Тести – · поки немає Власники 73 · 23 відгуки
Vredestein Ultrac Cento, схоже, знято з виробництва: п’ять років без нових відгуків чи тестів і без чинної етикетки ЄС.
Vredestein Ultrac Cento vs Kumho Ecsta HS52 — порівняння
Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 0 + 7 тестів і 23 + 2 400 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Ecsta HS52 впевнено попереду, 81–71
Тести 83 · 7 тестів Власники 75 · 2 400 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 21 у 2022 Auto Bild Summer Tyre Test (гальмування на сухому)
“У мене Kumho Ecsta HS52 на Renault Megane навесні й влітку, і вони справді дуже хороші. Жодних нарікань. Пробіг трохи зріс, але це все”
Категорія за категорією
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
-
70
Сухе покриття
Ecsta HS52 +1484Чому така оцінка
Джерело Ultrac Cento Ecsta HS52 Професійні тести (оцінка TWG) · – / 7 тестів ≈ 69 (оцінка) 86 Відгуки, знайдені в інтернеті 71 80 Ultrac Cento: 60% × 69 (оцінка) + 40% × 70,5 = 70
Ecsta HS52: 60% × 86,4 + 40% × 80,2 = 84
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для Ultrac Cento. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,42).
-
73
Мокре покриття
Ecsta HS52 +1285Чому така оцінка
Джерело Ultrac Cento Ecsta HS52 Професійні тести (оцінка TWG) · – / 7 тестів ≈ 72 (оцінка) 89 Відгуки, знайдені в інтернеті 74 78 Ultrac Cento: 60% × 72,4 (оцінка) + 40% × 73,8 = 73
Ecsta HS52: 60% × 89,2 + 40% × 77,6 = 85
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для Ultrac Cento. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
-
70
Комфорт
Ultrac Cento +367Чому така оцінка
Джерело Ultrac Cento Ecsta HS52 Професійні тести (оцінка TWG) ≈ 69 (оцінка) ≈ 68 (оцінка) Відгуки, знайдені в інтернеті 71 66 Ultrac Cento: 40% × 69,2 (оцінка) + 60% × 70,9 = 70
Ecsta HS52: 40% × 68,2 (оцінка) + 60% × 65,9 = 67
Немає тестів за категорією «комфорт» для Ultrac Cento. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
Немає тестів за категорією «комфорт» для Ecsta HS52. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
-
–
Акустичний комфорт
Немає порівняння65Чому така оцінка
Джерело Ultrac Cento Ecsta HS52 Професійні тести (оцінка TWG) · – / 3 тестів – 64 Відгуки, знайдені в інтернеті – ≈ 66 (оцінка) Ecsta HS52: 60% × 63,9 + 40% × 66,3 (оцінка) = 65
Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для Ecsta HS52. Половина власників — це середнє власників (66): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
-
72
Зносостійкість
Ecsta HS52 +476Чому така оцінка
Джерело Ultrac Cento Ecsta HS52 Професійні тести (оцінка TWG) · – / 5 тестів ≈ 70 (оцінка) 80 Відгуки, знайдені в інтернеті 76 70 Ultrac Cento: 60% × 69,8 (оцінка) + 40% × 75,5 = 72
Ecsta HS52: 60% × 79,7 + 40% × 69,6 = 76
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Ultrac Cento. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
-
69
Керованість (власники)
Ecsta HS52 +877Чому така оцінка
Джерело Ultrac Cento Ecsta HS52 Відгуки, знайдені в інтернеті 69 77 -
–
Економічність
Немає порівняння43Чому така оцінка
Джерело Ultrac Cento Ecsta HS52 Професійні тести (оцінка TWG) · – / 5 тестів – 43
Оцінки коротко
| Категорія | Vredestein Ultrac Cento | Kumho Ecsta HS52 |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 71 | 81 |
| Сухе покриття | 70 | 84 |
| Мокре покриття | 73 | 85 |
| Комфорт | 70 | 67 |
| Акустичний комфорт | – | 65 |
| Зносостійкість | 72 | 76 |
| Керованість (власники) | 69 | 77 |
| Економічність | – | 43 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Визначте, які категорії важливі саме вам
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Ultrac Cento
Ecsta HS52
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Професійні результати тестів, на яких базуються оцінки
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
| Дисципліна | Категорія | Ultrac Cento | Ecsta HS52 | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Загальне місце | Загалом | #27/49 2014 Auto Bild 50 Summer Tyre Shootout | #9/16 2026 ADAC Summer Tyre Test | – | Різні тести |
Плюси, мінуси та спостереження
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
Шина A Ultrac Cento
Плюси
- Винятковий ресурс протектора та зносостійкість
- Високий рівень комфорту й низький дорожній шум
- Вигідна ціна порівняно з преміальними конкурентами
Мінуси
- Бракує інформативності керма й граничного зчеплення для спортивної їзди чи треку
- Поведінка на мокрій дорозі гірша, ніж на сухій
- Деякі власники повідомляють про тимчасове або постійне збільшення витрати пального
Шина B Ecsta HS52
Плюси
- Чудове зчеплення на мокрій і сухій дорозі
- Низький дорожній шум, тиха робота
- Плавний і комфортний хід
Мінуси
- Поодинокі повідомлення про прискорений або нерівномірний знос протектора
- Комфорт трохи залежить від тиску в шинах
- Іноді на початку експлуатації скаржаться на вібрацію на високій швидкості або дисбаланс
Що кажуть реальні власники
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Vredestein Ultrac Cento
Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.
Kumho Ecsta HS52
Kumho Ecsta HS52 отримує суперечливі відгуки: багато хто хвалить її жорсткі боковини, упевнене зчеплення на сухому, чітку реакцію на кермо та вигідність порівняно з дорогими альтернативами. Проте деякі користувачі повідомляють про розчаровуючу поведінку на мокрому, можливі проблеми зі стійкістю до аквапланування та нестабільні результати тестів у різних розмірах. Загалом її вважають надійним варіантом середнього класу, хоча досвід щодо зчеплення на мокрому й ресурсу в різних водіїв суттєво різниться.
“Що з цими шинами? Kumho Ecsta HS52, код дати 3923, за протектором шини (британським) законом дозволені, але не уявляю, що таке пошкодження — це нормально. Обидві передні шини мають це, схоже, протектор розривається в кількох місцях. Я цих шин не ставив, але техогляд був 3 місяці тому, і відтоді проїхано 2 тис. миль. Машина в мене 11 місяців, але помітив я це зовсім нещодавно. У понеділок їх замінюють, до того майже не користуватимусь, але мені цікаво, як це сталося. Це просто лайно-бренд? Знос рівномірний по всій поверхні, тож не думаю, що причина в розвалі-сходженні чи в машині, а пошкодження випадкове по всьому п'ятну контакту. Це Peugeot 508 2 л дизель, тож на передню вісь припадає чимало ваги. Ставлю Bridgestone Turanza 6. Задні шини в нормі, але іншого бренду (Horizon Horace, дата 2122)”
Переклад з англійської
“Ага, помітив це й на своїй машині: з PS5 225/45/R17 (DOT 2023) перейшов на Kumho Ecsta HS52 205/50/R17, і хоча ширина зменшилась, швидкість зросла приблизно на 5–7 км/год на тугій шпильці, де я часто буваю; почуваюся значно впевненіше, закидаючи авто до вершини повороту, і не боюся недостатньої повертальності (у мене передній привід).”
Переклад з англійської
“Міні-відгук про Kumho Ecsta HS52. Раніше на моєму GT їздив на якихось Hankook, і боковина була недостатньо жорсткою. Тепер поставив ці Kumho Ecsta HS52 і щиро їх рекомендую: боковина приємно жорстка, і на сухому вони чудово тримають, щоб зірвати їх у знос, довелося добряче постаратися. Крім того, я випадково наїхав на досить великий гострий на вигляд камінь на пристойній швидкості, який потрапив прямо в канавку протектора (найтонше місце), і шині хоч би що. І все це за дуже добру ціну! Тож якщо хтось шукає хороші шини, тепер ви знаєте.”
Переклад з англійської
На основі 17 дописів спільноти
Характеристики поруч
| Параметр | A · Vredestein Ultrac Cento | B · Kumho Ecsta HS52 |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | — | 53 |
| Діаметри дисків | — | 14″ – 20″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | — | A у 80% розмірів |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | — | C у 59% розмірів |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | — | 68–72 дБ |
Яку ж купити?
Vredestein Ultrac Cento
Kumho Ecsta HS52
Переможець: Kumho Ecsta HS52 — краща за показниками: сухе покриття, мокре покриття і керованість. Обирайте Vredestein Ultrac Cento, якщо для вас найважливіше: комфорт.
Kumho Ecsta HS52 має 84 проти 70 у категорії «сухе покриття».
Kumho Ecsta HS52 має 85 проти 73 у категорії «мокре покриття».
Kumho Ecsta HS52 має 77 проти 69 у категорії «керованість».
Kumho Ecsta HS52 має 76 проти 72 у категорії «зносостійкість».
Ultrac Cento чи Ecsta HS52?
Яка краща на мокрому, Ultrac Cento чи Ecsta HS52?
Kumho Ecsta HS52, 85 проти 73 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Яка краще тримає суху дорогу, Ultrac Cento чи Ecsta HS52?
Kumho Ecsta HS52, 84 проти 70 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Яка комфортніша, Ultrac Cento чи Ecsta HS52?
Vredestein Ultrac Cento, 70 проти 67 за нашою оцінкою «комфорт».
Яка довше служить, Ultrac Cento чи Ecsta HS52?
Kumho Ecsta HS52, 76 проти 72 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Як ми порівнюємо шини?
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика