Relative Score (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 20 + 4 тестів і 1 277 + 2 189 відгуків власників. Як ми оцінюємо
ADVAN Fleva V701 впевнено попереду, 65–56
Тести 58 · 20 тестів Власники 53 · 1 277 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 11 у 2018 AMS Summer UHP Tyre Test (поздовжнє аквапланування)
“Користувався старішою версією на SRT8. Зчеплення та характеристики були чудовими. Але зносостійкість — ні. 10 000 миль (2 перестановки) — це все, на що їх вистачило.”
Тести 73 · 4 тести Власники 57 · 2 189 відгуків
Найкращий результат: 2-е місце з 22 у 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires (tested tread life (miles))
“Я щойно взяв Yokohama Advan Fleva V701 і вони мені дуже подобаються. Реакція на кермо швидша, а відчуття кращі, ніж у Indy 500, які стояли в мене раніше. Вони здаються більш солідними і менш розмитими. Боковина здається трохи жорсткішою, але чомусь поїздка не така жорстка.”
Relative Score за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників.
| Джерело | Proxes Sport | ADVAN Fleva V701 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 18 / 3 тестів | 61 | 78 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 64 | 67 |
| Гальмування на сухому (% від найкращої) · 3 спільні тести · перемоги 0–3 | 92% | 97% |
| Керованість на сухому (% від найкращої) · 2 спільні тести · перемоги 1–1 | 99% | 99% |
Proxes Sport: 60% × 60,7 + 40% × 64,1 = 62
ADVAN Fleva V701: 60% × 77,7 + 40% × 67,3 = 74
| Джерело | Proxes Sport | ADVAN Fleva V701 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 18 / 3 тестів | 77 | 70 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 59 | 64 |
| Поздовжнє аквапланування (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 97% | 93% |
| Гальмування на мокрому (% від найкращої) · 3 спільні тести · перемоги 3–0 | 91% | 87% |
| Керованість на мокрому (% від найкращої) · 2 спільні тести · перемоги 2–0 | 97% | 96% |
Proxes Sport: 60% × 76,6 + 40% × 59,4 = 70
ADVAN Fleva V701: 60% × 70 + 40% × 64 = 68
| Джерело | Proxes Sport | ADVAN Fleva V701 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 48 (оцінка) | ≈ 49 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 10 | 13 |
Proxes Sport: 60% × 48 (оцінка) + 40% × 10 = 33
ADVAN Fleva V701: 60% × 49,1 (оцінка) + 40% × 12,7 = 35
Немає тестів за категорією «сніг» для Proxes Sport. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,37).
Немає тестів за категорією «сніг» для ADVAN Fleva V701. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,37).
| Джерело | Proxes Sport | ADVAN Fleva V701 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 5 / 1 тестів | 50 | 62 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 59 | 62 |
| Комфорт (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 78% | 56% |
Proxes Sport: 40% × 50,1 + 60% × 59,4 = 56
ADVAN Fleva V701: 40% × 62,5 + 60% × 61,5 = 62
| Джерело | Proxes Sport | ADVAN Fleva V701 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 11 / 1 тестів | 72 | 75 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 69 | 60 |
| Акустичний комфорт (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 | 98% | 100% |
Proxes Sport: 60% × 72,1 + 40% × 68,6 = 71
ADVAN Fleva V701: 60% × 74,8 + 40% × 60,1 = 69
| Джерело | Proxes Sport | ADVAN Fleva V701 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 5 / 3 тестів | 36 | 75 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 54 | 59 |
| Tested Tread Life (Miles) (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 | 46% | 85% |
| Знос (% від найкращої) · 2 спільні тести · перемоги 0–2 | 59% | 69% |
Proxes Sport: 60% × 35,5 + 40% × 54,3 = 43
ADVAN Fleva V701: 60% × 75,3 + 40% × 59,4 = 69
| Джерело | Proxes Sport | ADVAN Fleva V701 |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 56 | 72 |
| Джерело | Proxes Sport | ADVAN Fleva V701 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 12 / 1 тестів | 41 | 71 |
| Опір коченню (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 | 70% | 83% |
| Категорія | Toyo Proxes Sport | Yokohama ADVAN Fleva V701 |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 56 | 65 |
| Сухе покриття | 62 | 74 |
| Мокре покриття | 70 | 68 |
| Сніг | 33 | 35 |
| Комфорт | 56 | 62 |
| Акустичний комфорт | 71 | 69 |
| Зносостійкість | 43 | 69 |
| Керованість (власники) | 56 | 72 |
| Ефективність | 41 | 71 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому та зносостійкість за замовчуванням «Важливо» — саме їх покупці цінують найбільше. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються миттєво.
Proxes Sport
ADVAN Fleva V701
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
У загальних заліках 6 тестів з обома шинами Toyo Proxes Sport була попереду 3 раз(и), Yokohama ADVAN Fleva V701 — 3.
| Дисципліна | Категорія | Proxes Sport | ADVAN Fleva V701 | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Гальмування на сухому | Сухе покриття | 92% | 97% | −4,9 | 0–3 в 3 спільних тестах Найновіший: 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout · 225/45 R17 |
| Керованість на сухому | Сухе покриття | 99% | 99% | −0,1 | 1–1 в 2 спільних тестах Найновіший: 2019 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Поздовжнє аквапланування | Мокре покриття | 97% | 93% | +4,6 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2019 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Гальмування на мокрому | Мокре покриття | 91% | 87% | +3,7 | 3–0 в 3 спільних тестах Найновіший: 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout · 225/45 R17 |
| Керованість на мокрому | Мокре покриття | 97% | 96% | +1,8 | 2–0 в 2 спільних тестах Найновіший: 2019 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Комфорт (оцінка тестувальника) | Комфорт | 78% | 56% | +22,2 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2019 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Акустичний комфорт | Акустичний комфорт | 98% | 100% | −1,8 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2019 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Tested Tread Life (Miles) | Зносостійкість | 46% | 85% | −38,4 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires · 215/60R18 |
| Знос | Зносостійкість | 59% | 69% | −9,7 | 0–2 в 2 спільних тестах Найновіший: 2019 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Опір коченню | Ефективність | 70% | 83% | −12,3 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2019 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Ціна | Вартість | 81% | 71% | +9,9 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2019 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Загальна вартість володіння | Вартість | #19/20 | #14/20 | – | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2019 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Співвідношення ціна/якість | Вартість | 55% | 57% | −1,9 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2019 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Загальне місце | Загалом | #15/22 | #6/22 | – | 3–3 в 6 спільних тестах Найновіший: 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires · 215/60R18 |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Загалом спільнота добре ставиться до лінійки Toyo Proxes Sport: водії хвалять плавність ходу, співвідношення ціни та якості й упевнене зчеплення в щоденній їзді по місту. Багатьом власникам подобаються нетипові розміри, як-от 345/25-20, для потужних авто, проте любителі швидкої їзди зауважують, що спеціальні трекові шини краще реагують на поворот керма й дають більше граничного зчеплення. Часто обговорюють і брак докладних відгуків з реальної експлуатації, особливо щодо новіших версій.
“У мене є і Falken, і Toyo Proxes Sport, обидві в розмірі 235/40-17. Toyo їде м'якше, Falken їде швидше в поворотах, а реакція на кермування набагато швидша. Я навіть не заморочувався вивозити Toyo на трек, тому що на наших веселих каньйонних дорогах вона явно повільніша і має менше зчеплення, ніж Falken. Falken відчувається як гоночна шина, з жорсткою підтримкою боковин для чіткого входження в поворот, використовував їх для треку та автокросу останні кілька місяців, включно з двома перемогами в класі на автокросі. Toyo відчувається як звичайна дорожня шина, дуже схожа на Continental ECS, із набагато меншою вагою, оскільки боковини порівняно м'які та податливі порівняно з Falken. Якщо вам потрібна м'яка шина для щоденних поїздок у розмірі 235/40 і ви погоджуєтеся, що вона на кілька кроків повільніша за Falken, Toyo чудово підійде для щоденного користування. Але якщо ви очікуєте, що ця Toyo не відставатиме від Falken у трекові дні, ви будете розчаровані.”
Переклад з англійської
“Маю реальний досвід експлуатації Toyo Proxes Sport AS+. На мою думку, це, мабуть, найкраща універсальна шина на планеті. Я вже в віці, тому випробував безліч шин у реальних умовах як водій на щодень з орієнтацією на продуктивність. Я знаю кожен Michelin та Pirelli. Я став експертом щодо доступних шин у США. Що ви знайдете в цій шині: * Вони миттєво тихі * Стійкі до аквапланування у великій воді * Вища, ніж очікувалося, суха продуктивність у дуже спекотну погоду для всесезонки * Зберігають малюнок протектора до кінця і залишаються тихими. Ці шини — це новий рівень.”
Переклад з англійської
“Toyo Proxes Sport 2 Мені дуже сподобалися ці Proxes Sport 2 на моїй Alpina за останній рік — насправді вони такі круті, що я поставив їх і на B3! Чудове співвідношення ціни та якості.”
Переклад з англійської
На основі 34 дописів спільноти
Власники загалом вважають Yokohama Advan Fleva V701 міцною, високоякісною літньою шиною, яка ідеально підходить для щоденної їзди, активної їзди звивистими дорогами та умов мокрої погоди. Водії хвалять її швидку реакцію на кермо, жорсткі боковини та надійне зчеплення порівняно з іншими бюджетними чи середніми альтернативами, хоча дехто сперечається щодо її терміну служби та того, як вона витримує конкуренцію з преміальними варіантами на кшталт Michelin.
“Я щойно взяв Yokohama Advan Fleva V701 і вони мені дуже подобаються. Реакція на кермо швидша, а відчуття кращі, ніж у Indy 500, які стояли в мене раніше. Вони здаються більш солідними і менш розмитими. Боковина здається трохи жорсткішою, але чомусь поїздка не така жорстка.”
Переклад з англійської
“Порадьте щодо шин. Привіт усім, просто хотів запитати, чи користувався хтось із вас коли-небудь Yokohama Advan Fleva V701. Мій FK2 видає майже 400 к.с., і я більше не їзджу на ньому щодня, бо хочу зберегти машину. Моя манера водіння часом дещо агресивна, але нічого божевільного чи трекового, бо я не маю на це часу. Я хотів би знати, чи були у когось із вас ці конкретні шини. Що думаєте про них? Вони взагалі хороші? Я б не хотів знову купувати Michelin pilot sport 4s, які я вважаю повним непотребом. Я знайшов ці yoko за приємною ціною 98£ за штуку. То варто їх купувати чи краще перейти на Pirelli PZero pZ4 sport?”
Переклад з англійської
“Відгуки в інтернеті загалом — це суцільна лотерея. Скільки разів ви бачили продукти з діаметрально протилежними думками. Важко розібратися, що може бути правдою для вашого власного випадку/ситуації. Я впевнений, що частина причини, чому менше людей купують Vredestein — це впізнаваність бренду. Як і підкреслю... я б сказав, що ніколи про них не чув... окрім того, що бачив їхній бренд, коли шукав шини на свої 15" диски OZ rally. У них була шина в незвичному розмірі 215-50-15. Оскільки ви маєте власний досвід, який є позитивним, це, мабуть, варте більше, ніж 99% онлайн-відгуків. Зрештою я, мабуть, візьму Yokohama Advan Fleva v701 у розмірі 205-55-15. Я бачив захоплені відгуки про них і відгуки про те, що вони повне лайно. Я б хотів отримати Yokohama Advan HF Type-D через їхню автентичність для того періоду, і тому що я просто вважаю їх крутими (а хіба це не найголовніше в шині?) ...але їх важко дістати у Штатах. Ну, може не важко, просто дорого. Коли я дивився на Nengun, доставка комплекту з 4 штук коштувала близько $650. Більшість британських та європейських постачальників, яких я знайшов, навіть не відправляють їх у США. Але я тут зовсім відійшов від теми.”
Переклад з англійської
На основі 22 дописів спільноти
| Параметр | A · Toyo Proxes Sport | B · Yokohama ADVAN Fleva V701 |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 83 | 70 |
| Діаметри дисків | 17″ – 21″ | 15″ – 20″ |
| Глибина протектора | 9 - 10/32″ | 7,1 mm (9/32″) |
| UTQG | 240 AA A | 300 A A |
| Гарантія пробігу | 40.000 km | — |
| Боковина | Black Side Wall | Blackwall |
| Макс. тиск | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | 3,5 bar (51 psi) |
| Спільні розміри | 46 | 46 |
Toyo Proxes Sport
Yokohama ADVAN Fleva V701
Переможець: Yokohama ADVAN Fleva V701 — краща за показниками: ефективність, зносостійкість і керованість. Там, де Toyo Proxes Sport попереду, перевага менша за 3 бали.
Yokohama ADVAN Fleva V701 має 71 проти 41 у категорії «ефективність».
Yokohama ADVAN Fleva V701 має 69 проти 43 у категорії «зносостійкість».
Yokohama ADVAN Fleva V701 має 72 проти 56 у категорії «керованість».
Yokohama ADVAN Fleva V701 має 74 проти 62 у категорії «сухе покриття».
Toyo Proxes Sport перемогла в 3 із 3 спільних тестів (гальмування на мокрому).
Жодна, за нашими даними: 70 проти 68 за оцінкою «мокре покриття», різниця менша за 3 бали.
Yokohama ADVAN Fleva V701, 74 проти 62 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Жодна, за нашими даними: 33 проти 35 за оцінкою «сніг», різниця менша за 3 бали.
Жодна, за нашими даними: 71 проти 69 за оцінкою «акустичний комфорт», різниця менша за 3 бали.
Yokohama ADVAN Fleva V701, 62 проти 56 за нашою оцінкою «комфорт».
Yokohama ADVAN Fleva V701, 69 проти 43 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Yokohama ADVAN Fleva V701, 71 проти 41 за нашою оцінкою «ефективність».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
