Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 37 + 12 тестів і 10 370 + 5 824 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Eagle F1 Asymmetric 3 попереду, 73–70 Мінімальна перевага
Тести 76 · 37 тестів Власники 62 · 10 370 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 21 у 2022 Auto Bild Summer Tyre Test (гальмування на мокрому)
“Чи треба їх міняти? — Bridgestone Turanza T005 RFT (ранфлет) BMW G20. Не знаю, чи треба вже міняти, схоже, вони близькі до індикатора зносу, краще перестрахуватися, ніж шкодувати, тому питаю тут, особливо з огляду на британську/ірландську погоду 😅 Читати далі”
Тести 74 · 12 тестів Власники 69 · 5 824 відгуки
Найкращий результат: 1-е місце з 10 у 2017 Auto Bild Summer SUV Tyre Test (гальмування на сухому)
“Привіт, мені завтра ставлять такий комплект. Розміри такі самі, як у тебе. Загальна вартість буде £366 з монтажем і балансуванням. Я користуюся Formula One Autocentre. Не знаю, чи є такий у твоєму районі, але варто подивитися. Сподіваюся, це допоможе.”
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | Turanza T005 | Eagle F1 Asymmetric 3 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 34 / 12 тестів | 85 | 75 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 64 | 72 |
| Гальмування на сухому (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–0 | 97% | 97% |
| Керованість на сухому (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 | 60% | 70% |
Turanza T005: 60% × 84,7 + 40% × 63,6 = 76
Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 75,3 + 40% × 71,8 = 74
| Джерело | Turanza T005 | Eagle F1 Asymmetric 3 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 35 / 12 тестів | 85 | 80 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 70 | 77 |
| Поздовжнє аквапланування (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 | 95% | 98% |
| Керованість на мокрому (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 100% | 90% |
| Гальмування на мокрому (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 | 95% | 95% |
| Керованість на мокрому (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 100% | 98% |
Turanza T005: 60% × 85,5 + 40% × 69,7 = 79
Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 80 + 40% × 76,5 = 79
| Джерело | Turanza T005 | Eagle F1 Asymmetric 3 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | – | ≈ 64 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | – | 51 |
Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 64,3 (оцінка) + 40% × 50,7 = 59
Немає тестів за категорією «сніг» для Eagle F1 Asymmetric 3. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).
| Джерело | Turanza T005 | Eagle F1 Asymmetric 3 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 9 / – тестів | 72 | ≈ 70 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 61 | 73 |
Turanza T005: 40% × 72 + 60% × 60,6 = 65
Eagle F1 Asymmetric 3: 40% × 69,6 (оцінка) + 60% × 73,1 = 72
Немає тестів за категорією «комфорт» для Eagle F1 Asymmetric 3. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
| Джерело | Turanza T005 | Eagle F1 Asymmetric 3 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 25 / 4 тестів | 36 | 64 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | ≈ 66 (оцінка) | 76 |
| Акустичний комфорт (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–0 | 99% | 99% |
Turanza T005: 60% × 35,9 + 40% × 66,3 (оцінка) = 48
Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 63,5 + 40% × 76,3 = 69
Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для Turanza T005. Половина власників — це середнє власників (66): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
| Джерело | Turanza T005 | Eagle F1 Asymmetric 3 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 7 / 1 тестів | 71 | 70 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 53 | 66 |
Turanza T005: 60% × 71,2 + 40% × 53,3 = 64
Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 70,1 + 40% × 66 = 68
| Джерело | Turanza T005 | Eagle F1 Asymmetric 3 |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 64 | 74 |
| Джерело | Turanza T005 | Eagle F1 Asymmetric 3 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 25 / 3 тестів | 100 | 75 |
| Категорія | Bridgestone Turanza T005 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 70 | 73 |
| Сухе покриття | 76 | 74 |
| Мокре покриття | 79 | 79 |
| Сніг | – | 59 |
| Комфорт | 65 | 72 |
| Акустичний комфорт | 48 | 69 |
| Зносостійкість | 64 | 68 |
| Керованість (власники) | 64 | 74 |
| Економічність | 100 | 75 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому та зносостійкість за замовчуванням «Важливо» — саме їх покупці цінують найбільше. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються миттєво.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Turanza T005
Eagle F1 Asymmetric 3
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
У загальних заліках спільних тестів (усього 2) Bridgestone Turanza T005 та Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 мають рахунок 11.
| Дисципліна | Категорія | Turanza T005 | Eagle F1 Asymmetric 3 | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Гальмування на сухому | Сухе покриття | 97% | 97% | 0,0 | 0–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2018 Test World Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Керованість на сухому | Сухе покриття | 99% #4/7 · 2025 Motor Low Rolling Resistance (AA) Tyre Test | 99% #4/11 · 2018 AMS Summer UHP Tyre Test | – | Різні тести |
| Керованість на сухому (оцінка тестувальника) | Сухе покриття | 60% | 70% | −10,0 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2018 Test World Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Поздовжнє аквапланування | Мокре покриття | 95% | 98% | −2,7 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2018 Test World Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Гальмування на мокрому | Мокре покриття | 95% | 95% | −0,4 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2018 Test World Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Керованість на мокрому | Мокре покриття | 100% | 98% | +2,5 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2018 Test World Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Керованість на мокрому (оцінка тестувальника) | Мокре покриття | 100% | 90% | +10,0 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2018 Test World Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Акустичний комфорт | Акустичний комфорт | 99% | 99% | 0,0 | 0–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2018 Test World Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Знос | Зносостійкість | 57% #17/50 · 2023 ADAC Summer Tyre Test | 72% #6/20 · 2017 Auto Bild Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Опір коченню | Економічність | 90% #4/7 · 2025 Motor Low Rolling Resistance (AA) Tyre Test | 100% #1/11 · 2018 AMS Summer UHP Tyre Test | – | Різні тести |
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Ціна | Вартість | 94% #4/8 · 2023 Motor Summer Tyre Test | 82% #3/6 · 2018 EVO UUHP Tyre Test | – | Різні тести |
| Загальне місце | Загалом | #5/16 | #9/16 | – | 1–1 в 2 спільних тестах Найновіший: 2018 Test World Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Думки про Bridgestone Turanza T005 розділилися: багато водіїв хвалять зчеплення на мокрому й придатність для траси. А численні власники, навпаки, скаржаться на гучний дорожній шум, жорсткий хід, швидкий знос і передчасне розтріскування боковин чи старіння гуми.
“Formentor VZ 2025 року з 19-ми і Bridgestone Turanza T005... 38 psi — нормально? Все сказано в заголовку. Остання пора машина здавалася «не такою», перевірив тиск, і скрізь було близько 31 чи 32. На наклейці 36 для W (а в нас саме такі) і 39 для Y. Я накачав 38, бо в машині зазвичай двоє людей, не 500 кг, але подумав, що при падінні на 1–2 PSI буду на 36. Цікаво, 38 нормально? А ви на якому тиску? Яка ж різниця від 6 PSI... ого.”
Переклад з англійської
“Чи треба їх міняти? — Bridgestone Turanza T005 RFT (ранфлет) BMW G20. Не знаю, чи треба вже міняти, схоже, вони близькі до індикатора зносу, краще перестрахуватися, ніж шкодувати, тому питаю тут, особливо з огляду на британську/ірландську погоду 😅 Читати далі”
Переклад з англійської
“Для детальнішої інформації та розрахунку переваги в споживанні на прикладі: нижче посилання на регламент ЄС про маркування шин та інформація з сайту Michelin для порівняння з іншими ефективними шинами: ... 0740&rid=1 Група C1 у регламенті вказана так: A: <=6.5 kg/t B: від 6.7 до 7.7 kg/t C: від 7.8 до 9 kg/t Bridgestone EP500 належить до класу B Для розрахунку переваги в споживанні використовуй таку формулу: F_ROLL:g*M*CR = опір коченню в J/m Для kWh/100km: F_Rolll*100000/3600 Приклад на основі мого 120ah REX Bridgestone EP500/Turanza T005 (відповідно 7.17 kg/t і 5.81 kg/t) 9.81*1465*0.00717=103.0 J/m = 2.86 kWh/100km 9.81*1465*0.00581=83.5 J/m = 2.32 kWh/100km Michelin e Primacy (відповідно 5.58 kg/t і 5.13 kg/t) 9.81*1465*0.00558=83.4 J/m = 2.32 kWh/100km 9.81*1465*0.00513=73.7 J/m = 2.05 kWh/100km Зниження на 0.55 kWh/100km для нових шин Зниження на 0.27 kWh/100km для зношених шин Для мене цього було достатньо, щоб обрати саме її”
Переклад з англійської
На основі 33 дописів спільноти
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 часто розглядають як доступну заміну заводським шинам Run-flat: їх хвалять за керованість, низький дорожній шум і впевнене зчеплення порівняно з попередніми шинами. Проте враження псує критика слабкої поведінки на снігу, що природно для літньої шини, нарікання власників швидкісних авто на версію RunOnFlat і суперечливі відгуки про знос протектора порівняно з конкурентами на кшталт Michelin.
“Цитата slacktide_bitog: У DTD зараз розпродаж до Дня пам'яті, і Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 коштує $132 за штуку, плюс $200 знижок. Якщо оформити кредитну картку DTD, є ще $100 $50 знижки (разом $300 $250 знижки) Я трохи помилився, вибачте Але все одно $200 чи $250 знижки на комплект із чотирьох шин — чудова пропозиція”
Переклад з англійської
“Привіт, мені завтра ставлять такий комплект. Розміри такі самі, як у тебе. Загальна вартість буде £366 з монтажем і балансуванням. Я користуюся Formula One Autocentre. Не знаю, чи є такий у твоєму районі, але варто подивитися. Сподіваюся, це допоможе.”
Переклад з англійської
“Мої три останні комплекти шин: Зараз, понад 40 000 км — Bridgestone Potenza RE003 ~20 000 км — Michelin Pilot Sport 4 ~35 000 км — Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Pilot Sport 4 — мої беззаперечні фаворити з трьох: керованість відчувалася так само добре, як на Goodyear Eagle F1, але шуму від дороги менше, а зчеплення на мокрому неймовірне, от тільки служили вони недовго. Але вони мені так сподобалися, що наступними спробую Pilot Sport 5, бо в них нібито покращили знос протектора.”
Переклад з англійської
На основі 32 дописів спільноти
| Параметр | A · Bridgestone Turanza T005 | B · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 140 | 39 |
| Діаметри дисків | 14″ – 22″ | 17″ – 22″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | A у 64% розмірів | B у 73% розмірів |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | B у 58% розмірів | C у 40% розмірів |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 66–74 дБ | 68–75 дБ |
| Глибина протектора | — | 7 - 11/32″ |
| Боковина | Blackwall | Black Side Wall - Raised Black Lettering |
| Макс. тиск | — | 2,9–3,5 bar (42 - 51 psi) |
| Спільні розміри | 25 | 25 |
Bridgestone Turanza T005
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Невелика перевага: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 — краща за акустичний комфорт, керованість і комфорт. Обирайте Bridgestone Turanza T005, якщо для вас найважливіше: економічність.
Bridgestone Turanza T005 має 100 проти 75 у категорії «економічність».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 має 69 проти 48 у категорії «акустичний комфорт».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 має 74 проти 64 у категорії «керованість».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 має 72 проти 65 у категорії «комфорт».
Жодна, за нашими даними: 79 проти 79 за оцінкою «мокре покриття», різниця менша за 3 бали.
Жодна, за нашими даними: 76 проти 74 за оцінкою «сухе покриття», різниця менша за 3 бали.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, 69 проти 48 за нашою оцінкою «акустичний комфорт».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, 72 проти 65 за нашою оцінкою «комфорт».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, 68 проти 64 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Bridgestone Turanza T005, 100 проти 75 за нашою оцінкою «економічність».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
