Літня шина Оновлено: листопад 2026

Огляд Toyo Proxes Sport

Name: Toyo Proxes Sport
Brand: Toyo

± 6

Відносна оцінка 60% тестів + 40% власників

Краща за 26% літніх шин, які ми оцінюємо.

Власники 53 · 1 277 відгуків проаналізовано Дорожні тести 58 · 20 тестів

Як ми рахуємо оцінки

Порівняти з іншою шиною

Toyo Proxes Sport має відносну оцінку 56 зі 100 серед літніх шин. 27 тестів із загальним заліком: перемог — 0, місць у трійці — 0. Найвище тестувальники оцінюють її в категорії «мокре покриття» (76), найнижче — у категорії «зносостійкість» (37). Оцінка власників — 53 зі 100 (відгуків: 1 277). 42% купили б її знову.

За результатами 4 тестів на знос прогнозований ресурс — у середньому близько 28 000 км (найновіший тест — 2020 року).

Слабке місце: Комфорт 49 — 11-те з 11 (2019 Auto Bild Sports Car tire Test), 10-те з 11 (2020 AMS 18 Inch Summer tire Test)
Слабке місце: Економічність 41 — 11-те з 11 (2019 Auto Bild Sports Car tire Test), 11-те з 11 (2020 AMS 18 Inch Summer tire Test)
Слабке місце: Зносостійкість 37 — 20-те з 22 (2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires), 18-те з 20 (2017 Auto Bild Summer tire Test)

Настрій спільноти Позитивний Читати обговорення

#вигідна ціна#плавність ходу на вулиці#порівняння з трековими шинами#вибір широких розмірів#мало відгуків

Дві системи оцінювання поруч

Оцінки власників — з відгуків, знайдених в інтернеті, оцінки дорожніх тестів — з інструментальних вимірювань. Якщо вони розходяться, зазвичай ідеться про режими, у яких власники рідко доходять до межі.

Як ми рахуємо оцінки

Відносна оцінка: 0–100. Поєднує дорожні тести (60%) і відгуки власників (40%) за кожною категорією — однаково на всіх сторінках TireWheelGuide. Якщо одного з двох немає, відсутню половину оцінюємо за наявною, тож оцінка лишається ближчою до середньої. Потрібен щонайменше один дорожній тест або п’ять відгуків власників.
Дорожні тести: 0–100 для кожної категорії, за опублікованими тестами; новіші тести важать більше. Кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, тож перемога над сильними суперниками важить більше. Середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100; якщо тестів лише один-два, оцінка лишається ближчою до 70. Рядки дисциплін показують результат у % від найкращої шини в тому тесті.
Відгуки власників: 0–100 за відгуками власників, знайденими в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінюють на кожному сайті; шкала та сама, що й у дорожніх тестів: середня протестована шина отримує 70. Якщо відгуків мало, оцінка лишається близькою до середньої.

Повна методика

За відгуками власників

53/100

Оцінка з 1 277 проаналізованих відгуків власників за шкалою дорожніх тестів: середня протестована шина — 70.

Купили б знову 42%

Сухе покриття

Сухе покриття загалом

Мокре покриття

Мокре покриття загалом

Сніг і лід

Сніг і лід загалом

Комфорт

Комфорт загалом

Акустичний комфорт

Акустичний комфорт загалом

Зносостійкість

Зносостійкість загалом

Керованість

Керованість загалом

Маєте ці шини? Напишіть відгук →

За дорожніми тестами

58/100

Шкала спільна для всіх протестованих шин: середня отримує 70, найкраща — 100.

Сухе покриття

Мокре покриття

Комфорт

Акустичний комфорт

Зносостійкість

Економічність

За дисциплінами (% від найкращої в тесті)

Гальмування на сухому

30%

Керованість на сухому

42%

Суб. керованість на сухому

50%

Гальмування на мокрому

42%

Суб. керованість на мокрому

61%

Керованість на мокрому

45%

Поздовжнє аквапланування

81%

Поперечне аквапланування

50%

Бічне прискорення на мокрому

50%

Шум у салоні

60%

Суб. комфорт

60%

Опір коченню

34%

Керованість на гравії

90%

tire Weight

66%

Ціна

60%

Знос

41%

Що подобається і не подобається власникам

Теми з 1 277 відгуків власників, знайдених в інтернеті.

Toyo Proxes Sport загалом добре сприймають як недорогі літні шини для динамічної їзди, що забезпечують гідне зчеплення на сухій і мокрій дорозі за свою ціну. Багато власників хвалять їх за вигідну ціну, тихий хід і впевнену керованість порівняно з преміальними альтернативами, як-от Michelin Pilot Sport 4S чи Pirelli P Zero, але помітна частина водіїв невдоволена їхнім ресурсом і непередбачуваним зчепленням на мокрій дорозі.

Плюси

Значно дешевші за преміальні літні шини, але мають приблизно 80–90 % їхніх можливостей
Гідне зчеплення та керованість на сухій дорозі, зрив у занос плавний і передбачуваний
Низький дорожній шум і загалом висока плавність ходу порівняно із заводськими ранфлет-шинами чи старішими шинами для спортивної їзди
Хороша реакція та інформативність керма для динамічної щоденної їзди

Мінуси

Знос швидший, ніж очікували: кілька власників повідомили, що шини довелося міняти за 10 000–19 000 км
Нестабільне або недостатнє зчеплення на мокрій дорозі та подекуди схильність до аквапланування на глибоких калюжах
Тверді боковини в окремих розмірах роблять хід жорсткішим або шини шумнішими, на думку частини водіїв
Схильні до плоских плям при тривалому простої та до «водіння» по колійності на нерівному покритті

Варто знати

Власники потужних задньопривідних авто (зокрема BMW і тюнінгованих седанів) зауважили, що на мокрій дорозі шини легко втрачають зчеплення, якщо різко додати газу.
Водії, які пересіли з жорстких ранфлет-шин, оцінили кращу плавність ходу, хоча дехто вважав боковини Proxes Sport надто твердими в окремих типорозмірах.

27 опублікованих тестів (20 з них ураховано в оцінці)

Місце в кожному тесті. Відкрийте тест, щоб побачити результати за дисциплінами.

2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires · 215/60R18

15-те з 22

Дисципліна	Місце	Позиція в тесті
Ресурс протектора в тесті (милі)	20-те з 22

Джерело: Consumer Reports

2021 Sport Auto UHP Summer tire Test · 275/35 R19

8-ме з 8

Найкраще: Поздовжнє аквапланування · 3-тє Найслабше: Гальмування на мокрому · 8-ме

Дисципліна	Місце	Позиція в тесті
Гальмування на мокрому	8-ме з 8
Керованість на мокрому	8-ме з 8
Коло на мокрому	8-ме з 8
Гальмування на сухому	7-ме з 8
Керованість на сухому	7-ме з 8
Опір коченню	7-ме з 8
Поздовжнє аквапланування	3-тє з 8
Керованість на сухому (оцінка тестувальника)	7-ме з 8
Керованість на мокрому (оцінка тестувальника)	7-ме з 8
Акустичний комфорт	6-те з 8
Ціна	4-те з 8

Джерело: Sport Auto

2020 UHP, UUHP and Track Day tire Test · 245/35 R19

10-те з 10

Найкраще: Поздовжнє аквапланування · 4-те Найслабше: Гальмування на сухому · 9-те

Дисципліна	Місце	Позиція в тесті
Гальмування на мокрому	7-ме з 10
Керованість на мокрому	7-ме з 10
Коло на мокрому	8-ме з 10
Гальмування на сухому	9-те з 10
Керованість на сухому	7-ме з 10
Опір коченню	9-те з 10
Поздовжнє аквапланування	4-те з 10
Керованість на сухому (оцінка тестувальника)	8-ме з 10
Комфорт (оцінка тестувальника)	5-те з 10
Керованість на мокрому (оцінка тестувальника)	9-те з 10
Акустичний комфорт	8-ме з 10
Вага шини	4-те з 10

Джерело: Sport Auto

2020 AMS 18 Inch Summer tire Test · 225/45 R18

10-те з 11

Найкраще: Поздовжнє аквапланування · 3-тє Найслабше: Гальмування на сухому · 11-те

Дисципліна	Місце	Позиція в тесті
Гальмування на мокрому	9-те з 11
Керованість на мокрому	9-те з 11
Гальмування на сухому	11-те з 11
Керованість на сухому	11-те з 11
Опір коченню	11-те з 11
Поздовжнє аквапланування	3-тє з 11
Керованість на сухому (оцінка тестувальника)	4-те з 11
Комфорт (оцінка тестувальника)	10-те з 11
Керованість на мокрому (оцінка тестувальника)	4-те з 11
Акустичний комфорт	8-ме з 11
Ціна	4-те з 11

Джерело: Auto Motor und Sport

2020 Auto Bild Summer tire Test · 245/45 R18

19-те з 20

Найкраще: Акустичний комфорт · 3-тє Найслабше: Гальмування на сухому · 17-те

Дисципліна	Місце	Позиція в тесті
Гальмування на мокрому	13-те з 20
Керованість на мокрому	14-те з 20
Гальмування на сухому	17-те з 20
Керованість на сухому	14-те з 20
Опір коченню	14-те з 20
Поздовжнє аквапланування	4-те з 20
Акустичний комфорт	3-тє з 20
Співвідношення ціна/якість	17-те з 20
Ціна	11-те з 20
Знос	17-те з 20
Загальна вартість володіння	17-те з 20

Джерело: Auto Bild

2020 ACE Mid Range Summer tire Test · 215/55 R17

5-те з 9

Для цього тесту опубліковано лише підсумкове місце, без результатів за дисциплінами.

Джерело: ACE

2020 ADAC 18 Inch Summer tire Test · 225/40 R18

13-те з 16

Дисципліна	Місце	Позиція в тесті
Знос	13-те з 16

Джерело: ADAC

2020 tire Market Overview Braking Test · 245/45 R18

16-те з 49

Найкраще: Гальмування на мокрому · 13-те Найслабше: Гальмування на сухому · 21-ше

Дисципліна	Місце	Позиція в тесті
Гальмування на мокрому	13-те з 49
Гальмування на сухому	21-ше з 49

Джерело: Auto Bild

2020 Auto Bild Sportscars Summer tire test R19 · 245/35R19

8-ме з 10

Для цього тесту опубліковано лише підсумкове місце, без результатів за дисциплінами.

Джерело: Auto Bild Sportscars

2020 TCS Summer Tire Test R18 · 225/40R18

13-те з 15

Для цього тесту опубліковано лише підсумкове місце, без результатів за дисциплінами.

Джерело: TCS

2019 Auto Bild Sports Car tire Test · 245/45 R18

10-те з 11

Найкраще: Поздовжнє аквапланування · 4-те Найслабше: Гальмування на мокрому · 11-те

Дисципліна	Місце	Позиція в тесті
Гальмування на мокрому	11-те з 11
Керованість на мокрому	11-те з 11
Гальмування на сухому	11-те з 11
Керованість на сухому	6-те з 11
Опір коченню	11-те з 11
Поздовжнє аквапланування	4-те з 11
Комфорт (оцінка тестувальника)	11-те з 11
Акустичний комфорт	6-те з 11
Ціна	2-ге з 11

Джерело: Auto Bild Sportscars

2019 Sport Auto 20 Inch UHP tire Test · 245/30 R20

8-ме з 8

Найкраще: Поздовжнє аквапланування · 1-ше Найслабше: Гальмування на сухому · 8-ме

Дисципліна	Місце	Позиція в тесті
Гальмування на мокрому	7-ме з 8
Керованість на мокрому	4-те з 8
Гальмування на сухому	8-ме з 8
Керованість на сухому	8-ме з 8
Опір коченню	7-ме з 8
Поздовжнє аквапланування	1-ше з 8
Керованість на сухому (оцінка тестувальника)	8-ме з 8
Комфорт (оцінка тестувальника)	3-тє з 8
Керованість на мокрому (оцінка тестувальника)	5-те з 8
Акустичний комфорт	1-ше з 8

Джерело: Sport Auto

2019 SUV 4x4 Summer tire Test · 225/55 R17

7-ме з 10

Найкраще: Поздовжнє аквапланування · 4-те Найслабше: Гальмування на мокрому · 8-ме

Дисципліна	Місце	Позиція в тесті
Гальмування на мокрому	8-ме з 10
Керованість на мокрому	7-ме з 10
Гальмування на сухому	8-ме з 10
Керованість на сухому	5-те з 10
Опір коченню	8-ме з 10
Поздовжнє аквапланування	4-те з 10
Акустичний комфорт	5-те з 10
Ціна	4-те з 10
Керованість на гравії	2-ге з 10
Розгін на гравії	5-те з 10
Розгін на траві	8-ме з 10
Розгін у багнюці	8-ме з 10

Джерело: Auto Bild Allrad

2019 Auto Bild Summer tire Test · 225/45 R17

15-те з 20

Найкраще: Поздовжнє аквапланування · 2-ге Найслабше: Гальмування на сухому · 19-те

Дисципліна	Місце	Позиція в тесті
Гальмування на мокрому	14-те з 20
Керованість на мокрому	8-ме з 20
Гальмування на сухому	19-те з 20
Керованість на сухому	11-те з 20
Опір коченню	18-те з 20
Поздовжнє аквапланування	2-ге з 20
Комфорт (оцінка тестувальника)	9-те з 20
Акустичний комфорт	15-те з 20
Співвідношення ціна/якість	18-те з 20
Ціна	10-те з 20
Знос	18-те з 20
Загальна вартість володіння	19-те з 20

Джерело: Auto Bild

2019 Summer 53 tire Braking Shootout · 225/45 R17

19-те з 45

Найкраще: Гальмування на мокрому · 14-те Найслабше: Гальмування на сухому · 30-те

Дисципліна	Місце	Позиція в тесті
Гальмування на мокрому	14-те з 45
Гальмування на сухому	30-те з 45

Джерело: Auto Bild

2019 Auto Motor und Sport UHP Summer Tire Test R20 · 245/30R20

8-ме з 8

Для цього тесту опубліковано лише підсумкове місце, без результатів за дисциплінами.

Джерело: Auto Motor und Sport

2019 Tyre Reviews UHP Summer tire Test

6-те з 8

Найкраще: Поздовжнє аквапланування · 1-ше Найслабше: Гальмування на сухому · 7-ме

Дисципліна	Місце	Позиція в тесті
Гальмування на сухому	7-ме з 8
Керованість на сухому	7-ме з 8
Суб. керованість на сухому	5-те з 8
Гальмування на мокрому	5-те з 8
Керованість на мокрому	3-тє з 8
Суб. керованість на мокрому	3-тє з 8
Поздовжнє аквапланування	1-ше з 8
Суб. комфорт	3-тє з 8
Шум у салоні	6-те з 8
tire Weight	4-те з 8
Опір коченню	4-те з 8

2018 EVO UUHP tire Test · 235/35 R19

6-те з 6

Найкраще: Опір коченню · 3-тє Найслабше: Гальмування на мокрому · 6-те

Дисципліна	Місце	Позиція в тесті
Гальмування на мокрому	6-те з 6
Керованість на мокрому	5-те з 6
Гальмування на сухому	6-те з 6
Керованість на сухому	6-те з 6
Опір коченню	3-тє з 6
Поздовжнє аквапланування	3-тє з 6
Керованість на сухому (оцінка тестувальника)	6-те з 6
Керованість на мокрому (оцінка тестувальника)	5-те з 6
Ціна	1-ше з 6

Джерело: evo

2018 Auto Review 225/45 R17 tire Test · 225/45 R17

8-ме з 11

Для цього тесту опубліковано лише підсумкове місце, без результатів за дисциплінами.

Джерело: Autoreview

2018 AMS Summer UHP tire Test · 225/45 R17

10-те з 11

Найкраще: Поздовжнє аквапланування · 1-ше Найслабше: Керованість на мокрому · 10-те

Дисципліна	Місце	Позиція в тесті
Гальмування на мокрому	6-те з 11
Керованість на мокрому	10-те з 11
Гальмування на сухому	10-те з 11
Керованість на сухому	9-те з 11
Опір коченню	10-те з 11
Поздовжнє аквапланування	1-ше з 11
Керованість на сухому (оцінка тестувальника)	7-ме з 11
Керованість на мокрому (оцінка тестувальника)	7-ме з 11
Акустичний комфорт	3-тє з 11

Джерело: Auto Motor und Sport

2018 Auto Bild 19 inch Summer tire Test · 245/35 R19

5-те з 6

Найкраще: Поздовжнє аквапланування · 2-ге Найслабше: Гальмування на мокрому · 5-те

Дисципліна	Місце	Позиція в тесті
Гальмування на мокрому	5-те з 6
Керованість на мокрому	5-те з 6
Гальмування на сухому	5-те з 6
Керованість на сухому	5-те з 6
Опір коченню	3-тє з 6
Поздовжнє аквапланування	2-ге з 6
Акустичний комфорт	2-ге з 6
Ціна	3-тє з 6

Джерело: Auto Bild

2018 Sport Auto 19 inch UHP and Track Day tire Test · 245/35 R19

8-ме з 9

Найкраще: Опір коченню · 2-ге Найслабше: Керованість на мокрому · 9-те

Дисципліна	Місце	Позиція в тесті
Гальмування на мокрому	7-ме з 9
Керованість на мокрому	9-те з 9
Гальмування на сухому	8-ме з 9
Керованість на сухому	8-ме з 9
Опір коченню	2-ге з 9
Поздовжнє аквапланування	4-те з 9
Акустичний комфорт	8-ме з 9
Ціна	4-те з 9

Джерело: Sport Auto

2017 EVO Summer tire Test · 225/40 R18

9-те з 9

Найкраще: Керованість на сухому · 8-ме Найслабше: Гальмування на мокрому · 9-те

Дисципліна	Місце	Позиція в тесті
Гальмування на мокрому	9-те з 9
Керованість на мокрому	9-те з 9
Гальмування на сухому	9-те з 9
Керованість на сухому	8-ме з 9

Джерело: evo

2017 Sport Auto UHP and Track Day Test · 225/40 R18

9-те з 10

Найкраще: Гальмування на мокрому · 1-ше Найслабше: Гальмування на сухому · 10-те

Дисципліна	Місце	Позиція в тесті
Гальмування на мокрому	1-ше з 10
Керованість на мокрому	7-ме з 10
Гальмування на сухому	10-те з 10
Керованість на сухому	10-те з 10

Джерело: Sport Auto

2017 AMS Summer UHP tire Test · 245/45 R18

7-ме з 10

Найкраще: Керованість на сухому · 2-ге Найслабше: Гальмування на сухому · 10-те

Дисципліна	Місце	Позиція в тесті
Гальмування на мокрому	5-те з 10
Керованість на мокрому	9-те з 10
Гальмування на сухому	10-те з 10
Керованість на сухому	2-ге з 10

Джерело: Auto Motor und Sport

2017 Auto Bild Summer tire Test · 225/50 R17

13-те з 20

Найкраще: Керованість на сухому · 10-те Найслабше: Гальмування на сухому · 18-те

Дисципліна	Місце	Позиція в тесті
Гальмування на мокрому	13-те з 20
Керованість на мокрому	12-те з 20
Гальмування на сухому	18-те з 20
Керованість на сухому	10-те з 20
Знос	18-те з 20

Джерело: Auto Bild

2017 Auto Bild Summer tire Shootout · 225/50 R17

14-те з 43

Для цього тесту опубліковано лише підсумкове місце, без результатів за дисциплінами.

Джерело: Auto Bild

Toyo Proxes Sport — характеристики та розміри

Кожен розмір веде на свою сторінку: найкращі шини цього розміру та авто, на які його ставлять.

Характеристики
Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому	A у 98% розмірів
Етикетка ЄС: енергоефективність	D у 53% розмірів
Етикетка ЄС: зовнішній шум	70–73 дБ
Глибина протектора	9 - 10/32″
Гарантія пробігу	40.000 km
Боковина	Black Side Wall
Макс. тиск	3,4–3,5 bar (50 - 51 psi)

Розмір
205/40 R17
205/45 R17
205/50 R17
215/45 R17
215/50 R17
215/55 R17
225/45 R17
225/50 R17
225/55 R17
235/40 R17
235/45 R17
235/50 R17
235/55 R17
245/40 R17
245/45 R17
255/40 R17
255/45 R17
205/35 R18
215/40 R18
215/45 R18
225/35 R18
225/40 R18
225/45 R18
235/30 R18
235/40 R18
235/45 R18
235/50 R18
245/35 R18
245/40 R18
245/45 R18
255/35 R18
255/40 R18
255/45 R18
265/35 R18
265/40 R18
275/35 R18
275/40 R18
285/35 R18
225/35 R19
225/40 R19
225/45 R19
235/35 R19
235/40 R19
245/35 R19
245/40 R19
245/45 R19
255/30 R19
255/35 R19
255/40 R19
265/30 R19
265/35 R19
265/40 R19
275/30 R19
275/35 R19
275/40 R19
285/30 R19
285/35 R19
295/30 R19
295/35 R19
325/30 R19
225/35 R20
235/30 R20
245/30 R20
245/35 R20
245/40 R20
245/45 R20
255/30 R20
255/35 R20
255/40 R20
265/30 R20
265/35 R20
275/30 R20
275/35 R20
275/40 R20
285/25 R20
285/30 R20
285/35 R20
295/25 R20
295/30 R20
295/35 R20
305/25 R20
275/35 R21
315/30 R21

Що кажуть власники

З Reddit, форумів та обговорень. На оцінки вище не впливає.

Родину Toyo Proxes Sport водії здебільшого оцінюють позитивно: хвалять вигідну ціну, плавність ходу та впевнену щоденну їзду. Вони зауважують, що за чіткістю входу в поворот і зчепленням шина поступається спеціалізованим трековим шинам 200tw, проте її часто називають недорогою альтернативою Michelin і Continental. Багатьом потенційним покупцям бракує відгуків, але ті, хто їздить на цих шинах, відзначають добре зчеплення, низький шум і привабливий вибір широких розмірів.

forum.miata.net

“У мене є і Falken, і Toyo Proxes Sport, обидві в розмірі 235/40-17. Toyo комфортніші, Falken швидше проходять повороти, і реакція на поворот кермом у них набагато різкіша. Я навіть не їздив на Toyo на трек, бо на наших веселих каньйонних дорогах вони явно повільніші й мають менше зчеплення, ніж Falken. Falken відчуваються як гоночна шина, з жорсткою боковиною для чіткого входу в поворот, на них я їздив на треку й автокросі останні кілька місяців, включно з двома перемогами в класі на автокросі. Toyo відчуваються як вулична шина, схожа на Continental ECS, і набагато легші, бо боковини порівняно з Falken м'які й пружні. Якщо тобі потрібні м'які шини 235/40 для щоденної їзди й ти згоден, що вони трохи повільніші за Falken, Toyo чудові для щоденної їзди. Але якщо ти чекаєш, що Toyo будуть тримати темп Falken у дні треку, то розчаруєшся.”

Переклад з англійської

r/TyreReviews ·17 голосів

“Toyo Proxes Sport 2. Минулого року дуже тішився цими Proxes Sport 2 на своєму Alpina, а насправді вони такі хороші, що я поставив їх і на B3! Чудове співвідношення ціни та якості. Читати далі”

Переклад з англійської

2026-08-27

r/tires ·2 голоси

“Я маю реальний досвід із Toyo Proxes Sport AS+. На мою думку, це може бути найкраща універсальна шина на планеті. Я вже немолодий, тому пробував багато шин у реальних умовах як щоденний водій, якому важливі динамічні характеристики. Я знаю кожну Michelin і Pirelli. Я став експертом з доступних у США шин.. Що ви отримаєте з цією шиною: * Вони відразу тихі * Протистоять аквапланування на великих калюжах * Вища за очікувану поведінка на сухому в дуже спекотну погоду для AS * Зберігають малюнок протектора до кінця і лишаються тихими. Ці шини — це інший рівень.”

Переклад з англійської

2026-08-09

corvetteforum.com

“Була старіша версія на SRT8. Зчеплення і характеристики чудові. А от знос — ні. 10 тис. миль (2 перестановки коліс) — це все, що я отримав.”

Переклад з англійської

forum.miata.net

“Цитата Brian Goodwin: У мене є і Falken, і Toyo Proxes Sport, обидві в розмірі 235/40-17. Toyo комфортніші, Falken швидше проходять повороти, і реакція на поворот кермом у них набагато різкіша. Я навіть не їздив на Toyo на трек, бо на наших веселих каньйонних дорогах вони явно повільніші й мають менше зчеплення, ніж Falken. Falken відчуваються як гоночна шина, з жорсткою боковиною для чіткого входу в поворот, на них я їздив на треку й автокросі останні кілька місяців, включно з двома перемогами в класі на автокросі. Toyo відчуваються як вулична шина, схожа на Continental ECS, і набагато легші, бо боковини порівняно з Falken м'які й пружні. Якщо тобі потрібні м'які шини 235/40 для щоденної їзди й ти згоден, що вони трохи повільніші за Falken, Toyo чудові для щоденної їзди. Але якщо ти чекаєш, що Toyo будуть тримати темп Falken у дні треку, то розчаруєшся. Чудовий відгук, дякую, Brian. Шкода, що в цьому розмірі так мало варіантів! Може, залишусь на RT660, особливо тепер, коли на машині стоїть HKS GT2”

Переклад з англійської

corvetteforum.com

“Нарешті купив Toyo Proxes Sport замість старих Michelin. Збільшив розмір: 295/30-19 спереду і 345/25-20 ззаду на заводських дисках. Мені дуже подобається посадка, і нічого не труться, навіть при тому, що машина занижена на заводських болтах домкрата. Я вражений, як вони чіпляються, хоча мені нема з чим порівняти, бо 9-річні Michelin були як камінь, LOL. Хід теж трохи кращий, на шинах без технології run-flat.”

Переклад з англійської

Розподіл настроїв

Позитивні31%

Змішані22%

Нейтральні47%

Головні теми

#вигідна ціна#плавність ходу на вулиці#порівняння з трековими шинами#вибір широких розмірів#мало відгуків#щоденна їзда#зчеплення на мокрому й сухому

З 32 обговорень і коментарів.