Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 35 + 31 тестів і 595 + 1 946 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Eagle F1 Asymmetric 6 впевнено попереду, 89–84
Тести 88 · 35 тестів Власники 80 · 595 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 20 у 2024 AutoBild Summer Tyre Test (гальмування на сухому)
“Continental PremiumContact 7 на такій самій моделі, але з потужнішим двигуном, і працюють вони дуже добре, особливо ззаду, який трохи схильний зриватися. Шина коштує приблизно 110/120 € з монтажем тощо. А ви міняєте всі 4 через якусь конкретну потребу? Вони вже зношені?”
Тести 93 · 31 тест Власники 84 · 1 946 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 20 у 2026 Autobild Summer Tyre Test (знос)
“У мене були Eagle F1 Asymmetric 6 (235/45/18). Вони були дуже міцні, комфорт із ними був супер поганий, і я продав їх за половину ціни. Це спортивні шини, вони тобі не потрібні.”
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | PremiumContact 7 | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 32 / 30 тестів | 94 | 96 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 86 | 92 |
| Гальмування на сухому (% від найкращої) · 15 спільних тестів · перемоги 4–9 | 97% | 97% |
| Керованість на сухому (% від найкращої) · 9 спільних тестів · перемоги 1–8 | 98% | 100% |
| Керованість на сухому (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 6 спільних тестів · перемоги 3–2 | 91% | 88% |
| Сухе покриття (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 | 96% | 100% |
PremiumContact 7: 60% × 93,7 + 40% × 86,3 = 91
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 96,4 + 40% × 91,5 = 94
| Джерело | PremiumContact 7 | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 33 / 31 тестів | 95 | 93 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 89 | 92 |
| Поперечне аквапланування (% від найкращої) · 6 спільних тестів · перемоги 3–2 | 91% | 91% |
| Поздовжнє аквапланування (% від найкращої) · 13 спільних тестів · перемоги 5–6 | 97% | 97% |
| Керованість на мокрому (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 5 спільних тестів · перемоги 2–0 | 94% | 82% |
| Мокре покриття (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 100% | 99% |
| Гальмування на мокрому (% від найкращої) · 15 спільних тестів · перемоги 9–2 | 97% | 96% |
| Коло на мокрому (% від найкращої) · 6 спільних тестів · перемоги 1–4 | 99% | 99% |
| Керованість на мокрому (% від найкращої) · 14 спільних тестів · перемоги 7–5 | 99% | 99% |
PremiumContact 7: 60% × 94,6 + 40% × 88,9 = 92
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 93 + 40% × 91,6 = 92
| Джерело | PremiumContact 7 | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 12 / 10 тестів | 87 | 76 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 73 | 81 |
| Комфорт (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 7 спільних тестів · перемоги 4–2 | 83% | 76% |
PremiumContact 7: 40% × 87 + 60% × 72,6 = 78
Eagle F1 Asymmetric 6: 40% × 75,7 + 60% × 81,3 = 79
| Джерело | PremiumContact 7 | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 24 / 26 тестів | 50 | 92 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | ≈ 66 (оцінка) | ≈ 66 (оцінка) |
| Шум у салоні (% від найкращої) · 2 спільні тести · перемоги 0–1 | 82% | 87% |
| Акустичний комфорт (% від найкращої) · 8 спільних тестів · перемоги 0–8 | 97% | 99% |
| Зовнішній шум (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 | 57% | 100% |
| Шум (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 2 спільні тести · перемоги 0–1 | 60% | 70% |
PremiumContact 7: 60% × 50,2 + 40% × 66,3 (оцінка) = 57
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 91,8 + 40% × 66,3 (оцінка) = 82
Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для PremiumContact 7 чи Eagle F1 Asymmetric 6. Половина власників — це середнє власників (66): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
| Джерело | PremiumContact 7 | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 12 / 7 тестів | 88 | 96 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 67 | 70 |
| Стирання (% від найкращої) · 4 спільні тести · перемоги 2–1 | 92% | 91% |
| Знос (% від найкращої) · 6 спільних тестів · перемоги 1–5 | 88% | 98% |
PremiumContact 7: 60% × 88 + 40% × 67,1 = 80
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 96,4 + 40% × 69,8 = 86
| Джерело | PremiumContact 7 | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 83 | 90 |
| Джерело | PremiumContact 7 | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 26 / 26 тестів | 71 | 71 |
| Енергоспоживання (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 99% | 91% |
| Запас ходу (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 100% | 95% |
| Опір коченню (% від найкращої) · 11 спільних тестів · перемоги 6–3 | 91% | 89% |
| Категорія | Continental PremiumContact 7 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 84 | 89 |
| Сухе покриття | 91 | 94 |
| Мокре покриття | 92 | 92 |
| Комфорт | 78 | 79 |
| Акустичний комфорт | 57 | 82 |
| Зносостійкість | 80 | 86 |
| Керованість (власники) | 83 | 90 |
| Економічність | 71 | 71 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому та зносостійкість за замовчуванням «Важливо» — саме їх покупці цінують найбільше. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються миттєво.
PremiumContact 7
Eagle F1 Asymmetric 6
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
У загальних заліках спільних тестів (усього 18) Continental PremiumContact 7 та Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 мають рахунок 612.
| Дисципліна | Категорія | PremiumContact 7 | Eagle F1 Asymmetric 6 | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Сухе покриття | Сухе покриття | 96% | 100% | −3,7 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2023 ACE/ARBÖ/GTÜ 2023 Summer Tire Test R18 · 245/45R18 |
| Гальмування на сухому | Сухе покриття | 97% | 97% | −0,6 | 4–9 в 15 спільних тестах Найновіший: 2026 Summer Braking Super Tyre Test - How do 52 Tyres Perform in Wet and Dry Braking? · 245/45 R19 |
| Керованість на сухому | Сухе покриття | 98% | 100% | −1,4 | 1–8 в 9 спільних тестах Найновіший: 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test · 235/45 R18 |
| Керованість на сухому (оцінка тестувальника) | Сухе покриття | 91% | 88% | +3,1 | 3–2 в 6 спільних тестах Найновіший: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Поперечне аквапланування | Мокре покриття | 91% | 91% | +0,2 | 3–2 в 6 спільних тестах Найновіший: 2026 Sport Auto Summer Tyre Test · 205/45 R 17 |
| Поздовжнє аквапланування | Мокре покриття | 97% | 97% | −0,2 | 5–6 в 13 спільних тестах Найновіший: 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test · 235/45 R18 |
| Мокре покриття | Мокре покриття | 100% | 99% | +1,4 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2023 ACE/ARBÖ/GTÜ 2023 Summer Tire Test R18 · 245/45R18 |
| Гальмування на мокрому | Мокре покриття | 97% | 96% | +0,6 | 9–2 в 15 спільних тестах Найновіший: 2026 Summer Braking Super Tyre Test - How do 52 Tyres Perform in Wet and Dry Braking? · 245/45 R19 |
| Гальмування на мокрому (бетон) | Мокре покриття | 93% #2/16 · 2026 ADAC Summer Tyre Test | 96% #4/18 · 2025 ADAC Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Коло на мокрому | Мокре покриття | 99% | 99% | −0,6 | 1–4 в 6 спільних тестах Найновіший: 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test · 235/45 R18 |
| Керованість на мокрому | Мокре покриття | 99% | 99% | +0,2 | 7–5 в 14 спільних тестах Найновіший: 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test · 235/45 R18 |
| Керованість на мокрому (оцінка тестувальника) | Мокре покриття | 94% | 82% | +12,0 | 2–0 в 5 спільних тестах Найновіший: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Комфорт (оцінка тестувальника) | Комфорт | 83% | 76% | +6,7 | 4–2 в 7 спільних тестах Найновіший: 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test · 235/45 R18 |
| Зовнішній шум | Акустичний комфорт | 57% | 100% | −42,9 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2023 ACE/ARBÖ/GTÜ 2023 Summer Tire Test R18 · 245/45R18 |
| Шум у салоні | Акустичний комфорт | 82% | 87% | −5,4 | 0–1 в 2 спільних тестах Найновіший: 2025 UTAC / Aftonbladet Summer & All-Season Tire Test R17 · 225/45R17 |
| Акустичний комфорт | Акустичний комфорт | 97% | 99% | −2,2 | 0–8 в 8 спільних тестах Найновіший: 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test · 235/45 R18 |
| Шум (оцінка тестувальника) | Акустичний комфорт | 60% | 70% | −10,0 | 0–1 в 2 спільних тестах Найновіший: 2025 Vi Bilagare Summer EV Tyre Test · 235/55 R19 |
| Стирання | Зносостійкість | 92% | 91% | +1,1 | 2–1 в 4 спільних тестах Найновіший: 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test · 235/45 R18 |
| Знос | Зносостійкість | 88% | 98% | −9,9 | 1–5 в 6 спільних тестах Найновіший: 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test · 235/45 R18 |
| Енергоспоживання | Економічність | 99% | 91% | +7,7 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2024 EV Tyre Test · 235/55 R19 |
| Витрата пального | Економічність | 100% #2/16 · 2026 ADAC Summer Tyre Test | 95% #13/18 · 2025 ADAC Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Запас ходу | Економічність | 100% | 95% | +4,6 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2025 Vi Bilagare Summer EV Tyre Test · 235/55 R19 |
| Опір коченню | Економічність | 91% | 89% | +1,5 | 6–3 в 11 спільних тестах Найновіший: 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test · 235/45 R18 |
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Ціна | Вартість | 64% | 73% | −8,7 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test · 225/45 R18 |
| Загальна вартість володіння | Вартість | #10/10 | #6/10 | – | 2–4 в 6 спільних тестах Найновіший: 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test · 235/45 R18 |
| Співвідношення ціна/якість | Вартість | 74% | 90% | −16,7 | 1–5 в 6 спільних тестах Найновіший: 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test · 235/45 R18 |
| Загальне місце | Загалом | #6/50 | #8/50 | – | 6–12 в 18 спільних тестах Найновіший: 2026 Summer Braking Super Tyre Test - How do 52 Tyres Perform in Wet and Dry Braking? · 245/45 R19 |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Continental PremiumContact 7 дуже хвалять за винятково упевнене зчеплення на сухому й мокрому, чітку керованість і надійне гальмування. Критика та неоднозначні відгуки здебільшого стосуються підвищеного дорожнього шуму, трохи більшого опору коченню та різних повідомлень про ресурс протектора за інтенсивної чи агресивної їзди.
“Була така сама дилема, зрештою взяв PremiumContact 7 для свого Cupra ST300 4Drive. Обидві мають чудове зчеплення на мокрому й сухому, SC7 більше для загалом агресивної їзди, а PC7 трохи комфортніші, для суміші спортивної й міської щоденної їзди. Обидві дуже тихі на трасі.”
Переклад з англійської
“Спробував на 225/55R18. Дуже чіпка; до певної межі кермо на місці відчувається важчим порівняно з попередніми шинами. Дуже добре на сухому, при швидкій зміні смуги не відчуваю, що боковина м'яка. Гальмування на сухому дуже добре. На мокрому ще особливо не пробував. Шум — трохи на гучному боці, але терпимо. Комфорт — на жорсткому боці, але це може бути разом із моєю нещодавньою зміною підвіски. Витрата пального гірша, ніж на попередніх шинах, але не набагато. Єдине, що мені не подобається: вона постійно підхоплює камінці з дороги, і я чую, як дрібні камінці б'ють по днищу. Думаю, це через малюнок протектора. Хто хоче спортивної їзди, може розглянути цю шину”
Переклад з англійської
“У Європі можна купити літні туристичні шини, яких немає в США. Є об'єктивні огляди, які містять оцінки ресурсу протектора (за даними про стирання та початковою глибиною протектора можна зрозуміти, які прослужать найдовше). Схоже, Continental PremiumContact 7 це загалом добрий вибір, хіба що тобі потрібна максимальна ефективність, а в ній усіх випереджає Hankook iON.”
Переклад з англійської
На основі 41 допису спільноти
Eagle F1 Asymmetric 6 широко вважають першокласною літньою UHP-шиною з відмінним зчепленням на сухій дорозі, хорошою поведінкою на мокрій і захисним бортиком обода. Її часто радять як рівноцінну або вигіднішу за ціною альтернативу Michelin PS5. Серед застережень: жорсткий хід і низька комфортність для спокійної щоденної їзди, різко негативний шведський тест гальмування в холодну погоду, побоювання щодо зносу та використання на треку, а також поодинокі скарги на вібрацію й питання щодо відповідності для електромобілів.
“ти можеш їх поставити, але вони не мають позначки NF, лише 5 має NF0 і NF1, але на розмірі 21" для седана.”
Переклад з англійської
“я вже на 4-му комплекті Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 і ніколи не повернуся до інших марок чи моделей. я їжджу на них на своєму універсалі e220d, а за професією я водій Uber і наїжджаю близько 7000 миль на місяць.”
Переклад з англійської
“Цитата Toothadash: Привіт, хлопці, дякую за вашу думку і за те, чим ви ділитеся. Я вибрав Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 зі знижкою 20%, вийшло приблизно £150 за шину з монтажем. Не помилишся з ними; чудові шини, і мені вони дуже подобалися на нашому F31, коли я їздив на 2 комплектах коліс”
Переклад з англійської
На основі 29 дописів спільноти
| Параметр | A · Continental PremiumContact 7 | B · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 56 | 130 |
| Діаметри дисків | 16″ – 21″ | 17″ – 23″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | A | A у 93% розмірів |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | C у 74% розмірів | C у 36% розмірів |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 71–73 дБ | 68–73 дБ |
| Глибина протектора | — | 7 - 9/32″ |
| Гарантія пробігу | — | 48.000 km |
| Боковина | — | Black Side Wall - Vertical Serrated Band |
| Макс. тиск | — | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Спільні розміри | 39 | 39 |
Continental PremiumContact 7
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Переможець: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 — краща за показниками: акустичний комфорт, керованість і зносостійкість. Вона лідирує або йде нарівні в кожній категорії.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 має 82 проти 57 у категорії «акустичний комфорт».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 має 90 проти 83 у категорії «керованість».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 має 86 проти 80 у категорії «зносостійкість».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 має 94 проти 91 у категорії «сухе покриття».
Continental PremiumContact 7 перемогла в 9 із 15 спільних тестів (гальмування на мокрому).
Жодна, за нашими даними: 92 проти 92 за оцінкою «мокре покриття», різниця менша за 3 бали.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 94 проти 91 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 82 проти 57 за нашою оцінкою «акустичний комфорт».
Жодна, за нашими даними: 78 проти 79 за оцінкою «комфорт», різниця менша за 3 бали.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 86 проти 80 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Жодна, за нашими даними: 71 проти 71 за оцінкою «економічність», різниця менша за 3 бали.
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
