Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 32 + 19 тестів і 3 524 + 3 382 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Sport Maxx RT2 впевнено попереду, 73–68
Тести 76 · 32 тести Власники 71 · 3 524 відгуки
Найкращий результат: 1-е місце з 20 у 2026 Autobild Summer Tyre Test (комфорт (оцінка тестувальника))
“Усі мають рацію. Шина є і в версії RF, і в не-RF, тож усе залежить від того, що ти купиш. Наприклад, задні для мого F31 не RF”
Тести 77 · 19 тестів Власники 57 · 3 382 відгуки
Найкращий результат: 1-е місце з 45 у 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout (гальмування на мокрому)
“Які шини краще? У мого MK8 трохи більше 18 000 миль пробігу, а штатні шини виглядають так, ніби вже здохли? Hankook Ventus S1 evo3 не такі хороші, як їх рекламують? Що порадите з шин?”
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | Sport Maxx RT2 | Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 30 / 18 тестів | 79 | 86 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 71 | 60 |
| Гальмування на сухому (% від найкращої) · 9 спільних тестів · перемоги 2–7 | 95% | 96% |
| Керованість на сухому (% від найкращої) · 6 спільних тестів · перемоги 1–5 | 98% | 99% |
| Керованість на сухому (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 2 спільні тести · перемоги 1–1 | 64% | 78% |
Sport Maxx RT2: 60% × 79,2 + 40% × 70,7 = 76
Ventus S1 evo3: 60% × 85,6 + 40% × 59,9 = 75
| Джерело | Sport Maxx RT2 | Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 31 / 18 тестів | 84 | 90 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 73 | 68 |
| Поперечне аквапланування (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 100% | 90% |
| Поздовжнє аквапланування (% від найкращої) · 6 спільних тестів · перемоги 4–2 | 97% | 95% |
| Керованість на мокрому (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 2 спільні тести · перемоги 1–0 | 78% | 74% |
| Гальмування на мокрому (% від найкращої) · 9 спільних тестів · перемоги 1–8 | 89% | 95% |
| Керованість на мокрому (% від найкращої) · 6 спільних тестів · перемоги 2–3 | 96% | 97% |
Sport Maxx RT2: 60% × 83,7 + 40% × 72,7 = 79
Ventus S1 evo3: 60% × 89,7 + 40% × 68,1 = 81
| Джерело | Sport Maxx RT2 | Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 6 / 4 тестів | 71 | 64 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 70 | 56 |
| Комфорт (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 2 спільні тести · перемоги 1–1 | 56% | 67% |
Sport Maxx RT2: 40% × 70,5 + 60% × 70,2 = 70
Ventus S1 evo3: 40% × 64,3 + 60% × 55,8 = 59
| Джерело | Sport Maxx RT2 | Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 13 / 14 тестів | 64 | 77 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 73 | ≈ 66 (оцінка) |
| Акустичний комфорт (% від найкращої) · 5 спільних тестів · перемоги 2–3 | 99% | 99% |
Sport Maxx RT2: 60% × 63,5 + 40% × 73,2 = 67
Ventus S1 evo3: 60% × 76,7 + 40% × 66,3 (оцінка) = 73
Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для Ventus S1 evo3. Половина власників — це середнє власників (66): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
| Джерело | Sport Maxx RT2 | Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 10 / 4 тестів | 70 | 61 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 68 | 41 |
| Знос (% від найкращої) · 3 спільні тести · перемоги 3–0 | 70% | 63% |
Sport Maxx RT2: 60% × 70,1 + 40% × 68,3 = 69
Ventus S1 evo3: 60% × 60,8 + 40% × 41,4 = 53
| Джерело | Sport Maxx RT2 | Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 70 | 59 |
| Джерело | Sport Maxx RT2 | Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 17 / 15 тестів | 64 | 68 |
| Опір коченню (% від найкращої) · 6 спільних тестів · перемоги 4–2 | 91% | 91% |
| Категорія | Dunlop Sport Maxx RT2 | Hankook Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 73 | 68 |
| Сухе покриття | 76 | 75 |
| Мокре покриття | 79 | 81 |
| Комфорт | 70 | 59 |
| Акустичний комфорт | 67 | 73 |
| Зносостійкість | 69 | 53 |
| Керованість (власники) | 70 | 59 |
| Економічність | 64 | 68 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому та зносостійкість за замовчуванням «Важливо» — саме їх покупці цінують найбільше. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються миттєво.
Sport Maxx RT2
Ventus S1 evo3
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
У загальних заліках спільних тестів (усього 10) Dunlop Sport Maxx RT2 та Hankook Ventus S1 evo3 мають рахунок 37.
| Дисципліна | Категорія | Sport Maxx RT2 | Ventus S1 evo3 | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Гальмування на сухому | Сухе покриття | 95% | 96% | −1,4 | 2–7 в 9 спільних тестах Найновіший: 2023 Summer Tyre Market Overview · 225/45 R18 |
| Керованість на сухому | Сухе покриття | 98% | 99% | −0,5 | 1–5 в 6 спільних тестах Найновіший: 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test · 225/45 R18 |
| Керованість на сухому (оцінка тестувальника) | Сухе покриття | 64% | 78% | −13,6 | 1–1 в 2 спільних тестах Найновіший: 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test · 225/40 R18 |
| Поперечне аквапланування | Мокре покриття | 100% | 90% | +9,7 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test · 235/35 R19 |
| Поздовжнє аквапланування | Мокре покриття | 97% | 95% | +2,8 | 4–2 в 6 спільних тестах Найновіший: 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test · 225/45 R18 |
| Гальмування на мокрому | Мокре покриття | 89% | 95% | −5,8 | 1–8 в 9 спільних тестах Найновіший: 2023 Summer Tyre Market Overview · 225/45 R18 |
| Коло на мокрому | Мокре покриття | 97% #13/20 · 2025 Auto Bild Summer Performance Tyre Test | 98% #5/9 · 2024 AZ Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Керованість на мокрому | Мокре покриття | 96% | 97% | −0,9 | 2–3 в 6 спільних тестах Найновіший: 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test · 225/45 R18 |
| Керованість на мокрому (оцінка тестувальника) | Мокре покриття | 78% | 74% | +3,3 | 1–0 в 2 спільних тестах Найновіший: 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test · 225/40 R18 |
| Комфорт (оцінка тестувальника) | Комфорт | 56% | 67% | −11,1 | 1–1 в 2 спільних тестах Найновіший: 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test · 225/40 R18 |
| Акустичний комфорт | Акустичний комфорт | 99% | 99% | −0,1 | 2–3 в 5 спільних тестах Найновіший: 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test · 225/45 R18 |
| Знос | Зносостійкість | 70% | 63% | +6,3 | 3–0 в 3 спільних тестах Найновіший: 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test · 225/45 R18 |
| Опір коченню | Економічність | 91% | 91% | 0,0 | 4–2 в 6 спільних тестах Найновіший: 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test · 225/45 R18 |
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Ціна | Вартість | 68% | 74% | −5,8 | 0–4 в 5 спільних тестах Найновіший: 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test · 225/45 R18 |
| Загальна вартість володіння | Вартість | #13/20 | #14/20 | – | 3–0 в 3 спільних тестах Найновіший: 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test · 225/45 R18 |
| Співвідношення ціна/якість | Вартість | 68% | 66% | +2,0 | 3–0 в 3 спільних тестах Найновіший: 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test · 225/45 R18 |
| Загальне місце | Загалом | #13/48 | #1/48 | – | 3–7 в 10 спільних тестах Найновіший: 2023 Summer Tyre Market Overview · 225/45 R18 |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Dunlop Sport Maxx RT 2 описують як надійну, тиху та вигідну шину високої продуктивності, яка добре працює за будь-якої погоди. Дехто з водіїв зауважує, що її конструкція старша порівняно з новішими флагманами, і вказує на оцінку «B» за зчеплення на мокрому в деяких розмірах, але загалом шину вважають здібною й конкурентною за ціною. Також часто з'ясовують, які розміри бувають у версіях Run-flat і без неї.
“Dunlop sportmaxx RT2 у версії XL, однак, мають лише «B» на мокрому :thumbsdown:”
Переклад з англійської
“У мене Dunlop Sport Maxx RT2 на Audi A3 2.0 TDI (відра крутного моменту), і вони неймовірно добре працюють за будь-якої погоди. Звісно, для передньопривідної Audi це інша історія, але за таку ціну залишитися на них, коли знадобилося міняти передні, було очевидним рішенням.”
Переклад з англійської
“Дякую всім! Я знав, що на цьому форумі буде відповідь. Думаю, у цьому випадку шиномонтажник, мабуть, мав на увазі «для e46 M3 нема ран-флетів Dunlop» (він питав, для якої машини), бо пошук за розміром не показує шини з функцією ран-флет. Що, гадаю, означає, що ті, які я замовляв раніше, не були ран-флетами (вона точно виглядала по-справжньому плоскою, не хотів би на ній їхати, не кажучи вже про заявлені 50mph), і, отже, нова, яку я замовив, теж не ран-флет. Гараж має змогу їх поставити. Страшенно заплутано на сайті Dunlop.”
Переклад з англійської
На основі 19 дописів спільноти
Про Hankook Ventus S1 Evo 3 відгуки неоднозначні: користувачі часто хвалять упевнене зчеплення на сухому й мокрому, комфорт і конкурентну ціну. Проте до помітних недоліків належать порівняно швидкий знос протектора, повідомлення про шум, що з часом наростає, та суперечливий досвід із заводськими версіями порівняно з дорогими конкурентами на кшталт Michelin.
“Вам сподобаються Ventus S1 EVO3, я купив комплект ще в травні 2020 за $473 з доставкою. У вашому кліматі при їзді на техаських швидкостях (75-85) економічність буде близько 270-295 Wh/m. Я щойно замовив комплект iON EVO AS, щоб спробувати, бо мені треба користуватися на снігу, але не настільки, щоб брати зимові шини.”
Переклад з англійської
“Мої враження від Hankook на моїй '25R проти Bridgestone на моїй '23R. Hankook НАБАГАТО гучніші, але плавність ходу й зчеплення кращі. Щодо перестановки: я переставляю щонайменше раз на два тижні (знімаю перед AutoX і ставлю одразу після: у мене є окремі шини для AutoX). Я навіть не дивлюся, на якій вони позиції. Жодних проблем.”
Переклад з англійської
“Яку шину обрати? Зараз шукаю нові літні шини, але цього разу вибрати на диво важко. Попередній комплект — Bridgestone T005, які, чесно кажучи, мене не вразили. На попередній машині я їздив на Michelin PS4S, Hankook Ventus S1 evo 3 і Pirelli (точної моделі не пам'ятаю). Michelin були безперечно моїми улюбленими — чудове зчеплення і загалом фантастична шина. Hankook були вище середнього й цілком нормальні, а ось Pirelli дуже розчарували. Цього разу розглядаю три варіанти: • Michelin Pilot Sport 5 • Continental SportContact 7 • Kumho Ecsta Sport S PS72 Якби я нічого не вивчав, то взяв би Michelin без вагань. Але, покопавшись глибше, додав Continental як сильного конкурента, а Kumho — бо вони значно дешевші, а відгуки про них доволі позитивні. Їжджу на Cupra Formentor 2.0 AWD приблизно на 430 к.с. На трек я машину не вожу, але люблю спортивну їзду й швидкий старт на світлофорах. Тепер остаточне рішення дається важче, ніж очікувалося. З огляду і на ціну, і на ходові якості, яку з цих трьох ви б порадили? Читати далі”
Переклад з англійської
На основі 33 дописів спільноти
| Параметр | A · Dunlop Sport Maxx RT2 | B · Hankook Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 56 | 110 |
| Діаметри дисків | 17″ – 21″ | 17″ – 22″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | A у 85% розмірів | A у 79% розмірів |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | C у 75% розмірів | C у 65% розмірів |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 70–73 дБ | 67–75 дБ |
| Глибина протектора | 7,9 mm (10/32″) | — |
| Боковина | Blackwall | — |
| Макс. тиск | 3,4 bar (50 psi) | — |
| Спільні розміри | 44 | 44 |
Dunlop Sport Maxx RT2
Hankook Ventus S1 evo3
Переможець: Dunlop Sport Maxx RT2 — краща за показниками: зносостійкість, комфорт і керованість. Обирайте Hankook Ventus S1 evo3, якщо для вас найважливіше: акустичний комфорт і економічність.
Dunlop Sport Maxx RT2 має 69 проти 53 у категорії «зносостійкість».
Dunlop Sport Maxx RT2 має 70 проти 59 у категорії «комфорт».
Dunlop Sport Maxx RT2 має 70 проти 59 у категорії «керованість».
Hankook Ventus S1 evo3 має 73 проти 67 у категорії «акустичний комфорт».
Жодна, за нашими даними: 79 проти 81 за оцінкою «мокре покриття», різниця менша за 3 бали.
Жодна, за нашими даними: 76 проти 75 за оцінкою «сухе покриття», різниця менша за 3 бали.
Hankook Ventus S1 evo3, 73 проти 67 за нашою оцінкою «акустичний комфорт».
Dunlop Sport Maxx RT2, 70 проти 59 за нашою оцінкою «комфорт».
Dunlop Sport Maxx RT2, 69 проти 53 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Hankook Ventus S1 evo3, 68 проти 64 за нашою оцінкою «економічність».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
