Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 22 + 0 тестів і 1 642 + 5 відгуків власників. Як ми оцінюємо
SportContact 7 впевнено попереду, 87–79
Тести 84 · 22 тести Власники 81 · 1 642 відгуки
Найкращий результат: 1-е місце з 18 у 2025 ADAC Summer Tyre Test (гальмування на мокрому)
“На другому комплекті. Пробіг вийшов пристойний. Перший комплект задніх пройшов 15 тис. миль, а на другому вже 11 тис., і ще лишилося 4,5 мм.”
Тести – · поки немає Власники 83 · 5 відгуків
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | SportContact 7 | SP Sport 560 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 21 / – тестів | 100 | ≈ 75 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 91 | 84 |
SportContact 7: 60% × 99,9 + 40% × 90,5 = 96
SP Sport 560: 60% × 74,6 (оцінка) + 40% × 83,9 = 78
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для SP Sport 560. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,42).
| Джерело | SportContact 7 | SP Sport 560 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 22 / – тестів | 96 | ≈ 78 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 90 | 83 |
SportContact 7: 60% × 95,7 + 40% × 89,9 = 93
SP Sport 560: 60% × 77,7 (оцінка) + 40% × 83,4 = 80
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для SP Sport 560. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
| Джерело | SportContact 7 | SP Sport 560 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 5 / – тестів | 56 | ≈ 72 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 75 | 82 |
SportContact 7: 40% × 55,6 + 60% × 75,4 = 67
SP Sport 560: 40% × 71,5 (оцінка) + 60% × 82,3 = 78
Немає тестів за категорією «комфорт» для SP Sport 560. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
| Джерело | SportContact 7 | SP Sport 560 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 19 / – тестів | 59 | – |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | ≈ 66 (оцінка) | – |
SportContact 7: 60% × 59,2 + 40% × 66,3 (оцінка) = 62
Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для SportContact 7. Половина власників — це середнє власників (66): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
| Джерело | SportContact 7 | SP Sport 560 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 72 | ≈ 72 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 63 | 83 |
SportContact 7: 60% × 72 + 40% × 62,5 = 68
SP Sport 560: 60% × 72,4 (оцінка) + 40% × 82,9 = 77
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для SP Sport 560. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
| Джерело | SportContact 7 | SP Sport 560 |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 89 | 83 |
| Джерело | SportContact 7 | SP Sport 560 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 21 / – тестів | 72 | – |
| Категорія | Continental SportContact 7 | Dunlop SP Sport 560 |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 87 | 79 |
| Сухе покриття | 96 | 78 |
| Мокре покриття | 93 | 80 |
| Комфорт | 67 | 78 |
| Акустичний комфорт | 62 | – |
| Зносостійкість | 68 | 77 |
| Керованість (власники) | 89 | 83 |
| Економічність | 72 | – |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
SportContact 7
SP Sport 560
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Спільнота загалом вважає SportContact 7 чудовими шинами надвисоких характеристик: їх хвалять за виняткове зчеплення на сухій і мокрій дорозі, чіткий відгук керма, швидкий прогрів і добрий захисний бортик обода. Багато хто ставить їх на один рівень із Michelin PS4S або вище, а за максимальною ефективністю вважає кращими за PS5 і Goodyear Asymmetric 6. Головні нарікання: швидкий знос протектора (зазвичай близько 16–24 тис. км), мала початкова глибина протектора, м'якші боковини, певне нишпорення в колії та шум, а також низька витривалість на треку.
“Мій досвід переходу з 19-х на 18-і. Коли заводські 19-і потріскалися на хрінових австралійських дорогах, це стало ідеальним приводом узяти нові диски й шини. Узяв Konig ampliform 18-8.5 ET43 і conti sport contact 7 245/40. Хід дуже змінився, машина відчувається набагато легшою в керуванні, їздити одне задоволення, і водночас ями більше не відлунюють ударом у хребет. Читати далі”
Переклад з англійської
“Для мене не існує нічого кращого за sport contact 7, і за ціною, і за якістю. Вони мені більше до вподоби, ніж PS4S. Комфорт кращий, вони не такі гучні, дешевші, а зчеплення на мокрому помітно краще. Я їздив на них лише на досить великих задньопривідних машинах, тож не можу сказати, як вони поводилися б на чомусь легшому і передньоприводному. На 5 серії та M3 вони просто чудові”
Переклад з англійської
“Питання про олію і шини (літнє видання). Отже, у мене європейський i30 N з GPF (поки що). Шукаю хорошу літню олію для щоденної їзди + вихідних покатушок + кількох трекових днів. Температура повітря може сягати ~37 °C, тож розглядаю 5W-30, 5W-40 або, може, 0W-40 замість штатної 0W-30. Оскільки в нього (наразі) є GPF, олія не може бути з повним вмістом зольних домішок (full-SAPS). Чи є в когось конкретні поради? Далі шини. Зараз на ньому якісь P Zero, ймовірно, просто пізніший комплект штатної моделі (від попереднього власника). Хочу поставити щось інше (бо мені набридли холодний недостатній поворот і підстрибування), але вибору для мене надто багато 😅. Знаю, що SC7, мабуть, не хочу, бо, як кажуть, вони дуже жорсткі (попри всі інші плюси). Дороги там, де я живу, так собі, і вже з PZ я на межі своєї терпимості. Читати далі”
Переклад з англійської
На основі 115 дописів спільноти
Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.
| Параметр | A · Continental SportContact 7 | B · Dunlop SP Sport 560 |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 123 | — |
| Діаметри дисків | 18″ – 24″ | — |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | A у 85% розмірів | — |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | C у 61% розмірів | — |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 70–75 дБ | — |
| Глибина протектора | 8 - 9/32″ | — |
| Боковина | Black Side Wall | — |
| Макс. тиск | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | — |
Continental SportContact 7
Dunlop SP Sport 560
Переможець: Continental SportContact 7 — краща за показниками: сухе покриття, мокре покриття і керованість. Обирайте Dunlop SP Sport 560, якщо для вас найважливіше: комфорт і зносостійкість. Dunlop SP Sport 560 поки спирається на мало даних (0 тестів, 5 відгуків), тож результат попередній.
Continental SportContact 7 має 96 проти 78 у категорії «сухе покриття».
Continental SportContact 7 має 93 проти 80 у категорії «мокре покриття».
Dunlop SP Sport 560 має 78 проти 67 у категорії «комфорт».
Dunlop SP Sport 560 має 77 проти 68 у категорії «зносостійкість».
Continental SportContact 7, 93 проти 80 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Continental SportContact 7, 96 проти 78 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Dunlop SP Sport 560, 78 проти 67 за нашою оцінкою «комфорт».
Dunlop SP Sport 560, 77 проти 68 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
