Тести 61 · 1 тест Власники 66 · 903 відгуки
Найкращий результат: 3-е місце з 6 у 2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test (комфорт (оцінка тестувальника))
“Уникай TR1.. шум стане нестерпним.. раджу Yokohama ES32..”
Порівняння
Оновлено:
Toyo Proxes TR1 vs Vredestein Ultrac Sessanta — порівняння
Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 1 + 0 тестів і 903 + 237 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Ultrac Sessanta впевнено попереду, 79–64
Тести – · поки немає Власники 82 · 237 відгуків
“Я їздив на Vredestein Ultrac Sessanta на своєму IS350 15 років тому й просто обожнював їх! Якщо їхня якість відтоді не погіршилась, я б без вагань поставив їх знову.”
Категорія за категорією
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
-
59
Сухе покриття
Ultrac Sessanta +2180Чому така оцінка
Джерело Proxes TR1 Ultrac Sessanta Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів 53 ≈ 76 (оцінка) Відгуки, знайдені в інтернеті 70 86 Proxes TR1: 60% × 52,7 + 40% × 69,5 = 59
Ultrac Sessanta: 60% × 75,5 (оцінка) + 40% × 86,2 = 80
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для Ultrac Sessanta. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,42).
-
68
Мокре покриття
Ultrac Sessanta +1583Чому така оцінка
Джерело Proxes TR1 Ultrac Sessanta Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів 66 ≈ 80 (оцінка) Відгуки, знайдені в інтернеті 70 87 Proxes TR1: 60% × 66,5 + 40% × 70,2 = 68
Ultrac Sessanta: 60% × 79,7 (оцінка) + 40% × 87,1 = 83
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для Ultrac Sessanta. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
-
63
Комфорт
Ultrac Sessanta +1477Чому така оцінка
Джерело Proxes TR1 Ultrac Sessanta Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів 68 ≈ 71 (оцінка) Відгуки, знайдені в інтернеті 59 80 Proxes TR1: 40% × 68 + 60% × 59,2 = 63
Ultrac Sessanta: 40% × 71,1 (оцінка) + 60% × 80,2 = 77
Немає тестів за категорією «комфорт» для Ultrac Sessanta. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
-
67
Акустичний комфорт
Немає порівняння–Чому така оцінка
Джерело Proxes TR1 Ultrac Sessanta Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів 68 – Відгуки, знайдені в інтернеті ≈ 66 (оцінка) – Proxes TR1: 60% × 68,2 + 40% × 66,3 (оцінка) = 67
Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для Proxes TR1. Половина власників — це середнє власників (66): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
-
63
Зносостійкість
Ultrac Sessanta +871Чому така оцінка
Джерело Proxes TR1 Ultrac Sessanta Професійні тести (оцінка TWG) ≈ 64 (оцінка) ≈ 69 (оцінка) Відгуки, знайдені в інтернеті 60 74 Proxes TR1: 60% × 64,3 (оцінка) + 40% × 60,2 = 63
Ultrac Sessanta: 60% × 69,1 (оцінка) + 40% × 73,6 = 71
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Proxes TR1. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Ultrac Sessanta. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
-
72
Керованість (власники)
Ultrac Sessanta +1284Чому така оцінка
Джерело Proxes TR1 Ultrac Sessanta Відгуки, знайдені в інтернеті 72 84 -
71
Економічність
Немає порівняння–Чому така оцінка
Джерело Proxes TR1 Ultrac Sessanta Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів 71 –
Оцінки коротко
| Категорія | Toyo Proxes TR1 | Vredestein Ultrac Sessanta |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 64 | 79 |
| Сухе покриття | 59 | 80 |
| Мокре покриття | 68 | 83 |
| Комфорт | 63 | 77 |
| Акустичний комфорт | 67 | – |
| Зносостійкість | 63 | 71 |
| Керованість (власники) | 72 | 84 |
| Економічність | 71 | – |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Визначте, які категорії важливі саме вам
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Менш важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Менш важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Нейтрально
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Менш важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Неважливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Перераховано
Загальна оцінка
64
/ 100
Proxes TR1
79
/ 100
Ultrac Sessanta
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Плюси, мінуси та спостереження
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
Шина A Proxes TR1
Плюси
- Чудове зчеплення на сухому покритті та інформативне кермо
- Вигідна ціна порівняно з преміальними брендами першого ешелону
- Привабливий агресивний спрямований малюнок протектора
Мінуси
- Помітний дорожній шум і гул на певних швидкостях
- М'які боковини, через які шина може трохи «пливти», а кермо — реагувати із запізненням
- Швидкий знос протектора, особливо при агресивній їзді або на задній осі
Шина B Ultrac Sessanta
Плюси
- Чудове зчеплення на мокрій і сухій дорозі
- Вигідна ціна порівняно з преміальними конкурентами
- Передбачувана й плавна поведінка в керуванні
Мінуси
- Нестабільний ресурс протектора: багато власників скаржаться на швидкий знос
- Підвищений дорожній шум, який часто описують як гудіння або звук, схожий на шум підшипника
- Погано почуваються на снігу та льоду
Що кажуть реальні власники
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Шина A
Змішані
Toyo Proxes TR1
Відгуки про Toyo Proxes TR1 неоднозначні: користувачі часто відзначають привабливу ціну та плавний комфортний хід порівняно із заводськими шинами чи Run-flat. Проте кілька водіїв повідомляють про слабкості на мокрому, зчепленні на холоді й шумі, що наростає з пробігом, а дехто критикує м'які боковини, через які керованість на межі зчеплення стає нечіткою.
r/kereta
·2 голоси ·2026-04-27
“Уникай TR1.. шум стане нестерпним.. раджу Yokohama ES32..”
Переклад з англійської
r/CarTalkUK
·3 голоси ·2026-08-25
“У мене були точнісінько ці шини на моєму EP3, і вони були чудові порівняно з тими, з якими машина прийшла із заводу. Не пам'ятаю, які то були, але для мене вони просто не відчувалися як слід... коли я взяв ці TR1, відчуття було, ніби динаміка машини повністю змінилася на краще. Але я їздив здебільшого містом/магістралями і іноді по другорядних дорогах. А тепер ностальгую за днями з Type-R...”
Переклад з англійської
corvetteforum.com
“Цитата gamisou: 70l46, а ти свої купив зі встановленням і балансуванням за цю ціну? Я свої взяв на tiredealsforless.com за 765,12 $ з доставкою. У них були найкращі ціни з усіх, що я бачив. Так, 859 $ зі встановленням, балансуванням і 6% податку з продажів штату Мічиган. Узяв у Tireman, мережі шинних магазинів і сервісів в Огайо та Мічигані.”
Переклад з англійської
Головні теми
#Зчеплення на мокрому#Жорсткість боковин#Доступна ціна#Проблеми з шумом#Порівняння комфорту#Керованість на межі#Плутанина з T1R
На основі 36 дописів спільноти
Шина B
Позитивні
Vredestein Ultrac Sessanta
Про Vredestein Ultrac Sessanta відгуки дуже схвальні: водії хвалять вигідну ціну, упевнене зчеплення на мокрому й сухому та плавний тихий хід порівняно з жорсткими шинами Run-flat. Хоча дехто згадував м'які боковини чи зростання шуму наприкінці ресурсу протектора, ці шини здобули міцну репутацію: продуктивність високого класу за доступну ціну.
r/ZL1
·2 голоси ·2013-12-15
“Мені щойно поставили комплект Vredestein Ultrac Sessanta. Перші враження... Узяв їх у розмірі 275/40/20 для передньої осі та 315/35/20 для задньої. Ідеально підійшли на диски. Я одразу помітив набагато м'якший хід. Режим Sport тепер відчувається як режим Tour, а може, й м'якше. Я щодня їжджу на своєму ZL1, тож поведінка на холоді дуже важлива. Температура була близько 40°F, і вони лишалися досить липкими. Це величезне покращення порівняно із заводськими Goodyear. Реакція на вхід у поворот хороша. Мав нагоду натиснути на них на з'їзді, і вони здалися трохи нечіткими при навантаженні й, схоже, не хотіли виходити за 0,75g. У мене був комплект таких на попередній машині (2004 Z06), тож чекаю чудової поведінки на мокрому. Оновлю цей допис, коли проїду ще трохи.”
Переклад з англійської
mbworld.org
“Цитата Untertürkheim: Вибач, але мушу не погодитися. Я виявив, що ці шини дуже погані під дощем, і з цієї причини й замінив їх дуже рано. Дивно. Ultrac Sessanta? Vred були набагато кращі за Conti 2, які в мене стояли на Bimmer. Я живу в Лос-Анджелесі, але в Пасифік-Палісейдс, де взимку часто лунають зливи. Жодного аквапланування, чудове відчуття стабільності. На інших форумах Vred зазвичай вважають хорошими на мокрому. До речі, про цю шину на форумі Corvette тут є 20 сторінок: Ось лише одна цитата з тієї довгої теми: «Щодо ДОЩУ.. Вони божевільні під дощем.. ні ковзання, ні сповзання, лише зчеплення» І ще одна: «Проїхав крізь мусон у Реддінгу, Каліфорнія, дорогою вниз, і жодного аквапланування, а мій друг, що їхав слідом, казав, що вода, схоже, виходила позаду машини, а не розлітаючись убік, як зазвичай буває.» У мене був такий самий досвід. Тож, можливо, вони просто погано підходять до MB(??)”
Переклад з англійської
bobistheoilguy.com
·2018-10-27
“Цитата CBR.worm: Я їздив на кількох комплектах Vredestein Ultrac Sessanta, вони були чудові — надзвичайно липкі на мокрому й сухому та плавні. На жаль, кілька років тому їх перестали виробляти в моєму розмірі. Я був ними дуже задоволений. Знаю, що вони зовсім інші, ніж те, що ти розглядаєш, але інформації про цей бренд (тут, у США) небагато. Твій розмір шин 235/45-18? Sessanta більше не роблять в жодному розмірі! Це старіша, тепер знята з виробництва лінійка. Vredestein пропонує і Ultrac Satin, і Ultrac Vorti у твоєму розмірі 235/45-18”
Переклад з англійської
Головні теми
#Комфорт і шум#Ціна та вигода#Зчеплення на сухому й мокрому#Незвичний малюнок протектора#Перехід з Run-flat
На основі 55 дописів спільноти
Характеристики поруч
| Параметр | A · Toyo Proxes TR1 | B · Vredestein Ultrac Sessanta |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 61 | — |
| Діаметри дисків | 14″ – 20″ | — |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | B | — |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | D | — |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 70–72 дБ | — |
| UTQG | — | 280 AA A |
Яку ж купити?
64
/ 100
Toyo Proxes TR1
79
/ 100
Vredestein Ultrac Sessanta
Переможець: Vredestein Ultrac Sessanta — краща за показниками: сухе покриття, мокре покриття і комфорт. Вона лідирує або йде нарівні в кожній категорії.
Обирайте шину B
Вам потрібне максимальне зчеплення на сухій дорозі
Vredestein Ultrac Sessanta має 80 проти 59 у категорії «сухе покриття».
Обирайте шину B
Ваш пріоритет — безпека на мокрій дорозі
Vredestein Ultrac Sessanta має 83 проти 68 у категорії «мокре покриття».
Обирайте шину B
Вам потрібна максимальна комфортність
Vredestein Ultrac Sessanta має 77 проти 63 у категорії «комфорт».
Обирайте шину B
Вам подобається гостра, чуйна керованість
Vredestein Ultrac Sessanta має 84 проти 72 у категорії «керованість».
Шина A · Toyo Proxes TR1
Шина B · Vredestein Ultrac Sessanta
Proxes TR1 чи Ultrac Sessanta?
Яка краща на мокрому, Proxes TR1 чи Ultrac Sessanta?
Vredestein Ultrac Sessanta, 83 проти 68 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Яка краще тримає суху дорогу, Proxes TR1 чи Ultrac Sessanta?
Vredestein Ultrac Sessanta, 80 проти 59 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Яка комфортніша, Proxes TR1 чи Ultrac Sessanta?
Vredestein Ultrac Sessanta, 77 проти 63 за нашою оцінкою «комфорт».
Яка довше служить, Proxes TR1 чи Ultrac Sessanta?
Vredestein Ultrac Sessanta, 71 проти 63 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Як ми порівнюємо шини?
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика