BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 vs Michelin X-Ice North 4 — порівняння

“Я відкатав на штатному комплекті AT3 на TH близько 5 000 миль без проблем. Вони були тихими і нормально справлялися з піском, дрібними/середніми кам'янистими ділянками та сходинками — хоча я дуже хвилювався щодо проколів об каміння. Вони чудово поводилися в дощ і напрочуд добре у легкому снігу, що є великою рідкістю тут у TX. Я перейшов на AT3 у розмірі 285/75/17, тому що хотів більше гуми і плями контакту під час страляння тиску. Я ніколи не їздив на AT4, тому не можу нічого сказати про їхні можливості. Я використовував BFG KO2, KO3 та MT на інших автомобілях, і вони чудові на бездоріжжі. KO2 та MT були не дуже хорошими в дощ, але ти вчишся з цим справлятися. KO3 перевершує AT3 на бездоріжжі, на мою думку. Мінус у тому, що важко знайти інші діапазони навантаження, крім E. Це була одна з причин, чому я залишився з AT3, коли переходив на більшу шину. Я міг отримати її з індексом навантаження C, був упевнений, що вона впорається з бездоріжжям, у якому я їх використовуватиму, і вони були чудовими на дорозі. Більшу частину часу я їзжу по дорозі, тому намагався бути реалістом і враховувати це при виборі — не те щоб я не дивлюся на комплект 35" R/T Pro і не думаю: «Я хочу цього».”

Переклад з англійської

“До речі, у мене стояли такі самі 18-ті диски, як у вас, і я перейшов на 16" диски Vision Cross та взув їх у 225/70 KO2s. Я зважив штатні колеса і нові колеса, і новий комплект важчий за штатний максимум на 2 фунти. Я не помітив особливої втрати в розгоні, але я й не жорстко експлуатую свій jeep. Я помітив легке "гудіння", коли їду зі швидкістю 30 миль/год, але це зовсім не дратує, і я його вже навіть не чую. Я також ретельно вимірював витрату палива (MPG) з обома комплектами і нічого не втратив. Це розрахована витрата MPG, а не просто те, що каже комп'ютер, і я додаю ще 2,5% через збільшення довжини кола шини. Мій середній показник становить 25,1 (25,73 з урахуванням додаткових 2,5%), а поїздки на роботу складаються на 75% з шосе і на 25% з місцевих доріг. Я боявся брати KO2 через додаткову вагу, шум шин і втрату палива, але даремно боявся. Це просто моя думка, але я пам'ятаю, як більшість людей говорили про те, як усе буде погано з цими шинами. Радий, що послухав тих, хто казав, що втрата MPG буде мінімальною. Майк”

Переклад з англійської

“Зараз на 4Runner у мене стоять KO2, а в минулому я відкатав ще 10 комплектів. Кілька місяців тому встановив ці KO3 на GMC Sierra 1500, на сьогодні накатав на них уже 12 000 миль і додам ще 3 000 миль цього тижня. Також зараз катаюся на Mickey Thomson Baja Boss AT на своєму Tremor із пробігом близько 12 000 миль на них. Я був повністю вражений міцністю, загальним зносом і пробігом KO2 на легших автомобілях, таких як пікапи з вантажопідйомністю пів тонни та 4Runner. Проте на важких вантажівках (HD) вони мене не порадували. Зчеплення на важких автомобілях поза асфальтом не таке хороше, а пробіг жахливий. Поки що KO3 мають краще зчеплення на мокрому асфальті, таке ж чудове зчеплення на бездоріжжі на легшій вантажівці та здаються навіть тихішими. Подивимося, що я про них скажу ще через 60 000 миль. Мені ще ні разу не вдавалося проїхати менше ніж 80 000 миль на комплекті KO2 на напівтонній вантажівці, тож я сподіваюся, що KO3 зроблять те саме. Тимчасом шини Mickey виявилися чудовими. Щоправда, не впевнений, як добре вони зноситимуться. Здається, помітний знос шин є вже на пробізі 12 000 миль. Однак зчеплення на мокрій дорозі та на снігу було фантастичним. Мінімальний шум для шини з таким агресивним малюнком. Я просто не впевнений, що проїду на них понад 40 000 миль.”

Переклад з англійської