Relative Score (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 31 + 1 тестів і 907 + 1 506 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Pilot Super Sport попереду, 78–74 Мінімальна перевага
Тести 74 · 31 тест Власники 66 · 907 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 9 у 2018 Sport Auto 19 inch UHP and Track Day Tyre Test (гальмування на мокрому)
“У мене стоять Falken FK510, і я живу там, де дощить 300 днів на рік, вони працюють чудово, і я впевнений, що 520-ті ще кращі”
Тести 75 · 1 тест Власники 82 · 1 506 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 9 у 2017 Motor Mag UHP Tyre Test (керованість на сухому)
“Чорт. 295-ті на Style 359Ms? Це вже трохи занадто, чи не так? Я так відчайдушно хочу, щоб Michelin випустили 285/30 PSS. Зараз я катаюся на 275/35, і хоча мені подобається більше гуми на дорозі, мені не подобається збільшена висота боковини порівняно зі стоковими 265/35.”
Relative Score за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників.
| Джерело | Azenis FK510 | Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 28 / 1 тестів | 73 | 77 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 75 | 90 |
Azenis FK510: 60% × 72,9 + 40% × 75,4 = 74
Pilot Super Sport: 60% × 77,4 + 40% × 90,2 = 83
| Джерело | Azenis FK510 | Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 29 / 1 тестів | 89 | 73 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 78 | 84 |
Azenis FK510: 60% × 89 + 40% × 78,3 = 85
Pilot Super Sport: 60% × 73,1 + 40% × 84 = 77
| Джерело | Azenis FK510 | Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 61 (оцінка) | – |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 46 | – |
Azenis FK510: 60% × 61,3 (оцінка) + 40% × 45,5 = 55
Немає тестів за категорією «сніг» для Azenis FK510. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,37).
| Джерело | Azenis FK510 | Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 6 / – тестів | 42 | ≈ 71 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 68 | 77 |
Azenis FK510: 40% × 41,7 + 60% × 67,6 = 57
Pilot Super Sport: 40% × 70,6 (оцінка) + 60% × 76,9 = 74
Немає тестів за категорією «комфорт» для Pilot Super Sport. Половина тестів — це середнє протестованих шин (69): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | Azenis FK510 | Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 18 / – тестів | 66 | – |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 67 | – |
Azenis FK510: 60% × 66 + 40% × 67,3 = 67
| Джерело | Azenis FK510 | Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 5 / – тестів | 73 | ≈ 68 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 54 | 73 |
Azenis FK510: 60% × 73,1 + 40% × 54,2 = 66
Pilot Super Sport: 60% × 68,4 (оцінка) + 40% × 72,8 = 70
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Pilot Super Sport. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,35).
| Джерело | Azenis FK510 | Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 72 | 83 |
| Джерело | Azenis FK510 | Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 19 / – тестів | 51 | – |
| Категорія | Falken Azenis FK510 | Michelin Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 74 | 78 |
| Сухе покриття | 74 | 83 |
| Мокре покриття | 85 | 77 |
| Сніг | 55 | – |
| Комфорт | 57 | 74 |
| Акустичний комфорт | 67 | – |
| Зносостійкість | 66 | 70 |
| Керованість (власники) | 72 | 83 |
| Ефективність | 51 | – |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Azenis FK510
Pilot Super Sport
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
У загальних заліках 1 тестів з обома шинами Falken Azenis FK510 була попереду 0 раз(и), Michelin Pilot Super Sport — 1.
| Дисципліна | Категорія | Azenis FK510 | Pilot Super Sport | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Гальмування на сухому | Сухе покриття | 94% #7/10 · 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test | 99% #2/9 · 2017 Motor Mag UHP Tyre Test | – | Різні тести |
| Керованість на сухому | Сухе покриття | 97% #6/10 · 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test | 100% #1/9 · 2017 Motor Mag UHP Tyre Test | – | Різні тести |
| Гальмування на мокрому | Мокре покриття | 98% #2/10 · 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test | 95% #5/9 · 2017 Motor Mag UHP Tyre Test | – | Різні тести |
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Загальне місце | Загалом | #9/9 | #6/9 | – | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2016 EVO Summer Performance Tyre Test · 235/35 R19 |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Спільнота часто сприймає Falken Azenis FK510 як доступну, бюджетну альтернативу преміальним шинам на кшталт Michelin Pilot Sport: вони добре тримають мокру дорогу й досить комфортні в щоденній їзді. Проте думки розходяться через швидкий знос: кілька водіїв писали, що шини стерлися дотла за 16 000–24 000 км, або скаржилися на низьку витривалість на треку й в автокросі. Крім того, дехто зауважує, що за реакцією керма, дорожнім шумом і загальними характеристиками вони поступаються шинам максимальної продуктивності топового класу.
“Оновлюю шини з Falken Azenis FK510, шукаю порад. Привіт усім, я їзжу на V6 1LE camaro, я брав участь у багатьох відкритих тренуваннях на невеликому треку (the driveway в Остіні, штат Техас), коротше кажучи, я купив новенькі Azenis FK510 два місяці тому, лише близько 4 000 миль пробігу містом, і приблизно після 3 годин на треку вони майже все... переважно через новаківські помилки на кшталт занадто швидкого заїзду в поворот і знищення передніх плечин, а також через те, що задні шини були сильно перекачані, тож плечини нормальні, а центр стерся до індикаторів зносу. Навіть за ідеальних умов і під час навмисно повільнішої та плавнішої їзди я не бачу, щоб вони витримали набагато більше ніж 4-5 годин треку, я просто здивований тим, що ці шини стираються дуже-дуже швидко при агресивній їзді і дещо швидко перегріваються, це чудові шини для щоденної їзди, але я шукаю більшої продуктивності на треку. Зараз я вагаюся між pilot sport 4s, bridgestone re-71r, firehawk indy 500. Це більше філософське питання, я дивлюся на шини з різним показником treadwear, мені цікаво, як ви, хлопці, вирішуєте, які шини з яким treadwear ставити і як ви обираєте між зносом, ціною та зчепленням. Зараз я схиляюся до RE-71r, я думаю, якщо я все одно спалюю свої шини за кілька місяців, то краще робити це на липких шинах, оскільки мої falken все одно довго не протрималися... Читати далі”
Переклад з англійської
“Смішно, я якраз обговорював це в r/ecoboostmustang . Я був у тій самій ситуації, коли тільки починав займатися автокросом. У 2020 році я перейшов на 200 TW, але продовжував їздити на HPDE на повсякденних літніх шинах. Indy 500 - Весна 2019 до Зими 2020 - Вони витримують НЕЙМОВІРНІ знущання за свої гроші. 30+ автокросів, 2 HPDE, 18 000 миль G-Max RS - Осінь 2020 до Літа 2021 - Єдиний мінус, вони спрямовані, їх технічно не можна переставляти. 10 HPDE, 15 000 миль Falken FK510 - Весна 2020 до Літа 2020 - ПОВНЕ ТАБУ для мене. Я стер комплект до коврта за 10 000 миль у режимі поїздок на роботу та 6 HPDE.”
Переклад з англійської
“Я встановив комплект Falken Azenis FK510 на свою машину кілька місяців тому, і ось цими вихідними їздив до Прескотта серпантинами, витискаючи з авто максимум на підйомі в гору. Я трохи хвилювався, бо ніколи раніше не користувався шинами Falken, але довірився відгукам на сайті відгуків і тиснув на повну в кожному повороті. Було приємно здивованим виявити, що шини тримають дорогу так само добре, як і набагато дорожчі шини Michelin, які вони замінили, і я навіть встановив особистий рекорд у 0,95g на одному з найкрутіших поворотів. Протягом усієї цієї поїздки я ні на секунду не відчував, що шини тримають дорогу не ідеально або що я втрачу контроль через їхнє зривання. Шум від дороги практично відсутній, і вони здаються досить плавними на будь-якому покритті, по якому я поки що їздив. Загалом, я ні краплі не шкодую про свою покупку, і якщо їхній ресурс буде хоча б таким самим, як у мого попереднього комплекту Michelin, я обов'язково куплю ще один комплект, коли цей зноситься.”
Переклад з англійської
На основі 63 дописів спільноти
Michelin Pilot Super Sport широко вважають еталонною шиною для швидкісних дорожніх авто: водії відзначають чудове зчеплення на сухій дорозі, чітке проходження поворотів і цілком прийнятну плавність ходу в щоденній їзді. Багато хто зазначає, що наступна модель, Pilot Sport 4S, ще краща, особливо в холод і на мокрій дорозі. Водночас кілька власників називають недоліками слабку поведінку взимку та на снігу, високу ціну, а також старіння гуми й розтріскування протектора з часом.
“Як людина, яка намотувала кола на машині, поки не знищила рідні шини, а потім намотувала кола на комплекті PSS, поки не знищила і їх. PSS точно чіпкіші за сток, але вони не те щоб сильно чіпкі, коли йдеться про трекові шини. Вони перегріваються і стають «мильними», якщо їхати агресивно, і прослизають на трохи вищих швидкостях. Коротко кажучи: вони кращі за сток, але аж ніяк не трекові шини зі суперзчепленням, тож занос задньої осі все ще можливий.”
Переклад з англійської
“Усі чотири мої шини Michelin PSS мали тріщини у внутрішніх канавках після тривалого впливу температур нижче +20°F (коли автомобіль був припаркований у гаражі для самозберігання). Усі чотири мої шини Michelin PS 4S ніколи не піддавалися впливу температур нижче +32°F і подібних тріщин не утворили.”
Переклад з англійської
“Worth bearing in mind the Sam Vimes "Boots" Theory of Socioeconomic Unfairness. The tires I got on my new '17 RF GT didn't last very long, the two sets of cheap tires I replaced them with didn't either, then I put Michelin Pilot Super Sport tires on it and they're great performers as well as outlasting the earlier sets combined.”
Переклад з англійської
На основі 364 дописів спільноти
| Параметр | A · Falken Azenis FK510 | B · Michelin Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 93 | 50 |
| Діаметри дисків | 17″ – 22″ | 17″ – 23″ |
| Глибина протектора | 7,9 mm (10/32″) | — |
| UTQG | 300 A A | — |
| Боковина | Blackwall | — |
| Макс. тиск | 3,4 bar (50 psi) | — |
| Спільні розміри | 32 | 32 |
Falken Azenis FK510
Michelin Pilot Super Sport
Невелика перевага: Michelin Pilot Super Sport — краща за комфорт, керованість і сухе покриття. Обирайте Falken Azenis FK510, якщо для вас найважливіше: мокре покриття.
Michelin Pilot Super Sport має 74 проти 57 у категорії «комфорт».
Michelin Pilot Super Sport має 83 проти 72 у категорії «керованість».
Michelin Pilot Super Sport має 83 проти 74 у категорії «сухе покриття».
Falken Azenis FK510 має 85 проти 77 у категорії «мокре покриття».
Falken Azenis FK510, 85 проти 77 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Michelin Pilot Super Sport, 83 проти 74 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Michelin Pilot Super Sport, 74 проти 57 за нашою оцінкою «комфорт».
Michelin Pilot Super Sport, 70 проти 66 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
