Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 12 + 31 тестів і 5 824 + 912 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Надто близько: Eagle F1 Asymmetric 3 71, Azenis FK510 70.
Тести 74 · 12 тестів Власники 69 · 5 824 відгуки
Найкращий результат: 1-е місце з 10 у 2017 Auto Bild Summer SUV Tyre Test (гальмування на сухому)
“Привіт, мені завтра ставлять такий комплект. Розміри такі самі, як у тебе. Загальна вартість буде £366 з монтажем і балансуванням. Я користуюся Formula One Autocentre. Не знаю, чи є такий у твоєму районі, але варто подивитися. Сподіваюся, це допоможе.”
Тести 74 · 31 тест Власники 66 · 912 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 9 у 2018 Sport Auto 19 inch UHP and Track Day Tyre Test (гальмування на мокрому)
“У мене Falken FK510, і я живу там, де дощі йдуть 300 днів на рік, вони чудово себе показують, і я певен, що 520 ще кращі”
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 3 | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 12 / 28 тестів | 75 | 73 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 72 | 74 |
| Гальмування на сухому (% від найкращої) · 8 спільних тестів · перемоги 6–2 | 97% | 96% |
| Керованість на сухому (% від найкращої) · 7 спільних тестів · перемоги 1–4 | 98% | 98% |
| Керованість на сухому (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 3 спільні тести · перемоги 2–1 | 81% | 75% |
Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 75,3 + 40% × 71,8 = 74
Azenis FK510: 60% × 72,8 + 40% × 74,3 = 73
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 3 | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 12 / 29 тестів | 80 | 88 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 77 | 78 |
| Поздовжнє аквапланування (% від найкращої) · 3 спільні тести · перемоги 2–1 | 98% | 97% |
| Керованість на мокрому (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 3 спільні тести · перемоги 2–0 | 90% | 81% |
| Гальмування на мокрому (% від найкращої) · 8 спільних тестів · перемоги 0–8 | 93% | 99% |
| Керованість на мокрому (% від найкращої) · 8 спільних тестів · перемоги 2–4 | 98% | 98% |
Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 80 + 40% × 76,5 = 79
Azenis FK510: 60% × 88,5 + 40% × 78 = 84
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 3 | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 64 (оцінка) | ≈ 63 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 51 | 45 |
Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 64,3 (оцінка) + 40% × 50,7 = 59
Azenis FK510: 60% × 62,5 (оцінка) + 40% × 45,1 = 56
Немає тестів за категорією «сніг» для Eagle F1 Asymmetric 3. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).
Немає тестів за категорією «сніг» для Azenis FK510. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 3 | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 6 тестів | ≈ 70 (оцінка) | 40 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 73 | 67 |
Eagle F1 Asymmetric 3: 40% × 69,6 (оцінка) + 60% × 73,1 = 72
Azenis FK510: 40% × 40 + 60% × 66,9 = 56
Немає тестів за категорією «комфорт» для Eagle F1 Asymmetric 3. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 3 | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 4 / 18 тестів | 64 | 66 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 76 | 67 |
| Акустичний комфорт (% від найкращої) · 3 спільні тести · перемоги 1–2 | 99% | 99% |
Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 63,5 + 40% × 76,3 = 69
Azenis FK510: 60% × 66 + 40% × 66,7 = 66
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 3 | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / 5 тестів | 70 | 73 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 66 | 54 |
| Знос (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 72% | 70% |
Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 70,1 + 40% × 66 = 68
Azenis FK510: 60% × 73,1 + 40% × 54,2 = 66
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 3 | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 74 | 72 |
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 3 | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / 19 тестів | 75 | 50 |
| Опір коченню (% від найкращої) · 3 спільні тести · перемоги 3–0 | 100% | 92% |
| Категорія | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 | Falken Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 71 | 70 |
| Сухе покриття | 74 | 73 |
| Мокре покриття | 79 | 84 |
| Сніг | 59 | 56 |
| Комфорт | 72 | 56 |
| Акустичний комфорт | 69 | 66 |
| Зносостійкість | 68 | 66 |
| Керованість (власники) | 74 | 72 |
| Економічність | 75 | 50 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому та зносостійкість за замовчуванням «Важливо» — саме їх покупці цінують найбільше. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються миттєво.
Eagle F1 Asymmetric 3
Azenis FK510
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
У загальних заліках спільних тестів (усього 14) Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 та Falken Azenis FK510 мають рахунок 77.
| Дисципліна | Категорія | Eagle F1 Asymmetric 3 | Azenis FK510 | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Гальмування на сухому | Сухе покриття | 97% | 96% | +1,1 | 6–2 в 8 спільних тестах Найновіший: 2018 Test World Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Керованість на сухому | Сухе покриття | 98% | 98% | −0,2 | 1–4 в 7 спільних тестах Найновіший: 2018 AMS Summer UHP Tyre Test · 225/45 R17 |
| Керованість на сухому (оцінка тестувальника) | Сухе покриття | 81% | 75% | +6,0 | 2–1 в 3 спільних тестах Найновіший: 2018 Test World Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Поздовжнє аквапланування | Мокре покриття | 98% | 97% | +1,4 | 2–1 в 3 спільних тестах Найновіший: 2018 Test World Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Гальмування на мокрому | Мокре покриття | 93% | 99% | −5,8 | 0–8 в 8 спільних тестах Найновіший: 2018 Test World Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Керованість на мокрому | Мокре покриття | 98% | 98% | 0,0 | 2–4 в 8 спільних тестах Найновіший: 2018 Test World Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Керованість на мокрому (оцінка тестувальника) | Мокре покриття | 90% | 81% | +8,7 | 2–0 в 3 спільних тестах Найновіший: 2018 Test World Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Акустичний комфорт | Акустичний комфорт | 99% | 99% | −0,4 | 1–2 в 3 спільних тестах Найновіший: 2018 Test World Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Знос | Зносостійкість | 72% | 70% | +2,2 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2017 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/50 R17 |
| Опір коченню | Економічність | 100% | 92% | +7,9 | 3–0 в 3 спільних тестах Найновіший: 2018 AMS Summer UHP Tyre Test · 225/45 R17 |
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Ціна | Вартість | 82% | 99% | −16,9 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2018 EVO UUHP Tyre Test · 235/35 R19 |
| Загальне місце | Загалом | #9/16 | #3/16 | – | 7–7 в 14 спільних тестах Найновіший: 2018 Test World Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 часто розглядають як доступну заміну заводським шинам Run-flat: їх хвалять за керованість, низький дорожній шум і впевнене зчеплення порівняно з попередніми шинами. Проте враження псує критика слабкої поведінки на снігу, що природно для літньої шини, нарікання власників швидкісних авто на версію RunOnFlat і суперечливі відгуки про знос протектора порівняно з конкурентами на кшталт Michelin.
“Цитата slacktide_bitog: У DTD зараз розпродаж до Дня пам'яті, і Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 коштує $132 за штуку, плюс $200 знижок. Якщо оформити кредитну картку DTD, є ще $100 $50 знижки (разом $300 $250 знижки) Я трохи помилився, вибачте Але все одно $200 чи $250 знижки на комплект із чотирьох шин — чудова пропозиція”
Переклад з англійської
“Привіт, мені завтра ставлять такий комплект. Розміри такі самі, як у тебе. Загальна вартість буде £366 з монтажем і балансуванням. Я користуюся Formula One Autocentre. Не знаю, чи є такий у твоєму районі, але варто подивитися. Сподіваюся, це допоможе.”
Переклад з англійської
“Мої три останні комплекти шин: Зараз, понад 40 000 км — Bridgestone Potenza RE003 ~20 000 км — Michelin Pilot Sport 4 ~35 000 км — Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Pilot Sport 4 — мої беззаперечні фаворити з трьох: керованість відчувалася так само добре, як на Goodyear Eagle F1, але шуму від дороги менше, а зчеплення на мокрому неймовірне, от тільки служили вони недовго. Але вони мені так сподобалися, що наступними спробую Pilot Sport 5, бо в них нібито покращили знос протектора.”
Переклад з англійської
На основі 32 дописів спільноти
Спільнота вважає FK510 вигідною надвисокоефективною літньою шиною: вона добре тримає мокру дорогу, непогано — суху, а комфорт власники часто оцінюють як хороший. Її зазвичай пропонують як дешевшу альтернативу Michelin PS4S, Continental ExtremeContact Sport та подібним шинам. Найчастіше скаржаться на швидкий знос протектора (зазвичай 16–24 тис. км, а на важких чи потужних авто або при використанні на треку — менше), у декого — на дорожній шум, а в деяких тестах — на гірший баланс гальмування й керованості.
“ST на нових Falken відчувається як човен. Нещодавно купив комплект Falken Azenis FK510 245/40/18 на свої штатні диски. Після цього машина відчувається так, ніби постійно їде по мокрій дорозі. Навіть після прогріву шин машина здається розхитаною, і ніби задок не хоче слідувати за переднім. Є поради? Чи я зробив поганий вибір шин?”
Переклад з англійської
“Оновлення: сьогодні виїхав у досить паршиву бурю на нових Falken FK510, і вони показали себе цілком нормально, і, на мою думку, так само добре, як Pirelli. Ефективність трохи погіршилася, але під дощем це очікувано. Моя розрахункова ефективність на звичайному маршруті на роботу зросла з 220 Wh/mi до 250 Wh/mi на 17/18 миль. Непогано і так само добре, як ефективність Pirelli під дощем. Поведінка в калюжах цілком нормальна, без аквапланування, і я міг їхати впевнено на приблизно 70 mph під доволі сильною зливою. Справді непогано. Поведінка на мокрому в сильну бурю була цілком у межах прийнятного.”
Переклад з англійської
“Цитата alohasurftoad: G-Max RS, Falken FK510 або Firestone, усі хороші. +1 за Falken FK510, проїхав приблизно 500 миль, дуже тихі й комфортні. Виняткове зчеплення на сухому/мокрому.”
Переклад з англійської
На основі 63 дописів спільноти
| Параметр | A · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 | B · Falken Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 39 | 93 |
| Діаметри дисків | 17″ – 22″ | 17″ – 22″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | B у 73% розмірів | A |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | C у 40% розмірів | D у 70% розмірів |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 68–75 дБ | 69–73 дБ |
| Глибина протектора | 7 - 11/32″ | 7,9 mm (10/32″) |
| Боковина | Black Side Wall - Raised Black Lettering | Blackwall |
| Макс. тиск | 2,9–3,5 bar (42 - 51 psi) | 3,4 bar (50 psi) |
| Спільні розміри | 26 | 26 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Falken Azenis FK510
Надто близько: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 та Falken Azenis FK510 відрізняються менш ніж на 2 бали. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 краща за показниками: економічність, комфорт і сніг. Falken Azenis FK510 краща за показниками: мокре покриття.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 має 75 проти 50 у категорії «економічність».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 має 72 проти 56 у категорії «комфорт».
Falken Azenis FK510 має 84 проти 79 у категорії «мокре покриття».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 має 59 проти 56 у категорії «сніг».
Falken Azenis FK510, 84 проти 79 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Жодна, за нашими даними: 74 проти 73 за оцінкою «сухе покриття», різниця менша за 3 бали.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, 59 проти 56 за нашою оцінкою «сніг».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, 69 проти 66 за нашою оцінкою «акустичний комфорт».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, 72 проти 56 за нашою оцінкою «комфорт».
Жодна, за нашими даними: 68 проти 66 за оцінкою «зносостійкість», різниця менша за 3 бали.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, 75 проти 50 за нашою оцінкою «економічність».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
