Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 3 + 19 тестів і 3 154 + 3 382 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Ventus S1 evo3 попереду, 70–67 Мінімальна перевага
Тести 73 · 3 тести Власники 59 · 3 154 відгуки
Найкращий результат: 1-е місце з 8 у 2020 Gute Fahrt SUV Summer Tyre Test (гальмування на сухому)
“Зрештою я вибрав Bridgestone Potenza RE 050. Дуже задоволений. Тримають так само, як Conti Sport5, і не розвалюються після кількох жорстких гірських перевалів. На легку машину — sport contact5, на важчу — RE 050 просто фантастичні, повністю переконали. Pilot Sport для цих машин занадто м'які.”
Тести 77 · 19 тестів Власники 57 · 3 382 відгуки
Найкращий результат: 1-е місце з 45 у 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout (гальмування на мокрому)
“Які шини краще? У мого MK8 трохи більше 18 000 миль пробігу, а штатні шини виглядають так, ніби вже здохли? Hankook Ventus S1 evo3 не такі хороші, як їх рекламують? Що порадите з шин?”
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | Sport Contact 5 | Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / 18 тестів | 76 | 86 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 70 | 60 |
Sport Contact 5: 60% × 76,2 + 40% × 69,7 = 74
Ventus S1 evo3: 60% × 85,6 + 40% × 59,9 = 75
| Джерело | Sport Contact 5 | Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / 18 тестів | 75 | 90 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 72 | 68 |
Sport Contact 5: 60% × 74,7 + 40% × 72,1 = 74
Ventus S1 evo3: 60% × 89,7 + 40% × 68,1 = 81
| Джерело | Sport Contact 5 | Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / 4 тестів | 61 | 64 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 60 | 56 |
Sport Contact 5: 40% × 61,2 + 60% × 60,4 = 61
Ventus S1 evo3: 40% × 64,3 + 60% × 55,8 = 59
| Джерело | Sport Contact 5 | Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 2 / 14 тестів | 66 | 77 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | ≈ 66 (оцінка) | ≈ 66 (оцінка) |
Sport Contact 5: 60% × 66,3 + 40% × 66,3 (оцінка) = 66
Ventus S1 evo3: 60% × 76,7 + 40% × 66,3 (оцінка) = 73
Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для Sport Contact 5 чи Ventus S1 evo3. Половина власників — це середнє власників (66): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
| Джерело | Sport Contact 5 | Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 4 тестів | ≈ 55 (оцінка) | 61 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 34 | 41 |
Sport Contact 5: 60% × 55 (оцінка) + 40% × 34,3 = 47
Ventus S1 evo3: 60% × 60,8 + 40% × 41,4 = 53
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Sport Contact 5. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
| Джерело | Sport Contact 5 | Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 66 | 59 |
| Джерело | Sport Contact 5 | Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 2 / 15 тестів | 74 | 68 |
| Категорія | Continental Sport Contact 5 | Hankook Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 67 | 70 |
| Сухе покриття | 74 | 75 |
| Мокре покриття | 74 | 81 |
| Комфорт | 61 | 59 |
| Акустичний комфорт | 66 | 73 |
| Зносостійкість | 47 | 53 |
| Керованість (власники) | 66 | 59 |
| Економічність | 74 | 68 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Sport Contact 5
Ventus S1 evo3
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
| Дисципліна | Категорія | Sport Contact 5 | Ventus S1 evo3 | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Гальмування на сухому | Сухе покриття | 100% #1/8 · 2020 Gute Fahrt SUV Summer Tyre Test | 96% #7/8 · 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Керованість на сухому | Сухе покриття | 98% #4/10 · 2017 Sport Auto UHP and Track Day Test | 98% #7/9 · 2024 AZ Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Керованість на сухому (оцінка тестувальника) | Сухе покриття | 100% #1/8 · 2020 Gute Fahrt SUV Summer Tyre Test | 60% #8/8 · 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Поздовжнє аквапланування | Мокре покриття | 98% #3/8 · 2020 Gute Fahrt SUV Summer Tyre Test | 98% #8/8 · 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Гальмування на мокрому | Мокре покриття | 99% #3/8 · 2020 Gute Fahrt SUV Summer Tyre Test | 94% #6/8 · 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Коло на мокрому | Мокре покриття | 97% #3/8 · 2020 Gute Fahrt SUV Summer Tyre Test | 98% #5/9 · 2024 AZ Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Керованість на мокрому | Мокре покриття | 97% #4/10 · 2017 Sport Auto UHP and Track Day Test | 100% #2/9 · 2024 AZ Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Керованість на мокрому (оцінка тестувальника) | Мокре покриття | 100% #1/8 · 2020 Gute Fahrt SUV Summer Tyre Test | 80% #3/8 · 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Комфорт (оцінка тестувальника) | Комфорт | 67% #4/8 · 2020 Gute Fahrt SUV Summer Tyre Test | 100% #2/8 · 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Акустичний комфорт | Акустичний комфорт | 99% #5/9 · 2017 Auto Bild UHP Tyre Test | 100% #1/9 · 2024 AZ Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Шум (оцінка тестувальника) | Акустичний комфорт | 67% #5/8 · 2020 Gute Fahrt SUV Summer Tyre Test | 100% #2/8 · 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Опір коченню | Економічність | 96% #3/8 · 2020 Gute Fahrt SUV Summer Tyre Test | 97% #3/8 · 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Загальне місце | Загалом | #2/8 2020 Gute Fahrt SUV Summer Tyre Test | #6/8 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test | – | Різні тести |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
У відгуках про Continental SportContact 5 відзначають упевнене зчеплення та ефективне гальмування і на мокрому, і на сухому, а також добре відчуття в поворотах. Проте щодо зносу та міцності думки різняться: кілька користувачів скаржаться на швидкий знос і руйнування шини під великим навантаженням чи під час динамічної їзди. Одним водіям ці шини подобаються більше за конкурентів, а інші вважають їх гіршими за наступні покоління Continental чи шини суперників.
“Щойно мені поставили комплект цих Continental Sport Contact 5, і я під враженням. Здається, вони дуже добрі на мокрому, гальмівний шлях помітно коротший, навіть більше, ніж я очікував при більшій глибині протектора. На сухому теж дуже добрі й дають приємне «відчуття» на крутих поворотах. У моїй уяві вони замінили Eagle F1 як найкращу шину на щодень. Хтось іще їх ставив?”
Переклад з англійської
“Я їжджу на Accelera PHI2 на своїх 20-х дисках уже останні 3–4 роки, і жодних проблем. Я мотоцикліст і люблю поганяти на всіх своїх машинах. У фургоні ні разу не було страшного моменту за будь-якої погоди, і їжджу на ньому так само швидко, як і на легковику (на ньому стоять conti sport contact 5). У фургоні роблю лише близько 6 тис. на рік, тож не хочу нічого, що служить надто довго, бо воно зістарилося б задовго до того, як зносилось. Майк любить торочити про Michelin, але в них теж бувають проблеми, як і в усіх. Michelin Agilis 51 раніше мали проблеми з грижами та виходом шин з ладу. Інші проблеми з шинами Michelin (я знаю, як Майк любить американські сайти!). До того ж у Michelin шинні заводи по всьому світу, зокрема в Індії та Азії. Не всі дешевші шини погані. Pirelli P6000, наприклад, були горезвісно поганими, а Pirelli не вважається бюджетною шиною. Майк, звісно, й далі торочитиме як заїжджена платівка про VW та 16- і 17-дюймові шини. Мабуть, це старече”
Переклад з англійської
“Цитата bret: Зрештою я вибрав Bridgestone Potenza RE 050. Дуже задоволений. Тримають так само, як Conti Sport5, і не розвалюються після кількох жорстких гірських перевалів. На легку машину — sport contact5, на важчу — RE 050 просто фантастичні, повністю переконали. Pilot Sport для цих машин занадто м'які. Колись я мав кілька комплектів Potenza на Saab 900 Turbo... це дуже давно хороша шина. Глянь при нагоді на Cooper Zeon, шина — просто диво за будь-які гроші.”
Переклад з англійської
На основі 14 дописів спільноти
Про Hankook Ventus S1 Evo 3 відгуки неоднозначні: користувачі часто хвалять упевнене зчеплення на сухому й мокрому, комфорт і конкурентну ціну. Проте до помітних недоліків належать порівняно швидкий знос протектора, повідомлення про шум, що з часом наростає, та суперечливий досвід із заводськими версіями порівняно з дорогими конкурентами на кшталт Michelin.
“Це збігається з тим, що виявила ця людина щодо варіанта 127, який був раніше: «Привіт, просто для інформації, я запитав у Hankook, яка глибина протектора в новому стані в їхніх шин Ventus S1 Evo 3 K127, відповідь була 6,6 мм»”
Переклад з англійської
“Вам сподобаються Ventus S1 EVO3, я купив комплект ще в травні 2020 за $473 з доставкою. У вашому кліматі при їзді на техаських швидкостях (75-85) економічність буде близько 270-295 Wh/m. Я щойно замовив комплект iON EVO AS, щоб спробувати, бо мені треба користуватися на снігу, але не настільки, щоб брати зимові шини.”
Переклад з англійської
“На схвалених BMW шинах run flat має бути символ з літерами «RSC» у колі поруч із символом зірки. («RSC» означає «Run-flat System Component».) На шині на фото я цього символу не бачу, тож це не run flat. Номер моделі Hankook для S1 evo 3 без run flat — K127, а run flat-варіант — K127B, його інколи називають «версією для SUV». Я знаю це лише тому, що на початку цього року шукав ефективні (але все ж спортивні) літні шини 225/45 R17 на свої нештатні диски. У цьому розмірі run flat-варіант насправді має кращу оцінку (B) за опором коченню, ніж звичайний (C), за європейськими етикетками шин. Це рідкісний виняток, бо run flat зазвичай менш ефективні. Зауважте, що звичайні 205/45 R17 S1 evo 3 мають оцінку A, найефективнішу. Європейських етикеток для run flat-варіанта в цьому розмірі я не бачив, але мені здається малоймовірним, що вони мали б оцінку A. Тому я був би здивований, якби MINI ставили їх на заводі через вплив на запас ходу — хіба що іншого варіанта в них не було через проблеми з постачанням.”
Переклад з англійської
На основі 33 дописів спільноти
| Параметр | A · Continental Sport Contact 5 | B · Hankook Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 84 | 110 |
| Діаметри дисків | 17″ – 22″ | 17″ – 22″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | A у 68% розмірів | A у 79% розмірів |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | C у 67% розмірів | C у 65% розмірів |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 71–75 дБ | 67–75 дБ |
| Спільні розміри | 33 | 33 |
Continental Sport Contact 5
Hankook Ventus S1 evo3
Невелика перевага: Hankook Ventus S1 evo3 — краща за мокре покриття, акустичний комфорт і зносостійкість. Обирайте Continental Sport Contact 5, якщо для вас найважливіше: керованість і економічність.
Continental Sport Contact 5 має 66 проти 59 у категорії «керованість».
Hankook Ventus S1 evo3 має 81 проти 74 у категорії «мокре покриття».
Hankook Ventus S1 evo3 має 73 проти 66 у категорії «акустичний комфорт».
Continental Sport Contact 5 має 74 проти 68 у категорії «економічність».
Hankook Ventus S1 evo3, 81 проти 74 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Жодна, за нашими даними: 74 проти 75 за оцінкою «сухе покриття», різниця менша за 3 бали.
Hankook Ventus S1 evo3, 73 проти 66 за нашою оцінкою «акустичний комфорт».
Жодна, за нашими даними: 61 проти 59 за оцінкою «комфорт», різниця менша за 3 бали.
Hankook Ventus S1 evo3, 53 проти 47 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Continental Sport Contact 5, 74 проти 68 за нашою оцінкою «економічність».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
