Relative Score (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 31 + 14 тестів і 907 + 259 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Eagle F1 SuperSport попереду, 76–73 Мінімальна перевага
Тести 74 · 31 тест Власники 66 · 907 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 9 у 2018 Sport Auto 19 inch UHP and Track Day Tyre Test (гальмування на мокрому)
“У мене стоять Falken FK510, і я живу там, де дощить 300 днів на рік, вони працюють чудово, і я впевнений, що 520-ті ще кращі”
Тести 73 · 14 тестів Власники 77 · 259 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 10 у 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test (керованість на мокрому)
Relative Score за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників.
| Джерело | Azenis FK510 | Eagle F1 SuperSport |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 28 / 14 тестів | 73 | 87 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 75 | 88 |
| Гальмування на сухому (% від найкращої) · 3 спільні тести · перемоги 2–1 | 94% | 96% |
| Керованість на сухому (% від найкращої) · 3 спільні тести · перемоги 0–3 | 95% | 98% |
Azenis FK510: 60% × 72,9 + 40% × 75,4 = 74
Eagle F1 SuperSport: 60% × 86,6 + 40% × 87,5 = 87
| Джерело | Azenis FK510 | Eagle F1 SuperSport |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 29 / 14 тестів | 89 | 83 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 78 | 80 |
| Поперечне аквапланування (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 | 91% | 96% |
| Поздовжнє аквапланування (% від найкращої) · 3 спільні тести · перемоги 2–1 | 98% | 97% |
| Гальмування на мокрому (% від найкращої) · 3 спільні тести · перемоги 2–1 | 92% | 89% |
| Коло на мокрому (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 | 96% | 97% |
| Керованість на мокрому (% від найкращої) · 3 спільні тести · перемоги 0–2 | 96% | 98% |
Azenis FK510: 60% × 89 + 40% × 78,2 = 85
Eagle F1 SuperSport: 60% × 82,8 + 40% × 80,1 = 82
| Джерело | Azenis FK510 | Eagle F1 SuperSport |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 61 (оцінка) | – |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 46 | – |
Azenis FK510: 60% × 61,3 (оцінка) + 40% × 45,5 = 55
Немає тестів за категорією «сніг» для Azenis FK510. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,37).
| Джерело | Azenis FK510 | Eagle F1 SuperSport |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 6 / 4 тестів | 42 | 28 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 68 | 68 |
Azenis FK510: 40% × 41,7 + 60% × 67,6 = 57
Eagle F1 SuperSport: 40% × 28,2 + 60% × 68 = 52
| Джерело | Azenis FK510 | Eagle F1 SuperSport |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 18 / 10 тестів | 66 | 33 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 67 | 75 |
| Акустичний комфорт (% від найкращої) · 3 спільні тести · перемоги 3–0 | 99% | 98% |
Azenis FK510: 60% × 66 + 40% × 67,2 = 66
Eagle F1 SuperSport: 60% × 32,9 + 40% × 75,4 = 50
| Джерело | Azenis FK510 | Eagle F1 SuperSport |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 5 / – тестів | 73 | ≈ 65 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 54 | 64 |
Azenis FK510: 60% × 73,1 + 40% × 54,1 = 65
Eagle F1 SuperSport: 60% × 65,4 (оцінка) + 40% × 64,2 = 65
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Eagle F1 SuperSport. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,35).
| Джерело | Azenis FK510 | Eagle F1 SuperSport |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 72 | 86 |
| Джерело | Azenis FK510 | Eagle F1 SuperSport |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 19 / 14 тестів | 51 | 24 |
| Опір коченню (% від найкращої) · 3 спільні тести · перемоги 1–1 | 87% | 86% |
| Категорія | Falken Azenis FK510 | Goodyear Eagle F1 SuperSport |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 73 | 76 |
| Сухе покриття | 74 | 87 |
| Мокре покриття | 85 | 82 |
| Сніг | 55 | – |
| Комфорт | 57 | 52 |
| Акустичний комфорт | 66 | 50 |
| Зносостійкість | 65 | 65 |
| Керованість (власники) | 72 | 86 |
| Ефективність | 51 | 24 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Azenis FK510
Eagle F1 SuperSport
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
У загальних заліках 4 тестів з обома шинами Falken Azenis FK510 була попереду 0 раз(и), Goodyear Eagle F1 SuperSport — 4.
| Дисципліна | Категорія | Azenis FK510 | Eagle F1 SuperSport | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Гальмування на сухому | Сухе покриття | 94% | 96% | −1,8 | 2–1 в 3 спільних тестах Найновіший: 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test · 235/35 R19 |
| Керованість на сухому | Сухе покриття | 95% | 98% | −2,5 | 0–3 в 3 спільних тестах Найновіший: 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test · 235/35 R19 |
| Керованість на сухому (оцінка тестувальника) | Сухе покриття | 88% #7/10 · 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test | 100% #1/8 · 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Поперечне аквапланування | Мокре покриття | 91% | 96% | −5,0 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test · 235/35 R19 |
| Поздовжнє аквапланування | Мокре покриття | 98% | 97% | +0,5 | 2–1 в 3 спільних тестах Найновіший: 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test · 235/35 R19 |
| Гальмування на мокрому | Мокре покриття | 92% | 89% | +3,1 | 2–1 в 3 спільних тестах Найновіший: 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test · 235/35 R19 |
| Коло на мокрому | Мокре покриття | 96% | 97% | −1,0 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test · 235/35 R19 |
| Керованість на мокрому | Мокре покриття | 96% | 98% | −1,7 | 0–2 в 3 спільних тестах Найновіший: 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test · 235/35 R19 |
| Керованість на мокрому (оцінка тестувальника) | Мокре покриття | 88% #5/10 · 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test | 80% #4/8 · 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Комфорт (оцінка тестувальника) | Комфорт | 70% #5/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 84% #7/8 · 2026 Autobild Sports Cars Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Зовнішній шум | Акустичний комфорт | 70% #8/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 99% #3/7 · 2025 Autobild Sportcars Summer Tire Test R20 | – | Різні тести |
| Акустичний комфорт | Акустичний комфорт | 99% | 98% | +1,3 | 3–0 в 3 спільних тестах Найновіший: 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test · 235/35 R19 |
| Опір коченню | Ефективність | 87% | 86% | +1,1 | 1–1 в 3 спільних тестах Найновіший: 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test · 235/35 R19 |
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Ціна | Вартість | 79% | 55% | +23,9 | 3–0 в 3 спільних тестах Найновіший: 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test · 235/35 R19 |
| Оцінка на дорозі (оцінка тестувальника) | Інші | 87% #6/10 · 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test | 93% #3/9 · 2025 EVO Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Загальне місце | Загалом | #10/10 | #8/10 | – | 0–4 в 4 спільних тестах Найновіший: 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test · 235/35 R19 |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Спільнота часто сприймає Falken Azenis FK510 як доступну, бюджетну альтернативу преміальним шинам на кшталт Michelin Pilot Sport: вони добре тримають мокру дорогу й досить комфортні в щоденній їзді. Проте думки розходяться через швидкий знос: кілька водіїв писали, що шини стерлися дотла за 16 000–24 000 км, або скаржилися на низьку витривалість на треку й в автокросі. Крім того, дехто зауважує, що за реакцією керма, дорожнім шумом і загальними характеристиками вони поступаються шинам максимальної продуктивності топового класу.
“2022 MS Plaid на 21" дисках archnids. Заводські Michelin замінено на 7 500 миль (на індикаторах зносу). FK510 після 9 000 миль пробігу мають залишок 7/32. Розраховую ще десь на 5 000 миль. У них порівнянний індекс знососумірості, але ходять довше. Важка машина з купою крутного моменту неминуче стирає шини швидше за заявлений пробіг. Мені пощастило з нормальним сходженням з заводу, бо знос був рівномірним. Успіхів із наступним комплектом шин.”
Переклад з англійської
“Я купив повний комплект шин Falken Azenis FK510 у січні минулого року. Плавність ходу, тиша, а також зчеплення на сухому й мокрому покритті виявилися саме такими, як на анонсах на оглядовому сайті та в інших відгуках, які я переглядав, обираючи гуму. Тепер я шкодую, що не доплатив і не взяв ще один комплект Michelin. Задні шини повністю стерлися вже зараз, хоча я лише їздив на машині щодня і проїхав на них тисяч 15 миль, мабуть. За таких самих умов експлуатації попередні шини Michelin PSIII прослужили 5 років і 50 000 миль. Знос протектора — це єдине, на що я скаржуся в цих шинах, але це величезна проблема, коли гума стирається за 15 000 миль при спокійній щоденній їзді. Моя порада — витратити більше грошей і взяти шини Michelin. Саме це я й зроблю цими вихідними.”
Переклад з англійської
“Випадково купив Falken FK510 у рітейлера, коли інша задня шина була FK460A/S. У мене стояла абсолютно нова 460A/S ззаду зліва тиждень тому, і вчора я заїхав до рітейлера і випадково купив 510 на заднє праве. Мої головні побоювання стосуються різниці в зчепленні та зносі, а також самоблокувального диференціала Torsen на моєму GT PP1. Я просто їзжу на машині щодня на роботу, даю газу на світлофорах і не ганяю по серпантинах чи треках. Я бачив, що у рітейлера є політика повернення / обміну, чи хтось ішов цим шляхом?”
Переклад з англійської
На основі 63 дописів спільноти
Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.
| Параметр | A · Falken Azenis FK510 | B · Goodyear Eagle F1 SuperSport |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 93 | 75 |
| Діаметри дисків | 17″ – 22″ | 18″ – 23″ |
| Глибина протектора | 7,9 mm (10/32″) | 7 - 10/32″ |
| UTQG | 300 A A | 080 - 300 A - AA A |
| Боковина | Blackwall | Black Side Wall - Serrated Black Lettering |
| Макс. тиск | 3,4 bar (50 psi) | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Спільні розміри | 50 | 50 |
Falken Azenis FK510
Goodyear Eagle F1 SuperSport
Невелика перевага: Goodyear Eagle F1 SuperSport — краща за керованість і сухе покриття. Обирайте Falken Azenis FK510, якщо для вас найважливіше: ефективність, акустичний комфорт і комфорт.
Falken Azenis FK510 має 51 проти 24 у категорії «ефективність».
Falken Azenis FK510 має 66 проти 50 у категорії «акустичний комфорт».
Goodyear Eagle F1 SuperSport має 86 проти 72 у категорії «керованість».
Goodyear Eagle F1 SuperSport має 87 проти 74 у категорії «сухе покриття».
Falken Azenis FK510, 85 проти 82 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Goodyear Eagle F1 SuperSport, 87 проти 74 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Falken Azenis FK510, 66 проти 50 за нашою оцінкою «акустичний комфорт».
Falken Azenis FK510, 57 проти 52 за нашою оцінкою «комфорт».
Жодна, за нашими даними: 65 проти 65 за оцінкою «зносостійкість», різниця менша за 3 бали.
Falken Azenis FK510, 51 проти 24 за нашою оцінкою «ефективність».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
