Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 1 + 1 тестів і 1 457 + 1 507 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Pilot Super Sport впевнено попереду, 78–69
Тести – · 1 тест Власники 62 · 1 457 відгуків
Найкращий результат: 6-е місце з 22 у 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires (ресурс протектора в тесті (милі))
“Я щойно поставив Firestone Firehawk Indy 500 на свій NC2, вони мені подобаються, і я б їх порадив. Заплатив близько $635 разом із монтажем у Costco, але десь в іншому місці їх, можливо, навіть дешевше знайдеш.”
Тести 75 · 1 тест Власники 82 · 1 507 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 9 у 2017 Motor Mag UHP Tyre Test (керованість на сухому)
“Блін. 295-ті на Style 359M? Це трохи занадто, чи не так? Я так відчайдушно хочу, щоб Michelin зробив 285/30 PSS. Зараз у мене 275/35, і хоча мені подобається додаткова гума на дорозі, не подобається збільшена висота боковини порівняно із заводськими 265/35.”
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | Firehawk Indy 500 | Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів | ≈ 72 (оцінка) | 77 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 77 | 90 |
Firehawk Indy 500: 60% × 71,8 (оцінка) + 40% × 77,3 = 74
Pilot Super Sport: 60% × 77,5 + 40% × 89,8 = 82
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для Firehawk Indy 500. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,42).
| Джерело | Firehawk Indy 500 | Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів | ≈ 67 (оцінка) | 73 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 65 | 84 |
Firehawk Indy 500: 60% × 67,4 (оцінка) + 40% × 64,7 = 66
Pilot Super Sport: 60% × 73 + 40% × 83,8 = 77
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для Firehawk Indy 500. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
| Джерело | Firehawk Indy 500 | Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 57 (оцінка) | – |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 27 | – |
Firehawk Indy 500: 60% × 56,9 (оцінка) + 40% × 27,4 = 45
Немає тестів за категорією «сніг» для Firehawk Indy 500. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).
| Джерело | Firehawk Indy 500 | Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 68 (оцінка) | ≈ 70 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 64 | 76 |
Firehawk Indy 500: 40% × 67,7 (оцінка) + 60% × 63,6 = 65
Pilot Super Sport: 40% × 70,3 (оцінка) + 60% × 76,2 = 74
Немає тестів за категорією «комфорт» для Firehawk Indy 500. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
Немає тестів за категорією «комфорт» для Pilot Super Sport. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
| Джерело | Firehawk Indy 500 | Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 66 (оцінка) | – |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 64 | – |
Firehawk Indy 500: 60% × 66,3 (оцінка) + 40% × 64,3 = 66
Немає тестів за категорією «акустичний комфорт» для Firehawk Indy 500. Половина тестів — це середнє протестованих шин (66): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | Firehawk Indy 500 | Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 70 | ≈ 69 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 61 | 73 |
Firehawk Indy 500: 60% × 70,2 + 40% × 60,7 = 66
Pilot Super Sport: 60% × 68,7 (оцінка) + 40% × 72,7 = 70
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Pilot Super Sport. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
| Джерело | Firehawk Indy 500 | Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 71 | 83 |
| Категорія | Firestone Firehawk Indy 500 | Michelin Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 69 | 78 |
| Сухе покриття | 74 | 82 |
| Мокре покриття | 66 | 77 |
| Сніг | 45 | – |
| Комфорт | 65 | 74 |
| Акустичний комфорт | 66 | – |
| Зносостійкість | 66 | 70 |
| Керованість (власники) | 71 | 83 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Firehawk Indy 500
Pilot Super Sport
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
| Дисципліна | Категорія | Firehawk Indy 500 | Pilot Super Sport | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Загальне місце | Загалом | #9/22 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires | #2/9 2017 Motor Mag UHP Tyre Test | – | Різні тести |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Firestone Firehawk Indy 500 одностайно хвалять як чудову за співвідношенням ціни й якості літню шину для динамічної їзди. Водії постійно відзначають упевнене зчеплення на сухій дорозі, пристойне на мокрій, плавність ходу та передбачуваний зрив у занос. До недоліків належать гірша робота на холоді, менш інформативне кермо та те, що на інтенсивних трекових заїздах шина швидко перегрівається й «пливе».
“Потрібна порада щодо всесезонних шин, які порівнянні з Firestone Firehawk Indy 500 у розмірі 205 45 17. Живу в Південній Каліфорнії. Машина проїжджає лише близько 3000-4000 миль на рік. Розмір шин 205 45 17. Зараз стоять Firehawk Indy 500, але я взяв їх б/у за 150 доларів кілька років тому, і їм уже капець. Для нових хотілося б якісь дешевші варіанти.”
Переклад з англійської
“Мені потрібні 224/45/15. Ставлю їх на колеса від S2000 для їзди по місту, і вони чудові. Також їздив на них на багатьох трекдеях. Наприкінці заїздів вони трохи «мастяться», але ніколи не підводили.”
Переклад з англійської
“Чи пошкодую я, купивши Firestone Firehawk Indy 500? У мене штатний GT Premium кабріолет 2021 року з чорним пакетом оформлення. Він прийшов із покращеними шинами Pirelli P Zero 255/40-19, але за 35 000 миль вони дуже зносилися, і мені потрібні нові шини. Я живу в північній Флориді. У нас небагато холодної погоди (я пропустив сніг минулого місяця), але дощів багато. На трек я машину не вожу, їжджу переважно путівцями й міждержавною трасою. Pirelli мене влаштовували за зчепленням, і на сухому, і на мокрому. Мені подобається агресивний вигляд Firehawk, але я переживаю за зчеплення на мокрому. Чи будуть Firehawk принаймні порівнянні з Pirelli на мокрому й за загальною керованістю? Якщо ні, то, схоже, варто брати Michelin Pilot Sport A/S 4. До того ж машина вся чорна, з чорними дисками, і шини виглядають кволо. Нових дисків цього разу я не планую, і знижувати підвіску не буду, бо мені подобається кліренс для вибоїн тощо, яких у моєму районі багато. Сподіваюся, шини трохи покращать вигляд. Читати далі”
Переклад з англійської
На основі 141 допису спільноти
Водії широко визнають Michelin Pilot Super Sport еталонною високопродуктивною шиною для дороги: вона дає чудове зчеплення на сухому, чітке проходження поворотів і цілком пристойний комфорт у щоденній їзді. Багато хто зазначає, що наступниця Pilot Sport 4S краща, особливо в холод і на мокрому, а кілька користувачів називають слабкі місця: погану поведінку взимку та на снігу, високу ціну й те, що з віком гума старіє, а протектор розтріскується.
“Кажу як той, хто їздив колами на машині, поки не доконав заводські шини, а потім їздив колами на комплекті PSS, поки не доконав і їх. PSS точно липкіші за заводські, але для шин під трек вони насправді не дуже липкі. Вони перегріваються й стають масними, якщо їхати жорстко, і зриваються на трохи вищих швидкостях. Коротко: вони кращі за заводські, але аж ніяк не трекові липкі шини, тож схильність до заносу ззаду нікуди не поділася.”
Переклад з англійської
“Я перейшов на Pilot Super Sport пару місяців тому й можу сказати, що шуму стало менше. Поки що вони тримаються досить добре, мабуть, краще за RE50A, зважаючи на те, що я чимало їздив на них в автокросі. Найбільша різниця, яку я помітив, це зчеплення, значно більше зчеплення, особливо коли їх мучиш (гарячі). Спереду я ще й поставив 255, тож це теж могло вплинути на зчеплення. Також вони комфортніші на поганих покриттях.”
Переклад з англійської
“Блін. 295-ті на Style 359M? Це трохи занадто, чи не так? Я так відчайдушно хочу, щоб Michelin зробив 285/30 PSS. Зараз у мене 275/35, і хоча мені подобається додаткова гума на дорозі, не подобається збільшена висота боковини порівняно із заводськими 265/35.”
Переклад з англійської
На основі 364 дописів спільноти
| Параметр | A · Firestone Firehawk Indy 500 | B · Michelin Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 47 | 50 |
| Діаметри дисків | 16″ – 20″ | 17″ – 23″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | — | A у 59% розмірів |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | — | D у 83% розмірів |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | — | 71–75 дБ |
| Глибина протектора | 9 - 10/32″ | — |
| UTQG | 340 A A | — |
| Боковина | Black Side Wall | — |
| Макс. тиск | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | — |
| Спільні розміри | 15 | 15 |
Firestone Firehawk Indy 500
Michelin Pilot Super Sport
Переможець: Michelin Pilot Super Sport — краща за показниками: керованість, мокре покриття і комфорт. Вона лідирує або йде нарівні в кожній категорії.
Michelin Pilot Super Sport має 83 проти 71 у категорії «керованість».
Michelin Pilot Super Sport має 77 проти 66 у категорії «мокре покриття».
Michelin Pilot Super Sport має 74 проти 65 у категорії «комфорт».
Michelin Pilot Super Sport має 82 проти 74 у категорії «сухе покриття».
Michelin Pilot Super Sport, 77 проти 66 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Michelin Pilot Super Sport, 82 проти 74 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Michelin Pilot Super Sport, 74 проти 65 за нашою оцінкою «комфорт».
Michelin Pilot Super Sport, 70 проти 66 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
