Relative Score (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 31 + 1 тестів і 1 871 + 655 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Eagle F1 Asymmetric 6 впевнено попереду, 90–74
Тести 94 · 31 тест Власники 84 · 1 871 відгук
Найкращий результат: 1-е місце з 20 у 2026 Autobild Summer Tyre Test (знос)
“я катаюся вже на своєму 4-му комплекті goodyear eagle f1 asymmetric 6 і ніколи не повернуся до інших брендів чи моделей. я використовую їх на своєму e220d estate, а за родом діяльності я водій uber і проїжджаю близько 7 000 миль на місяць.”
Тести – · 1 тест Власники 72 · 655 відгуків
Найкращий результат: 6-е місце з 19 у 2022 Consumer Reports Ultra High Performance All-Season Tires (tested tread life (miles))
“Щойно встановив ці Pilot Sport A/S 3+ на заміну OEM Dunlops”
Relative Score за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників.
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 6 | Pilot Sport A/S 3+ |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 30 / – тестів | 96 | ≈ 73 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 92 | 79 |
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 96,1 + 40% × 92,1 = 95
Pilot Sport A/S 3+: 60% × 72,5 (оцінка) + 40% × 78,6 = 75
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для Pilot Sport A/S 3+. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,42).
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 6 | Pilot Sport A/S 3+ |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 31 / – тестів | 94 | ≈ 77 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 92 | 82 |
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 93,6 + 40% × 91,7 = 93
Pilot Sport A/S 3+: 60% × 77 (оцінка) + 40% × 82,1 = 79
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для Pilot Sport A/S 3+. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 6 | Pilot Sport A/S 3+ |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | – | ≈ 66 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | – | 58 |
Pilot Sport A/S 3+: 60% × 66 (оцінка) + 40% × 57,9 = 63
Немає тестів за категорією «сніг» для Pilot Sport A/S 3+. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,37).
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 6 | Pilot Sport A/S 3+ |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 10 / – тестів | 76 | ≈ 68 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 81 | 63 |
Eagle F1 Asymmetric 6: 40% × 76,2 + 60% × 81,3 = 79
Pilot Sport A/S 3+: 40% × 68 (оцінка) + 60% × 62,8 = 65
Немає тестів за категорією «комфорт» для Pilot Sport A/S 3+. Половина тестів — це середнє протестованих шин (69): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 6 | Pilot Sport A/S 3+ |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 26 / – тестів | 94 | – |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | ≈ 67 (оцінка) | – |
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 94 + 40% × 66,6 (оцінка) = 83
Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для Eagle F1 Asymmetric 6. Половина власників — це середнє власників (67): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 6 | Pilot Sport A/S 3+ |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 7 / 1 тестів | 97 | 73 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 69 | 66 |
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 96,5 + 40% × 69,1 = 86
Pilot Sport A/S 3+: 60% × 72,5 + 40% × 66,1 = 70
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 6 | Pilot Sport A/S 3+ |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 90 | 70 |
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 6 | Pilot Sport A/S 3+ |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 26 / – тестів | 72 | – |
| Категорія | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Michelin Pilot Sport A/S 3+ |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 90 | 74 |
| Сухе покриття | 95 | 75 |
| Мокре покриття | 93 | 79 |
| Сніг | – | 63 |
| Комфорт | 79 | 65 |
| Акустичний комфорт | 83 | – |
| Зносостійкість | 86 | 70 |
| Керованість (власники) | 90 | 70 |
| Ефективність | 72 | – |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому та зносостійкість за замовчуванням «Важливо» — саме їх покупці цінують найбільше. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються миттєво.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Eagle F1 Asymmetric 6
Pilot Sport A/S 3+
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
| Дисципліна | Категорія | Eagle F1 Asymmetric 6 | Pilot Sport A/S 3+ | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Загальне місце | Загалом | #8/50 2026 Summer Braking Super Tyre Test - How do 52 Tyres Perform in Wet and Dry Braking? | #2/19 2022 Consumer Reports Ultra High Performance All-Season Tires | – | Різні тести |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Водії здебільшого позитивно оцінюють Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: хвалять високі експлуатаційні якості, поведінку на сухій і мокрій дорозі, конкурентну ціну та універсальність як шини для щоденної і запальної їзди. Дехто скаржиться на жорсткість ходу, вібрації на високій швидкості, швидкий знос на треку та гірше зчеплення на холодному мокрому покритті, як засвідчили скандинавські тести. Також часто обговорюють сумісність: придатність для електромобілів, омологацію Porsche N та маркування захисного бортика обода.
“Я мав Eagle F1 Asymmetric 6 (235/45/18). Вони були дуже міцними, комфорт із ними був просто жахливим, і я продав їх за півціни. Це спортивні шини, вони вам не потрібні.”
Переклад з англійської
“Немає логотипа EV ready на Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Нещодавно я купив шини Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 255/45R19 104Y XL SCT. Згідно з цією статтею, ця шина повинна містити логотип EV Ready, але на моїх шинах його немає. Я обговорив це з продавцем, і вони стверджували, що ці шини підготовлені для електромобілів (ev ready), навіть якщо на них немає логотипа EV ready. Чи це можливо? Чи можу я довіряти тому, що мої шини підготовлені для EV?”
Переклад з англійської
“А, тепер я згадую — доступно в різношироких 21" для Taycan, але не в 20". (Деякі з цих різношироких комплектів здаються змовою, розрахованою на те, щоб звести з розуму через доступність моделей шин! На нашому i4 все так само...)”
Переклад з англійської
На основі 28 дописів спільноти
Власники здебільшого хвалять Michelin Pilot Sport A/S 3+ за керованість на сухій дорозі, зчеплення на мокрій і помітно кращу плавність ходу порівняно із заводськими шинами. Водночас кілька водіїв мають застереження щодо слабкого зчеплення на справжньому снігу й зауважують, що в міру спрацювання протектора дорожній шум стає помітнішим. Її часто порівнюють із конкурентами, як-от Continental ExtremeContact DWS 06, а також із наступницею — Pilot Sport All Season 4.
“У мене були Michelin Pilot sport A/S3+ останні два комплекти шин, а до цього на моїй старій Toyota стояли hydro-edge. Стільки зчеплення в поворотах і хороші показники на дощі.”
Переклад з англійської
“Michelin Pilot Sport A/S 3+ були просто дивовижними на моєму STI в холод і дощ у районі Сіетла. Але мені ніколи не випадало нагоди випробувати їх на нормальному снігу/льоду, тож я не можу ручатися за них у зимових умовах північного сходу, на жаль. :/”
Переклад з англійської
“Ви кажете про всесезонні чи літні шини? Літні шини — жахливий вибір, і ви, скоріше за все, в якийсь момент вилетите з дороги. Літня гума стає твердою як камінь на холоді, бо вона не призначена для використання взимку. Якщо ви про всесезонні, то в мене стояли Pilot Sport A/S 3+ на моїй S6 2016 року, і вони просто жахливі на снігу. Настільки жахливі, що я змінив їх усього через ~10 000 миль і поставив Conti Extreme Contact DWS, які набагато кращі в погану погоду. Якщо вам потрібна справжня всесезонка, яка придатна взимку, я б брав Conti. Але якщо збираєтеся регулярно їздити в погану погоду, беріть чисту зиму. Всесезонки ще куди не шшло, але впевненості не додають.”
Переклад з англійської
На основі 47 дописів спільноти
| Параметр | A · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | B · Michelin Pilot Sport A/S 3+ |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Всесезонні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 130 | 2 |
| Діаметри дисків | 17″ – 23″ | 21″ |
| Глибина протектора | 7 - 9/32″ | — |
| UTQG | 260 - 300 AA A | — |
| Гарантія пробігу | 48.000 km | — |
| Боковина | Black Side Wall - Vertical Serrated Band | — |
| Макс. тиск | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | — |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Michelin Pilot Sport A/S 3+
Переможець: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 — краща за показниками: сухе покриття, керованість і зносостійкість. Вона лідирує або йде нарівні в кожній категорії.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 має 95 проти 75 у категорії «сухе покриття».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 має 90 проти 70 у категорії «керованість».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 має 86 проти 70 у категорії «зносостійкість».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 має 93 проти 79 у категорії «мокре покриття».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 93 проти 79 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 95 проти 75 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 79 проти 65 за нашою оцінкою «комфорт».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 86 проти 70 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
