Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 18 + 1 тестів і 3 619 + 50 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Eagle F1 Asymmetric 5 впевнено попереду, 83–70
Тести 86 · 18 тестів Власники 80 · 3 619 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 20 у 2019 Auto Bild Summer Tyre Test (знос)
“F1 Asy 5 на моєму S204. Можу підтвердити, що вони досить непогані й добре справляються з «роздирачем асфальту» M274 на моєму універсалі: 154 к.с. і 184 фунто-фут крутного моменту”
Тести 67 · 1 тест Власники 71 · 50 відгуків
Найкращий результат: 3-е місце з 10 у 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test (поздовжнє аквапланування)
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 5 | Proxes T1 Sport |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 17 / 1 тестів | 85 | 63 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 85 | 78 |
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 85,4 + 40% × 84,8 = 85
Proxes T1 Sport: 60% × 62,6 + 40% × 78,4 = 69
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 5 | Proxes T1 Sport |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 17 / 1 тестів | 92 | 71 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 85 | 75 |
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 92,2 + 40% × 85,2 = 89
Proxes T1 Sport: 60% × 71,4 + 40% × 75,2 = 73
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 5 | Proxes T1 Sport |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 8 / – тестів | 90 | ≈ 69 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 74 | 69 |
Eagle F1 Asymmetric 5: 40% × 90,1 + 60% × 74 = 80
Proxes T1 Sport: 40% × 68,9 (оцінка) + 60% × 69,3 = 69
Немає тестів за категорією «комфорт» для Proxes T1 Sport. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 5 | Proxes T1 Sport |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 13 / 1 тестів | 73 | 70 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | ≈ 66 (оцінка) | ≈ 66 (оцінка) |
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 72,8 + 40% × 66,3 (оцінка) = 70
Proxes T1 Sport: 60% × 70,5 + 40% × 66,3 (оцінка) = 69
Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для Eagle F1 Asymmetric 5 чи Proxes T1 Sport. Половина власників — це середнє власників (66): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 5 | Proxes T1 Sport |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / – тестів | 83 | ≈ 63 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 71 | 58 |
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 82,8 + 40% × 70,9 = 78
Proxes T1 Sport: 60% × 63,4 (оцінка) + 40% × 57,7 = 61
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Proxes T1 Sport. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 5 | Proxes T1 Sport |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 84 | 77 |
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 5 | Proxes T1 Sport |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 14 / 1 тестів | 61 | 71 |
| Категорія | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 | Toyo Proxes T1 Sport |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 83 | 70 |
| Сухе покриття | 85 | 69 |
| Мокре покриття | 89 | 73 |
| Комфорт | 80 | 69 |
| Акустичний комфорт | 70 | 69 |
| Зносостійкість | 78 | 61 |
| Керованість (власники) | 84 | 77 |
| Економічність | 61 | 71 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Eagle F1 Asymmetric 5
Proxes T1 Sport
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
| Дисципліна | Категорія | Eagle F1 Asymmetric 5 | Proxes T1 Sport | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Гальмування на сухому | Сухе покриття | 98% #4/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | 91% #9/10 · 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test | – | Різні тести |
| Керованість на сухому | Сухе покриття | 100% #5/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | 96% #9/10 · 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test | – | Різні тести |
| Поздовжнє аквапланування | Мокре покриття | 98% #3/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | 94% #3/10 · 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test | – | Різні тести |
| Гальмування на мокрому | Мокре покриття | 100% #1/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | 89% #7/10 · 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test | – | Різні тести |
| Керованість на мокрому | Мокре покриття | 99% #7/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | 96% #8/10 · 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test | – | Різні тести |
| Акустичний комфорт | Акустичний комфорт | 97% #6/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | 99% #6/10 · 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test | – | Різні тести |
| Опір коченню | Економічність | 97% #3/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | 94% #2/10 · 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test | – | Різні тести |
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Ціна | Вартість | 77% #7/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | 71% #3/10 · 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test | – | Різні тести |
| Загальне місце | Загалом | #3/6 2021 Sportauto Summer Tire Test for Sportcars R19 | #9/10 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test | – | Різні тести |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Про Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 відгукуються дуже позитивно: часто хвалять зчеплення на мокрому, поведінку на холоді та інформативність керма порівняно з Michelin Pilot Sport 4 і Pirelli P Zero. Одним ці шини здаються надзвичайно тихими, інші відзначають помірний дорожній шум або прослизання на малій швидкості при повністю викрученому кермі.
“F1 Asy 5 на моєму S204. Можу підтвердити, що вони досить непогані й добре справляються з «роздирачем асфальту» M274 на моєму універсалі: 154 к.с. і 184 фунто-фут крутного моменту”
Переклад з англійської
“Вони стоять на обох моїх машинах (Audi A6 і CLK350). Жодна не має таких характеристик, як твій AMG, але можу підтвердити, що це найкращі шини, які в мене були, за зчепленням і відчуттям.”
Переклад з англійської
На основі 13 дописів спільноти
Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.
| Параметр | A · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 | B · Toyo Proxes T1 Sport |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 64 | 3 |
| Діаметри дисків | 17″ – 22″ | 16″ – 19″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | A у 70% розмірів | C у 50% розмірів |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | A у 42% розмірів | D у 67% розмірів |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 68–73 дБ | 71 дБ |
| Глибина протектора | 7 - 9/32″ | — |
| Боковина | Black Side Wall - Serrated Black Lettering | — |
| Макс. тиск | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | — |
| Спільні розміри | 2 | 2 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Toyo Proxes T1 Sport
Переможець: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 — краща за показниками: зносостійкість, сухе покриття і мокре покриття. Обирайте Toyo Proxes T1 Sport, якщо для вас найважливіше: економічність.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 має 78 проти 61 у категорії «зносостійкість».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 має 85 проти 69 у категорії «сухе покриття».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 має 89 проти 73 у категорії «мокре покриття».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 має 80 проти 69 у категорії «комфорт».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 89 проти 73 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 85 проти 69 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Жодна, за нашими даними: 70 проти 69 за оцінкою «акустичний комфорт», різниця менша за 3 бали.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 80 проти 69 за нашою оцінкою «комфорт».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 78 проти 61 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Toyo Proxes T1 Sport, 71 проти 61 за нашою оцінкою «економічність».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
