Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 14 + 0 тестів і 2 532 + 237 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Ultrac Sessanta попереду, 79–76 Мінімальна перевага
Тести 77 · 14 тестів Власники 71 · 2 532 відгуки
Найкращий результат: 1-е місце з 21 у 2022 Auto Bild Summer Tyre Test (керованість на сухому)
“Символ автомобіля з блискавкою на Hankook Ventus Prime 4 показує, що шина сумісна і з електромобілями (EV), а не що вона призначена виключно для них. Її без проблем можна використовувати і на автомобілях з двигуном внутрішнього згоряння.”
Тести – · поки немає Власники 82 · 237 відгуків
“Я їздив на Vredestein Ultrac Sessanta на своєму IS350 15 років тому й просто обожнював їх! Якщо їхня якість відтоді не погіршилась, я б без вагань поставив їх знову.”
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | Ventus Prime 4 | Ultrac Sessanta |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 12 / – тестів | 83 | ≈ 76 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 73 | 86 |
Ventus Prime 4: 60% × 82,7 + 40% × 73,2 = 79
Ultrac Sessanta: 60% × 75,5 (оцінка) + 40% × 86,2 = 80
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для Ultrac Sessanta. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,42).
| Джерело | Ventus Prime 4 | Ultrac Sessanta |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 13 / – тестів | 79 | ≈ 80 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 75 | 87 |
Ventus Prime 4: 60% × 78,6 + 40% × 74,6 = 77
Ultrac Sessanta: 60% × 79,7 (оцінка) + 40% × 87,1 = 83
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для Ultrac Sessanta. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
| Джерело | Ventus Prime 4 | Ultrac Sessanta |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 70 | ≈ 71 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 67 | 80 |
Ventus Prime 4: 40% × 70,3 + 60% × 67,4 = 69
Ultrac Sessanta: 40% × 71,1 (оцінка) + 60% × 80,2 = 77
Немає тестів за категорією «комфорт» для Ultrac Sessanta. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
| Джерело | Ventus Prime 4 | Ultrac Sessanta |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 8 / – тестів | 58 | – |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | ≈ 66 (оцінка) | – |
Ventus Prime 4: 60% × 57,6 + 40% × 66,3 (оцінка) = 61
Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для Ventus Prime 4. Половина власників — це середнє власників (66): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
| Джерело | Ventus Prime 4 | Ultrac Sessanta |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 6 / – тестів | 79 | ≈ 69 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 67 | 74 |
Ventus Prime 4: 60% × 78,5 + 40% × 66,9 = 74
Ultrac Sessanta: 60% × 69,1 (оцінка) + 40% × 73,6 = 71
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Ultrac Sessanta. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
| Джерело | Ventus Prime 4 | Ultrac Sessanta |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 72 | 84 |
| Джерело | Ventus Prime 4 | Ultrac Sessanta |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 9 / – тестів | 84 | – |
| Категорія | Hankook Ventus Prime 4 | Vredestein Ultrac Sessanta |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 76 | 79 |
| Сухе покриття | 79 | 80 |
| Мокре покриття | 77 | 83 |
| Комфорт | 69 | 77 |
| Акустичний комфорт | 61 | – |
| Зносостійкість | 74 | 71 |
| Керованість (власники) | 72 | 84 |
| Економічність | 84 | – |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Ventus Prime 4
Ultrac Sessanta
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Про Hankook Ventus Prime 4 відгуки здебільшого позитивні: водії вважають їх комфортними, тихими й здібними шинами для спокійної їзди. Користувачі часто хвалять упевнене зчеплення на сухому й мокрому та вигідне співвідношення ціни й якості порівняно з дорогими варіантами, як-от Michelin. Є певна невизначеність щодо довготривалого зносу протектора й невелике зростання витрати пального, але власники загалом відзначають надійність у щоденній їзді.
“Ага. Я теж читав той відгук. Якщо підняти psi на 3 чи 4, це дало б жорсткі й різкі удари і значно менш комфортну їзду, що мені не подобається. Тому зупинився на 34 спереду і 32 ззаду й знову почав користуватися режимом Eco. Я не вожу великих вантажів і багато пасажирів у машині. Я обмежив це 4 дорослими пасажирами, включно з собою як водієм, з вантажем у багажнику або без.”
Переклад з англійської
“Знайшов поріз на одній зі шин, вона вже 100% непридатна? Тримісячні Hankook Ventus Prime 4, проїхали менше 600 миль. Знайшов невеликий поріз на правій передній. Повітря тримає нормально. Поїду в шиномонтаж на перевірку якнайшвидше, але чи є шанс, що все гаразд? І що могло це спричинити? Удар об бордюр? Дякую наперед!”
Переклад з англійської
“Це оманливо: влітку було дуже мало опадів, і дуже легко звикнути до зчеплення на сухому. А потім під дощем людина дивується. У мене теж була така шина на машині, а до того стояла та, з якою я її купив (якась noname), так от Hankook був на порядок кращий. Тепер на ній VP4, і він, на мою думку, теж нормальний.”
Переклад з англійської
На основі 41 допису спільноти
Про Vredestein Ultrac Sessanta відгуки дуже схвальні: водії хвалять вигідну ціну, упевнене зчеплення на мокрому й сухому та плавний тихий хід порівняно з жорсткими шинами Run-flat. Хоча дехто згадував м'які боковини чи зростання шуму наприкінці ресурсу протектора, ці шини здобули міцну репутацію: продуктивність високого класу за доступну ціну.
“Мені щойно поставили комплект Vredestein Ultrac Sessanta. Перші враження... Узяв їх у розмірі 275/40/20 для передньої осі та 315/35/20 для задньої. Ідеально підійшли на диски. Я одразу помітив набагато м'якший хід. Режим Sport тепер відчувається як режим Tour, а може, й м'якше. Я щодня їжджу на своєму ZL1, тож поведінка на холоді дуже важлива. Температура була близько 40°F, і вони лишалися досить липкими. Це величезне покращення порівняно із заводськими Goodyear. Реакція на вхід у поворот хороша. Мав нагоду натиснути на них на з'їзді, і вони здалися трохи нечіткими при навантаженні й, схоже, не хотіли виходити за 0,75g. У мене був комплект таких на попередній машині (2004 Z06), тож чекаю чудової поведінки на мокрому. Оновлю цей допис, коли проїду ще трохи.”
Переклад з англійської
“Цитата Untertürkheim: Вибач, але мушу не погодитися. Я виявив, що ці шини дуже погані під дощем, і з цієї причини й замінив їх дуже рано. Дивно. Ultrac Sessanta? Vred були набагато кращі за Conti 2, які в мене стояли на Bimmer. Я живу в Лос-Анджелесі, але в Пасифік-Палісейдс, де взимку часто лунають зливи. Жодного аквапланування, чудове відчуття стабільності. На інших форумах Vred зазвичай вважають хорошими на мокрому. До речі, про цю шину на форумі Corvette тут є 20 сторінок: Ось лише одна цитата з тієї довгої теми: «Щодо ДОЩУ.. Вони божевільні під дощем.. ні ковзання, ні сповзання, лише зчеплення» І ще одна: «Проїхав крізь мусон у Реддінгу, Каліфорнія, дорогою вниз, і жодного аквапланування, а мій друг, що їхав слідом, казав, що вода, схоже, виходила позаду машини, а не розлітаючись убік, як зазвичай буває.» У мене був такий самий досвід. Тож, можливо, вони просто погано підходять до MB(??)”
Переклад з англійської
“Цитата CBR.worm: Я їздив на кількох комплектах Vredestein Ultrac Sessanta, вони були чудові — надзвичайно липкі на мокрому й сухому та плавні. На жаль, кілька років тому їх перестали виробляти в моєму розмірі. Я був ними дуже задоволений. Знаю, що вони зовсім інші, ніж те, що ти розглядаєш, але інформації про цей бренд (тут, у США) небагато. Твій розмір шин 235/45-18? Sessanta більше не роблять в жодному розмірі! Це старіша, тепер знята з виробництва лінійка. Vredestein пропонує і Ultrac Satin, і Ultrac Vorti у твоєму розмірі 235/45-18”
Переклад з англійської
На основі 55 дописів спільноти
| Параметр | A · Hankook Ventus Prime 4 | B · Vredestein Ultrac Sessanta |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | — | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 66 | — |
| Діаметри дисків | 15″ – 20″ | — |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | A у 88% розмірів | — |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | B у 46% розмірів | — |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 68–71 дБ | — |
| UTQG | — | 280 AA A |
Hankook Ventus Prime 4
Vredestein Ultrac Sessanta
Невелика перевага: Vredestein Ultrac Sessanta — краща за керованість, комфорт і мокре покриття. Обирайте Hankook Ventus Prime 4, якщо для вас найважливіше: зносостійкість.
Vredestein Ultrac Sessanta має 84 проти 72 у категорії «керованість».
Vredestein Ultrac Sessanta має 77 проти 69 у категорії «комфорт».
Vredestein Ultrac Sessanta має 83 проти 77 у категорії «мокре покриття».
Hankook Ventus Prime 4 має 74 проти 71 у категорії «зносостійкість».
Vredestein Ultrac Sessanta, 83 проти 77 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Жодна, за нашими даними: 79 проти 80 за оцінкою «сухе покриття», різниця менша за 3 бали.
Vredestein Ultrac Sessanta, 77 проти 69 за нашою оцінкою «комфорт».
Hankook Ventus Prime 4, 74 проти 71 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
