Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 32 + 31 тестів і 3 524 + 1 946 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Eagle F1 Asymmetric 6 впевнено попереду, 89–73
Тести 76 · 32 тести Власники 71 · 3 524 відгуки
Найкращий результат: 1-е місце з 20 у 2026 Autobild Summer Tyre Test (комфорт (оцінка тестувальника))
“Усі мають рацію. Шина є і в версії RF, і в не-RF, тож усе залежить від того, що ти купиш. Наприклад, задні для мого F31 не RF”
Тести 93 · 31 тест Власники 85 · 1 946 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 20 у 2026 Autobild Summer Tyre Test (знос)
“У мене були Eagle F1 Asymmetric 6 (235/45/18). Вони були дуже міцні, комфорт із ними був супер поганий, і я продав їх за половину ціни. Це спортивні шини, вони тобі не потрібні.”
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | Sport Maxx RT2 | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 30 / 30 тестів | 79 | 96 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 71 | 92 |
| Гальмування на сухому (% від найкращої) · 7 спільних тестів · перемоги 0–7 | 94% | 97% |
| Керованість на сухому (% від найкращої) · 3 спільні тести · перемоги 0–3 | 98% | 100% |
| Керованість на сухому (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 | 67% | 80% |
Sport Maxx RT2: 60% × 79,2 + 40% × 70,7 = 76
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 96,4 + 40% × 91,6 = 94
| Джерело | Sport Maxx RT2 | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 31 / 31 тестів | 84 | 93 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 73 | 92 |
| Поперечне аквапланування (% від найкращої) · 2 спільні тести · перемоги 2–0 | 100% | 90% |
| Поздовжнє аквапланування (% від найкращої) · 4 спільні тести · перемоги 2–2 | 97% | 97% |
| Керованість на мокрому (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 | 84% | 92% |
| Гальмування на мокрому (% від найкращої) · 7 спільних тестів · перемоги 0–7 | 89% | 95% |
| Гальмування на мокрому (бетон) (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 | 90% | 96% |
| Коло на мокрому (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 | 97% | 99% |
| Керованість на мокрому (% від найкращої) · 3 спільні тести · перемоги 0–2 | 97% | 99% |
Sport Maxx RT2: 60% × 83,7 + 40% × 72,7 = 79
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 93 + 40% × 91,6 = 92
| Джерело | Sport Maxx RT2 | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 6 / 10 тестів | 71 | 76 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 70 | 81 |
| Комфорт (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 2 спільні тести · перемоги 1–0 | 100% | 97% |
Sport Maxx RT2: 40% × 70,5 + 60% × 70,2 = 70
Eagle F1 Asymmetric 6: 40% × 75,6 + 60% × 81,3 = 79
| Джерело | Sport Maxx RT2 | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 13 / 26 тестів | 64 | 92 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 73 | ≈ 66 (оцінка) |
| Акустичний комфорт (% від найкращої) · 4 спільні тести · перемоги 0–4 | 97% | 99% |
Sport Maxx RT2: 60% × 63,5 + 40% × 73,2 = 67
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 91,8 + 40% × 66,3 (оцінка) = 82
Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для Eagle F1 Asymmetric 6. Половина власників — це середнє власників (66): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
| Джерело | Sport Maxx RT2 | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 10 / 7 тестів | 70 | 96 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 68 | 70 |
| Стирання (% від найкращої) · 2 спільні тести · перемоги 0–2 | 58% | 68% |
| Знос (% від найкращої) · 4 спільні тести · перемоги 0–4 | 66% | 92% |
Sport Maxx RT2: 60% × 70,1 + 40% × 68,3 = 69
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 96,4 + 40% × 69,8 = 86
| Джерело | Sport Maxx RT2 | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 70 | 90 |
| Джерело | Sport Maxx RT2 | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 17 / 26 тестів | 64 | 71 |
| Витрата пального (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–0 | 95% | 95% |
| Опір коченню (% від найкращої) · 3 спільні тести · перемоги 0–3 | 81% | 85% |
| Категорія | Dunlop Sport Maxx RT2 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 73 | 89 |
| Сухе покриття | 76 | 94 |
| Мокре покриття | 79 | 92 |
| Комфорт | 70 | 79 |
| Акустичний комфорт | 67 | 82 |
| Зносостійкість | 69 | 86 |
| Керованість (власники) | 70 | 90 |
| Економічність | 64 | 71 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому та зносостійкість за замовчуванням «Важливо» — саме їх покупці цінують найбільше. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються миттєво.
Sport Maxx RT2
Eagle F1 Asymmetric 6
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
У загальних заліках спільних тестів (усього 7) Dunlop Sport Maxx RT2 та Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 мають рахунок 07.
| Дисципліна | Категорія | Sport Maxx RT2 | Eagle F1 Asymmetric 6 | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Гальмування на сухому | Сухе покриття | 94% | 97% | −3,5 | 0–7 в 7 спільних тестах Найновіший: 2026 Summer Braking Super Tyre Test - How do 52 Tyres Perform in Wet and Dry Braking? · 245/45 R19 |
| Керованість на сухому | Сухе покриття | 98% | 100% | −2,1 | 0–3 в 3 спільних тестах Найновіший: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Керованість на сухому (оцінка тестувальника) | Сухе покриття | 67% | 80% | −13,0 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Поперечне аквапланування | Мокре покриття | 100% | 90% | +9,8 | 2–0 в 2 спільних тестах Найновіший: 2025 ADAC Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Поздовжнє аквапланування | Мокре покриття | 97% | 97% | −0,1 | 2–2 в 4 спільних тестах Найновіший: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Гальмування на мокрому | Мокре покриття | 89% | 95% | −6,7 | 0–7 в 7 спільних тестах Найновіший: 2026 Summer Braking Super Tyre Test - How do 52 Tyres Perform in Wet and Dry Braking? · 245/45 R19 |
| Гальмування на мокрому (бетон) | Мокре покриття | 90% | 96% | −5,7 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2025 ADAC Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Коло на мокрому | Мокре покриття | 97% | 99% | −1,7 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2025 Auto Bild Summer Performance Tyre Test · 225/40 R18 |
| Керованість на мокрому | Мокре покриття | 97% | 99% | −1,6 | 0–2 в 3 спільних тестах Найновіший: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Керованість на мокрому (оцінка тестувальника) | Мокре покриття | 84% | 92% | −8,1 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Комфорт (оцінка тестувальника) | Комфорт | 100% | 97% | +3,0 | 1–0 в 2 спільних тестах Найновіший: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Акустичний комфорт | Акустичний комфорт | 97% | 99% | −2,0 | 0–4 в 4 спільних тестах Найновіший: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Стирання | Зносостійкість | 58% | 68% | −10,1 | 0–2 в 2 спільних тестах Найновіший: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Знос | Зносостійкість | 66% | 92% | −25,8 | 0–4 в 4 спільних тестах Найновіший: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Витрата пального | Економічність | 95% | 95% | 0,0 | 0–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2025 ADAC Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Опір коченню | Економічність | 81% | 85% | −4,1 | 0–3 в 3 спільних тестах Найновіший: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Ціна | Вартість | 70% | 73% | −3,1 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test · 225/45 R18 |
| Загальна вартість володіння | Вартість | #17/20 | #8/20 | – | 0–3 в 3 спільних тестах Найновіший: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Співвідношення ціна/якість | Вартість | 60% | 83% | −22,4 | 0–4 в 4 спільних тестах Найновіший: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Загальне місце | Загалом | #17/50 | #8/50 | – | 0–7 в 7 спільних тестах Найновіший: 2026 Summer Braking Super Tyre Test - How do 52 Tyres Perform in Wet and Dry Braking? · 245/45 R19 |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Dunlop Sport Maxx RT 2 описують як надійну, тиху та вигідну шину високої продуктивності, яка добре працює за будь-якої погоди. Дехто з водіїв зауважує, що її конструкція старша порівняно з новішими флагманами, і вказує на оцінку «B» за зчеплення на мокрому в деяких розмірах, але загалом шину вважають здібною й конкурентною за ціною. Також часто з'ясовують, які розміри бувають у версіях Run-flat і без неї.
“Dunlop sportmaxx RT2 у версії XL, однак, мають лише «B» на мокрому :thumbsdown:”
Переклад з англійської
“У мене Dunlop Sport Maxx RT2 на Audi A3 2.0 TDI (відра крутного моменту), і вони неймовірно добре працюють за будь-якої погоди. Звісно, для передньопривідної Audi це інша історія, але за таку ціну залишитися на них, коли знадобилося міняти передні, було очевидним рішенням.”
Переклад з англійської
“Дякую всім! Я знав, що на цьому форумі буде відповідь. Думаю, у цьому випадку шиномонтажник, мабуть, мав на увазі «для e46 M3 нема ран-флетів Dunlop» (він питав, для якої машини), бо пошук за розміром не показує шини з функцією ран-флет. Що, гадаю, означає, що ті, які я замовляв раніше, не були ран-флетами (вона точно виглядала по-справжньому плоскою, не хотів би на ній їхати, не кажучи вже про заявлені 50mph), і, отже, нова, яку я замовив, теж не ран-флет. Гараж має змогу їх поставити. Страшенно заплутано на сайті Dunlop.”
Переклад з англійської
На основі 19 дописів спільноти
Eagle F1 Asymmetric 6 широко вважають літньою шиною найвищого рівня в класі надвисокої швидкісної продуктивності (UHP): вона має відмінні показники на сухій дорозі, хороший захисний бортик обода та вигідну ціну, а деякі власники купують її знову й знову. Із недоліків називають жорсткість ходу для частини водіїв, слабкі результати на холодній і мокрій дорозі в одному шведському тесті (1 з 5), знос під час трекового використання та поодинокі скарги на вібрацію. Багато дописів — це вибір між Michelin PS5, Continental SC7 та іншими шинами самого Goodyear.
“ти можеш їх поставити, але вони не мають позначки NF, лише 5 має NF0 і NF1, але на розмірі 21" для седана.”
Переклад з англійської
“я вже на 4-му комплекті Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 і ніколи не повернуся до інших марок чи моделей. я їжджу на них на своєму універсалі e220d, а за професією я водій Uber і наїжджаю близько 7000 миль на місяць.”
Переклад з англійської
“Цитата Toothadash: Привіт, хлопці, дякую за вашу думку і за те, чим ви ділитеся. Я вибрав Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 зі знижкою 20%, вийшло приблизно £150 за шину з монтажем. Не помилишся з ними; чудові шини, і мені вони дуже подобалися на нашому F31, коли я їздив на 2 комплектах коліс”
Переклад з англійської
На основі 30 дописів спільноти
| Параметр | A · Dunlop Sport Maxx RT2 | B · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 56 | 130 |
| Діаметри дисків | 17″ – 21″ | 17″ – 23″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | A у 85% розмірів | A у 93% розмірів |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | C у 75% розмірів | C у 36% розмірів |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 70–73 дБ | 68–73 дБ |
| Глибина протектора | 7,9 mm (10/32″) | 7 - 9/32″ |
| Гарантія пробігу | — | 48.000 km |
| Боковина | Blackwall | Black Side Wall - Vertical Serrated Band |
| Макс. тиск | 3,4 bar (50 psi) | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Спільні розміри | 42 | 42 |
Dunlop Sport Maxx RT2
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Переможець: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 — краща за показниками: керованість, сухе покриття і зносостійкість. Вона лідирує або йде нарівні в кожній категорії.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 має 90 проти 70 у категорії «керованість».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 має 94 проти 76 у категорії «сухе покриття».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 має 86 проти 69 у категорії «зносостійкість».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 має 82 проти 67 у категорії «акустичний комфорт».
Dunlop Sport Maxx RT2 перемогла в 2 із 2 спільних тестів (поперечне аквапланування).
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 92 проти 79 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 94 проти 76 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 82 проти 67 за нашою оцінкою «акустичний комфорт».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 79 проти 70 за нашою оцінкою «комфорт».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 86 проти 69 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 71 проти 64 за нашою оцінкою «економічність».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
