Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 1 + 33 тестів і 1 506 + 2 625 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Pilot Super Sport впевнено попереду, 78–70
Тести 75 · 1 тест Власники 82 · 1 506 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 9 у 2017 Motor Mag UHP Tyre Test (керованість на сухому)
“Блін. 295-ті на Style 359M? Це трохи занадто, чи не так? Я так відчайдушно хочу, щоб Michelin зробив 285/30 PSS. Зараз у мене 275/35, і хоча мені подобається додаткова гума на дорозі, не подобається збільшена висота боковини порівняно із заводськими 265/35.”
Тести 68 · 33 тести Власники 62 · 2 625 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 20 у 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test (керованість на мокрому)
“Шини Pirelli P Zero. Але це скоріше нарікання. Купив свій i4 eDrive 40 приблизно 14 місяців тому в офіційного дилера тут, у Великій Британії. На передніх шинах (Hankook) протектор був пристойний, а на задніх, звісно, ні, тож дилер замінив їх на абсолютно нові Pirelli PZero (PZ4) ззаду. Клянусь Богом, у житті не їздив на такому мотлосі. Щойно день не ідеально теплий і сухий, зчеплення майже нема, і машина насилу передає потужність на дорогу. Припускаю, що «Zero» в P Zero означає рівень зчеплення. Просто цікаво, чи є в когось ще досвід із Pirelli? Читати далі”
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | Pilot Super Sport | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / 30 тестів | 77 | 89 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 90 | 73 |
| Гальмування на сухому (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 99% | 94% |
| Керованість на сухому (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 100% | 99% |
Pilot Super Sport: 60% × 77,5 + 40% × 89,7 = 82
P Zero (PZ4): 60% × 89,3 + 40% × 73 = 83
| Джерело | Pilot Super Sport | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / 31 тестів | 73 | 87 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 84 | 70 |
| Гальмування на мокрому (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 | 95% | 95% |
Pilot Super Sport: 60% × 73 + 40% × 83,7 = 77
P Zero (PZ4): 60% × 86,7 + 40% × 69,6 = 80
| Джерело | Pilot Super Sport | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 9 тестів | ≈ 70 (оцінка) | 68 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 76 | 60 |
Pilot Super Sport: 40% × 70,2 (оцінка) + 60% × 76,2 = 74
P Zero (PZ4): 40% × 68,5 + 60% × 59,5 = 63
Немає тестів за категорією «комфорт» для Pilot Super Sport. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
| Джерело | Pilot Super Sport | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 19 тестів | – | 72 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | – | ≈ 66 (оцінка) |
P Zero (PZ4): 60% × 71,6 + 40% × 66,4 (оцінка) = 70
Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для P Zero (PZ4). Половина власників — це середнє власників (66): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
| Джерело | Pilot Super Sport | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 5 тестів | ≈ 69 (оцінка) | 28 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 73 | 42 |
Pilot Super Sport: 60% × 68,8 (оцінка) + 40% × 72,7 = 70
P Zero (PZ4): 60% × 27,7 + 40% × 41,7 = 33
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Pilot Super Sport. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
| Джерело | Pilot Super Sport | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 83 | 70 |
| Джерело | Pilot Super Sport | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 21 тестів | – | 28 |
| Категорія | Michelin Pilot Super Sport | Pirelli P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 78 | 70 |
| Сухе покриття | 82 | 83 |
| Мокре покриття | 77 | 80 |
| Комфорт | 74 | 63 |
| Акустичний комфорт | – | 70 |
| Зносостійкість | 70 | 33 |
| Керованість (власники) | 83 | 70 |
| Економічність | – | 28 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Pilot Super Sport
P Zero (PZ4)
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
У загальних заліках спільних тестів (усього 1) Michelin Pilot Super Sport та Pirelli P Zero (PZ4) мають рахунок 10.
| Дисципліна | Категорія | Pilot Super Sport | P Zero (PZ4) | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Гальмування на сухому | Сухе покриття | 99% | 94% | +4,2 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2017 Motor Mag UHP Tyre Test · 235/35 R19 |
| Керованість на сухому | Сухе покриття | 100% | 99% | +0,6 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2017 Motor Mag UHP Tyre Test · 235/35 R19 |
| Гальмування на мокрому | Мокре покриття | 95% | 95% | −0,2 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2017 Motor Mag UHP Tyre Test · 235/35 R19 |
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Загальне місце | Загалом | #2/9 | #3/9 | – | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2017 Motor Mag UHP Tyre Test · 235/35 R19 |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Водії широко визнають Michelin Pilot Super Sport еталонною високопродуктивною шиною для дороги: вона дає чудове зчеплення на сухому, чітке проходження поворотів і цілком пристойний комфорт у щоденній їзді. Багато хто зазначає, що наступниця Pilot Sport 4S краща, особливо в холод і на мокрому, а кілька користувачів називають слабкі місця: погану поведінку взимку та на снігу, високу ціну й те, що з віком гума старіє, а протектор розтріскується.
“На нашому Z51 2017 року близько 18k миль на AS3+ ZP і 10k миль на заводських PSS ZP, ми перевзуваємося кожної осені/весни другим комплектом коліс/датчиків. Я годинами дуже жорстко їздив глухими дорогами в Техасі й Нью-Мексико на AS3+, і якщо на публічних дорогах тобі потрібне те мале додаткове зчеплення PSS, ти їздиш як ідіот. Я тримаю PSS лише тому, що кожного літа трохи займаюся автокросом, а невелике збільшення зчеплення може бути різницею між хорошим і посереднім часом. Також PSS краще витримують спеку змагальної їзди, але на вулиці це не має бути проблемою. PSS коштують приблизно на 10% дешевше і служать приблизно на 50% довше, тож вартість шин на милю скорочується вдвічі. Нижче приблизно 50'-60' AS3+ тримають так само добре або краще. Я щойно випробував їх на 3 1/2" снігу на своєму під'їзді, працювали досить добре. AS3+ мали б бути стандартною заводською шиною, а PSS лише опцією.”
Переклад з англійської
“Я їжджу на своїх цілий рік, і лише на снігу вони втрачають зчеплення, хоча я ніколи насправді не їздив по такому снігу, щоб діставати свої sno-socks. Я робив мокрі кола на «Рингу» на своїх, їздив по валлійських дорогах при мінусовій температурі тощо. Їм потрібно приблизно 10 миль, щоб прогрітися достатньо для швидкої їзди, але в перші 10 хвилин дня з мінусовою температурою тиснути, мабуть, і не варто!”
Переклад з англійської
“12 тис. на двох поспіль комплектах PSS. Stage 2 MK6 (285 к.с. на колесах / 325 фунто-фут), їжджу доволі агресивно, час від часу трекдей-другий, повна підвіска, але розвал-сходження агресивний. Жодного аномально швидкого зносу в якомусь одному місці, наприкінці вони просто схожі на гоночні слікі. Якщо можеш собі дозволити, вони варті своїх грошей. Інші шини можуть наблизитися за динамікою, але для щоденної їзди комфорт PSS не перевершити”
Переклад з англійської
На основі 364 дописів спільноти
Про Pirelli P Zero (PZ4) відгукуються здебільшого критично: власники скаржаться на дуже швидкий знос протектора та серйозні проблеми зі зчепленням поза теплою сухою погодою. Дехто з водіїв розглядає їх через наявність заводської версії з технологією RunFlat, але в багатьох дописах ідеться про малий ресурс і слабку поведінку на мокрому та на холоді порівняно з конкурентами на кшталт Michelin.
На основі 7 дописів спільноти
| Параметр | A · Michelin Pilot Super Sport | B · Pirelli P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 50 | 193 |
| Діаметри дисків | 17″ – 23″ | 17″ – 24″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | A у 59% розмірів | A у 58% розмірів |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | D у 83% розмірів | C у 33% розмірів |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 71–75 дБ | 66–75 дБ |
| Спільні розміри | 43 | 43 |
Michelin Pilot Super Sport
Pirelli P Zero (PZ4)
Переможець: Michelin Pilot Super Sport — краща за показниками: зносостійкість, керованість і комфорт. Обирайте Pirelli P Zero (PZ4), якщо для вас найважливіше: мокре покриття.
Michelin Pilot Super Sport має 70 проти 33 у категорії «зносостійкість».
Michelin Pilot Super Sport має 83 проти 70 у категорії «керованість».
Michelin Pilot Super Sport має 74 проти 63 у категорії «комфорт».
Pirelli P Zero (PZ4) має 80 проти 77 у категорії «мокре покриття».
Pirelli P Zero (PZ4), 80 проти 77 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Жодна, за нашими даними: 82 проти 83 за оцінкою «сухе покриття», різниця менша за 3 бали.
Michelin Pilot Super Sport, 74 проти 63 за нашою оцінкою «комфорт».
Michelin Pilot Super Sport, 70 проти 33 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
