Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 21 + 3 тестів і 12 721 + 165 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Pilot Sport 4 впевнено попереду, 81–64
Тести 85 · 21 тест Власники 76 · 12 721 відгук
Найкращий результат: 1-е місце з 45 у 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout (гальмування на сухому)
“Це Pilot sport 4 (всесезонні). Якби після 4 стояла s, це була б літня високопродуктивна версія. Я поставив pilot sport 4 на GTI autobahn 2016 року моєї дружини. Шина з чудовою керованістю, жорсткими боковинами, хід не найм'якший, але загалом найкраща.”
Тести 63 · 3 тести Власники 62 · 165 відгуків
Найкращий результат: 6-е місце з 22 у 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires (ресурс протектора в тесті (милі))
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | Pilot Sport 4 | N Fera SU1 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 20 / 2 тестів | 89 | 55 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 84 | 64 |
Pilot Sport 4: 60% × 89,3 + 40% × 84 = 87
N Fera SU1: 60% × 54,8 + 40% × 63,8 = 58
| Джерело | Pilot Sport 4 | N Fera SU1 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 20 / 2 тестів | 93 | 62 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 85 | 67 |
Pilot Sport 4: 60% × 92,6 + 40% × 84,5 = 89
N Fera SU1: 60% × 62,2 + 40% × 67,1 = 64
| Джерело | Pilot Sport 4 | N Fera SU1 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | – | ≈ 64 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | – | 49 |
N Fera SU1: 60% × 63,9 (оцінка) + 40% × 49,3 = 58
Немає тестів за категорією «сніг» для N Fera SU1. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).
| Джерело | Pilot Sport 4 | N Fera SU1 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 6 / 2 тестів | 81 | 66 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 72 | 65 |
Pilot Sport 4: 40% × 81,2 + 60% × 71,7 = 76
N Fera SU1: 40% × 65,7 + 60% × 65 = 65
| Джерело | Pilot Sport 4 | N Fera SU1 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 13 / 1 тестів | 73 | 69 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | ≈ 66 (оцінка) | 69 |
Pilot Sport 4: 60% × 73,1 + 40% × 66,3 (оцінка) = 70
N Fera SU1: 60% × 69,3 + 40% × 69,3 = 69
Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для Pilot Sport 4. Половина власників — це середнє власників (66): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
| Джерело | Pilot Sport 4 | N Fera SU1 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / 1 тестів | 78 | 70 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 60 | 59 |
Pilot Sport 4: 60% × 78,1 + 40% × 59,5 = 71
N Fera SU1: 60% × 70,2 + 40% × 59,4 = 66
| Джерело | Pilot Sport 4 | N Fera SU1 |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 81 | 66 |
| Джерело | Pilot Sport 4 | N Fera SU1 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 14 / 2 тестів | 76 | 76 |
| Категорія | Michelin Pilot Sport 4 | Nexen N Fera SU1 |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 81 | 64 |
| Сухе покриття | 87 | 58 |
| Мокре покриття | 89 | 64 |
| Сніг | – | 58 |
| Комфорт | 76 | 65 |
| Акустичний комфорт | 70 | 69 |
| Зносостійкість | 71 | 66 |
| Керованість (власники) | 81 | 66 |
| Економічність | 76 | 76 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому та зносостійкість за замовчуванням «Важливо» — саме їх покупці цінують найбільше. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються миттєво.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Pilot Sport 4
N Fera SU1
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
| Дисципліна | Категорія | Pilot Sport 4 | N Fera SU1 | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Гальмування на сухому | Сухе покриття | 80% #3/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 94% #4/6 · 2023 APAC Tyre Test | – | Різні тести |
| Керованість на сухому | Сухе покриття | 80% #3/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 95% #4/6 · 2023 APAC Tyre Test | – | Різні тести |
| Керованість на сухому (оцінка тестувальника) | Сухе покриття | 90% #2/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 95% #5/6 · 2023 APAC Tyre Test | – | Різні тести |
| Поздовжнє аквапланування | Мокре покриття | 80% #2/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 98% #5/6 · 2023 APAC Tyre Test | – | Різні тести |
| Гальмування на мокрому | Мокре покриття | 70% #8/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 94% #5/6 · 2023 APAC Tyre Test | – | Різні тести |
| Керованість на мокрому | Мокре покриття | 70% #4/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 95% #3/6 · 2023 APAC Tyre Test | – | Різні тести |
| Керованість на мокрому (оцінка тестувальника) | Мокре покриття | 78% #7/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 94% #5/6 · 2023 APAC Tyre Test | – | Різні тести |
| Комфорт (оцінка тестувальника) | Комфорт | 70% #5/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 97% #4/6 · 2023 APAC Tyre Test | – | Різні тести |
| Акустичний комфорт | Акустичний комфорт | 99% #6/10 · 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test | 99% #3/6 · 2023 APAC Tyre Test | – | Різні тести |
| Опір коченню | Економічність | 80% #2/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 99% #2/6 · 2023 APAC Tyre Test | – | Різні тести |
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Загальне місце | Загалом | #7/9 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | #5/6 2023 APAC Tyre Test | – | Різні тести |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Водії широко вважають лінійку Michelin Pilot Sport 4 дорогим, але вартим покращенням: вона дає чудове зчеплення на сухому та мокрому, точну керованість і значно кращий комфорт, ніж оригінальні шини чи шини Run Flat. Попри схвальні відгуки про динаміку, користувачі часто обговорюють високу ціну, швидший знос і помітне зниження ефективності електромобіля. Дехто також пише про зріст дорожнього шуму та гірше зчеплення, коли температура опускається майже до нуля.
“На BMW, які в мене були, я практично завжди їздив на Michelin. Pilot Super Sport на E91 335d (які несподівано дуже добре показали себе за ресурсом при 600 Нм+ і важкій нозі), а тепер PS4 ZP (тобто тип ранфлет) на моєму F31 330d на 320 к.с. Вони просто дуже-дуже хороші. Хоча досить дорогі.”
Переклад з англійської
“Я їздив на штатних 17" Ecopia на своєму Ecosport приблизно 45k км. На щастя, порізів боковини не було. Загалом це була посередня шина з пристойним рівнем зчеплення: добре тримала без виску, коли я доволі завзято їхав дорогою ghat, навіть наприкінці свого ресурсу. Плавність ходу була досить поганою, і найменша колія спричиняла удар, а низький профіль підсилював це ще більше. На відмітці 35-40k на плечах шин з'явилися тріщини, чого не мало бути, через що я замінив їх на 45k, хоча протектора, мабуть, вистачило б ще на 5-10k км. Тепер перейшов на Michelin PS4, і різниця як небо й земля!”
Переклад з англійської
“Цитата ua549: За понад 55 років за кермом я ніколи не проїжджав на комплекті шин більше 20k миль. Michelin Pilot Sport гірші за всіх: 6k миль двічі поспіль із безкоштовною заводською заміною, хоча на шинах Michelin AS3 я один-два рази проїхав 18k миль. Dunlop Sport на другому місці з 15k миль. Загалом Pirelli Cinturato P7 найдовше служили з усіх шин, що були в мене за роки: стабільно 20k миль. Шини run flat, якщо вони йдуть на новому авто, я міняю. Вважаю, що нагрівання головна причина зносу шин. Навіть після поїздки на 2 милі зі швидкістю 35 mph шини на моєму E300 показують близько 120°F. Холодні вони мають між 80°F і 85°F. Посеред зими на 5° холодніші. Штатні шини на моєму 5-річному E300 '18 пройшли 12k миль. Зараз на авто 20k миль, і шини P7 зношені приблизно на 40%. Мій досвід із літніми шинами: максимум 15-18k. Єдині літні шини, що в мене прослужили понад 20, були Pilot Sport PS4... що, до речі, один із їхніх маркетингових козирів, довший ресурс протектора... хоча все одно коротший, ніж у всесезонних, які зазвичай мають ресурс 30k і більше.”
Переклад з англійської
На основі 246 дописів спільноти
Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.
| Параметр | A · Michelin Pilot Sport 4 | B · Nexen N Fera SU1 |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 62 | 97 |
| Діаметри дисків | 16″ – 20″ | 15″ – 24″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | A у 88% розмірів | B у 70% розмірів |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | C у 52% розмірів | C у 71% розмірів |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 69–73 дБ | 67–72 дБ |
| Глибина протектора | — | 7,1 mm (9/32″) |
| Гарантія пробігу | — | 40.000 km |
| Боковина | — | Blackwall |
| Макс. тиск | — | 3,5 bar (51 psi) |
| Спільні розміри | 54 | 54 |
Michelin Pilot Sport 4
Nexen N Fera SU1
Переможець: Michelin Pilot Sport 4 — краща за показниками: сухе покриття, мокре покриття і керованість. Вона лідирує або йде нарівні в кожній категорії.
Michelin Pilot Sport 4 має 87 проти 58 у категорії «сухе покриття».
Michelin Pilot Sport 4 має 89 проти 64 у категорії «мокре покриття».
Michelin Pilot Sport 4 має 81 проти 66 у категорії «керованість».
Michelin Pilot Sport 4 має 76 проти 65 у категорії «комфорт».
Michelin Pilot Sport 4, 89 проти 64 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Michelin Pilot Sport 4, 87 проти 58 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Жодна, за нашими даними: 70 проти 69 за оцінкою «акустичний комфорт», різниця менша за 3 бали.
Michelin Pilot Sport 4, 76 проти 65 за нашою оцінкою «комфорт».
Michelin Pilot Sport 4, 71 проти 66 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Жодна, за нашими даними: 76 проти 76 за оцінкою «економічність», різниця менша за 3 бали.
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
