Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 21 + 1 тестів і 12 721 + 1 507 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Pilot Sport 4 впевнено попереду, 83–78
Тести 85 · 21 тест Власники 76 · 12 721 відгук
Найкращий результат: 1-е місце з 45 у 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout (гальмування на сухому)
“Це Pilot sport 4 (всесезонні). Якби після 4 стояла s, це була б літня високопродуктивна версія. Я поставив pilot sport 4 на GTI autobahn 2016 року моєї дружини. Шина з чудовою керованістю, жорсткими боковинами, хід не найм'якший, але загалом найкраща.”
Тести 75 · 1 тест Власники 82 · 1 507 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 9 у 2017 Motor Mag UHP Tyre Test (керованість на сухому)
“Блін. 295-ті на Style 359M? Це трохи занадто, чи не так? Я так відчайдушно хочу, щоб Michelin зробив 285/30 PSS. Зараз у мене 275/35, і хоча мені подобається додаткова гума на дорозі, не подобається збільшена висота боковини порівняно із заводськими 265/35.”
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | Pilot Sport 4 | Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 20 / 1 тестів | 89 | 77 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 84 | 90 |
Pilot Sport 4: 60% × 89,3 + 40% × 84 = 87
Pilot Super Sport: 60% × 77,5 + 40% × 89,8 = 82
| Джерело | Pilot Sport 4 | Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 20 / 1 тестів | 93 | 73 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 85 | 84 |
Pilot Sport 4: 60% × 92,6 + 40% × 84,5 = 89
Pilot Super Sport: 60% × 73 + 40% × 83,8 = 77
| Джерело | Pilot Sport 4 | Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 6 / – тестів | 81 | ≈ 70 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 72 | 76 |
Pilot Sport 4: 40% × 81,2 + 60% × 71,7 = 76
Pilot Super Sport: 40% × 70,3 (оцінка) + 60% × 76,2 = 74
Немає тестів за категорією «комфорт» для Pilot Super Sport. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
| Джерело | Pilot Sport 4 | Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 13 / – тестів | 73 | – |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | ≈ 66 (оцінка) | – |
Pilot Sport 4: 60% × 73,1 + 40% × 66,3 (оцінка) = 70
Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для Pilot Sport 4. Половина власників — це середнє власників (66): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
| Джерело | Pilot Sport 4 | Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / – тестів | 78 | ≈ 69 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 60 | 73 |
Pilot Sport 4: 60% × 78,1 + 40% × 59,5 = 71
Pilot Super Sport: 60% × 68,7 (оцінка) + 40% × 72,7 = 70
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Pilot Super Sport. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
| Джерело | Pilot Sport 4 | Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 81 | 83 |
| Джерело | Pilot Sport 4 | Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 14 / – тестів | 76 | – |
| Категорія | Michelin Pilot Sport 4 | Michelin Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 83 | 78 |
| Сухе покриття | 87 | 82 |
| Мокре покриття | 89 | 77 |
| Комфорт | 76 | 74 |
| Акустичний комфорт | 70 | – |
| Зносостійкість | 71 | 70 |
| Керованість (власники) | 81 | 83 |
| Економічність | 76 | – |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Pilot Sport 4
Pilot Super Sport
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
| Дисципліна | Категорія | Pilot Sport 4 | Pilot Super Sport | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Гальмування на сухому | Сухе покриття | 80% #3/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 99% #2/9 · 2017 Motor Mag UHP Tyre Test | – | Різні тести |
| Керованість на сухому | Сухе покриття | 80% #3/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 100% #1/9 · 2017 Motor Mag UHP Tyre Test | – | Різні тести |
| Гальмування на мокрому | Мокре покриття | 70% #8/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 95% #5/9 · 2017 Motor Mag UHP Tyre Test | – | Різні тести |
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Загальне місце | Загалом | #7/9 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | #2/9 2017 Motor Mag UHP Tyre Test | – | Різні тести |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Водії широко вважають лінійку Michelin Pilot Sport 4 дорогим, але вартим покращенням: вона дає чудове зчеплення на сухому та мокрому, точну керованість і значно кращий комфорт, ніж оригінальні шини чи шини Run Flat. Попри схвальні відгуки про динаміку, користувачі часто обговорюють високу ціну, швидший знос і помітне зниження ефективності електромобіля. Дехто також пише про зріст дорожнього шуму та гірше зчеплення, коли температура опускається майже до нуля.
“Я їздив на Pilot Sport 4 на своїй MS. (19" колеса) Мені пощастило, якщо я отримував 13 000–14 000. Щойно перейшов на Kumho Majesty 9 приблизно за 1/3 ціни. Зараз на них 4 000 миль, і щойно переставив. Тримаю кулаки, що зможу вичавити з них 13 000 миль.”
Переклад з англійської
“Нагадування: шини - ключ до цього авто. Щойно замінив свої Michelin Pilot Sport 4 AS на новий комплект перед сезоном дощів. Вони витримали 36 тис. миль. Це був найкращий тюнінг для авто, а свіжий комплект нагадав, наскільки добрий абсолютно новий. Авто приклеєне до дороги, їде чудово плавно й тихо. Витрачайте гроші, беріть найкращі шини для себе. Тюнінг може зачекати. І він йому знадобиться.”
Переклад з англійської
“Цитата weston.__: Я піду шляхом не-RFT, Pilot Sport 4. Ти не перший, хто каже, що плавність ходу з не-RFT значно краща, і саме тому я змінюватиму, коли прийде час. Я перейшов із Bridgestone S001 RFT на «go-flat» і побачив очевидну різницю в м'якості. Відтоді як я виставив тиск посередині між низьким і високим тиском з таблички навантаження, жодного разу не було тих, що зупиняють серце, ударів через підвіску, до яких Bridgestone, схоже, були схильні.”
Переклад з англійської
На основі 246 дописів спільноти
Водії широко визнають Michelin Pilot Super Sport еталонною високопродуктивною шиною для дороги: вона дає чудове зчеплення на сухому, чітке проходження поворотів і цілком пристойний комфорт у щоденній їзді. Багато хто зазначає, що наступниця Pilot Sport 4S краща, особливо в холод і на мокрому, а кілька користувачів називають слабкі місця: погану поведінку взимку та на снігу, високу ціну й те, що з віком гума старіє, а протектор розтріскується.
“Кажу як той, хто їздив колами на машині, поки не доконав заводські шини, а потім їздив колами на комплекті PSS, поки не доконав і їх. PSS точно липкіші за заводські, але для шин під трек вони насправді не дуже липкі. Вони перегріваються й стають масними, якщо їхати жорстко, і зриваються на трохи вищих швидкостях. Коротко: вони кращі за заводські, але аж ніяк не трекові липкі шини, тож схильність до заносу ззаду нікуди не поділася.”
Переклад з англійської
“Я перейшов на Pilot Super Sport пару місяців тому й можу сказати, що шуму стало менше. Поки що вони тримаються досить добре, мабуть, краще за RE50A, зважаючи на те, що я чимало їздив на них в автокросі. Найбільша різниця, яку я помітив, це зчеплення, значно більше зчеплення, особливо коли їх мучиш (гарячі). Спереду я ще й поставив 255, тож це теж могло вплинути на зчеплення. Також вони комфортніші на поганих покриттях.”
Переклад з англійської
“Блін. 295-ті на Style 359M? Це трохи занадто, чи не так? Я так відчайдушно хочу, щоб Michelin зробив 285/30 PSS. Зараз у мене 275/35, і хоча мені подобається додаткова гума на дорозі, не подобається збільшена висота боковини порівняно із заводськими 265/35.”
Переклад з англійської
На основі 364 дописів спільноти
| Параметр | A · Michelin Pilot Sport 4 | B · Michelin Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 62 | 50 |
| Діаметри дисків | 16″ – 20″ | 17″ – 23″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | A у 88% розмірів | A у 59% розмірів |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | C у 52% розмірів | D у 83% розмірів |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 69–73 дБ | 71–75 дБ |
| Спільні розміри | 18 | 18 |
Michelin Pilot Sport 4
Michelin Pilot Super Sport
Переможець: Michelin Pilot Sport 4 — краща за показниками: мокре покриття і сухе покриття. Там, де Michelin Pilot Super Sport попереду, перевага менша за 3 бали.
Michelin Pilot Sport 4 має 89 проти 77 у категорії «мокре покриття».
Michelin Pilot Sport 4 має 87 проти 82 у категорії «сухе покриття».
Michelin Pilot Sport 4, 89 проти 77 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Michelin Pilot Sport 4, 87 проти 82 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Жодна, за нашими даними: 76 проти 74 за оцінкою «комфорт», різниця менша за 3 бали.
Жодна, за нашими даними: 71 проти 70 за оцінкою «зносостійкість», різниця менша за 3 бали.
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
