Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 2 + 0 тестів і 251 + 196 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Wrangler Duratrac RT впевнено попереду, 79–73
Тести 70 · 2 тести Власники 78 · 251 відгук
Найкращий результат: 2-е місце з 8 у 2018 Auto Bild SUV All Season Tyre Test (акустичний комфорт)
“Скільки мені залишилося? Grabber AT3, протектора ще багато, але я бачу, що з'являються тріщини. Це щось таке, про що треба турбуватися найближчим часом, чи я можу спокійно їздити ще кілька місяців?”
Тести – · поки немає Власники 84 · 196 відгуків
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | Grabber AT3 | Wrangler Duratrac RT |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 66 | ≈ 76 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 78 | 87 |
Grabber AT3: 60% × 66,4 + 40% × 78 = 71
Wrangler Duratrac RT: 60% × 75,7 (оцінка) + 40% × 86,6 = 80
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для Wrangler Duratrac RT. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,42).
| Джерело | Grabber AT3 | Wrangler Duratrac RT |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 68 | ≈ 80 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 78 | 88 |
Grabber AT3: 60% × 68,2 + 40% × 78,2 = 72
Wrangler Duratrac RT: 60% × 80,2 (оцінка) + 40% × 88 = 83
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для Wrangler Duratrac RT. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
| Джерело | Grabber AT3 | Wrangler Duratrac RT |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 77 | ≈ 75 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 73 | 85 |
Grabber AT3: 60% × 77,1 + 40% × 73 = 75
Wrangler Duratrac RT: 60% × 75,2 (оцінка) + 40% × 85,1 = 79
Немає тестів за категорією «сніг» для Wrangler Duratrac RT. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).
| Джерело | Grabber AT3 | Wrangler Duratrac RT |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 71 (оцінка) | ≈ 70 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 77 | 75 |
Grabber AT3: 40% × 70,5 (оцінка) + 60% × 77,4 = 75
Wrangler Duratrac RT: 40% × 70,1 (оцінка) + 60% × 75,2 = 73
Немає тестів за категорією «комфорт» для Grabber AT3. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
Немає тестів за категорією «комфорт» для Wrangler Duratrac RT. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
| Джерело | Grabber AT3 | Wrangler Duratrac RT |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 75 | ≈ 66 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | ≈ 66 (оцінка) | 74 |
Grabber AT3: 60% × 75,3 + 40% × 66,3 (оцінка) = 72
Wrangler Duratrac RT: 60% × 66,3 (оцінка) + 40% × 74,4 = 70
Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для Grabber AT3. Половина власників — це середнє власників (66): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
Немає тестів за категорією «акустичний комфорт» для Wrangler Duratrac RT. Половина тестів — це середнє протестованих шин (66): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | Grabber AT3 | Wrangler Duratrac RT |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 72 (оцінка) | ≈ 73 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 82 | 86 |
Grabber AT3: 60% × 71,9 (оцінка) + 40% × 81,6 = 76
Wrangler Duratrac RT: 60% × 73,4 (оцінка) + 40% × 85,7 = 78
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Grabber AT3. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Wrangler Duratrac RT. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
| Джерело | Grabber AT3 | Wrangler Duratrac RT |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 74 | 74 |
| Джерело | Grabber AT3 | Wrangler Duratrac RT |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 52 | – |
| Категорія | General Grabber AT3 | Goodyear Wrangler Duratrac RT |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 73 | 79 |
| Сухе покриття | 71 | 80 |
| Мокре покриття | 72 | 83 |
| Сніг | 75 | 79 |
| Комфорт | 75 | 73 |
| Акустичний комфорт | 72 | 70 |
| Зносостійкість | 76 | 78 |
| Керованість (власники) | 74 | 74 |
| Економічність | 52 | – |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Grabber AT3
Wrangler Duratrac RT
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
| Дисципліна | Категорія | Grabber AT3 | Wrangler Duratrac RT | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Гальмування на сухому | Сухе покриття | 95% #4/7 · Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] | 89% #10/12 · 2024 Tire Rack All Terrain Tyres On-Road Test | – | Різні тести |
| Гальмування на мокрому | Мокре покриття | 82% #3/7 · Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] | 82% #11/12 · 2024 Tire Rack All Terrain Tyres On-Road Test | – | Різні тести |
| Коло на мокрому | Мокре покриття | 97% #4/8 · 2025 ADAC All Terrain Tyre Test | 82% #11/12 · 2024 Tire Rack All Terrain Tyres On-Road Test | – | Різні тести |
| Керованість на мокрому | Мокре покриття | 96% #2/7 · Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] | 88% #11/12 · 2024 Tire Rack All Terrain Tyres On-Road Test | – | Різні тести |
| Гальмування на снігу | Сніг | 98% #3/5 · Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] | 96% #3/30 · 2026 Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test | – | Різні тести |
| Керованість на снігу | Сніг | 97% #3/5 · Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] | 94% #10/12 · 2024 Tire Rack All Terrain Tyres On-Road Test | – | Різні тести |
| Розгін на снігу | Сніг | 99% #2/5 · Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] | 87% #11/30 · 2026 Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test | – | Різні тести |
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Загальне місце | Загалом | #3/5 2025 Wybór Kierowców Off Road Tire Test R18 | #17/30 2026 Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test | – | Різні тести |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Про General Grabber AT3 відгуки здебільшого позитивні: власники відзначають великий ресурс протектора, плавний хід і низький дорожній шум. Водіям також подобаються позашляхові здібності на гравії, в багні та на снігу, хоча подекуди виникають запитання щодо пошкодження боковин, розтріскування та підбору розмірів.
“Ще один голос за AT3 EV. Якщо пошукати, можна знайти дешевше. Я взяв свої по 328 $ за шину «під ключ», але довелося кілька днів чекати, поки їх привезуть, бо в нашому регіоні на той момент їх не було.”
Переклад з англійської
“Скільки мені залишилося? Grabber AT3, протектора ще багато, але я бачу, що з'являються тріщини. Це щось таке, про що треба турбуватися найближчим часом, чи я можу спокійно їздити ще кілька місяців?”
Переклад з англійської
“General Grabber AT3, Африка і Benz 2x4. Привіт усім, я Норман, і разом із дівчиною Мелані ми близькі до здійснення мрії: проїхати на нашому Mercedes Transporter 1986 року з приводом 2x4 зі Швейцарії аж до Південної Африки. Поїдемо західним узбережжям і надзвичайно в захваті від цієї дворічної подорожі. Ми плануємо маршрут так, щоб потрапити в Західну Африку під час сухого сезону. Звісно, 2x4 - мабуть, не найкращий вибір, але впоратися з ним можна за допомогою пари алюмінієвих трапів, тросів, лопати й протиковзких ланцюгів-«кігтів» (ці штуки для зчеплення, що обв'язуються навколо шини) і, нарешті, кількох (усього 5 ;) шин General Grabber AT разом з компресором і набором для ремонту проколів... Уф, звучить багато, але чи досить цього? Що ви думаєте?? Я маю на увазі, що ми зробимо це В БУДЬ-ЯКОМУ РАЗІ. Бо один мудрець колись сказав: «Було б божевіллям НЕ поїхати». Просто цікаво, чи варто врахувати ще щось? Щиро дякуємо за ваш час 🙂 Мелані й Норман. Для всіх, кого цікавить, як це піде:”
Переклад з англійської
На основі 20 дописів спільноти
Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.
| Параметр | A · General Grabber AT3 | B · Goodyear Wrangler Duratrac RT |
|---|---|---|
| Категорія | Позашляхові (A/T) | Всесезонні шини |
| Тип авто | Позашляховик і 4x4 | Позашляховик і 4x4 |
| Доступні розміри | 77 | 44 |
| Діаметри дисків | 15″ – 22″ | 16″ – 22″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | D у 43% розмірів | D у 50% розмірів |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | D у 70% розмірів | E у 50% розмірів |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 72–75 дБ | 74–75 дБ |
| Глибина протектора | — | 16 - 18/32″ |
| Гарантія пробігу | — | 80.000 km |
| Боковина | — | Serrated Black Lettering |
| Макс. тиск | — | 3,4–5,5 bar (50 - 80 psi) |
| Спільні розміри | 16 | 16 |
General Grabber AT3
Goodyear Wrangler Duratrac RT
Переможець: Goodyear Wrangler Duratrac RT — краща за показниками: мокре покриття, сухе покриття і сніг. Там, де General Grabber AT3 попереду, перевага менша за 3 бали.
Goodyear Wrangler Duratrac RT має 83 проти 72 у категорії «мокре покриття».
Goodyear Wrangler Duratrac RT має 80 проти 71 у категорії «сухе покриття».
Goodyear Wrangler Duratrac RT має 79 проти 75 у категорії «сніг».
Goodyear Wrangler Duratrac RT, 83 проти 72 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Goodyear Wrangler Duratrac RT, 80 проти 71 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Goodyear Wrangler Duratrac RT, 79 проти 75 за нашою оцінкою «сніг».
Жодна, за нашими даними: 72 проти 70 за оцінкою «акустичний комфорт», різниця менша за 3 бали.
Жодна, за нашими даними: 75 проти 73 за оцінкою «комфорт», різниця менша за 3 бали.
Жодна, за нашими даними: 76 проти 78 за оцінкою «зносостійкість», різниця менша за 3 бали.
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
