sport, обидві в розмірі 235/40-17. Toyo комфортніші, Falken швидше проходять повороти, і реакція на поворот кермом у них набагато різкіша. Я навіть не їздив на Toyo на трек, бо на наших веселих каньйонних дорогах вони явно повільніші й мають менше зчеплення, ніж Falken. Falken відчуваються як гоночна шина, з жорсткою боковиною для чіткого входу в поворот, на них я їздив на треку й автокросі останні кілька місяців, включно з двома перемогами в класі на автокросі. Toyo відчуваються як вулична шина, схожа на Continental ECS, і набагато легші, бо боковини порівняно з Falken м'які й пружні. Якщо тобі потрібні м'які шини 235/40 для щоденної їзди й ти згоден, що вони трохи повільніші за Falken, Toyo чудові для щоденної їзди. Але якщо ти чекаєш, що Toyo будуть тримати темп Falken у дні треку, то розчаруєшся. Чудовий відгук, дякую, Brian. Шкода, що в цьому розмірі так мало варіантів! Може, залишусь на RT660, особливо тепер, коли на машині стоїть HKS GT2”
Переклад з англійської
“Toyo Proxes Sport 2. Минулого року дуже тішився цими Proxes Sport 2 на своєму Alpina, а насправді вони такі хороші, що я поставив їх і на B3! Чудове співвідношення ціни та якості. Читати далі”
Переклад з англійської
“Я маю реальний досвід із Toyo Proxes Sport AS+. На мою думку, це може бути найкраща універсальна шина на планеті. Я вже немолодий, тому пробував багато шин у реальних умовах як щоденний водій, якому важливі динамічні характеристики. Я знаю кожну Michelin і Pirelli. Я став експертом з доступних у США шин.. Що ви отримаєте з цією шиною: * Вони відразу тихі * Протистоять аквапланування на великих калюжах * Вища за очікувану поведінка на сухому в дуже спекотну погоду для AS * Зберігають малюнок протектора до кінця і лишаються тихими. Ці шини — це інший рівень.”
Переклад з англійської
На основі 32 дописів спільноти
Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.
| Параметр | A · Toyo Proxes Sport | B · Avon Ranger H/TT |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Позашляховик і 4x4 |
| Доступні розміри | 83 | — |
| Діаметри дисків | 17″ – 21″ | — |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | A у 98% розмірів | — |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | D у 53% розмірів | — |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 70–73 дБ | — |
| Глибина протектора | 9 - 10/32″ | — |
| Гарантія пробігу | 40.000 km | — |
| Боковина | Black Side Wall | — |
| Макс. тиск | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | — |
Toyo Proxes Sport
Avon Ranger H/TT
Переможець: Avon Ranger H/TT — краща за показниками: зносостійкість, керованість і комфорт. Вона лідирує або йде нарівні в кожній категорії. Avon Ranger H/TT поки спирається на мало даних (0 тестів, 7 відгуків), тож результат попередній.
Avon Ranger H/TT має 70 проти 44 у категорії «зносостійкість».
Avon Ranger H/TT має 74 проти 55 у категорії «керованість».
Avon Ranger H/TT має 70 проти 55 у категорії «комфорт».
Avon Ranger H/TT має 72 проти 62 у категорії «сухе покриття».
Avon Ranger H/TT, 75 проти 69 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Avon Ranger H/TT, 72 проти 62 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Avon Ranger H/TT, 70 проти 55 за нашою оцінкою «комфорт».
Avon Ranger H/TT, 70 проти 44 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
