Relative Score (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 0 + 2 тестів і 1 575 + 14 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Нічия: All-Terrain T/A KO2 і Observe GSi-6 HP мають по 72.
Тести – · поки немає Власники 74 · 1 575 відгуків
“Вони мені так подобаються, що я катаюся вже на другому комплекті. Я проїхав 55 000 миль на першому комплекті (міг би проїхати ще 10 000, але почали трохи шуміти). Точно такі самі шини, як у вас (265/70-17 C load) на 2018 4Runner.”
Тести 69 · 2 тести Власники 73 · 14 відгуків
Найкращий результат: 5-е місце з 20 у 2020 Nordic and Studded Winter Tyre Test (гальмування на сухому)
Relative Score за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників.
| Джерело | All-Terrain T/A KO2 | Observe GSi-6 HP |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів | ≈ 71 (оцінка) | 73 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 75 | 77 |
All-Terrain T/A KO2: 60% × 71,1 (оцінка) + 40% × 75,3 = 73
Observe GSi-6 HP: 60% × 73 + 40% × 77,4 = 75
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для All-Terrain T/A KO2. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,42).
| Джерело | All-Terrain T/A KO2 | Observe GSi-6 HP |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 2 тестів | ≈ 71 (оцінка) | 71 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 72 | 81 |
All-Terrain T/A KO2: 60% × 71,4 (оцінка) + 40% × 72 = 72
Observe GSi-6 HP: 60% × 71,2 + 40% × 81 = 75
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для All-Terrain T/A KO2. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
| Джерело | All-Terrain T/A KO2 | Observe GSi-6 HP |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 2 тестів | ≈ 73 (оцінка) | 60 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 77 | 75 |
All-Terrain T/A KO2: 60% × 73,2 (оцінка) + 40% × 77,2 = 75
Observe GSi-6 HP: 60% × 59,7 + 40% × 75,2 = 66
Немає тестів за категорією «сніг» для All-Terrain T/A KO2. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,37).
| Джерело | All-Terrain T/A KO2 | Observe GSi-6 HP |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів | ≈ 69 (оцінка) | 78 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 71 | 74 |
All-Terrain T/A KO2: 40% × 69,5 (оцінка) + 60% × 71 = 70
Observe GSi-6 HP: 40% × 77,5 + 60% × 74,4 = 76
Немає тестів за категорією «комфорт» для All-Terrain T/A KO2. Половина тестів — це середнє протестованих шин (69): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | All-Terrain T/A KO2 | Observe GSi-6 HP |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів | ≈ 67 (оцінка) | 72 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 73 | ≈ 67 (оцінка) |
All-Terrain T/A KO2: 60% × 66,6 (оцінка) + 40% × 72,6 = 69
Observe GSi-6 HP: 60% × 71,7 + 40% × 66,6 (оцінка) = 70
Немає тестів за категорією «акустичний комфорт» для All-Terrain T/A KO2. Половина тестів — це середнє протестованих шин (67): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для Observe GSi-6 HP. Половина власників — це середнє власників (67): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
| Джерело | All-Terrain T/A KO2 | Observe GSi-6 HP |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 70 (оцінка) | ≈ 63 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 77 | 58 |
All-Terrain T/A KO2: 60% × 69,9 (оцінка) + 40% × 77,1 = 73
Observe GSi-6 HP: 60% × 63,4 (оцінка) + 40% × 58,3 = 61
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для All-Terrain T/A KO2. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,35).
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Observe GSi-6 HP. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,35).
| Джерело | All-Terrain T/A KO2 | Observe GSi-6 HP |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 69 | 76 |
| Джерело | All-Terrain T/A KO2 | Observe GSi-6 HP |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів | – | 66 |
| Категорія | BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 | Toyo Observe GSi-6 HP |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 72 | 72 |
| Сухе покриття | 73 | 75 |
| Мокре покриття | 72 | 75 |
| Сніг | 75 | 66 |
| Комфорт | 70 | 76 |
| Акустичний комфорт | 69 | 70 |
| Зносостійкість | 73 | 61 |
| Керованість (власники) | 69 | 76 |
| Ефективність | – | 66 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
All-Terrain T/A KO2
Observe GSi-6 HP
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
| Дисципліна | Категорія | All-Terrain T/A KO2 | Observe GSi-6 HP | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Гальмування на сухому | Сухе покриття | 95% #6/7 · Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] | 97% #5/20 · 2020 Nordic and Studded Winter Tyre Test | – | Різні тести |
| Поздовжнє аквапланування | Мокре покриття | 87% #5/7 · Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] | 83% #9/20 · 2025 Studded, Friction and European Winter Tyre Test | – | Різні тести |
| Гальмування на мокрому | Мокре покриття | 71% #6/7 · Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] | 81% #7/20 · 2020 Nordic and Studded Winter Tyre Test | – | Різні тести |
| Керованість на мокрому | Мокре покриття | 90% #6/7 · Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] | 97% #8/20 · 2020 Nordic and Studded Winter Tyre Test | – | Різні тести |
| Гальмування на снігу | Сніг | 100% #1/5 · Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] | 99% #8/20 · 2020 Nordic and Studded Winter Tyre Test | – | Різні тести |
| Керованість на снігу | Сніг | 100% #1/5 · Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] | 98% #12/20 · 2020 Nordic and Studded Winter Tyre Test | – | Різні тести |
| Тяга на снігу | Сніг | 96% #3/5 · Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] | 95% #16/20 · 2020 Nordic and Studded Winter Tyre Test | – | Різні тести |
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Загальне місце | Загалом | #6/5 2025 Wybór Kierowców Off Road Tire Test R18 | #12/20 2025 Studded, Friction and European Winter Tyre Test | – | Різні тести |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Водії здебільшого схвально відгукуються про BFGoodrich All-Terrain T/A KO2: хвалять його брутальний вигляд, міцні боковини, витривалість на бездоріжжі та добрі загальні характеристики. Багато власників пишуть, що на снігу шини поводяться впевнено, але кілька з них наголошують, що повноцінної зимової шини вони не замінять і можуть підводити на льоду чи утрамбованому снігу. Серед недоліків називають високу ціну, велику вагу, через яку зростає витрата пального, забивання протектора брудом, подекуди викришування блоків протектора та складнощі з балансуванням, через які на трасі виникає вібрація.
“Вони мені так подобаються, що я катаюся вже на другому комплекті. Я проїхав 55 000 миль на першому комплекті (міг би проїхати ще 10 000, але почали трохи шуміти). Точно такі самі шини, як у вас (265/70-17 C load) на 2018 4Runner.”
Переклад з англійської
“Не можу визначитися між Yokohamas та Falkens (і одні, і другі я б точно поставив на свій Outback ), але з мого досвіду BFG KOs — це занадто потужні шини для Outback . Я поставив комплект із 4 штук на свій 2013 Outback і швидко збагнув, що, окрім крутого вигляду та практично бронебійності, все інше в них — суцільні мінуси. Жорсткий хід, куба шуму від дороги, втратив десь 2 mpg на пальному, і дуже важкі, коли я робив перестановку коліс, яку BFG радить робити кожні 3 000 миль, щоб уникнути зайвого зносу. Як то кажуть про багато речей, двома найщасливішими днями в житті мого 2013 Outback були день, коли я натягнув KO2s, і день, приблизно через 10 000 миль, коли я змінив їх на «звичайні» шини . Чудові шини для важчого авто, але занадто для відносно легкого Outback . Я читав багато відгуків власників Outback, які дуже задоволені Wildpeaks та Geolanders. Схоже, у цієї людини є якийсь свій інтерес.”
Переклад з англійської
“BFGoodrich KO2 — чудовий вибір. От і все. Минулого тижня тут, у Мічигані, нас накрила та потужна зимова негода. Мій Sport '21 «взутий» у 235/75R15 KO2, і я нарешті відчув їхні характеристики на холоді, снігу та льоду. Моя думка сприятлива. Вони трималися достатньо добре в 5-6 дюймах пухкого снігу, почувалися впевнено в талій сльоті, але найбільше вразили на зледенілому льоду. Твердого укатованого снігу не зустрічав, тож не можу нічого сказати про те, як вони з ним впораються, але очікую, що на такій поверхні вони теж покажуть себе добре. Я їжджу на тиску 38 psi, здається, це працює нормально. Шум дороги мінімальний. Проте витрата пального зазнала величезного удару. У мене немає емпіричних вимірювань на підтвердження моїх спостережень, але здається, я втратив близько 8 миль на галоні (MPG). До того ж із набором швидкості стає лише гірше. Шосейні милі «з'їдають» ще більше пального, ніж звичайні міські дороги. Це логічно, враховуючи природу цих шин. Однак, заради справедливості, я знав, що так буде, і змирився з втратою. Для мене та моїх цілей щодо тюнінгу Crosstrek втрата паливної економічності компенсується покращеним зчепленням на будь-якому дорожньому покритті, на яке я їх поки що виганяв. Просто хотів поділитися своїм досвідом на цей момент. Я не розчарований. Читати далі”
Переклад з англійської
На основі 395 дописів спільноти
Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.
| Параметр | A · BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 | B · Toyo Observe GSi-6 HP |
|---|---|---|
| Категорія | All-Terrain | Зимові шини |
| Тип авто | Позашляховик і 4x4 | — |
| Доступні розміри | 49 | 39 |
| Діаметри дисків | 15″ – 20″ | 16″ – 21″ |
| Глибина протектора | 13 - 15/32″ | 11 - 12/32″ |
| Гарантія пробігу | 80.000 km | — |
| Боковина | Black Side Wall - Raised White Lettering | Black Side Wall |
| Макс. тиск | 2,4–5,5 bar (35 - 80 psi) | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Спільні розміри | 0 | 0 |
BFGoodrich All-Terrain T/A KO2
Toyo Observe GSi-6 HP
Надто близько: BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 та Toyo Observe GSi-6 HP відрізняються менш ніж на 2 бали. BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 краща за показниками: зносостійкість і сніг. Toyo Observe GSi-6 HP краща за показниками: керованість, комфорт і мокре покриття.
BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 має 73 проти 61 у категорії «зносостійкість».
BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 має 75 проти 66 у категорії «сніг».
Toyo Observe GSi-6 HP має 76 проти 69 у категорії «керованість».
Toyo Observe GSi-6 HP має 76 проти 70 у категорії «комфорт».
Toyo Observe GSi-6 HP, 75 проти 72 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Жодна, за нашими даними: 73 проти 75 за оцінкою «сухе покриття», різниця менша за 3 бали.
BFGoodrich All-Terrain T/A KO2, 75 проти 66 за нашою оцінкою «сніг».
Жодна, за нашими даними: 69 проти 70 за оцінкою «акустичний комфорт», різниця менша за 3 бали.
Toyo Observe GSi-6 HP, 76 проти 70 за нашою оцінкою «комфорт».
BFGoodrich All-Terrain T/A KO2, 73 проти 61 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
