Тести – · поки немає Власники 58 · 229 відгуків
“Ти маєш на увазі від BMW, коли купував нову? Не знаю, моя машина була вживаною і прийшла з цими жахливими Continental SC2 RFT.”
Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 0 + 22 тестів і 229 + 1 642 відгуків власників. Як ми оцінюємо
SportContact 7 впевнено попереду, 87–62
Тести – · поки немає Власники 58 · 229 відгуків
“Ти маєш на увазі від BMW, коли купував нову? Не знаю, моя машина була вживаною і прийшла з цими жахливими Continental SC2 RFT.”
Тести 84 · 22 тести Власники 81 · 1 642 відгуки
Найкращий результат: 1-е місце з 18 у 2025 ADAC Summer Tyre Test (гальмування на мокрому)
“На другому комплекті. Пробіг вийшов пристойний. Перший комплект задніх пройшов 15 тис. миль, а на другому вже 11 тис., і ще лишилося 4,5 мм.”
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | Sport Contact 2 | SportContact 7 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 21 тестів | ≈ 67 (оцінка) | 100 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 65 | 91 |
Sport Contact 2: 60% × 66,7 (оцінка) + 40% × 65 = 66
SportContact 7: 60% × 99,9 + 40% × 90,5 = 96
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для Sport Contact 2. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,42).
| Джерело | Sport Contact 2 | SportContact 7 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 22 тестів | ≈ 67 (оцінка) | 96 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 65 | 90 |
Sport Contact 2: 60% × 67,4 (оцінка) + 40% × 64,6 = 66
SportContact 7: 60% × 95,7 + 40% × 89,9 = 93
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для Sport Contact 2. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
| Джерело | Sport Contact 2 | SportContact 7 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 5 тестів | ≈ 65 (оцінка) | 56 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 52 | 75 |
Sport Contact 2: 40% × 65,3 (оцінка) + 60% × 52 = 57
SportContact 7: 40% × 55,6 + 60% × 75,4 = 67
Немає тестів за категорією «комфорт» для Sport Contact 2. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
| Джерело | Sport Contact 2 | SportContact 7 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 19 тестів | – | 59 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | – | ≈ 66 (оцінка) |
SportContact 7: 60% × 59,2 + 40% × 66,3 (оцінка) = 62
Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для SportContact 7. Половина власників — це середнє власників (66): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
| Джерело | Sport Contact 2 | SportContact 7 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів | ≈ 59 (оцінка) | 72 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 44 | 63 |
Sport Contact 2: 60% × 58,5 (оцінка) + 40% × 44,1 = 53
SportContact 7: 60% × 72 + 40% × 62,5 = 68
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Sport Contact 2. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
| Джерело | Sport Contact 2 | SportContact 7 |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 59 | 89 |
| Джерело | Sport Contact 2 | SportContact 7 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 21 тестів | – | 72 |
| Категорія | Continental Sport Contact 2 | Continental SportContact 7 |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 62 | 87 |
| Сухе покриття | 66 | 96 |
| Мокре покриття | 66 | 93 |
| Комфорт | 57 | 67 |
| Акустичний комфорт | – | 62 |
| Зносостійкість | 53 | 68 |
| Керованість (власники) | 59 | 89 |
| Економічність | – | 72 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Sport Contact 2
SportContact 7
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Відгуки про Continental SportContact 2 неоднозначні: одні водії хвалять зчеплення на сухому й мокрому, комфорт і ресурс на легкових авто, а інші критикують дорожній шум і поведінку на мокрому порівняно з конкурентами або не люблять версію Run-flat. Значна частина обговорень, де згадується «SC2», стосується мотоциклетних трекових шин Pirelli чи автомобілів Saturn SC2, а не цієї шини Continental.
“Нарешті вирішив купити Continental ContiSportContact2 з 255/30/20 спереду і 305/25/20 ззаду. Зчеплення покращилося, але з конфігурацією TT все ще проблема. Доведеться взяти запасний комплект DR на 18-х для треку. Задній диск 20x10.5 з виносом 29mm, крила підрізані. Ось кілька фото.”
Переклад з англійської
“Цитата lig: SC2, які були заводськими на моєму S4, мене не дуже вразили. На мою думку, RE050 менш шумні й кращі на дощі. Але досвіду з Sport Contact 3 нема. Якщо ти не шукаєш абсолютної віддачі на 10/10, то чесно порадив би Kumho SPT. Доволі вражаюча шина, а якщо врахувати низьку ціну — дивовижна. Я їжджу на них на своєму S4 щодня влітку і задоволений на 100%. На C2S я ставлю Bridgestone для вулиці й R888 для автокросу/треку. У мене комплект Kumho SPT на M3 і на GTI. Це найгірші шини, які в мене коли-небудь були на M3. Тепер вона така розмита й м'яка...майже як Buick. На GTI вийшло краще, але заводськими були SC2, і я обожнював ці шини на своєму GTI. SPT на GTI м'які й розмиті, але не зіпсували відчуття так сильно, як на M3. Я намагався зекономити кілька баксів на шинах...за що заплатиш, те й отримаєш. David”
Переклад з англійської
“По-перше. Так, шини, на яких видно корд, треба міняти. Корд ніколи не повинен торкатися дороги. Якщо поїдеш на них далі, шина лусне. По-друге, «літніх всесезонок» не існує, lol. Можливо, ти мав на увазі UHP. Це всесезонна шина з трохи більшим акцентом на поведінку на сухій дорозі та керованість, ніж у туристичної всесезонної. Якщо в тебе буває сніг або ти хочеш максимальний ресурс, UHP — добрий варіант. Але щоб Mustang чіпко тримався, треба дивитися на суто літні шини. Continental Sport Contact 2 зараз одна з лідерів. Дуже чіпка, дуже добра на мокрому і з гарним ресурсом для літньої шини. І нарешті, Mustang з заводу має розвал на передній і задній осі. Через це внутрішній бік шин зношується швидше”
Переклад з англійської
На основі 35 дописів спільноти
Спільнота загалом вважає SportContact 7 чудовими шинами надвисоких характеристик: їх хвалять за виняткове зчеплення на сухій і мокрій дорозі, чіткий відгук керма, швидкий прогрів і добрий захисний бортик обода. Багато хто ставить їх на один рівень із Michelin PS4S або вище, а за максимальною ефективністю вважає кращими за PS5 і Goodyear Asymmetric 6. Головні нарікання: швидкий знос протектора (зазвичай близько 16–24 тис. км), мала початкова глибина протектора, м'якші боковини, певне нишпорення в колії та шум, а також низька витривалість на треку.
“Привіт, дам свою думку, бо проїхав 15 тис. кілометрів на передніх шинах, замінених на SC7. Вони довше служать при звичайній їзді по дорозі й не видають того типового шуму диференціала з обмеженим тертям при маневруванні. АЛЕ ти одразу відчуєш, що вони м'якші збоку в першому ж швидшому за звичайний повороті. Різниці на мокрому я не помітив. На трасі... може, боковина занадто м'яка, але загалом я знайшов їх гіршими за заводські Pirelli. Також на треку майже доводиться стерегтися за диск, настільки сильно боковина мнеться й зношується. Думаю, їх можна використовувати для щоденної їзди, але для трекдеїв слід розглянути інший комплект дисків з іншими шинами.”
Переклад з англійської
“Минулого тижня поставив нові шини на свій Z4 '03 року, замінив зношені асиметричні GY 6 на Conti SC7, і я зовсім не задоволений. На машині ще й недавно встановлені нові KW V1, які вже їздили зі старими GY. Тепер у поворотах вона відчувається якоюсь «жуйкою». На шинах уже кілька сотень км. Чи хтось іще розчарований Conti SC7? Чи є поради щодо тиску в шинах? Мені накачали по 2,5 бар на всіх, потім я трохи випустив повітря лише з передніх, але все одно не задоволений. Просто не довіряю машині в поворотах.”
Переклад з англійської
“Continental SportContact 7 чи Michelin Pilot Sport 4. У мене Mk 8.5 2022 року із заводськими 18" дисками. Оригінальні Michelin PS4 треба міняти. На жаль, нових Michelin я дістати не можу, бо їх немає в наявності ніде поблизу. Можу взяти Conti SC7 розміром 205/40 R18. Ніколи на них не їздив. На всіх моїх машинах завжди були Michelin. Відгуки кажуть, що вони принаймні не гірші, а ймовірно й кращі за Michelin (а може, навіть кращі за Michelin PS4S, які в мене на іншій машині), але чи пробував їх хтось? Інші мої варіанти пристойних шин потрібного розміру — Bridgestone Potenza Sport. Можу взяти Pirelli P Zero, але це попереднє покоління, і вони мені не подобаються (були заводськими на іншій машині, і я замінив їх на Michelin після 2000 км). Я в Австралії, тож всесезонні шини не потрібні. Заздалегідь дякую. Читати далі”
Переклад з англійської
На основі 115 дописів спільноти
| Параметр | A · Continental Sport Contact 2 | B · Continental SportContact 7 |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 20 | 123 |
| Діаметри дисків | 15″ – 21″ | 18″ – 24″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | B у 82% розмірів | A у 85% розмірів |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | D у 82% розмірів | C у 61% розмірів |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 69–74 дБ | 70–75 дБ |
| Глибина протектора | — | 8 - 9/32″ |
| Боковина | — | Black Side Wall |
| Макс. тиск | — | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Спільні розміри | 11 | 11 |
Continental Sport Contact 2
Continental SportContact 7
Переможець: Continental SportContact 7 — краща за показниками: сухе покриття, керованість і мокре покриття. Вона лідирує або йде нарівні в кожній категорії.
Continental SportContact 7 має 96 проти 66 у категорії «сухе покриття».
Continental SportContact 7 має 89 проти 59 у категорії «керованість».
Continental SportContact 7 має 93 проти 66 у категорії «мокре покриття».
Continental SportContact 7 має 68 проти 53 у категорії «зносостійкість».
Continental SportContact 7, 93 проти 66 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Continental SportContact 7, 96 проти 66 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Continental SportContact 7, 67 проти 57 за нашою оцінкою «комфорт».
Continental SportContact 7, 68 проти 53 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика