Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 6 + 19 тестів і 16 823 + 3 382 відгуків власників. Як ми оцінюємо
EfficientGrip Performance впевнено попереду, 73–68
Тести 73 · 6 тестів Власники 72 · 16 823 відгуки
Найкращий результат: 1-е місце з 15 у 2019 Summer and All Season Tyre Test (гальмування на мокрому)
“Мушу визнати, що підвищую тиск, коли їду далеко і / або навантажений для європейської поїздки: 2.2 бар спереду, 2.4 бар ззаду. Зараз трохи підкачаю і подивлюся, як воно їде порожнім”
Тести 77 · 19 тестів Власники 57 · 3 382 відгуки
Найкращий результат: 1-е місце з 45 у 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout (гальмування на мокрому)
“Які шини краще? У мого MK8 трохи більше 18 000 миль пробігу, а штатні шини виглядають так, ніби вже здохли? Hankook Ventus S1 evo3 не такі хороші, як їх рекламують? Що порадите з шин?”
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | EfficientGrip Performance | Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 6 / 18 тестів | 80 | 86 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 74 | 60 |
EfficientGrip Performance: 60% × 79,9 + 40% × 74,2 = 78
Ventus S1 evo3: 60% × 85,6 + 40% × 59,9 = 75
| Джерело | EfficientGrip Performance | Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 6 / 18 тестів | 79 | 90 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 79 | 68 |
EfficientGrip Performance: 60% × 79 + 40% × 78,5 = 79
Ventus S1 evo3: 60% × 89,7 + 40% × 68 = 81
| Джерело | EfficientGrip Performance | Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / 4 тестів | 61 | 64 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 74 | 56 |
EfficientGrip Performance: 40% × 60,6 + 60% × 74,3 = 69
Ventus S1 evo3: 40% × 64,3 + 60% × 55,7 = 59
| Джерело | EfficientGrip Performance | Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 4 / 14 тестів | 71 | 77 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | ≈ 66 (оцінка) | ≈ 66 (оцінка) |
EfficientGrip Performance: 60% × 71,1 + 40% × 66,3 (оцінка) = 69
Ventus S1 evo3: 60% × 76,7 + 40% × 66,3 (оцінка) = 73
Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для EfficientGrip Performance чи Ventus S1 evo3. Половина власників — це середнє власників (66): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
| Джерело | EfficientGrip Performance | Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / 4 тестів | 64 | 61 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 64 | 41 |
EfficientGrip Performance: 60% × 64 + 40% × 63,5 = 64
Ventus S1 evo3: 60% × 60,8 + 40% × 41,4 = 53
| Джерело | EfficientGrip Performance | Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 72 | 59 |
| Джерело | EfficientGrip Performance | Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 4 / 15 тестів | 79 | 68 |
| Категорія | Goodyear EfficientGrip Performance | Hankook Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 73 | 68 |
| Сухе покриття | 78 | 75 |
| Мокре покриття | 79 | 81 |
| Комфорт | 69 | 59 |
| Акустичний комфорт | 69 | 73 |
| Зносостійкість | 64 | 53 |
| Керованість (власники) | 72 | 59 |
| Економічність | 79 | 68 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому та зносостійкість за замовчуванням «Важливо» — саме їх покупці цінують найбільше. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються миттєво.
EfficientGrip Performance
Ventus S1 evo3
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
| Дисципліна | Категорія | EfficientGrip Performance | Ventus S1 evo3 | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Гальмування на сухому | Сухе покриття | 97% #5/11 · 2019 AMS Summer SUV Tyre Test | 96% #7/8 · 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Керованість на сухому | Сухе покриття | 99% #9/11 · 2019 AMS Summer SUV Tyre Test | 98% #7/9 · 2024 AZ Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Керованість на сухому (оцінка тестувальника) | Сухе покриття | 89% #4/11 · 2019 AMS Summer SUV Tyre Test | 60% #8/8 · 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Поздовжнє аквапланування | Мокре покриття | 99% #2/11 · 2019 AMS Summer SUV Tyre Test | 98% #8/8 · 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Гальмування на мокрому | Мокре покриття | 98% #4/11 · 2019 AMS Summer SUV Tyre Test | 94% #6/8 · 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Керованість на мокрому | Мокре покриття | 99% #3/11 · 2019 AMS Summer SUV Tyre Test | 100% #2/9 · 2024 AZ Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Керованість на мокрому (оцінка тестувальника) | Мокре покриття | 100% #1/11 · 2019 AMS Summer SUV Tyre Test | 80% #3/8 · 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Комфорт (оцінка тестувальника) | Комфорт | 70% #9/11 · 2019 AMS Summer SUV Tyre Test | 100% #2/8 · 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Акустичний комфорт | Акустичний комфорт | 98% #7/11 · 2019 AMS Summer SUV Tyre Test | 100% #1/9 · 2024 AZ Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Знос | Зносостійкість | 70% #15/20 · 2018 Auto Bild 15 inch Summer Tyre Test | 56% #13/20 · 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Опір коченню | Економічність | 97% #3/11 · 2019 AMS Summer SUV Tyre Test | 97% #3/8 · 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Ціна | Вартість | 74% #4/9 · 2018 AZ Summer AND All Season Tyre Test | 74% #6/13 · 2023 AutoBild Sports Car Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Загальна вартість володіння | Вартість | #9/20 2018 Auto Bild 15 inch Summer Tyre Test | #14/20 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Співвідношення ціна/якість | Вартість | 56% #19/20 · 2018 Auto Bild 15 inch Summer Tyre Test | 58% #15/20 · 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Загальне місце | Загалом | #8/8 2023 Autoklub ČR Premium Summer Tire Test R16 | #6/8 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test | – | Різні тести |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Відгуки про Goodyear EfficientGrip Performance загалом схвальні: водії відзначають низький дорожній шум, добрий комфорт і надійне зчеплення на мокрому й сухому. Деякі користувачі висловлюють побоювання щодо вразливості боковин і можливого розтріскування з часом, а інші цікавляться відмінностями в малюнках протектора.
“Мушу визнати, що підвищую тиск, коли їду далеко і / або навантажений для європейської поїздки: 2.2 бар спереду, 2.4 бар ззаду. Зараз трохи підкачаю і подивлюся, як воно їде порожнім”
Переклад з англійської
“GOODYEAR EfficientGrip Performance 205/55 R17 91V — питання про надійність і стійкість до пошкоджень Привіт, хлопці! Я їжджу на Skoda Octavia. Не гонщик, звичайний 40-річний чоловік. На машині стоїть комплект GOODYEAR EfficientGrip Performance 205/55 R17 91V, і за останні 2 місяці я втратив три шини, і всі однаково: вибоїна на дорозі, на вигляд невелика, переднє праве колесо, миттєво спускає, а дірка в шині не на протекторі, а збоку — не ремонтується, нова шина за 130 євро, і знову те саме. Чи не знаєте ви, це закономірність для цієї моделі, чи мені ЩО ТАК не щастить? Може, порадите якісь моделі шин і характеристики, на які варто звернути увагу, щоб цього не повторювалося? У мене залишилося лише 2 з 4 оригінальних шин, тож, можливо, має сенс поміняти весь комплект. Читати далі”
Переклад з англійської
“Демонстрація гальмування на мокрому. FlexContact Tech у шинах серії EGP означає використання нової полімерної суміші протектора для кращого зчеплення на мокрій дорозі: Для демонстрації ми знову мали GLA на шинах Goodyear EGP. Авто робило три заїзди по головній прямій і гальмувало до повної зупинки на штучно створеній мокрій ділянці. Після кожного заїзду і подальшої зупинки фіксували гальмівний шлях. Гальмівний шлях за 3 заїзди на шинах Goodyear у середньому становив 24.5 метра від початку гальмування до повної зупинки: Після цього шини EGP замінили на комплект Continental, щоб зробити 3 ідентичні заїзди для прямого порівняння: Стежили, щоб мокра ділянка лишалася в ідентичних умовах, використовуючи пересувні міні-цистерни, припарковані вздовж траси: Панорамне вирівнювання пішло не так! Невдовзі GLA було готове до тесту гальмування на мокрому з шинами Continental. Авто в середньому мало гальмівний шлях 25.5 метра від початку гальмування до повної зупинки:”
Переклад з англійської
На основі 22 дописів спільноти
Про Hankook Ventus S1 Evo 3 відгуки неоднозначні: користувачі часто хвалять упевнене зчеплення на сухому й мокрому, комфорт і конкурентну ціну. Проте до помітних недоліків належать порівняно швидкий знос протектора, повідомлення про шум, що з часом наростає, та суперечливий досвід із заводськими версіями порівняно з дорогими конкурентами на кшталт Michelin.
“Які шини краще? У мого MK8 трохи більше 18 000 миль пробігу, а штатні шини виглядають так, ніби вже здохли? Hankook Ventus S1 evo3 не такі хороші, як їх рекламують? Що порадите з шин?”
Переклад з англійської
“Невелика зміна розміру шин дає інші рейтинги? (Hankook Ventus S1 Evo3) Привіт усім, шукаю хорошу універсальну шину для свого MX5 (я в частині Британії без снігу, тож літні шини), і досить популярна рекомендація — Ventus S1 Evo 3. У заводському розмірі MX5 205/45/R17 вони мають рейтинг A за паливною ефективністю та зчепленням на мокрому і 68 дБ шуму, що чудово! Проте я хотів би збільшити розмір до 215/45/R17, і чомусь рейтинги падають до B за паливною ефективністю та мокрим, а головне для мене — 71 дБ шуму. Цікаво, як така невелика різниця в розмірі так різко змінює показники? Знаю, що ці рейтинги не такі вже й важливі, але мені дивно, що вони взагалі змінюються. Дякую! Читати далі”
Переклад з англійської
“Гарно. Я в Техасі, тож не впевнений, що вони (як всесезонні) були б найкращим вибором для мене. Я ніколи не їжджу по снігу/льоду і схиляюся до Hankook Ventus S1 EVO3 для свого Model 3 AWD з 19" колесами. Це єдині літні шини в розмірі 19", що йдуть як оригінал Tesla (мені подобаються специфікації Tesla: акустична піна, ширина протектора, додаткова жорсткість боковини тощо).”
Переклад з англійської
На основі 33 дописів спільноти
| Параметр | A · Goodyear EfficientGrip Performance | B · Hankook Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 52 | 110 |
| Діаметри дисків | 14″ – 20″ | 17″ – 22″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | B у 58% розмірів | A у 79% розмірів |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | A у 52% розмірів | C у 65% розмірів |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 67–72 дБ | 67–75 дБ |
| Глибина протектора | 7,1 mm (9/32″) | — |
| Боковина | Raised Black Lettering - Serrated Black Lettering | — |
| Макс. тиск | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | — |
| Спільні розміри | 13 | 13 |
Goodyear EfficientGrip Performance
Hankook Ventus S1 evo3
Переможець: Goodyear EfficientGrip Performance — краща за показниками: керованість, зносостійкість і економічність. Обирайте Hankook Ventus S1 evo3, якщо для вас найважливіше: акустичний комфорт.
Goodyear EfficientGrip Performance має 72 проти 59 у категорії «керованість».
Goodyear EfficientGrip Performance має 64 проти 53 у категорії «зносостійкість».
Goodyear EfficientGrip Performance має 79 проти 68 у категорії «економічність».
Goodyear EfficientGrip Performance має 69 проти 59 у категорії «комфорт».
Жодна, за нашими даними: 79 проти 81 за оцінкою «мокре покриття», різниця менша за 3 бали.
Goodyear EfficientGrip Performance, 78 проти 75 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Hankook Ventus S1 evo3, 73 проти 69 за нашою оцінкою «акустичний комфорт».
Goodyear EfficientGrip Performance, 69 проти 59 за нашою оцінкою «комфорт».
Goodyear EfficientGrip Performance, 64 проти 53 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Goodyear EfficientGrip Performance, 79 проти 68 за нашою оцінкою «економічність».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
