Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 3 + 2 тестів і 6 420 + 251 відгуків власників. Як ми оцінюємо
ExtremeContact DWS 06 PLUS впевнено попереду, 78–73
Тести 76 · 3 тести Власники 81 · 6 420 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 9 у 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test (гальмування на льоду)
“Я їздив на DWS на своєму корветі ZR1 на 700 к.с. на колесах 5 років. Жодних проблем, а зношуються дуже добре. Я їздив на них на чверть милі та в роллінг-рейсингу. На трасі вони тримали зчеплення досить добре. Мав 1,60 на шістдесят футів з ними”
Тести 70 · 2 тести Власники 78 · 251 відгук
Найкращий результат: 2-е місце з 8 у 2018 Auto Bild SUV All Season Tyre Test (акустичний комфорт)
“Скільки мені залишилося? Grabber AT3, протектора ще багато, але я бачу, що з'являються тріщини. Це щось таке, про що треба турбуватися найближчим часом, чи я можу спокійно їздити ще кілька місяців?”
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | ExtremeContact DWS 06 PLUS | Grabber AT3 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / 1 тестів | 76 | 66 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 88 | 78 |
ExtremeContact DWS 06 PLUS: 60% × 75,5 + 40% × 87,6 = 80
Grabber AT3: 60% × 66,4 + 40% × 78 = 71
| Джерело | ExtremeContact DWS 06 PLUS | Grabber AT3 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / 1 тестів | 75 | 68 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 92 | 78 |
ExtremeContact DWS 06 PLUS: 60% × 74,8 + 40% × 91,5 = 81
Grabber AT3: 60% × 68,2 + 40% × 78,2 = 72
| Джерело | ExtremeContact DWS 06 PLUS | Grabber AT3 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / 1 тестів | 80 | 77 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 72 | 73 |
ExtremeContact DWS 06 PLUS: 60% × 80,3 + 40% × 71,7 = 77
Grabber AT3: 60% × 77,1 + 40% × 73 = 75
| Джерело | ExtremeContact DWS 06 PLUS | Grabber AT3 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / – тестів | 74 | ≈ 71 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 83 | 77 |
ExtremeContact DWS 06 PLUS: 40% × 74,3 + 60% × 82,6 = 79
Grabber AT3: 40% × 70,5 (оцінка) + 60% × 77,4 = 75
Немає тестів за категорією «комфорт» для Grabber AT3. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
| Джерело | ExtremeContact DWS 06 PLUS | Grabber AT3 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / 1 тестів | 71 | 75 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 79 | ≈ 66 (оцінка) |
ExtremeContact DWS 06 PLUS: 60% × 71,3 + 40% × 79,2 = 74
Grabber AT3: 60% × 75,3 + 40% × 66,3 (оцінка) = 72
Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для Grabber AT3. Половина власників — це середнє власників (66): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
| Джерело | ExtremeContact DWS 06 PLUS | Grabber AT3 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 68 (оцінка) | ≈ 72 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 71 | 82 |
ExtremeContact DWS 06 PLUS: 60% × 68,1 (оцінка) + 40% × 70,9 = 69
Grabber AT3: 60% × 71,9 (оцінка) + 40% × 81,6 = 76
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для ExtremeContact DWS 06 PLUS. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Grabber AT3. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
| Джерело | ExtremeContact DWS 06 PLUS | Grabber AT3 |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 83 | 74 |
| Джерело | ExtremeContact DWS 06 PLUS | Grabber AT3 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів | – | 52 |
| Категорія | Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS | General Grabber AT3 |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 78 | 73 |
| Сухе покриття | 80 | 71 |
| Мокре покриття | 81 | 72 |
| Сніг | 77 | 75 |
| Комфорт | 79 | 75 |
| Акустичний комфорт | 74 | 72 |
| Зносостійкість | 69 | 76 |
| Керованість (власники) | 83 | 74 |
| Економічність | – | 52 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
ExtremeContact DWS 06 PLUS
Grabber AT3
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
| Дисципліна | Категорія | ExtremeContact DWS 06 PLUS | Grabber AT3 | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Гальмування на сухому | Сухе покриття | 99% #2/5 · 2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre Test | 95% #4/7 · Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] | – | Різні тести |
| Керованість на сухому | Сухе покриття | 100% #1/5 · 2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre Test | 97% #5/7 · Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] | – | Різні тести |
| Гальмування на мокрому | Мокре покриття | 92% #3/5 · 2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre Test | 82% #3/7 · Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] | – | Різні тести |
| Керованість на мокрому | Мокре покриття | 99% #3/9 · 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test | 96% #2/7 · Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] | – | Різні тести |
| Гальмування на снігу | Сніг | 92% #3/9 · 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test | 98% #3/5 · Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] | – | Різні тести |
| Керованість на снігу | Сніг | 98% #2/9 · 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test | 97% #3/5 · Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] | – | Різні тести |
| Акустичний комфорт | Акустичний комфорт | 99% #4/5 · 2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre Test | 99% #3/7 · Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] | – | Різні тести |
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Загальне місце | Загалом | #3/5 2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre Test | #3/5 2025 Wybór Kierowców Off Road Tire Test R18 | – | Різні тести |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Власники здебільшого схвально відгукуються про DWS 06 Plus: хвалять зчеплення на мокрій і сухій дорозі, тихий і комфортний хід та універсальність на всі сезони, зокрема прийнятну поведінку на неглибокому снігу. Багато хто вважає ці шини однією з найкращих всесезонних шин для спортивної їзди та дешевшою альтернативою Michelin Pilot Sport A/S 4. Серед нарікань: різні відгуки про зносостійкість, м'яка, «пливуча» поведінка, шум у міру зносу шин, складність із балансуванням і потреба в повноцінних зимових шинах на глибокому снігу.
“Так, комплект на моїй машині наближається до 5 років / 50 тис. миль відтоді, як його поставили, а глибина протектора в середньому 4/32". Замінюватиму їх протягом кількох місяців і, без сумніву, візьму те саме. Безперечно, найкращі за характеристиками й найрівніше зношувані шини з усіх, що я мав на будь-якій машині за десятки років, незалежно від бренду.”
Переклад з англійської
“Купив за безцінь. Шукав комплект 18-дюймових зимових коліс для свого 997.1 S. Трапилися ці, і я взяв за 650 $ — повний комплект із шинами! Шини Continental ExtremeContact DWS 06 Plus всесезонні, зроблені в 0125, протектора лишилося 90%. Я збирався віддати шини безкоштовно й купити нормальні зимові, наприклад Michelin Alpine, але штучний інтелект Google каже, що ці кращі, коли дороги чисті, тож, можливо, їздитиму на них, коли заберу літні.”
Переклад з англійської
“Я вибрав Superspeed RF05RR 19x9.5 ET33 5x114.3 CB73.1. RF05RR мені сподобались більше, ніж RF06RR, які взяли багато інших. З шин узяв 275/45ZR-19 CONTINENTAL EXTREMECONTACT DWS 06 PLUS XL. Так, вибір шин обмежений, але в цих були хороші оцінки, і я задоволений. Причина переходу на 19-і: більша боковина. Хід набагато плавніший, ніж на штатних 21-х. І значно тихіше, ніж на штатних. Треків чи чогось такого не планую, лише щоденна їзда, тож зчеплення не було критичним. Так, зазор малий, але вони влізли. Балансувальні вантажі доводиться ставити всередину, але це не проблема. Про перехід на 19-і не шкодую.”
Переклад з англійської
На основі 140 дописів спільноти
Про General Grabber AT3 відгуки здебільшого позитивні: власники відзначають великий ресурс протектора, плавний хід і низький дорожній шум. Водіям також подобаються позашляхові здібності на гравії, в багні та на снігу, хоча подекуди виникають запитання щодо пошкодження боковин, розтріскування та підбору розмірів.
“У мене AT3 на F250 2019 року, обожнюю їх: 23 000 миль, і, можливо, я десь на півдорозі ресурсу протектора. Легко витягну з них щонайменше 40 000 миль, мабуть, ближче до 50 000, поки куплю новий комплект.”
Переклад з англійської
“Я завжди ставив KO2, але чомусь пробіг комплекту на моєму фургоні вантажопідйомністю 1 тонна був дуже малий. Перейшов на AT3 і цілком задоволений.”
Переклад з англійської
“Цитата porsche man: У мене на попередніх було лише 32 тис., і я поставив General Grabber AT3. Проїхав 2000 миль і думаю, що всесезонні шини для бездоріжжя їдуть плавніше, а виглядають шалено круто ***. У мене на General Grabber A/T 3 275 45 R20 близько 50 000. Вони їхали набагато плавніше й майже без шуму. Чудові шини на снігу, на нестійкій поверхні та в липкому багні! Я щойно робив перестановку коліс, залишалося 5/32 протектора, ще не до індикаторів зносу. Тож з них можна вичавити ще 10 000, але тоді вони дійдуть до індикаторів. Приблизно останні 2000 миль я помітив, що з'явився пилкоподібний знос і вони стали гучними. Подивлюся, скільки зможу це терпіти, перш ніж міняти. Але вони мені подобаються, і виглядають вони чудово!”
Переклад з англійської
На основі 20 дописів спільноти
| Параметр | A · Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS | B · General Grabber AT3 |
|---|---|---|
| Категорія | Всесезонні шини | Позашляхові (A/T) |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Позашляховик і 4x4 |
| Доступні розміри | 120 | 77 |
| Діаметри дисків | 16″ – 22″ | 15″ – 22″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | — | D у 43% розмірів |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | — | D у 70% розмірів |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | — | 72–75 дБ |
| Глибина протектора | 7,9 mm (10/32″) | — |
| UTQG | 560 - 740 A - AA A | — |
| Гарантія пробігу | 80.000 km | — |
| Боковина | Black Side Wall | — |
| Макс. тиск | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | — |
| Спільні розміри | 15 | 15 |
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS
General Grabber AT3
Переможець: Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS — краща за показниками: сухе покриття, мокре покриття і керованість. Обирайте General Grabber AT3, якщо для вас найважливіше: зносостійкість.
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS має 80 проти 71 у категорії «сухе покриття».
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS має 81 проти 72 у категорії «мокре покриття».
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS має 83 проти 74 у категорії «керованість».
General Grabber AT3 має 76 проти 69 у категорії «зносостійкість».
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS, 81 проти 72 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS, 80 проти 71 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Жодна, за нашими даними: 77 проти 75 за оцінкою «сніг», різниця менша за 3 бали.
Жодна, за нашими даними: 74 проти 72 за оцінкою «акустичний комфорт», різниця менша за 3 бали.
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS, 79 проти 75 за нашою оцінкою «комфорт».
General Grabber AT3, 76 проти 69 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
