Тести – · поки немає Власники 67 · 8 відгуків
Continental Eco Contact EP, схоже, знято з виробництва: п’ять років без нових відгуків чи тестів і без чинної етикетки ЄС.
Порівняння
Оновлено:
Continental Eco Contact EP vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 — порівняння
Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 0 + 12 тестів і 8 + 5 824 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Eagle F1 Asymmetric 3 впевнено попереду, 74–67
Тести 74 · 12 тестів Власники 69 · 5 824 відгуки
Найкращий результат: 1-е місце з 10 у 2017 Auto Bild Summer SUV Tyre Test (гальмування на сухому)
“У мене саме такі на купе, і шини мені дуже подобаються! величезна різниця порівняно з моїми fk453, які стоять на csl reps. Десь 300 миль знадобилося, щоб як слід сісти на обід, але тепер вони чудові!”
Категорія за категорією
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
-
66
Сухе покриття
Eagle F1 Asymmetric 3 +874Чому така оцінка
Джерело Eco Contact EP Eagle F1 Asymmetric 3 Професійні тести (оцінка TWG) · – / 12 тестів ≈ 67 (оцінка) 75 Відгуки, знайдені в інтернеті 65 72 Eco Contact EP: 60% × 66,8 (оцінка) + 40% × 65,1 = 66
Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 75,3 + 40% × 71,8 = 74
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для Eco Contact EP. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,42).
-
68
Мокре покриття
Eagle F1 Asymmetric 3 +1179Чому така оцінка
Джерело Eco Contact EP Eagle F1 Asymmetric 3 Професійні тести (оцінка TWG) · – / 12 тестів ≈ 69 (оцінка) 80 Відгуки, знайдені в інтернеті 68 77 Eco Contact EP: 60% × 69 (оцінка) + 40% × 67,6 = 68
Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 80 + 40% × 76,5 = 79
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для Eco Contact EP. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
-
–
Сніг
Немає порівняння59Чому така оцінка
Джерело Eco Contact EP Eagle F1 Asymmetric 3 Професійні тести (оцінка TWG) – ≈ 64 (оцінка) Відгуки, знайдені в інтернеті – 51 Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 64,3 (оцінка) + 40% × 50,7 = 59
Немає тестів за категорією «сніг» для Eagle F1 Asymmetric 3. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).
-
68
Комфорт
Eagle F1 Asymmetric 3 +472Чому така оцінка
Джерело Eco Contact EP Eagle F1 Asymmetric 3 Професійні тести (оцінка TWG) ≈ 68 (оцінка) ≈ 70 (оцінка) Відгуки, знайдені в інтернеті 67 73 Eco Contact EP: 40% × 68,5 (оцінка) + 60% × 67,3 = 68
Eagle F1 Asymmetric 3: 40% × 69,6 (оцінка) + 60% × 73,1 = 72
Немає тестів за категорією «комфорт» для Eco Contact EP. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
Немає тестів за категорією «комфорт» для Eagle F1 Asymmetric 3. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
-
–
Акустичний комфорт
Немає порівняння69Чому така оцінка
Джерело Eco Contact EP Eagle F1 Asymmetric 3 Професійні тести (оцінка TWG) · – / 4 тестів – 64 Відгуки, знайдені в інтернеті – 76 Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 63,5 + 40% × 76,3 = 69
-
69
Зносостійкість
Eco Contact EP +168Чому така оцінка
Джерело Eco Contact EP Eagle F1 Asymmetric 3 Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів ≈ 68 (оцінка) 70 Відгуки, знайдені в інтернеті 70 66 Eco Contact EP: 60% × 67,9 (оцінка) + 40% × 70,2 = 69
Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 70,1 + 40% × 66 = 68
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Eco Contact EP. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
-
61
Керованість (власники)
Eagle F1 Asymmetric 3 +1374Чому така оцінка
Джерело Eco Contact EP Eagle F1 Asymmetric 3 Відгуки, знайдені в інтернеті 61 74 -
–
Економічність
Немає порівняння75Чому така оцінка
Джерело Eco Contact EP Eagle F1 Asymmetric 3 Професійні тести (оцінка TWG) · – / 3 тестів – 75
Оцінки коротко
| Категорія | Continental Eco Contact EP | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 67 | 74 |
| Сухе покриття | 66 | 74 |
| Мокре покриття | 68 | 79 |
| Сніг | – | 59 |
| Комфорт | 68 | 72 |
| Акустичний комфорт | – | 69 |
| Зносостійкість | 69 | 68 |
| Керованість (власники) | 61 | 74 |
| Економічність | – | 75 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Визначте, які категорії важливі саме вам
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Нейтрально
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Менш важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Менш важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Нейтрально
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Менш важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Неважливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Перераховано
Загальна оцінка
67
/ 100
Eco Contact EP
74
/ 100
Eagle F1 Asymmetric 3
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Плюси, мінуси та спостереження
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
Шина A Eco Contact EP
Плюси
- Винятковий ресурс протектора та довговічність
- Низька витрата пального
- Надійне зчеплення на сухій і мокрій дорозі
Мінуси
- Нечітке, неінформативне кермо
- Погана поведінка на засніженій дорозі
- Схильність до розтріскування боковини та протектора після тривалого старіння
Шина B Eagle F1 Asymmetric 3
Плюси
- Чудова плавність ходу та вдале поглинання нерівностей
- Низький рівень дорожнього шуму, особливо порівняно з оригінальною комплектацією чи конкурентами
- Надійне зчеплення на мокрому та сухому покритті як у щоденній, так і в активній їзді
Мінуси
- М'якші боковини роблять кермо дещо нечітким і менш точним у разі агресивної їзди
- Водії з агресивним стилем їзди повідомляють про швидший за очікуваний знос протектора
- Боковини вразливі: через ями можуть з'являтися пошкодження, гулі або проколи
Що кажуть реальні власники
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Шина A
Continental Eco Contact EP
Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.
Шина B
Змішані
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 часто розглядають як доступну заміну заводським шинам Run-flat: їх хвалять за керованість, низький дорожній шум і впевнене зчеплення порівняно з попередніми шинами. Проте враження псує критика слабкої поведінки на снігу, що природно для літньої шини, нарікання власників швидкісних авто на версію RunOnFlat і суперечливі відгуки про знос протектора порівняно з конкурентами на кшталт Michelin.
forums.mbclub.co.uk
·2018-08-22
“Я їздив на Conti 5P на своїх E63, і вони добре тримають і на мокрому, і на сухому, служать пристойно (близько 13k миль ззаду, трохи більше спереду, а шини я міняю, коли лишається 2.5 мм - 3 мм протектора), але трохи шумні. На SLK55 моєї дружини теж 5P, і передні служать приблизно 20k, задні 12k - 13k. Ти їздиш на шинах зі специфікацією MO чи на звичайній версії? Це може суттєво впливати на ресурс. До слова, зараз на моєму E63 стоять Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3. Тримають так само добре, якщо не краще, ніж 5P, і помітно тихіші. На поточному комплекті 11.5k миль, і лишається ще добрих 5 мм протектора, тож очікую, що вони пройдуть щонайменше 14k миль.”
Переклад з англійської
r/GolfGTI
·2 голоси ·2024-09-17
“Мої три останні комплекти шин: Зараз, понад 40 000 км — Bridgestone Potenza RE003 ~20 000 км — Michelin Pilot Sport 4 ~35 000 км — Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Pilot Sport 4 — мої беззаперечні фаворити з трьох: керованість відчувалася так само добре, як на Goodyear Eagle F1, але шуму від дороги менше, а зчеплення на мокрому неймовірне, от тільки служили вони недовго. Але вони мені так сподобалися, що наступними спробую Pilot Sport 5, бо в них нібито покращили знос протектора.”
Переклад з англійської
forum.miata.net
“Цитата Trigger: Сьогодні я обдзвонив кілька місцевих шинних магазинів щодо ціни й наявності Potenza Sport, Conti Extreme Contact Sport 02 і Michelin PS4-S, і ніхто не бачив жодної з них (у 215/45/17) у наявності по всій Канаді! TireRack доставляє до Канади, чи не так? Якщо я вибираю один із канадських поштових індексів як місцезнаходження, то він показує мені і 205/45R17, і 215/45R17 у наявності. Цитата Trigger: Ще одна шина, яка потрапила в моє поле зору і дорівнює Michelin PS4-S, це Goodyear Eagle F1 SuperSport… Eagle F1 Asymmetric 3 (F1A3) і Eagle F1 Asymmetric 3R (F1A3R) доступні в США в розмірі 205/45R17. Інших літніх спортивних шин Goodyear у розмірах для Miata в США немає. SuperSport починається з 19 дюймів, здається. F1A3 є конкурентом PS4S, я розглядав їх для свого попереднього Mustang V8, але мене відлякала погана поведінка на мокрому. На сухому, схоже, все нормально. Сам не пробував. F1A3R це, по суті, трекова шина із зносостійкістю 100. Я не бачив людей, які наживо їздили б на них на Miata. Якби моєю метою було максимальне зчеплення, я б, мабуть, почав із більш відомої шини, можливо, Bridgestone RE71RS.”
Переклад з англійської
Головні теми
#Заміна шин Run-flat#Зчеплення на мокрому й сухому#Дорожній шум і комфорт#Ціни та акції#Різні розміри спереду й ззаду#Знос і ресурс
На основі 32 дописів спільноти
Характеристики поруч
| Параметр | A · Continental Eco Contact EP | B · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 |
|---|---|---|
| Категорія | Всесезонні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | — | 39 |
| Діаметри дисків | — | 17″ – 22″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | — | B у 73% розмірів |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | — | C у 40% розмірів |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | — | 68–75 дБ |
| Глибина протектора | — | 7 - 11/32″ |
| Боковина | — | Black Side Wall - Raised Black Lettering |
| Макс. тиск | — | 2,9–3,5 bar (42 - 51 psi) |
Яку ж купити?
67
/ 100
Continental Eco Contact EP
74
/ 100
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Переможець: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 — краща за показниками: керованість, мокре покриття і сухе покриття. Там, де Continental Eco Contact EP попереду, перевага менша за 3 бали. Continental Eco Contact EP поки спирається на мало даних (0 тестів, 8 відгуків), тож результат попередній.
Обирайте шину B
Вам подобається гостра, чуйна керованість
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 має 74 проти 61 у категорії «керованість».
Обирайте шину B
Ваш пріоритет — безпека на мокрій дорозі
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 має 79 проти 68 у категорії «мокре покриття».
Обирайте шину B
Вам потрібне максимальне зчеплення на сухій дорозі
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 має 74 проти 66 у категорії «сухе покриття».
Обирайте шину B
Вам потрібна максимальна комфортність
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 має 72 проти 68 у категорії «комфорт».
Шина A · Continental Eco Contact EP
Шина B · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Eco Contact EP чи Eagle F1 Asymmetric 3?
Яка краща на мокрому, Eco Contact EP чи Eagle F1 Asymmetric 3?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, 79 проти 68 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Яка краще тримає суху дорогу, Eco Contact EP чи Eagle F1 Asymmetric 3?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, 74 проти 66 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Яка комфортніша, Eco Contact EP чи Eagle F1 Asymmetric 3?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, 72 проти 68 за нашою оцінкою «комфорт».
Яка довше служить, Eco Contact EP чи Eagle F1 Asymmetric 3?
Жодна, за нашими даними: 69 проти 68 за оцінкою «зносостійкість», різниця менша за 3 бали.
Як ми порівнюємо шини?
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика