Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 2 + 3 тестів і 251 + 2 030 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Надто близько: Grabber AT3 73, Open Country A/T III 72.
Тести 70 · 2 тести Власники 78 · 251 відгук
Найкращий результат: 2-е місце з 8 у 2018 Auto Bild SUV All Season Tyre Test (акустичний комфорт)
“Скільки мені залишилося? Grabber AT3, протектора ще багато, але я бачу, що з'являються тріщини. Це щось таке, про що треба турбуватися найближчим часом, чи я можу спокійно їздити ще кілька місяців?”
Тести 67 · 3 тести Власники 79 · 2 030 відгуків
Найкращий результат: 5-е місце з 18 у 2022 Consumer Reports All Terrain Truck Tires (ресурс протектора в тесті (милі))
“Toyo Open Country A/T III. Купив 4 нові AT3 для свого Crosstrek 2023 року приблизно за 900 $ у Firestone. Поки що тримаються добре, є невеликий дорожній шум, і їдуть вони трохи м'якше, ніж штатні Yokohama. Читати далі”
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | Grabber AT3 | Open Country A/T III |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / 2 тестів | 66 | 71 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 78 | 82 |
| Гальмування на сухому (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 | 98% | 99% |
Grabber AT3: 60% × 66,4 + 40% × 77,9 = 71
Open Country A/T III: 60% × 70,8 + 40% × 82,3 = 75
| Джерело | Grabber AT3 | Open Country A/T III |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / 2 тестів | 68 | 62 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 78 | 79 |
| Поперечне аквапланування (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 77% | 69% |
| Поздовжнє аквапланування (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 93% | 88% |
| Гальмування на мокрому (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 95% | 92% |
| Коло на мокрому (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 97% | 96% |
Grabber AT3: 60% × 68,3 + 40% × 78,1 = 72
Open Country A/T III: 60% × 61,6 + 40% × 79,3 = 69
| Джерело | Grabber AT3 | Open Country A/T III |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / 1 тестів | 77 | 68 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 73 | 77 |
| Гальмування на снігу (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 98% | 94% |
| Розгін на снігу (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 94% | 88% |
Grabber AT3: 60% × 77,1 + 40% × 72,9 = 75
Open Country A/T III: 60% × 67,5 + 40% × 76,9 = 71
| Джерело | Grabber AT3 | Open Country A/T III |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів | ≈ 70 (оцінка) | 64 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 77 | 78 |
Grabber AT3: 40% × 70,4 (оцінка) + 60% × 77,3 = 75
Open Country A/T III: 40% × 63,5 + 60% × 77,8 = 72
Немає тестів за категорією «комфорт» для Grabber AT3. Половина тестів — це середнє протестованих шин (69): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | Grabber AT3 | Open Country A/T III |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / 1 тестів | 75 | 60 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | ≈ 66 (оцінка) | 71 |
Grabber AT3: 60% × 75,3 + 40% × 66,3 (оцінка) = 72
Open Country A/T III: 60% × 60,5 + 40% × 70,7 = 65
Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для Grabber AT3. Половина власників — це середнє власників (66): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
| Джерело | Grabber AT3 | Open Country A/T III |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів | ≈ 72 (оцінка) | 71 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 82 | 79 |
Grabber AT3: 60% × 72 (оцінка) + 40% × 81,6 = 76
Open Country A/T III: 60% × 71,1 + 40% × 79,1 = 74
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Grabber AT3. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
| Джерело | Grabber AT3 | Open Country A/T III |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 74 | 79 |
| Джерело | Grabber AT3 | Open Country A/T III |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 52 | – |
| Категорія | General Grabber AT3 | Toyo Open Country A/T III |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 73 | 72 |
| Сухе покриття | 71 | 75 |
| Мокре покриття | 72 | 69 |
| Сніг | 75 | 71 |
| Комфорт | 75 | 72 |
| Акустичний комфорт | 72 | 65 |
| Зносостійкість | 76 | 74 |
| Керованість (власники) | 74 | 79 |
| Економічність | 52 | – |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Grabber AT3
Open Country A/T III
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
У загальних заліках спільних тестів (усього 1) General Grabber AT3 та Toyo Open Country A/T III мають рахунок 10.
| Дисципліна | Категорія | Grabber AT3 | Open Country A/T III | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Гальмування на сухому | Сухе покриття | 98% | 99% | −1,0 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2025 ADAC All Terrain Tyre Test · 225/65 R17 |
| Поперечне аквапланування | Мокре покриття | 77% | 69% | +8,5 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2025 ADAC All Terrain Tyre Test · 225/65 R17 |
| Поздовжнє аквапланування | Мокре покриття | 93% | 88% | +5,0 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2025 ADAC All Terrain Tyre Test · 225/65 R17 |
| Гальмування на мокрому | Мокре покриття | 95% | 92% | +3,5 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2025 ADAC All Terrain Tyre Test · 225/65 R17 |
| Коло на мокрому | Мокре покриття | 97% | 96% | +1,3 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2025 ADAC All Terrain Tyre Test · 225/65 R17 |
| Керованість на мокрому | Мокре покриття | 96% #2/7 · Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] | 98% #5/9 · 2025 Tire Rack All Terrain Tyre Test | – | Різні тести |
| Гальмування на снігу | Сніг | 98% | 94% | +4,2 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2025 ADAC All Terrain Tyre Test · 225/65 R17 |
| Розгін на снігу | Сніг | 94% | 88% | +5,6 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2025 ADAC All Terrain Tyre Test · 225/65 R17 |
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Розгін на гравії | Бездоріжжя | 94% | 95% | −1,1 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2025 ADAC All Terrain Tyre Test · 225/65 R17 |
| Загальне місце | Загалом | #3/8 | #6/8 | – | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2025 ADAC All Terrain Tyre Test · 225/65 R17 |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Про General Grabber AT3 відгуки здебільшого позитивні: власники відзначають великий ресурс протектора, плавний хід і низький дорожній шум. Водіям також подобаються позашляхові здібності на гравії, в багні та на снігу, хоча подекуди виникають запитання щодо пошкодження боковин, розтріскування та підбору розмірів.
“Думаю, багатьом у цій групі це не сподобається, але викладу просто так. Якісь 215/60/17 general grabber at3, які я поставив на свій A4, щоб перевірити, чи вони влізуть замість штатних 225/50/17”
Переклад з англійської
“Я їздив на cooper at3, і вони чудові для переважно трасової шини. Щойно поставив grabber a/tx, але пробігу на них ще небагато; узяв їх, бо вони агресивніші за at3, але не такі важкі й навіжені, як мої попередні st maxx. З falken досвіду не маю. Для того, що тобі потрібно, якщо це шини, то AT3 підійдуть, вони не гучні. Мої нові general трохи шумніші.”
Переклад з англійської
“Цитата porsche man: У мене на попередніх було лише 32 тис., і я поставив General Grabber AT3. Проїхав 2000 миль і думаю, що всесезонні шини для бездоріжжя їдуть плавніше, а виглядають шалено круто ***. У мене на General Grabber A/T 3 275 45 R20 близько 50 000. Вони їхали набагато плавніше й майже без шуму. Чудові шини на снігу, на нестійкій поверхні та в липкому багні! Я щойно робив перестановку коліс, залишалося 5/32 протектора, ще не до індикаторів зносу. Тож з них можна вичавити ще 10 000, але тоді вони дійдуть до індикаторів. Приблизно останні 2000 миль я помітив, що з'явився пилкоподібний знос і вони стали гучними. Подивлюся, скільки зможу це терпіти, перш ніж міняти. Але вони мені подобаються, і виглядають вони чудово!”
Переклад з англійської
На основі 20 дописів спільноти
Про Toyo Open Country A/T III відгуки здебільшого позитивні: водії хвалять зчеплення на снігу, під дощем і на бездоріжжі, а також плавність ходу й гідний ресурс протектора. Дехто відзначає дорожній шум і велику непідресорену масу, а основні нарікання стосуються міцності боковини у версії з класом навантаження C порівняно з E, і нещодавнього відкликання продукції.
“C-рейтингові 35/11.5-17 теж мають триплаєву боковину. Моя єдина претензія до ATIII — вони трохи нижчі, ніж, скажімо, Toyo RT чи MT того ж розміру.”
Переклад з англійської
“21 trd pro.... шини Мені треба вибрати нові шини на Tundra, схиляюся спробувати toyo open country A/T III. Раніше я ставив BFG KO2 на всі свої пікапи і не можу вирішити, залишитися з bfg і новими KO3 чи спробувати Toyo. Я живу в Монтані, зим вистачає, і виїжджаю до лісу так часто, як можу. З того, що я зібрав, обидві шини впораються з усім, що я на них навалю, просто цікаво, який досвід у інших з будь-якою з цих шин.”
Переклад з англійської
“Чи будуть шини, які зараз на моїй машині, хорошими та безпечними для поїздки в CO? Якщо ні, то які шини будуть найкращими на заміну моїм? Я знаю, що про це вже питали в тій чи іншій формі на цьому сабі кілька разів, але хотів запитати про свою конкретну ситуацію. Я живу в Луїзіані. Планую поїхати в CO на лижі. Зупиняюсь у Діллоні, CO. Судячи з інших дописів, я трохи плутаюся в тому, чи будуть мої шини безпечними для цієї поїздки. У мене стоять шини toyo A30 open country M+S. Вони мають достатню глибину (близько 7/32 зараз), але наближаються до тієї межі, коли я не відповідатиму необхідній глибині за законами щодо зчеплення з дорогою. Моя поїздка — перший тиждень грудня. Мій Tacoma — 4wd. Я розумію, що відповідаю законам про зчеплення, і в мене також будуть ланцюги на всяк випадок, але я хочу бути настільки безпечним, наскільки це можливо. Я бачу, дехто каже, що M+S відповідає вимогам, але насправді тримається не дуже добре, якщо умови погіршуються. Очевидно, я намагатимуся уникати їзди в таких умовах, але просто хочу бути максимально в безпеці. Чи будуть всесезонні шини на кшталт Toyo Open Country A/T III з маркуванням 3MPSF безпечними для їзди в цей час, навіть якщо умови погіршаться? Я розумію, що спеціальні зимові шини були б абсолютним фаворитом, але у мене немає місця для зберігання додаткового комплекту шин, тому я дивлюся на ті, про які згадав, оскільки нібито їх можна використовувати цілий рік і вони вважаються безпечнішими для зимових умов. Будь-яка допомога чи порада вітається. Дякую!”
Переклад з англійської
На основі 49 дописів спільноти
| Параметр | A · General Grabber AT3 | B · Toyo Open Country A/T III |
|---|---|---|
| Категорія | Позашляхові (A/T) | Позашляхові (A/T) |
| Тип авто | Позашляховик і 4x4 | Позашляховик і 4x4 |
| Доступні розміри | 77 | 103 |
| Діаметри дисків | 15″ – 22″ | 15″ – 22″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | D у 43% розмірів | D |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | D у 70% розмірів | D у 99% розмірів |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 72–75 дБ | 72–75 дБ |
| Глибина протектора | — | 10 - 17/32″ |
| Боковина | — | Black Side Wall - Raised Outline White Lettering |
| Макс. тиск | — | 2,4–5,5 bar (35 - 80 psi) |
| Спільні розміри | 48 | 48 |
General Grabber AT3
Toyo Open Country A/T III
Надто близько: General Grabber AT3 та Toyo Open Country A/T III відрізняються менш ніж на 2 бали. General Grabber AT3 краща за показниками: акустичний комфорт, сніг і мокре покриття. Toyo Open Country A/T III краща за показниками: сухе покриття.
General Grabber AT3 має 72 проти 65 у категорії «акустичний комфорт».
General Grabber AT3 має 75 проти 71 у категорії «сніг».
Toyo Open Country A/T III має 75 проти 71 у категорії «сухе покриття».
General Grabber AT3 має 72 проти 69 у категорії «мокре покриття».
General Grabber AT3, 72 проти 69 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Toyo Open Country A/T III, 75 проти 71 за нашою оцінкою «сухе покриття».
General Grabber AT3, 75 проти 71 за нашою оцінкою «сніг».
General Grabber AT3, 72 проти 65 за нашою оцінкою «акустичний комфорт».
General Grabber AT3, 75 проти 72 за нашою оцінкою «комфорт».
Жодна, за нашими даними: 76 проти 74 за оцінкою «зносостійкість», різниця менша за 3 бали.
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
