Relative Score (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 0 + 18 тестів і 245 + 3 596 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Eagle F1 Asymmetric 5 впевнено попереду, 86–68
Тести – · поки немає Власники 65 · 245 відгуків
“SC3 ледве витримали 10 000 миль на передній осі мого 406. На задній вони протрималися трохи краще. Але справедливості заради, я вимагав від них передавати понад 300 фунт-футів на передньопривідній машині з важким дизельним двигуном зверху”
Тести 86 · 18 тестів Власники 81 · 3 596 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 20 у 2019 Auto Bild Summer Tyre Test (знос)
“F1 Asy 5 на моєму S204. Можу підтвердити, що вони цілком пристойні й добре справляються з розриваючим асфальт двигуном M274 на 154 к.с. і 184 фунт-фут крутного моменту мого універсала”
Relative Score за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників.
| Джерело | Sport Contact 3 | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 17 тестів | ≈ 70 (оцінка) | 85 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 72 | 87 |
Sport Contact 3: 60% × 69,9 (оцінка) + 40% × 72,4 = 71
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 85,3 + 40% × 86,9 = 86
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для Sport Contact 3. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,42).
| Джерело | Sport Contact 3 | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 17 тестів | ≈ 72 (оцінка) | 93 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 73 | 86 |
Sport Contact 3: 60% × 71,8 (оцінка) + 40% × 72,6 = 72
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 92,8 + 40% × 85,8 = 90
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для Sport Contact 3. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
| Джерело | Sport Contact 3 | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 8 тестів | ≈ 68 (оцінка) | 94 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 64 | 75 |
Sport Contact 3: 40% × 68,1 (оцінка) + 60% × 63,5 = 65
Eagle F1 Asymmetric 5: 40% × 93,6 + 60% × 75,1 = 82
Немає тестів за категорією «комфорт» для Sport Contact 3. Половина тестів — це середнє протестованих шин (69): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | Sport Contact 3 | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 13 тестів | – | 73 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | – | ≈ 67 (оцінка) |
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 73 + 40% × 66,6 (оцінка) = 70
Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для Eagle F1 Asymmetric 5. Половина власників — це середнє власників (67): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
| Джерело | Sport Contact 3 | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 3 тестів | ≈ 60 (оцінка) | 83 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 48 | 72 |
Sport Contact 3: 60% × 59,9 (оцінка) + 40% × 48,3 = 55
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 82,8 + 40% × 72,2 = 79
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Sport Contact 3. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,35).
| Джерело | Sport Contact 3 | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 68 | 85 |
| Джерело | Sport Contact 3 | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 14 тестів | – | 61 |
| Категорія | Continental Sport Contact 3 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 68 | 86 |
| Сухе покриття | 71 | 86 |
| Мокре покриття | 72 | 90 |
| Комфорт | 65 | 82 |
| Акустичний комфорт | – | 70 |
| Зносостійкість | 55 | 79 |
| Керованість (власники) | 68 | 85 |
| Ефективність | – | 61 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Sport Contact 3
Eagle F1 Asymmetric 5
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
| Дисципліна | Категорія | Sport Contact 3 | Eagle F1 Asymmetric 5 | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Загальне місце | Загалом | #1/10 2012 EVO Max Performance Tyre Test | #3/6 2021 Sportauto Summer Tire Test for Sportcars R19 | – | Різні тести |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Думки спільноти про Continental Sport Contact 3 розділилися. Одні водії хвалять його привабливий вигляд, плавність ходу та надійне зчеплення на мокрому й сухому асфальті, інші дуже невдоволені швидким зносом протектора, нестабільним зчепленням за різної температури та високою ціною порівняно з новішими моделями.
“Щойно замінив свої. Зрештою взяв Contact 3 на задню вісь, такі самі як спереду, щоб усі були однакові. Заїхав у National tyres, вони нарахували мені £518 + £6.50 за вентилі + £11.50 за балансування за 2 задні. Сказав йому, що треба зробити кращу ціну, зрештою після невеликого торгу заплатив £421 загалом, і вони мали 2 штуки в наявності.”
Переклад з англійської
“Спочатку написано: edyvw Continental Sport Contact 3 Яка машина та розмір? У мене стояла ця шина на моїй '96 M3 в розмірі 245/40-17 по колу на 8.5" дисках. Мені вона подобалася, особливо після жахливих Kumhos і Falkens, які стояли до того, але я пам'ятаю, що вона здавалася трохи м'якуватою на мій смак. PS2 була кращою у всіх відношеннях, наскільки я пам'ятаю, лише з невеликим мінусом по комфорту NVH.”
Переклад з англійської
“У мене є гарні новини. SportContact 3 можна купити новими у вашому розмірі. Здається, це стара модель оригінальної комплектації, яка досі у виробництві. Але вони на 80 євро дорожчі за актуальні PremiumContact 7 / SportContact 7 www.tyreleader.ie/car-tyres/continental/contisportcontact-3/235-45-r17-97w-805902”
Переклад з англійської
На основі 38 дописів спільноти
Власники здебільшого дуже високо оцінюють Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5: часто хвалять зчеплення на мокрій дорозі, поведінку на холоді та інформативність керма порівняно з конкурентами, як-от Michelin Pilot Sport 4 і Pirelli P Zero. Дехто вважає їх надзвичайно тихими, а інші згадують помірний дорожній шум або прослизання шин на малій швидкості при повністю вивернутому кермі.
“2024 J1.1 GTS Sport Turismo на колесах 21" Spyder RS. Нещодавно змінив Pirelli PZero на NF1 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5. Вони не здаються гучнішими за PZero, сухе зчеплення приблизно таке ж саме, як і комфорт. Мокре зчеплення та поведінка в холодну погоду (я в Шотландії, Великобританія) порівняно з PZero помітно кращі. Ефект Акермана в холодну погоду майже відсутній, на відміну від PZero, які видавали жахливий шум і сильно ковзали при поворотах на низькій швидкості під час виїзду з перехресть. Подивимося, як вони себе покажуть щодо зносу, на PZero залишалося десь 2,5–3 мм на 16 000 миль. Будь-який подібний результат на ASY5 був би непоганим. На жаль, для J1.1 на 21" вибір фактично обмежується PZero або ASY5. Що трохи розчаровує, бо на моїх попередніх машинах (G81 M3 та M340i Touring) стояли PS4S та CSC7, і вони були фантастичними.”
Переклад з англійської
“F1 Asy 5 на моєму S204. Можу підтвердити, що вони цілком пристойні й добре справляються з розриваючим асфальт двигуном M274 на 154 к.с. і 184 фунт-фут крутного моменту мого універсала”
Переклад з англійської
На основі 13 дописів спільноти
| Параметр | A · Continental Sport Contact 3 | B · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 22 | 64 |
| Діаметри дисків | 16″ – 20″ | 17″ – 22″ |
| Глибина протектора | — | 7 - 9/32″ |
| UTQG | — | 300 - 500 A - AA A |
| Боковина | — | Black Side Wall - Serrated Black Lettering |
| Макс. тиск | — | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Спільні розміри | 11 | 11 |
Continental Sport Contact 3
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Переможець: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 — краща за показниками: зносостійкість, мокре покриття і комфорт. Вона лідирує або йде нарівні в кожній категорії.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 має 79 проти 55 у категорії «зносостійкість».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 має 90 проти 72 у категорії «мокре покриття».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 має 82 проти 65 у категорії «комфорт».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 має 85 проти 68 у категорії «керованість».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 90 проти 72 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 86 проти 71 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 82 проти 65 за нашою оцінкою «комфорт».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 79 проти 55 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
