Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 37 + 1 тестів і 10 370 + 1 815 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Turanza T005 попереду, 71–68 Мінімальна перевага
Тести 76 · 37 тестів Власники 62 · 10 370 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 21 у 2022 Auto Bild Summer Tyre Test (гальмування на мокрому)
“Бічне розтріскування від старіння — Bridgestone Turanza T005 DOT 21, третє літо в експлуатації — на всіх 4 шинах ці тріщини на боковинах, чи варто мені хвилюватися?”
Тести 76 · 1 тест Власники 60 · 1 815 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 10 у 2026 autozurnal Eco Summer Tyre Test (акустичний комфорт)
“Брижі на боковині. Щойно мив авто й побачив те, що можу описати лише як брижі на боковині передньої правої шини. Їх поставили в червні, а брижі помітив лише зараз. Інші шини ідеальні. Пройшов на них, мабуть, близько 2000 миль. Чи варто хвилюватися, і чи схоже це на заводський дефект, чи на наслідок пошкодження? (Серйозних вибоїн, наскільки я знаю, я не зачіпав). Це шини Pirelli Powergy, встановлені на Volvo XC60. Код дати 3325. Буду вдячний за будь-яку допомогу. Читати далі”
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | Turanza T005 | Powergy |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 34 / 1 тестів | 85 | 77 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 64 | 62 |
Turanza T005: 60% × 84,7 + 40% × 63,5 = 76
Powergy: 60% × 77,3 + 40% × 62,1 = 71
| Джерело | Turanza T005 | Powergy |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 35 / 1 тестів | 85 | 76 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 70 | 65 |
Turanza T005: 60% × 85,4 + 40% × 69,6 = 79
Powergy: 60% × 75,7 + 40% × 64,9 = 71
| Джерело | Turanza T005 | Powergy |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 9 / 1 тестів | 72 | 74 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 61 | 56 |
Turanza T005: 40% × 72,1 + 60% × 60,6 = 65
Powergy: 40% × 73,5 + 60% × 55,9 = 63
| Джерело | Turanza T005 | Powergy |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 25 / 1 тестів | 36 | 79 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | ≈ 66 (оцінка) | ≈ 66 (оцінка) |
Turanza T005: 60% × 35,9 + 40% × 66,3 (оцінка) = 48
Powergy: 60% × 79 + 40% × 66,3 (оцінка) = 74
Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для Turanza T005 чи Powergy. Половина власників — це середнє власників (66): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
| Джерело | Turanza T005 | Powergy |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 7 / – тестів | 71 | ≈ 61 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 53 | 52 |
Turanza T005: 60% × 71,2 + 40% × 53,3 = 64
Powergy: 60% × 61,3 (оцінка) + 40% × 51,9 = 58
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Powergy. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
| Джерело | Turanza T005 | Powergy |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 64 | 62 |
| Джерело | Turanza T005 | Powergy |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 25 / 1 тестів | 100 | 74 |
| Категорія | Bridgestone Turanza T005 | Pirelli Powergy |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 71 | 68 |
| Сухе покриття | 76 | 71 |
| Мокре покриття | 79 | 71 |
| Комфорт | 65 | 63 |
| Акустичний комфорт | 48 | 74 |
| Зносостійкість | 64 | 58 |
| Керованість (власники) | 64 | 62 |
| Економічність | 100 | 74 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Turanza T005
Powergy
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
| Дисципліна | Категорія | Turanza T005 | Powergy | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Гальмування на сухому | Сухе покриття | 95% #6/7 · 2025 Motor Low Rolling Resistance (AA) Tyre Test | 94% #4/10 · 2026 autozurnal Eco Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Керованість на сухому (оцінка тестувальника) | Сухе покриття | 97% #2/7 · 2025 Motor Low Rolling Resistance (AA) Tyre Test | 93% #3/10 · 2026 autozurnal Eco Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Поперечне аквапланування | Мокре покриття | 100% #1/7 · 2025 Motor Low Rolling Resistance (AA) Tyre Test | 81% #8/10 · 2026 autozurnal Eco Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Поздовжнє аквапланування | Мокре покриття | 97% #2/7 · 2025 Motor Low Rolling Resistance (AA) Tyre Test | 92% #4/10 · 2026 autozurnal Eco Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Гальмування на мокрому | Мокре покриття | 93% #6/7 · 2025 Motor Low Rolling Resistance (AA) Tyre Test | 96% #5/10 · 2026 autozurnal Eco Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Коло на мокрому | Мокре покриття | 100% #4/6 · 2024 Sport Auto Summer Tyre Test | 98% #3/10 · 2026 autozurnal Eco Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Керованість на мокрому | Мокре покриття | 97% #6/7 · 2025 Motor Low Rolling Resistance (AA) Tyre Test | 97% #2/10 · 2026 autozurnal Eco Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Комфорт (оцінка тестувальника) | Комфорт | 93% #4/7 · 2025 Motor Low Rolling Resistance (AA) Tyre Test | 93% #3/10 · 2026 autozurnal Eco Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Акустичний комфорт | Акустичний комфорт | 95% #7/7 · 2025 Motor Low Rolling Resistance (AA) Tyre Test | 100% #1/10 · 2026 autozurnal Eco Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Опір коченню | Економічність | 90% #4/7 · 2025 Motor Low Rolling Resistance (AA) Tyre Test | 81% #5/10 · 2026 autozurnal Eco Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Загальне місце | Загалом | #5/6 2025 Wybór Kierowców Summer Tire Test R16 | #5/10 2026 autozurnal Eco Summer Tyre Test | – | Різні тести |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Думки про Bridgestone Turanza T005 розділилися: багато водіїв хвалять зчеплення на мокрому й придатність для траси. А численні власники, навпаки, скаржаться на гучний дорожній шум, жорсткий хід, швидкий знос і передчасне розтріскування боковин чи старіння гуми.
“Які є варіанти шин? Привіт, мій VZ 2025 року приїхав зі штатними Bridgestone Turanza T005, і після 2 літніх сезонів можу впевнено сказати, що вони дуже гучні, а рівень комфорту не такий, яким мав би бути, зокрема на грубому бетоні на трасових швидкостях. На хорошому (акустичному) асфальті шум у салоні прийнятний. До того ж керованість і відчуття дороги теж не надто чудові. З цих причин хочу замінити шини, але ще не визначився, які купити. Чи є в когось поради з досвіду? (рівень шуму явно покращився) Читати далі”
Переклад з англійської
“Для детальнішої інформації та розрахунку переваги в споживанні на прикладі: нижче посилання на регламент ЄС про маркування шин та інформація з сайту Michelin для порівняння з іншими ефективними шинами: ... 0740&rid=1 Група C1 у регламенті вказана так: A: <=6.5 kg/t B: від 6.7 до 7.7 kg/t C: від 7.8 до 9 kg/t Bridgestone EP500 належить до класу B Для розрахунку переваги в споживанні використовуй таку формулу: F_ROLL:g*M*CR = опір коченню в J/m Для kWh/100km: F_Rolll*100000/3600 Приклад на основі мого 120ah REX Bridgestone EP500/Turanza T005 (відповідно 7.17 kg/t і 5.81 kg/t) 9.81*1465*0.00717=103.0 J/m = 2.86 kWh/100km 9.81*1465*0.00581=83.5 J/m = 2.32 kWh/100km Michelin e Primacy (відповідно 5.58 kg/t і 5.13 kg/t) 9.81*1465*0.00558=83.4 J/m = 2.32 kWh/100km 9.81*1465*0.00513=73.7 J/m = 2.05 kWh/100km Зниження на 0.55 kWh/100km для нових шин Зниження на 0.27 kWh/100km для зношених шин Для мене цього було достатньо, щоб обрати саме її”
Переклад з англійської
“Єдина проблема — можливо, комфорт при підвищеному тиску. Дилери й незалежні сервіси, схоже, одностайно радять підвищувати тиск у шинах, щоб максимально продовжити ресурс і щоб знос був рівномірним на BMW. Мені кілька разів протягом років читали про це лекції в місцевому шанованому спеціалісті з підвіски й розвалу-сходження.”
Переклад з англійської
На основі 33 дописів спільноти
Про Pirelli Powergy думки здебільшого неоднозначні: шину часто сприймають як недорогу модель середнього рівня для щоденної їзди, а не для швидкої. Одні водії вважають її вигідним і ощадливим вибором від поважного бренду, інші скаржаться на сильні вібрації на трасі та можливі дефекти боковини. Чимало обговорень присвячено загальним питанням безпеки, ресурсу та того, чи можна її поєднувати з іншими моделями Pirelli.
“Брижі на боковині. Щойно мив авто й побачив те, що можу описати лише як брижі на боковині передньої правої шини. Їх поставили в червні, а брижі помітив лише зараз. Інші шини ідеальні. Пройшов на них, мабуть, близько 2000 миль. Чи варто хвилюватися, і чи схоже це на заводський дефект, чи на наслідок пошкодження? (Серйозних вибоїн, наскільки я знаю, я не зачіпав). Це шини Pirelli Powergy, встановлені на Volvo XC60. Код дати 3325. Буду вдячний за будь-яку допомогу. Читати далі”
Переклад з англійської
“Чи підходять Pirelli Powergy Winter як зимові шини для GR? Привіт, мої батьки минулого тижня купили GR Yaris, і це чудова машина, але я глянув на її зимові шини, а це Pirelli Powergy Winter. Я не експерт із шин, але наскільки я знаю, для GR правильним вибором були б P-Zero Winter. Батько купив їх не тому, що вважав їх правильними, а тому, що продавець шин його вмовив. Я вмовляв його на Pirelli, бо це були заводські шини на його Volvo 850R і було б краще за його теперішні Conti Premium 5, але чомусь батько зрозумів мене так, що Pirelli найкращі шини в світі. Тож він попросив у продавців найкращі шини Pirelli й сказав, для якої вони машини, але продавець продав йому ті Powergy і сказав, що не всі Pirelli є в наявності. Оскільки батько не ентузіаст, а просто любить їздити на швидких машинах, він не знав краще, і тепер уже пізно. На мою думку, добрий продавець (я не про прибуток компанії, а про досвід клієнта) сказав би йому, що P-Zero Winter нема в наявності, але їх можна замовити, або показав би шини інших виробників. Ще варіант: продавець мав на увазі GR Sport Yaris, для якого P-Zero Winter забагато, бо небагато людей за шістдесят їздять на справжньому GR. Тож моє питання: чи достатньо Powergy для GR, чи йому варто взяти P-Zero наступної зими (за кілька тижнів ми поставимо літні шини)”
Переклад з англійської
“Pirelli Cinturato P7 і Pirelli Powergy. Привіт усім 👋🏼 У мене було 4 Pirelli Cinturato P7 на Ford Focus ST. Під час відпустки я проколов шину (передню ліву), тож вирішив узяти 2 нові шини спереду. Я попросив хлопця в шинному сервісі підібрати такі самі (тобто Pirelli Cinturato). Він дав мені натомість Pirelli Powergy… Він майже не говорив англійською, а часу не було, бо наступного дня я їхав додому. Тож я просто погодився. Тепер питання: у чому головна різниця між цими шинами? І чи має значення, що тепер у мене 2 різні шини? (2 Powergy спереду і 2 Cinturato ззаду) Дякую!🙏🏼”
Переклад з англійської
На основі 15 дописів спільноти
| Параметр | A · Bridgestone Turanza T005 | B · Pirelli Powergy |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | — |
| Доступні розміри | 140 | 87 |
| Діаметри дисків | 14″ – 22″ | 15″ – 21″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | A у 64% розмірів | A у 98% розмірів |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | B у 58% розмірів | B у 71% розмірів |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 66–74 дБ | 67–71 дБ |
| Боковина | Blackwall | — |
| Спільні розміри | 73 | 73 |
Bridgestone Turanza T005
Pirelli Powergy
Невелика перевага: Bridgestone Turanza T005 — краща за економічність, мокре покриття і зносостійкість. Обирайте Pirelli Powergy, якщо для вас найважливіше: акустичний комфорт.
Bridgestone Turanza T005 має 100 проти 74 у категорії «економічність».
Pirelli Powergy має 74 проти 48 у категорії «акустичний комфорт».
Bridgestone Turanza T005 має 79 проти 71 у категорії «мокре покриття».
Bridgestone Turanza T005 має 64 проти 58 у категорії «зносостійкість».
Bridgestone Turanza T005, 79 проти 71 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Bridgestone Turanza T005, 76 проти 71 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Pirelli Powergy, 74 проти 48 за нашою оцінкою «акустичний комфорт».
Жодна, за нашими даними: 65 проти 63 за оцінкою «комфорт», різниця менша за 3 бали.
Bridgestone Turanza T005, 64 проти 58 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Bridgestone Turanza T005, 100 проти 74 за нашою оцінкою «економічність».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
