Тести – · 1 тест Власники 56 · 42 відгуки
Найкращий результат: 6-е місце з 22 у 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires (ресурс протектора в тесті (милі))
Порівняння
Оновлено:
Sumitomo HTR Z III vs Toyo Proxes Sport — порівняння
Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 1 + 20 тестів і 42 + 1 277 відгуків власників. Як ми оцінюємо
HTR Z III впевнено попереду, 62–56
Тести 58 · 20 тестів Власники 53 · 1 277 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 11 у 2018 AMS Summer UHP Tyre Test (поздовжнє аквапланування)
“Була старіша версія на SRT8. Зчеплення і характеристики чудові. А от знос — ні. 10 тис. миль (2 перестановки коліс) — це все, що я отримав.”
Категорія за категорією
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
-
67
Сухе покриття
HTR Z III +562Чому така оцінка
Джерело HTR Z III Proxes Sport Професійні тести (оцінка TWG) · – / 18 тестів ≈ 68 (оцінка) 61 Відгуки, знайдені в інтернеті 67 64 HTR Z III: 60% × 67,6 (оцінка) + 40% × 67,1 = 67
Proxes Sport: 60% × 60,6 + 40% × 63,7 = 62
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для HTR Z III. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,42).
-
63
Мокре покриття
Proxes Sport +669Чому така оцінка
Джерело HTR Z III Proxes Sport Професійні тести (оцінка TWG) · – / 18 тестів ≈ 65 (оцінка) 76 Відгуки, знайдені в інтернеті 60 59 HTR Z III: 60% × 65 (оцінка) + 40% × 60,2 = 63
Proxes Sport: 60% × 76,4 + 40% × 59 = 69
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для HTR Z III. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
-
37
Сніг
HTR Z III +235Чому така оцінка
Джерело HTR Z III Proxes Sport Професійні тести (оцінка TWG) ≈ 53 (оцінка) ≈ 51 (оцінка) Відгуки, знайдені в інтернеті 14 10 HTR Z III: 60% × 52,7 (оцінка) + 40% × 14 = 37
Proxes Sport: 60% × 51,4 (оцінка) + 40% × 10 = 35
Немає тестів за категорією «сніг» для HTR Z III. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).
Немає тестів за категорією «сніг» для Proxes Sport. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).
-
66
Комфорт
HTR Z III +1155Чому така оцінка
Джерело HTR Z III Proxes Sport Професійні тести (оцінка TWG) · – / 5 тестів ≈ 68 (оцінка) 49 Відгуки, знайдені в інтернеті 64 59 HTR Z III: 40% × 67,9 (оцінка) + 60% × 64,3 = 66
Proxes Sport: 40% × 49,3 + 60% × 58,7 = 55
Немає тестів за категорією «комфорт» для HTR Z III. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
-
65
Акустичний комфорт
Proxes Sport +570Чому така оцінка
Джерело HTR Z III Proxes Sport Професійні тести (оцінка TWG) · – / 11 тестів ≈ 66 (оцінка) 72 Відгуки, знайдені в інтернеті 62 68 HTR Z III: 60% × 66,3 (оцінка) + 40% × 62,1 = 65
Proxes Sport: 60% × 72 + 40% × 68,1 = 70
Немає тестів за категорією «акустичний комфорт» для HTR Z III. Половина тестів — це середнє протестованих шин (66): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
-
66
Зносостійкість
HTR Z III +2244Чому така оцінка
Джерело HTR Z III Proxes Sport Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / 5 тестів 70 37 Відгуки, знайдені в інтернеті 59 54 Ресурс протектора в тесті (милі) (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 62% 46% HTR Z III: 60% × 70,2 + 40% × 59,1 = 66
Proxes Sport: 60% × 37,1 + 40% × 54,3 = 44
-
65
Керованість (власники)
HTR Z III +1055Чому така оцінка
Джерело HTR Z III Proxes Sport Відгуки, знайдені в інтернеті 65 55 -
–
Економічність
Немає порівняння41Чому така оцінка
Джерело HTR Z III Proxes Sport Професійні тести (оцінка TWG) · – / 12 тестів – 41
Оцінки коротко
| Категорія | Sumitomo HTR Z III | Toyo Proxes Sport |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 62 | 56 |
| Сухе покриття | 67 | 62 |
| Мокре покриття | 63 | 69 |
| Сніг | 37 | 35 |
| Комфорт | 66 | 55 |
| Акустичний комфорт | 65 | 70 |
| Зносостійкість | 66 | 44 |
| Керованість (власники) | 65 | 55 |
| Економічність | – | 41 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Визначте, які категорії важливі саме вам
Зчеплення на мокрому та зносостійкість за замовчуванням «Важливо» — саме їх покупці цінують найбільше. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються миттєво.
Важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Нейтрально
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Менш важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Менш важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Менш важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Неважливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Перераховано
Загальна оцінка
62
/ 100
HTR Z III
56
/ 100
Proxes Sport
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Професійні результати тестів, на яких базуються оцінки
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
У загальних заліках спільних тестів (усього 1) Sumitomo HTR Z III та Toyo Proxes Sport мають рахунок 01.
| Дисципліна | Категорія | HTR Z III | Proxes Sport | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Ресурс протектора в тесті (милі) | Зносостійкість | 62% | 46% | +15,3 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires · 215/60R18 |
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Загальне місце | Загалом | #17/22 | #15/22 | – | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires · 215/60R18 |
Плюси, мінуси та спостереження
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
Шина A HTR Z III
Плюси
- Чудове співвідношення ціни та якості
- Впевнена поведінка на сухій дорозі та інформативне кермо
- Тиха їзда та висока плавність ходу
Мінуси
- Нестабільне бічне зчеплення на мокрій дорозі під час проходження поворотів
- Обмежене зчеплення при різкому розгоні на потужних автомобілях
- Непридатні для зимових умов і ожеледиці
Шина B Proxes Sport
Плюси
- Значно дешевші за преміальні літні шини, але мають приблизно 80–90 % їхніх можливостей
- Гідне зчеплення та керованість на сухій дорозі, зрив у занос плавний і передбачуваний
- Низький дорожній шум і загалом висока плавність ходу порівняно із заводськими ранфлет-шинами чи старішими шинами для спортивної їзди
Мінуси
- Знос швидший, ніж очікували: кілька власників повідомили, що шини довелося міняти за 10 000–19 000 км
- Нестабільне або недостатнє зчеплення на мокрій дорозі та подекуди схильність до аквапланування на глибоких калюжах
- Тверді боковини в окремих розмірах роблять хід жорсткішим або шини шумнішими, на думку частини водіїв
Що кажуть реальні власники
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Шина A
Sumitomo HTR Z III
Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.
Шина B
Позитивні
Toyo Proxes Sport
Родину Toyo Proxes Sport водії здебільшого оцінюють позитивно: хвалять вигідну ціну, плавність ходу та впевнену щоденну їзду. Вони зауважують, що за чіткістю входу в поворот і зчепленням шина поступається спеціалізованим трековим шинам 200tw, проте її часто називають недорогою альтернативою Michelin і Continental. Багатьом потенційним покупцям бракує відгуків, але ті, хто їздить на цих шинах, відзначають добре зчеплення, низький шум і привабливий вибір широких розмірів.
r/TyreReviews
·17 голосів ·2026-08-27
“Toyo Proxes Sport 2. Минулого року дуже тішився цими Proxes Sport 2 на своєму Alpina, а насправді вони такі хороші, що я поставив їх і на B3! Чудове співвідношення ціни та якості. Читати далі”
Переклад з англійської
r/tires
·2 голоси ·2026-08-09
“Я маю реальний досвід із Toyo Proxes Sport AS+. На мою думку, це може бути найкраща універсальна шина на планеті. Я вже немолодий, тому пробував багато шин у реальних умовах як щоденний водій, якому важливі динамічні характеристики. Я знаю кожну Michelin і Pirelli. Я став експертом з доступних у США шин.. Що ви отримаєте з цією шиною: * Вони відразу тихі * Протистоять аквапланування на великих калюжах * Вища за очікувану поведінка на сухому в дуже спекотну погоду для AS * Зберігають малюнок протектора до кінця і лишаються тихими. Ці шини — це інший рівень.”
Переклад з англійської
forum.miata.net
“У мене є і Falken, і Toyo Proxes Sport, обидві в розмірі 235/40-17. Toyo комфортніші, Falken швидше проходять повороти, і реакція на поворот кермом у них набагато різкіша. Я навіть не їздив на Toyo на трек, бо на наших веселих каньйонних дорогах вони явно повільніші й мають менше зчеплення, ніж Falken. Falken відчуваються як гоночна шина, з жорсткою боковиною для чіткого входу в поворот, на них я їздив на треку й автокросі останні кілька місяців, включно з двома перемогами в класі на автокросі. Toyo відчуваються як вулична шина, схожа на Continental ECS, і набагато легші, бо боковини порівняно з Falken м'які й пружні. Якщо тобі потрібні м'які шини 235/40 для щоденної їзди й ти згоден, що вони трохи повільніші за Falken, Toyo чудові для щоденної їзди. Але якщо ти чекаєш, що Toyo будуть тримати темп Falken у дні треку, то розчаруєшся.”
Переклад з англійської
Головні теми
#вигідна ціна#плавність ходу на вулиці#порівняння з трековими шинами#вибір широких розмірів#мало відгуків#щоденна їзда#зчеплення на мокрому й сухому
На основі 32 дописів спільноти
Характеристики поруч
| Параметр | A · Sumitomo HTR Z III | B · Toyo Proxes Sport |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 1 | 83 |
| Діаметри дисків | 19″ | 17″ – 21″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | — | A у 98% розмірів |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | — | D у 53% розмірів |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | — | 70–73 дБ |
| Глибина протектора | 7,9 mm (10/32″) | 9 - 10/32″ |
| UTQG | 300 A A | — |
| Гарантія пробігу | — | 40.000 km |
| Боковина | Blackwall | Black Side Wall |
| Макс. тиск | 3,4 bar (50 psi) | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
Яку ж купити?
62
/ 100
Sumitomo HTR Z III
56
/ 100
Toyo Proxes Sport
Переможець: Sumitomo HTR Z III — краща за показниками: зносостійкість, комфорт і керованість. Обирайте Toyo Proxes Sport, якщо для вас найважливіше: мокре покриття і акустичний комфорт.
Обирайте шину A
Вам потрібен найдовший ресурс протектора
Sumitomo HTR Z III має 66 проти 44 у категорії «зносостійкість».
Обирайте шину A
Вам потрібна максимальна комфортність
Sumitomo HTR Z III має 66 проти 55 у категорії «комфорт».
Обирайте шину A
Вам подобається гостра, чуйна керованість
Sumitomo HTR Z III має 65 проти 55 у категорії «керованість».
Обирайте шину B
Ваш пріоритет — безпека на мокрій дорозі
Toyo Proxes Sport має 69 проти 63 у категорії «мокре покриття».
Шина A · Sumitomo HTR Z III
Шина B · Toyo Proxes Sport
HTR Z III чи Proxes Sport?
Яка краща на мокрому, HTR Z III чи Proxes Sport?
Toyo Proxes Sport, 69 проти 63 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Яка краще тримає суху дорогу, HTR Z III чи Proxes Sport?
Sumitomo HTR Z III, 67 проти 62 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Яка краща на снігу, HTR Z III чи Proxes Sport?
Жодна, за нашими даними: 37 проти 35 за оцінкою «сніг», різниця менша за 3 бали.
Яка тихіша, HTR Z III чи Proxes Sport?
Toyo Proxes Sport, 70 проти 65 за нашою оцінкою «акустичний комфорт».
Яка комфортніша, HTR Z III чи Proxes Sport?
Sumitomo HTR Z III, 66 проти 55 за нашою оцінкою «комфорт».
Яка довше служить, HTR Z III чи Proxes Sport?
Sumitomo HTR Z III, 66 проти 44 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Як ми порівнюємо шини?
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика