Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 21 + 0 тестів і 12 721 + 237 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Pilot Sport 4 попереду, 83–79 Мінімальна перевага
Тести 85 · 21 тест Власники 76 · 12 721 відгук
Найкращий результат: 1-е місце з 45 у 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout (гальмування на сухому)
“Це Pilot sport 4 (всесезонні). Якби після 4 стояла s, це була б літня високопродуктивна версія. Я поставив pilot sport 4 на GTI autobahn 2016 року моєї дружини. Шина з чудовою керованістю, жорсткими боковинами, хід не найм'якший, але загалом найкраща.”
Тести – · поки немає Власники 82 · 237 відгуків
“Я їздив на Vredestein Ultrac Sessanta на своєму IS350 15 років тому й просто обожнював їх! Якщо їхня якість відтоді не погіршилась, я б без вагань поставив їх знову.”
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | Pilot Sport 4 | Ultrac Sessanta |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 20 / – тестів | 89 | ≈ 76 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 84 | 86 |
Pilot Sport 4: 60% × 89,3 + 40% × 84 = 87
Ultrac Sessanta: 60% × 75,5 (оцінка) + 40% × 86,2 = 80
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для Ultrac Sessanta. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,42).
| Джерело | Pilot Sport 4 | Ultrac Sessanta |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 20 / – тестів | 93 | ≈ 80 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 85 | 87 |
Pilot Sport 4: 60% × 92,6 + 40% × 84,5 = 89
Ultrac Sessanta: 60% × 79,7 (оцінка) + 40% × 87,1 = 83
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для Ultrac Sessanta. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
| Джерело | Pilot Sport 4 | Ultrac Sessanta |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 6 / – тестів | 81 | ≈ 71 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 72 | 80 |
Pilot Sport 4: 40% × 81,2 + 60% × 71,7 = 76
Ultrac Sessanta: 40% × 71,1 (оцінка) + 60% × 80,2 = 77
Немає тестів за категорією «комфорт» для Ultrac Sessanta. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
| Джерело | Pilot Sport 4 | Ultrac Sessanta |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 13 / – тестів | 73 | – |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | ≈ 66 (оцінка) | – |
Pilot Sport 4: 60% × 73,1 + 40% × 66,3 (оцінка) = 70
Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для Pilot Sport 4. Половина власників — це середнє власників (66): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
| Джерело | Pilot Sport 4 | Ultrac Sessanta |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / – тестів | 78 | ≈ 69 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 60 | 74 |
Pilot Sport 4: 60% × 78,1 + 40% × 59,5 = 71
Ultrac Sessanta: 60% × 69,1 (оцінка) + 40% × 73,6 = 71
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Ultrac Sessanta. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
| Джерело | Pilot Sport 4 | Ultrac Sessanta |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 81 | 84 |
| Джерело | Pilot Sport 4 | Ultrac Sessanta |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 14 / – тестів | 76 | – |
| Категорія | Michelin Pilot Sport 4 | Vredestein Ultrac Sessanta |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 83 | 79 |
| Сухе покриття | 87 | 80 |
| Мокре покриття | 89 | 83 |
| Комфорт | 76 | 77 |
| Акустичний комфорт | 70 | – |
| Зносостійкість | 71 | 71 |
| Керованість (власники) | 81 | 84 |
| Економічність | 76 | – |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Pilot Sport 4
Ultrac Sessanta
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Водії широко вважають лінійку Michelin Pilot Sport 4 дорогим, але вартим покращенням: вона дає чудове зчеплення на сухому та мокрому, точну керованість і значно кращий комфорт, ніж оригінальні шини чи шини Run Flat. Попри схвальні відгуки про динаміку, користувачі часто обговорюють високу ціну, швидший знос і помітне зниження ефективності електромобіля. Дехто також пише про зріст дорожнього шуму та гірше зчеплення, коли температура опускається майже до нуля.
“На BMW, які в мене були, я практично завжди їздив на Michelin. Pilot Super Sport на E91 335d (які несподівано дуже добре показали себе за ресурсом при 600 Нм+ і важкій нозі), а тепер PS4 ZP (тобто тип ранфлет) на моєму F31 330d на 320 к.с. Вони просто дуже-дуже хороші. Хоча досить дорогі.”
Переклад з англійської
“Я їздив на штатних 17" Ecopia на своєму Ecosport приблизно 45k км. На щастя, порізів боковини не було. Загалом це була посередня шина з пристойним рівнем зчеплення: добре тримала без виску, коли я доволі завзято їхав дорогою ghat, навіть наприкінці свого ресурсу. Плавність ходу була досить поганою, і найменша колія спричиняла удар, а низький профіль підсилював це ще більше. На відмітці 35-40k на плечах шин з'явилися тріщини, чого не мало бути, через що я замінив їх на 45k, хоча протектора, мабуть, вистачило б ще на 5-10k км. Тепер перейшов на Michelin PS4, і різниця як небо й земля!”
Переклад з англійської
“Цитата ua549: За понад 55 років за кермом я ніколи не проїжджав на комплекті шин більше 20k миль. Michelin Pilot Sport гірші за всіх: 6k миль двічі поспіль із безкоштовною заводською заміною, хоча на шинах Michelin AS3 я один-два рази проїхав 18k миль. Dunlop Sport на другому місці з 15k миль. Загалом Pirelli Cinturato P7 найдовше служили з усіх шин, що були в мене за роки: стабільно 20k миль. Шини run flat, якщо вони йдуть на новому авто, я міняю. Вважаю, що нагрівання головна причина зносу шин. Навіть після поїздки на 2 милі зі швидкістю 35 mph шини на моєму E300 показують близько 120°F. Холодні вони мають між 80°F і 85°F. Посеред зими на 5° холодніші. Штатні шини на моєму 5-річному E300 '18 пройшли 12k миль. Зараз на авто 20k миль, і шини P7 зношені приблизно на 40%. Мій досвід із літніми шинами: максимум 15-18k. Єдині літні шини, що в мене прослужили понад 20, були Pilot Sport PS4... що, до речі, один із їхніх маркетингових козирів, довший ресурс протектора... хоча все одно коротший, ніж у всесезонних, які зазвичай мають ресурс 30k і більше.”
Переклад з англійської
На основі 246 дописів спільноти
Про Vredestein Ultrac Sessanta відгуки дуже схвальні: водії хвалять вигідну ціну, упевнене зчеплення на мокрому й сухому та плавний тихий хід порівняно з жорсткими шинами Run-flat. Хоча дехто згадував м'які боковини чи зростання шуму наприкінці ресурсу протектора, ці шини здобули міцну репутацію: продуктивність високого класу за доступну ціну.
“Мені щойно поставили комплект Vredestein Ultrac Sessanta. Перші враження... Узяв їх у розмірі 275/40/20 для передньої осі та 315/35/20 для задньої. Ідеально підійшли на диски. Я одразу помітив набагато м'якший хід. Режим Sport тепер відчувається як режим Tour, а може, й м'якше. Я щодня їжджу на своєму ZL1, тож поведінка на холоді дуже важлива. Температура була близько 40°F, і вони лишалися досить липкими. Це величезне покращення порівняно із заводськими Goodyear. Реакція на вхід у поворот хороша. Мав нагоду натиснути на них на з'їзді, і вони здалися трохи нечіткими при навантаженні й, схоже, не хотіли виходити за 0,75g. У мене був комплект таких на попередній машині (2004 Z06), тож чекаю чудової поведінки на мокрому. Оновлю цей допис, коли проїду ще трохи.”
Переклад з англійської
“Цитата Untertürkheim: Вибач, але мушу не погодитися. Я виявив, що ці шини дуже погані під дощем, і з цієї причини й замінив їх дуже рано. Дивно. Ultrac Sessanta? Vred були набагато кращі за Conti 2, які в мене стояли на Bimmer. Я живу в Лос-Анджелесі, але в Пасифік-Палісейдс, де взимку часто лунають зливи. Жодного аквапланування, чудове відчуття стабільності. На інших форумах Vred зазвичай вважають хорошими на мокрому. До речі, про цю шину на форумі Corvette тут є 20 сторінок: Ось лише одна цитата з тієї довгої теми: «Щодо ДОЩУ.. Вони божевільні під дощем.. ні ковзання, ні сповзання, лише зчеплення» І ще одна: «Проїхав крізь мусон у Реддінгу, Каліфорнія, дорогою вниз, і жодного аквапланування, а мій друг, що їхав слідом, казав, що вода, схоже, виходила позаду машини, а не розлітаючись убік, як зазвичай буває.» У мене був такий самий досвід. Тож, можливо, вони просто погано підходять до MB(??)”
Переклад з англійської
“Цитата CBR.worm: Я їздив на кількох комплектах Vredestein Ultrac Sessanta, вони були чудові — надзвичайно липкі на мокрому й сухому та плавні. На жаль, кілька років тому їх перестали виробляти в моєму розмірі. Я був ними дуже задоволений. Знаю, що вони зовсім інші, ніж те, що ти розглядаєш, але інформації про цей бренд (тут, у США) небагато. Твій розмір шин 235/45-18? Sessanta більше не роблять в жодному розмірі! Це старіша, тепер знята з виробництва лінійка. Vredestein пропонує і Ultrac Satin, і Ultrac Vorti у твоєму розмірі 235/45-18”
Переклад з англійської
На основі 55 дописів спільноти
| Параметр | A · Michelin Pilot Sport 4 | B · Vredestein Ultrac Sessanta |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 62 | — |
| Діаметри дисків | 16″ – 20″ | — |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | A у 88% розмірів | — |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | C у 52% розмірів | — |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 69–73 дБ | — |
| UTQG | — | 280 AA A |
Michelin Pilot Sport 4
Vredestein Ultrac Sessanta
Невелика перевага: Michelin Pilot Sport 4 — краща за сухе покриття і мокре покриття. Там, де Vredestein Ultrac Sessanta попереду, перевага менша за 3 бали.
Michelin Pilot Sport 4 має 87 проти 80 у категорії «сухе покриття».
Michelin Pilot Sport 4 має 89 проти 83 у категорії «мокре покриття».
Michelin Pilot Sport 4, 89 проти 83 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Michelin Pilot Sport 4, 87 проти 80 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Жодна, за нашими даними: 76 проти 77 за оцінкою «комфорт», різниця менша за 3 бали.
Жодна, за нашими даними: 71 проти 71 за оцінкою «зносостійкість», різниця менша за 3 бали.
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
