tirewheelguide
Порівняння Оновлено:

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV vs Michelin Pilot Sport 4 SUV — порівняння

Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 1 + 9 тестів і 566 + 1 383 відгуків власників. Як ми оцінюємо

Pilot Sport 4 SUV впевнено попереду, 81–73

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Шина AGoodyear

Eagle F1 Asymmetric 3 SUV

Літні шини

± 6

Тести 74 · 1 тест Власники 74 · 566 відгуків

Найкращий результат: 1-е місце з 10 у 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test (акустичний комфорт)

Michelin Pilot Sport 4 SUV
Шина BMichelin

Pilot Sport 4 SUV

Літні шини

± 5

Тести 80 · 9 тестів Власники 79 · 1 383 відгуки

Найкращий результат: 1-е місце з 12 у 2023 Best SUV Tyres Tested (гальмування на мокрому)

“Кайфую від своїх нових шин Michelin Pilot Sport 4 SUV і дисків Enkei Raijin”

Категорія за категорією

Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.

  1. 75

    Сухе покриття

    Pilot Sport 4 SUV +11
    86
    Чому така оцінка
    ДжерелоEagle F1 Asymmetric 3 SUVPilot Sport 4 SUV
    Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / 9 тестів7486
    Відгуки, знайдені в інтернеті7686
    Гальмування на сухому (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–197%100%
    Керованість на сухому (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0100%100%

    Eagle F1 Asymmetric 3 SUV: 60% × 74,5 + 40% × 76,3 = 75

    Pilot Sport 4 SUV: 60% × 86,1 + 40% × 86 = 86

  2. 74

    Мокре покриття

    Pilot Sport 4 SUV +17
    91
    Чому така оцінка
    ДжерелоEagle F1 Asymmetric 3 SUVPilot Sport 4 SUV
    Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / 9 тестів7493
    Відгуки, знайдені в інтернеті7587
    Поздовжнє аквапланування (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–196%100%
    Гальмування на мокрому (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–194%100%
    Керованість на мокрому (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–198%100%

    Eagle F1 Asymmetric 3 SUV: 60% × 74 + 40% × 74,9 = 74

    Pilot Sport 4 SUV: 60% × 93,4 + 40% × 86,5 = 91

  3. 70

    Комфорт

    Eagle F1 Asymmetric 3 SUV +6
    64
    Чому така оцінка
    ДжерелоEagle F1 Asymmetric 3 SUVPilot Sport 4 SUV
    Професійні тести (оцінка TWG) · – / 2 тестів≈ 69 (оцінка)54
    Відгуки, знайдені в інтернеті7071

    Eagle F1 Asymmetric 3 SUV: 40% × 69 (оцінка) + 60% × 70 = 70

    Pilot Sport 4 SUV: 40% × 54 + 60% × 70,6 = 64

    Немає тестів за категорією «комфорт» для Eagle F1 Asymmetric 3 SUV. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).

  4. 72

    Акустичний комфорт

    Eagle F1 Asymmetric 3 SUV +14
    58
    Чому така оцінка
    ДжерелоEagle F1 Asymmetric 3 SUVPilot Sport 4 SUV
    Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / 9 тестів7653
    Відгуки, знайдені в інтернеті≈ 66 (оцінка)≈ 66 (оцінка)
    Акустичний комфорт (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0100%97%

    Eagle F1 Asymmetric 3 SUV: 60% × 75,6 + 40% × 66,3 (оцінка) = 72

    Pilot Sport 4 SUV: 60% × 52,5 + 40% × 66,3 (оцінка) = 58

    Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для Eagle F1 Asymmetric 3 SUV чи Pilot Sport 4 SUV. Половина власників — це середнє власників (66): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.

  5. 70

    Зносостійкість

    Pilot Sport 4 SUV +2
    72
    Чому така оцінка
    ДжерелоEagle F1 Asymmetric 3 SUVPilot Sport 4 SUV
    Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів≈ 68 (оцінка)77
    Відгуки, знайдені в інтернеті7265

    Eagle F1 Asymmetric 3 SUV: 60% × 68,4 (оцінка) + 40% × 71,8 = 70

    Pilot Sport 4 SUV: 60% × 77 + 40% × 65,3 = 72

    Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Eagle F1 Asymmetric 3 SUV. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).

  6. 75

    Керованість (власники)

    Pilot Sport 4 SUV +8
    83
    Чому така оцінка
    ДжерелоEagle F1 Asymmetric 3 SUVPilot Sport 4 SUV
    Відгуки, знайдені в інтернеті7583
  7. 62

    Економічність

    Pilot Sport 4 SUV +2
    64
    Чому така оцінка
    ДжерелоEagle F1 Asymmetric 3 SUVPilot Sport 4 SUV
    Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / 9 тестів6264
    Опір коченню (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–181%86%
Оцінки коротко
КатегоріяGoodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUVMichelin Pilot Sport 4 SUV
Відносна оцінка 73 81
Сухе покриття 75 86
Мокре покриття 74 91
Комфорт 70 64
Акустичний комфорт 72 58
Зносостійкість 70 72
Керованість (власники) 75 83
Економічність 62 64

Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.

Визначте, які категорії важливі саме вам

Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.

Важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Менш важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Менш важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Нейтрально
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Менш важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Неважливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Перераховано
Загальна оцінка
± 6

Eagle F1 Asymmetric 3 SUV

± 5

Pilot Sport 4 SUV

Професійні результати тестів, на яких базуються оцінки

Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.

У загальних заліках спільних тестів (усього 2) Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV та Michelin Pilot Sport 4 SUV мають рахунок 02.

ДисциплінаКатегоріяEagle F1 Asymmetric 3 SUVPilot Sport 4 SUVΔПорівняння
Гальмування на сухому Сухе покриття 97% 100% −2,6 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 255/55 R18
Керованість на сухому Сухе покриття 100% 100% +0,1 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 255/55 R18
Поздовжнє аквапланування Мокре покриття 96% 100% −4,3 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 255/55 R18
Гальмування на мокрому Мокре покриття 94% 100% −6,1 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 255/55 R18
Керованість на мокрому Мокре покриття 98% 100% −2,3 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 255/55 R18
Акустичний комфорт Акустичний комфорт 100% 97% +3,0 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 255/55 R18
Опір коченню Економічність 81% 86% −5,5 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 255/55 R18
Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку)
Ціна Вартість 65% 57% +8,1 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 255/55 R18
Розгін на траві Бездоріжжя 85% 100% −15,0 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 255/55 R18
Керованість на гравії Бездоріжжя 98% 100% −1,6 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 255/55 R18
Розгін на гравії Бездоріжжя 99% 100% −0,2 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 255/55 R18
Розгін у багнюці Бездоріжжя 91% 94% −3,4 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 255/55 R18
Розгін на піску Бездоріжжя 97% 99% −2,5 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 255/55 R18
Загальне місце Загалом #4/9 #1/9 – 0–2 в 2 спільних тестах Найновіший: 2020 Auto Bild Allrad SUV Summer Tire Test R18 · 255/55R18

Плюси, мінуси та спостереження

Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.

Шина A Eagle F1 Asymmetric 3 SUV

Плюси

  • Чудове зчеплення на мокрому й сухому асфальті, що додає впевненості
  • Помітно нижчий дорожній шум і плавніший, комфортніший хід порівняно з конкурентами
  • Краща реакція керма та точне керування

Мінуси

  • Погана поведінка та недостатнє зчеплення на снігу й за зимових умов
  • Вищий опір коченню, через що деякі власники помітили невелике збільшення витрати пального або зниження запасу ходу електромобіля
  • Чутливість до структури дорожнього покриття, через яку подеколи змінюється рівень шуму в салоні
Усі теми власників в огляді Eagle F1 Asymmetric 3 SUV

Шина B Pilot Sport 4 SUV

Плюси

  • Чудове зчеплення та безпека на мокрій і сухій дорозі
  • Точна реакція керма та краща стійкість у поворотах на важких SUV
  • Помітно кращі плавність ходу та керованість загалом

Мінуси

  • Ціна вища за середню
  • Деякі власники відзначають, що в міру зносу протектора дорожній шум зростає
  • Протектор швидше зношується, а пробіг менший за агресивної їзди чи великого навантаження на авто
Усі теми власників в огляді Pilot Sport 4 SUV

Що кажуть реальні власники

З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці

Шина A

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV

Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.

Шина B

Michelin Pilot Sport 4 SUV

Позитивні

Власники здебільшого хвалять Michelin Pilot Sport 4 SUV за міцне зчеплення, керованість і конструкцію, розраховану на кросовери. Часто її вважають покращенням порівняно із заводськими шинами на кшталт Latitude Sport 3, хоча дехто обговорює високу ціну, те, що літня шина не для холоду та очікуваний ресурс протектора.

r/Howsmytire ·1 голос ·2026-07-15

“Вживані Michelin Pilot Sport 4 SUV. Збираюся купити ці вживані Michelin Pilot Sport 4 SUV. Залишок протектора 7+ мм, DOT 0923. Цікаво, чому дві шини справа такі шорсткі / у дрібних дірочках, а зліва — такі гладенькі. Можливо, ті, що справа, стояли спереду, але все ж що може означати такий стан? Я ще не був у магазині, щоб побачити їх і помацати гуму, хотів спершу почути пораду.”

Переклад з англійської
bobistheoilguy.com ·2022-02-01

“З 3 згаданих вами моделей лише Alenza розроблена для важких авто/SUV, тож довговічність краща, ніж у двох інших, для вашого Envoy, навіть якщо зчеплення може бути не найкращим. Якщо знайдете Pilot Sport 4 SUV, то це, можливо, найкращий варіант заміни Latitude Sport 3. Мені подобається Latitude Sport 3, найкраща на мокрому й чудова на сухому, але правда, що ресурс лише 25000 миль.”

Переклад з англійської
r/CX5 ·103 голоси ·2021-05-15

“Кайфую від своїх нових шин Michelin Pilot Sport 4 SUV і дисків Enkei Raijin”

Переклад з англійської
Головні теми
#зчеплення та керованість#особливості для кросоверів#ресурс протектора#порівняння з Latitude Sport 3#обмеження літньої шини#висока ціна

На основі 25 дописів спільноти

Характеристики поруч

Параметр A · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV B · Michelin Pilot Sport 4 SUV
КатегоріяЛітні шиниЛітні шини
Тип автоПозашляховик і 4x4Позашляховик і 4x4
Доступні розміри4465
Діаметри дисків17″ – 22″17″ – 23″
Етикетка ЄС: зчеплення на мокромуA у 66% розмірівA у 93% розмірів
Етикетка ЄС: енергоефективністьC у 42% розмірівC у 80% розмірів
Етикетка ЄС: зовнішній шум68–73 дБ70–75 дБ
Глибина протектора8 - 9/32″—
Гарантія пробігу80.000 km—
БоковинаBlack Side Wall - Raised Black Lettering—
Макс. тиск3,4–3,5 bar (50 - 51 psi)—
Спільні розміри3636

Яку ж купити?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV

Michelin Pilot Sport 4 SUV

Переможець: Michelin Pilot Sport 4 SUV — краща за показниками: мокре покриття, сухе покриття і керованість. Обирайте Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, якщо для вас найважливіше: акустичний комфорт і комфорт.

Обирайте шину B Ваш пріоритет — безпека на мокрій дорозі

Michelin Pilot Sport 4 SUV має 91 проти 74 у категорії «мокре покриття».

Обирайте шину A Вам потрібен тихіший салон

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV має 72 проти 58 у категорії «акустичний комфорт».

Обирайте шину B Вам потрібне максимальне зчеплення на сухій дорозі

Michelin Pilot Sport 4 SUV має 86 проти 75 у категорії «сухе покриття».

Обирайте шину B Вам подобається гостра, чуйна керованість

Michelin Pilot Sport 4 SUV має 83 проти 75 у категорії «керованість».

Шина A · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Шина B · Michelin Pilot Sport 4 SUV

Eagle F1 Asymmetric 3 SUV чи Pilot Sport 4 SUV?

Яка краща на мокрому, Eagle F1 Asymmetric 3 SUV чи Pilot Sport 4 SUV?

Michelin Pilot Sport 4 SUV, 91 проти 74 за нашою оцінкою «мокре покриття».

Яка краще тримає суху дорогу, Eagle F1 Asymmetric 3 SUV чи Pilot Sport 4 SUV?

Michelin Pilot Sport 4 SUV, 86 проти 75 за нашою оцінкою «сухе покриття».

Яка тихіша, Eagle F1 Asymmetric 3 SUV чи Pilot Sport 4 SUV?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, 72 проти 58 за нашою оцінкою «акустичний комфорт».

Яка комфортніша, Eagle F1 Asymmetric 3 SUV чи Pilot Sport 4 SUV?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, 70 проти 64 за нашою оцінкою «комфорт».

Яка довше служить, Eagle F1 Asymmetric 3 SUV чи Pilot Sport 4 SUV?

Жодна, за нашими даними: 70 проти 72 за оцінкою «зносостійкість», різниця менша за 3 бали.

Яка має менший опір коченню, Eagle F1 Asymmetric 3 SUV чи Pilot Sport 4 SUV?

Жодна, за нашими даними: 62 проти 64 за оцінкою «економічність», різниця менша за 3 бали.

Як ми порівнюємо шини?

Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.

Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.

Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика