Relative Score (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 1 + 18 тестів і 1 961 + 3 596 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Eagle F1 Asymmetric 5 впевнено попереду, 84–65
Тести 72 · 1 тест Власники 62 · 1 961 відгук
Найкращий результат: 3-е місце з 10 у 2017 Auto Bild Summer SUV Tyre Test (керованість на сухому)
“Три шини Bridgestone Dueler з невеликим залишком протектору. 🛞 Bridgestone Dueler H/P Sport AS BL245/60R18 три Читати далі”
Тести 86 · 18 тестів Власники 81 · 3 596 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 20 у 2019 Auto Bild Summer Tyre Test (знос)
“F1 Asy 5 на моєму S204. Можу підтвердити, що вони цілком пристойні й добре справляються з розриваючим асфальт двигуном M274 на 154 к.с. і 184 фунт-фут крутного моменту мого універсала”
Relative Score за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників.
| Джерело | Dueler H/P Sport | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / 17 тестів | 73 | 85 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 61 | 87 |
Dueler H/P Sport: 60% × 72,9 + 40% × 60,6 = 68
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 85,3 + 40% × 86,9 = 86
| Джерело | Dueler H/P Sport | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / 17 тестів | 70 | 93 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 65 | 86 |
Dueler H/P Sport: 60% × 70,3 + 40% × 65 = 68
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 92,8 + 40% × 85,8 = 90
| Джерело | Dueler H/P Sport | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 69 (оцінка) | – |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 66 | – |
Dueler H/P Sport: 60% × 69,1 (оцінка) + 40% × 66,2 = 68
Немає тестів за категорією «сніг» для Dueler H/P Sport. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,37).
| Джерело | Dueler H/P Sport | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 8 тестів | ≈ 66 (оцінка) | 94 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 55 | 75 |
Dueler H/P Sport: 40% × 66,5 (оцінка) + 60% × 54,8 = 59
Eagle F1 Asymmetric 5: 40% × 93,6 + 60% × 75,1 = 82
Немає тестів за категорією «комфорт» для Dueler H/P Sport. Половина тестів — це середнє протестованих шин (69): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | Dueler H/P Sport | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 13 тестів | ≈ 67 (оцінка) | 73 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 65 | ≈ 67 (оцінка) |
Dueler H/P Sport: 60% × 66,6 (оцінка) + 40% × 65 = 66
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 73 + 40% × 66,6 (оцінка) = 70
Немає тестів за категорією «акустичний комфорт» для Dueler H/P Sport. Половина тестів — це середнє протестованих шин (67): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для Eagle F1 Asymmetric 5. Половина власників — це середнє власників (67): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
| Джерело | Dueler H/P Sport | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 3 тестів | ≈ 64 (оцінка) | 83 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 59 | 72 |
Dueler H/P Sport: 60% × 63,6 (оцінка) + 40% × 59 = 62
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 82,8 + 40% × 72,2 = 79
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Dueler H/P Sport. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,35).
| Джерело | Dueler H/P Sport | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 55 | 85 |
| Джерело | Dueler H/P Sport | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 14 тестів | – | 61 |
| Категорія | Bridgestone Dueler H/P Sport | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 65 | 84 |
| Сухе покриття | 68 | 86 |
| Мокре покриття | 68 | 90 |
| Сніг | 68 | – |
| Комфорт | 59 | 82 |
| Акустичний комфорт | 66 | 70 |
| Зносостійкість | 62 | 79 |
| Керованість (власники) | 55 | 85 |
| Ефективність | – | 61 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Dueler H/P Sport
Eagle F1 Asymmetric 5
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
| Дисципліна | Категорія | Dueler H/P Sport | Eagle F1 Asymmetric 5 | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Гальмування на сухому | Сухе покриття | 99% #6/10 · 2017 Auto Bild Summer SUV Tyre Test | 98% #4/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | – | Різні тести |
| Керованість на сухому | Сухе покриття | 99% #3/10 · 2017 Auto Bild Summer SUV Tyre Test | 100% #5/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | – | Різні тести |
| Гальмування на мокрому | Мокре покриття | 90% #7/10 · 2017 Auto Bild Summer SUV Tyre Test | 100% #1/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | – | Різні тести |
| Керованість на мокрому | Мокре покриття | 97% #7/10 · 2017 Auto Bild Summer SUV Tyre Test | 99% #7/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | – | Різні тести |
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Загальне місце | Загалом | #13/15 2017 ADAC SUV Summer Tyre Test | #3/6 2021 Sportauto Summer Tire Test for Sportcars R19 | – | Різні тести |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Власники неоднозначно оцінюють Bridgestone Dueler H/P Sport: хвалять його поведінку на сухому та мокрому покритті, а в окремих типорозмірах ще й плавність ходу на трасі. Водночас найчастіше скаржаться на сильний дорожній шум на трасі та слабке зчеплення взимку й на снігу. Дехто також сумнівається у вигідності покупки, адже в роздрібній торгівлі ці шини дорожчі за аналоги інших брендів.
“Цитата: Спочатку написано Nick1994 Спочатку написано Bluestream Bridgestones! Ви ніколи про це не пошкодуєте! Моя бабуся щойно купила 2011 CR-V, і дилер встановив на неї 4 абсолютно нові шини Bridgestone Dueler H/P Sport AS. На них ще залишилися пухирці. Шумні на шосе. Ці Bridgestone були оригінальними шинами на нашому 2013 CR-V. Шумні на шосе — це в саму точку. Мої зимові шини Blizzak DM-V1 помітно тихіші, ніж були Duelers.”
Переклад з англійської
“Я вже майже рік їжджу на 20" Bridgestone зі специфікацією N на своєму CTTS і не можу бути ними більш задоволений. Вони добре зношуються і ідеально збалансувалися, коли я зробив їм фінішне балансування Roadforce. Шина з дуже плавним ходом; ви не помилитеся, обравши їх як свої літні шини.”
Переклад з англійської
“BIMMERPOST / Оголошення Бажана ціна: Не вказано Цікавить товар: Маю комплект Bridgestone Dueler H/P Sport RFT зі свого 2008 X5 з пробігом 13 000 миль. Цей комплект різноширокий на 20" (315/35 ззаду і 275/40 спереду). Я перейшов на Conti DWS через якість їзди та неможливість їздити на них у сніг. Вони продаються комплектом за $100.00 або по $30.00 за окрему шину. Бажано самовивіз у Норфолку, штат Вірджинія, але можу відправити вам за ваш рахунок. Задля чесності: у задню праву 10 000 миль тому поставили джгут, проблем немає. Краще продам якомусь власнику X5, ніж здати перекупнику вживаної гуми.”
Переклад з англійської
На основі 10 дописів спільноти
Власники здебільшого дуже високо оцінюють Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5: часто хвалять зчеплення на мокрій дорозі, поведінку на холоді та інформативність керма порівняно з конкурентами, як-от Michelin Pilot Sport 4 і Pirelli P Zero. Дехто вважає їх надзвичайно тихими, а інші згадують помірний дорожній шум або прослизання шин на малій швидкості при повністю вивернутому кермі.
“2024 J1.1 GTS Sport Turismo на колесах 21" Spyder RS. Нещодавно змінив Pirelli PZero на NF1 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5. Вони не здаються гучнішими за PZero, сухе зчеплення приблизно таке ж саме, як і комфорт. Мокре зчеплення та поведінка в холодну погоду (я в Шотландії, Великобританія) порівняно з PZero помітно кращі. Ефект Акермана в холодну погоду майже відсутній, на відміну від PZero, які видавали жахливий шум і сильно ковзали при поворотах на низькій швидкості під час виїзду з перехресть. Подивимося, як вони себе покажуть щодо зносу, на PZero залишалося десь 2,5–3 мм на 16 000 миль. Будь-який подібний результат на ASY5 був би непоганим. На жаль, для J1.1 на 21" вибір фактично обмежується PZero або ASY5. Що трохи розчаровує, бо на моїх попередніх машинах (G81 M3 та M340i Touring) стояли PS4S та CSC7, і вони були фантастичними.”
Переклад з англійської
“F1 Asy 5 на моєму S204. Можу підтвердити, що вони цілком пристойні й добре справляються з розриваючим асфальт двигуном M274 на 154 к.с. і 184 фунт-фут крутного моменту мого універсала”
Переклад з англійської
На основі 13 дописів спільноти
| Параметр | A · Bridgestone Dueler H/P Sport | B · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Позашляховик і 4x4 | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 52 | 64 |
| Діаметри дисків | 16″ – 21″ | 17″ – 22″ |
| Глибина протектора | 7,9 mm (10/32″) | 7 - 9/32″ |
| UTQG | 300 A A | 300 - 500 A - AA A |
| Боковина | Blackwall | Black Side Wall - Serrated Black Lettering |
| Макс. тиск | 3,5 bar (51 psi) | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Спільні розміри | 17 | 17 |
Bridgestone Dueler H/P Sport
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Переможець: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 — краща за показниками: керованість, комфорт і мокре покриття. Вона лідирує або йде нарівні в кожній категорії.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 має 85 проти 55 у категорії «керованість».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 має 82 проти 59 у категорії «комфорт».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 має 90 проти 68 у категорії «мокре покриття».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 має 86 проти 68 у категорії «сухе покриття».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 90 проти 68 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 86 проти 68 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 70 проти 66 за нашою оцінкою «акустичний комфорт».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 82 проти 59 за нашою оцінкою «комфорт».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 79 проти 62 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
