Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 17 + 8 тестів і 589 + 1 068 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Ecsta Sport PS72 попереду, 80–78 Мінімальна перевага
Тести 82 · 17 тестів Власники 72 · 589 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 10 у 2025 Autobild SUV Off-Road Summer Tyre Test (гальмування на сухому)
“Змонтував нові шини, не терпиться випробувати Falken FK520. 225/40 і 255/35/18. Сам не знаю чому, але випробовувати нові шини - це цікаво й весело. Поки що дуже подобається, як ці шини виглядають.. Читати далі”
Тести 78 · 8 тестів Власники 83 · 1 068 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 20 у 2026 Autobild Summer Tyre Test (керованість на мокрому (оцінка тестувальника))
“Я на Kumho sport ps72, і на сухій дорозі вони чудові, на мокрій дорозі — чудові, на сухому треку теж чудові, а на мокрому треку — трохи непередбачувані.”
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | Azenis FK520 | Ecsta Sport PS72 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 17 / 8 тестів | 86 | 87 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 74 | 85 |
| Гальмування на сухому (% від найкращої) · 3 спільні тести · перемоги 1–2 | 95% | 95% |
| Керованість на сухому (% від найкращої) · 2 спільні тести · перемоги 0–2 | 97% | 98% |
| Керованість на сухому (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 | 53% | 80% |
Azenis FK520: 60% × 85,7 + 40% × 73,7 = 81
Ecsta Sport PS72: 60% × 86,6 + 40% × 85,3 = 86
| Джерело | Azenis FK520 | Ecsta Sport PS72 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 17 / 8 тестів | 84 | 88 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 75 | 88 |
| Поперечне аквапланування (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 | 85% | 94% |
| Поздовжнє аквапланування (% від найкращої) · 2 спільні тести · перемоги 1–1 | 95% | 96% |
| Керованість на мокрому (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 | 84% | 100% |
| Гальмування на мокрому (% від найкращої) · 3 спільні тести · перемоги 1–2 | 93% | 93% |
| Коло на мокрому (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 96% | 96% |
| Керованість на мокрому (% від найкращої) · 2 спільні тести · перемоги 0–2 | 97% | 98% |
Azenis FK520: 60% × 84,2 + 40% × 75,3 = 81
Ecsta Sport PS72: 60% × 88,1 + 40% × 87,5 = 88
| Джерело | Azenis FK520 | Ecsta Sport PS72 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / 5 тестів | 80 | 58 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 69 | 75 |
| Комфорт (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–0 | 91% | 91% |
Azenis FK520: 40% × 79,8 + 60% × 68,8 = 73
Ecsta Sport PS72: 40% × 57,9 + 60% × 75,4 = 68
| Джерело | Azenis FK520 | Ecsta Sport PS72 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 15 / 7 тестів | 74 | 63 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | ≈ 66 (оцінка) | ≈ 66 (оцінка) |
| Акустичний комфорт (% від найкращої) · 2 спільні тести · перемоги 2–0 | 96% | 94% |
Azenis FK520: 60% × 74,4 + 40% × 66,4 (оцінка) = 71
Ecsta Sport PS72: 60% × 62,5 + 40% × 66,4 (оцінка) = 64
Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для Azenis FK520 чи Ecsta Sport PS72. Половина власників — це середнє власників (66): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
| Джерело | Azenis FK520 | Ecsta Sport PS72 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 4 / 1 тестів | 81 | 70 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 67 | 78 |
| Стирання (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 86% | 70% |
| Знос (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 82% | 76% |
Azenis FK520: 60% × 80,6 + 40% × 67,4 = 75
Ecsta Sport PS72: 60% × 69,9 + 40% × 78 = 73
| Джерело | Azenis FK520 | Ecsta Sport PS72 |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 74 | 86 |
| Джерело | Azenis FK520 | Ecsta Sport PS72 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 15 / 5 тестів | 70 | 71 |
| Опір коченню (% від найкращої) · 2 спільні тести · перемоги 2–0 | 90% | 86% |
| Категорія | Falken Azenis FK520 | Kumho Ecsta Sport PS72 |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 78 | 80 |
| Сухе покриття | 81 | 86 |
| Мокре покриття | 81 | 88 |
| Комфорт | 73 | 68 |
| Акустичний комфорт | 71 | 64 |
| Зносостійкість | 75 | 73 |
| Керованість (власники) | 74 | 86 |
| Економічність | 70 | 71 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому та зносостійкість за замовчуванням «Важливо» — саме їх покупці цінують найбільше. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються миттєво.
Azenis FK520
Ecsta Sport PS72
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
У загальних заліках спільних тестів (усього 4) Falken Azenis FK520 та Kumho Ecsta Sport PS72 мають рахунок 13.
| Дисципліна | Категорія | Azenis FK520 | Ecsta Sport PS72 | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Гальмування на сухому | Сухе покриття | 95% | 95% | +0,2 | 1–2 в 3 спільних тестах Найновіший: 2026 Summer Braking Super Tyre Test - How do 52 Tyres Perform in Wet and Dry Braking? · 245/45 R19 |
| Керованість на сухому | Сухе покриття | 97% | 98% | −1,7 | 0–2 в 2 спільних тестах Найновіший: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Керованість на сухому (оцінка тестувальника) | Сухе покриття | 53% | 80% | −27,0 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Поперечне аквапланування | Мокре покриття | 85% | 94% | −8,6 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2026 Summer SUV Tyre Test · 255/45 R 19 |
| Поздовжнє аквапланування | Мокре покриття | 95% | 96% | −0,7 | 1–1 в 2 спільних тестах Найновіший: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Гальмування на мокрому | Мокре покриття | 93% | 93% | +0,3 | 1–2 в 3 спільних тестах Найновіший: 2026 Summer Braking Super Tyre Test - How do 52 Tyres Perform in Wet and Dry Braking? · 245/45 R19 |
| Коло на мокрому | Мокре покриття | 96% | 96% | +0,4 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2026 Summer SUV Tyre Test · 255/45 R 19 |
| Керованість на мокрому | Мокре покриття | 97% | 98% | −0,8 | 0–2 в 2 спільних тестах Найновіший: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Керованість на мокрому (оцінка тестувальника) | Мокре покриття | 84% | 100% | −16,1 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Комфорт (оцінка тестувальника) | Комфорт | 91% | 91% | 0,0 | 0–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Акустичний комфорт | Акустичний комфорт | 96% | 94% | +2,4 | 2–0 в 2 спільних тестах Найновіший: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Шум (оцінка тестувальника) | Акустичний комфорт | 86% #7/7 · 2024 EVO Summer Tyre Test | 100% #1/9 · 2025 Auto Express Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Стирання | Зносостійкість | 86% | 70% | +16,1 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Знос | Зносостійкість | 82% | 76% | +6,0 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Опір коченню | Економічність | 90% | 86% | +4,0 | 2–0 в 2 спільних тестах Найновіший: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Загальна вартість володіння | Вартість | #4/20 | #6/20 | – | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Співвідношення ціна/якість | Вартість | 86% | 89% | −2,9 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Розгін на траві | Бездоріжжя | 71% | 69% | +2,0 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2026 Summer SUV Tyre Test · 255/45 R 19 |
| Керованість на гравії | Бездоріжжя | 98% | 99% | −1,0 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2026 Summer SUV Tyre Test · 255/45 R 19 |
| Розгін на гравії | Бездоріжжя | 87% | 95% | −7,7 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2026 Summer SUV Tyre Test · 255/45 R 19 |
| Розгін на піску | Бездоріжжя | 100% | 94% | +6,5 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2026 Summer SUV Tyre Test · 255/45 R 19 |
| Загальне місце | Загалом | #4/10 | #7/10 | – | 1–3 в 4 спільних тестах Найновіший: 2026 ACE Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Falken Azenis FK520 загалом вважають надійною шиною за розумну ціну з добрим комфортом, тихим ходом і гідною поведінкою на мокрому й сухому. Її хвалять як вигідну альтернативу провідним брендам, але деякі водії зауважують, що вона більше нагадує шину для спокійної їзди, ніж гостру шину надвисокої продуктивності, і може не вистачати зчеплення на потужніших тюнінгованих авто.
“Вибір шин — витрата пального. Підбираю шини для одного з наших авто (Nissan Qashqai), яке їздить на 225/45 R19. Цілився на Falken Azenis FK520 або Hankook Ventus S1 Evo3 K127, обидві літні. Хоча Hankook вважається «преміальним», Falken дорожчі, але мають і захисний бортик обода (якого в цих Hankook немає). Проте тим часом я знайшов Pirelli Powergy, теж літні, але з тією різницею, що вони мають клас B за витратою пального, а не клас C, як Falken і Hankook. Коштують на 30 € дорожче за Hankook і на 11 € дорожче за Falken. Моє питання: чи дає кращий клас витрати пального на практиці реальну користь, яка виправдовує переплату за шини, якщо згодом я помітно заощаджу на пальному? Чи на практиці ці класи неістотні, і краще взяти ті дві дешевші з класом C? Читати далі”
Переклад з англійської
“У мене вони спереду на T6 Ocean 150, і нарікань нема. Нічого особливого чи тривожного в них як у літніх шин немає, і ціна розумна.”
Переклад з англійської
“Ваші ціни на Hankook здаються сильно завищеними. Ось порівняння цін ЄС для 245/40/19 — Falken FK520 і Hankook Evo K137 (найновіша й дуже добре показує себе проти Continental, Goodyear і Michelin) коштують у районі 140 €. GY F1AS6 — 170 € за штуку. Я взяв найновішу HK Evo K137 і не міг би бути щасливішим: дуже добре підходить для швидкої їзди, тиха й має чудову реакцію. Falken FK520 жвава на мокрому. Goodyear — пенсіонерські шини, нудні до біса.”
Переклад з англійської
На основі 14 дописів спільноти
Про Kumho Ecsta Sport PS72 відгуки здебільшого позитивні: водії хвалять вражаюче зчеплення на сухому й мокрому, чітку керованість і низький шум у салоні порівняно з дорогими варіантами, як-от серія Michelin Pilot Sport. Більшість власників вважають їх винятково вигідною покупкою: майже флагманська продуктивність за значно нижчу ціну. Дрібна критика стосується можливого ресурсу протектора, відсутності захисного бортика обода, неоднозначних відгуків про шум на трасі та поодиноких проблем із балансуванням коліс чи вібраціями.
“Хтось ще їздить на цих шинах? Чи можливо, що шина (шини) не круглі? Нові диски hypergram/нові шини з алюмінієвими центрувальними кільцями. Є вібрації, але найбільше відчутні справа спереду. Збалансували ще раз, те саме. Зняв центрувальні кільця, вібрація помітно зменшилась, але все одно є. Спробую ще раз з пластиковими кільцями, а потім поміняю колеса спереду назад. Якщо й далі буде, доведеться змиритися”
Переклад з англійської
“У мене ще лежить пара нових шин для цього розміру. Continental PremiumContact 7. Ти міг би отримати їх за дуже мало. Вони справді набагато кращі за ці Hankook. До речі, хороша шина не обов'язково має бути дуже дорогою. Я сам не був задоволений Hankook. Останні нові шини, які я собі поставив, були Kumho Ecsta Sport PS72. Вони, щоправда, дешеві, але в багатьох тестах виходять чудово. Зчеплення в них теж справді краще, ніж у Hankook і Vredestein, які були в мене раніше.”
Переклад з англійської
“Michelin PS5 проти Continental SC 7 проти Kumho PS72 для дисків 437. Шукаю нові шини для свого F30 330i на дисках 437M (225/40R19 і 255/35R19). Головні пріоритети — комфорт, інформативність керма, низький шум і хороше зчеплення для бадьорої їзди. Раніше їздив на Michelin PS5 і був у захваті, хоча з часом вони стали трохи шумніші. Тепер вибираю між: Michelin PS5 Continental SportContact 7 Kumho PS72 Kumho набагато дешевші, а відгуки здаються дуже позитивними. Вони справді близькі до PS5/SC7, чи варто переплатити?”
Переклад з англійської
На основі 33 дописів спільноти
| Параметр | A · Falken Azenis FK520 | B · Kumho Ecsta Sport PS72 |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 131 | 50 |
| Діаметри дисків | 17″ – 22″ | 17″ – 21″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | A у 95% розмірів | A у 89% розмірів |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | C у 67% розмірів | C у 63% розмірів |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 68–72 дБ | 70–73 дБ |
| Глибина протектора | 9 - 10/32″ | 7,5 mm (9.4/32″) |
| Гарантія пробігу | — | 48.000 km |
| Боковина | Black Side Wall | Blackwall |
| Макс. тиск | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | 3,4 bar (50 psi) |
| Спільні розміри | 43 | 43 |
Falken Azenis FK520
Kumho Ecsta Sport PS72
Невелика перевага: Kumho Ecsta Sport PS72 — краща за керованість, мокре покриття і сухе покриття. Обирайте Falken Azenis FK520, якщо для вас найважливіше: акустичний комфорт і комфорт.
Kumho Ecsta Sport PS72 має 86 проти 74 у категорії «керованість».
Falken Azenis FK520 має 71 проти 64 у категорії «акустичний комфорт».
Kumho Ecsta Sport PS72 має 88 проти 81 у категорії «мокре покриття».
Falken Azenis FK520 має 73 проти 68 у категорії «комфорт».
Kumho Ecsta Sport PS72, 88 проти 81 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Kumho Ecsta Sport PS72, 86 проти 81 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Falken Azenis FK520, 71 проти 64 за нашою оцінкою «акустичний комфорт».
Falken Azenis FK520, 73 проти 68 за нашою оцінкою «комфорт».
Жодна, за нашими даними: 75 проти 73 за оцінкою «зносостійкість», різниця менша за 3 бали.
Жодна, за нашими даними: 70 проти 71 за оцінкою «економічність», різниця менша за 3 бали.
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
