Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 21 + 11 тестів і 12 721 + 2 135 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Pilot Sport 4 впевнено попереду, 82–72
Тести 85 · 21 тест Власники 76 · 12 721 відгук
Найкращий результат: 1-е місце з 45 у 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout (гальмування на сухому)
“Це Pilot sport 4 (всесезонні). Якби після 4 стояла s, це була б літня високопродуктивна версія. Я поставив pilot sport 4 на GTI autobahn 2016 року моєї дружини. Шина з чудовою керованістю, жорсткими боковинами, хід не найм'якший, але загалом найкраща.”
Тести 78 · 11 тестів Власники 66 · 2 135 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 16 у 2018 Test World Summer Tyre Test (гальмування на сухому)
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | Pilot Sport 4 | Ventus S1 evo2 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 20 / 11 тестів | 89 | 77 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 84 | 70 |
| Гальмування на сухому (% від найкращої) · 5 спільних тестів · перемоги 2–1 | 99% | 98% |
| Керованість на сухому (% від найкращої) · 4 спільні тести · перемоги 4–0 | 99% | 98% |
| Керованість на сухому (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 90% | 80% |
Pilot Sport 4: 60% × 89,3 + 40% × 84 = 87
Ventus S1 evo2: 60% × 76,7 + 40% × 69,6 = 74
| Джерело | Pilot Sport 4 | Ventus S1 evo2 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 20 / 11 тестів | 93 | 83 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 85 | 73 |
| Поздовжнє аквапланування (% від найкращої) · 2 спільні тести · перемоги 2–0 | 100% | 97% |
| Керованість на мокрому (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 100% | 80% |
| Гальмування на мокрому (% від найкращої) · 5 спільних тестів · перемоги 5–0 | 98% | 94% |
| Керованість на мокрому (% від найкращої) · 5 спільних тестів · перемоги 5–0 | 99% | 97% |
Pilot Sport 4: 60% × 92,6 + 40% × 84,5 = 89
Ventus S1 evo2: 60% × 83 + 40% × 73,3 = 79
| Джерело | Pilot Sport 4 | Ventus S1 evo2 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 6 / 1 тестів | 81 | 71 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 72 | 62 |
| Комфорт (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 100% | 86% |
Pilot Sport 4: 40% × 81,2 + 60% × 71,7 = 76
Ventus S1 evo2: 40% × 71,5 + 60% × 62,2 = 66
| Джерело | Pilot Sport 4 | Ventus S1 evo2 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 13 / 6 тестів | 73 | 75 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | ≈ 66 (оцінка) | ≈ 66 (оцінка) |
| Акустичний комфорт (% від найкращої) · 3 спільні тести · перемоги 0–3 | 99% | 100% |
Pilot Sport 4: 60% × 73,1 + 40% × 66,3 (оцінка) = 70
Ventus S1 evo2: 60% × 75,3 + 40% × 66,3 (оцінка) = 72
Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для Pilot Sport 4 чи Ventus S1 evo2. Половина власників — це середнє власників (66): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
| Джерело | Pilot Sport 4 | Ventus S1 evo2 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / – тестів | 78 | ≈ 63 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 60 | 57 |
Pilot Sport 4: 60% × 78,1 + 40% × 59,5 = 71
Ventus S1 evo2: 60% × 63,2 (оцінка) + 40% × 57,2 = 61
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Ventus S1 evo2. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
| Джерело | Pilot Sport 4 | Ventus S1 evo2 |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 81 | 67 |
| Джерело | Pilot Sport 4 | Ventus S1 evo2 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 14 / 5 тестів | 76 | 72 |
| Опір коченню (% від найкращої) · 2 спільні тести · перемоги 2–0 | 91% | 85% |
| Категорія | Michelin Pilot Sport 4 | Hankook Ventus S1 evo2 |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 82 | 72 |
| Сухе покриття | 87 | 74 |
| Мокре покриття | 89 | 79 |
| Комфорт | 76 | 66 |
| Акустичний комфорт | 70 | 72 |
| Зносостійкість | 71 | 61 |
| Керованість (власники) | 81 | 67 |
| Економічність | 76 | 72 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Pilot Sport 4
Ventus S1 evo2
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
У загальних заліках спільних тестів (усього 7) Michelin Pilot Sport 4 та Hankook Ventus S1 evo2 мають рахунок 70.
| Дисципліна | Категорія | Pilot Sport 4 | Ventus S1 evo2 | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Гальмування на сухому | Сухе покриття | 99% | 98% | +0,9 | 2–1 в 5 спільних тестах Найновіший: 2019 Auto Bild Sports Car Tyre Test · 245/45 R18 |
| Керованість на сухому | Сухе покриття | 99% | 98% | +1,5 | 4–0 в 4 спільних тестах Найновіший: 2019 Auto Bild Sports Car Tyre Test · 245/45 R18 |
| Керованість на сухому (оцінка тестувальника) | Сухе покриття | 90% | 80% | +10,0 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2018 Test World Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Поздовжнє аквапланування | Мокре покриття | 100% | 97% | +3,3 | 2–0 в 2 спільних тестах Найновіший: 2019 Auto Bild Sports Car Tyre Test · 245/45 R18 |
| Гальмування на мокрому | Мокре покриття | 98% | 94% | +4,2 | 5–0 в 5 спільних тестах Найновіший: 2019 Auto Bild Sports Car Tyre Test · 245/45 R18 |
| Керованість на мокрому | Мокре покриття | 99% | 97% | +2,1 | 5–0 в 5 спільних тестах Найновіший: 2019 Auto Bild Sports Car Tyre Test · 245/45 R18 |
| Керованість на мокрому (оцінка тестувальника) | Мокре покриття | 100% | 80% | +20,0 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2018 Test World Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Комфорт (оцінка тестувальника) | Комфорт | 100% | 86% | +14,3 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2019 Auto Bild Sports Car Tyre Test · 245/45 R18 |
| Акустичний комфорт | Акустичний комфорт | 99% | 100% | −0,5 | 0–3 в 3 спільних тестах Найновіший: 2019 Auto Bild Sports Car Tyre Test · 245/45 R18 |
| Опір коченню | Економічність | 91% | 85% | +5,8 | 2–0 в 2 спільних тестах Найновіший: 2019 Auto Bild Sports Car Tyre Test · 245/45 R18 |
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Ціна | Вартість | 68% | 90% | −22,0 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2019 Auto Bild Sports Car Tyre Test · 245/45 R18 |
| Загальне місце | Загалом | #4/11 | #6/11 | – | 7–0 в 7 спільних тестах Найновіший: 2019 Auto Bild Sports Car Tyre Test · 245/45 R18 |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Водії широко вважають лінійку Michelin Pilot Sport 4 дорогим, але вартим покращенням: вона дає чудове зчеплення на сухому та мокрому, точну керованість і значно кращий комфорт, ніж оригінальні шини чи шини Run Flat. Попри схвальні відгуки про динаміку, користувачі часто обговорюють високу ціну, швидший знос і помітне зниження ефективності електромобіля. Дехто також пише про зріст дорожнього шуму та гірше зчеплення, коли температура опускається майже до нуля.
“Вау! Ти палиш гуму. Повністю розумію, що ти сказав, і на моєму старому e60 я їздив і на contis D06, і на Michelin ps4 по 3 комплекти кожної. Різні відчуття й знос. Contis служили довше, але були не такі приємні, як PS4. Тепер я на іншому BMW і не можу робити перестановку так само через різні розміри коліс спереду й ззаду. Я в Північній Кароліні, коли їздив на PS4 у холодну погоду, вони швидко зносилися. Це точно літня шина, але я буду ставити трохи вищий тиск, щоб продовжити термін служби. Такий розвал важкий для внутрішнього плеча/протектора шини, і всесезонні contis там трималися краще.”
Переклад з англійської
“Нагадування: шини - ключ до цього авто. Щойно замінив свої Michelin Pilot Sport 4 AS на новий комплект перед сезоном дощів. Вони витримали 36 тис. миль. Це був найкращий тюнінг для авто, а свіжий комплект нагадав, наскільки добрий абсолютно новий. Авто приклеєне до дороги, їде чудово плавно й тихо. Витрачайте гроші, беріть найкращі шини для себе. Тюнінг може зачекати. І він йому знадобиться.”
Переклад з англійської
“Цитата weston.__: Я піду шляхом не-RFT, Pilot Sport 4. Ти не перший, хто каже, що плавність ходу з не-RFT значно краща, і саме тому я змінюватиму, коли прийде час. Я перейшов із Bridgestone S001 RFT на «go-flat» і побачив очевидну різницю в м'якості. Відтоді як я виставив тиск посередині між низьким і високим тиском з таблички навантаження, жодного разу не було тих, що зупиняють серце, ударів через підвіску, до яких Bridgestone, схоже, були схильні.”
Переклад з англійської
На основі 246 дописів спільноти
Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.
| Параметр | A · Michelin Pilot Sport 4 | B · Hankook Ventus S1 evo2 |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 62 | 61 |
| Діаметри дисків | 16″ – 20″ | 16″ – 20″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | A у 88% розмірів | A у 76% розмірів |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | C у 52% розмірів | D у 49% розмірів |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 69–73 дБ | 66–75 дБ |
| Спільні розміри | 43 | 43 |
Michelin Pilot Sport 4
Hankook Ventus S1 evo2
Переможець: Michelin Pilot Sport 4 — краща за показниками: керованість, сухе покриття і мокре покриття. Там, де Hankook Ventus S1 evo2 попереду, перевага менша за 3 бали.
Michelin Pilot Sport 4 має 81 проти 67 у категорії «керованість».
Michelin Pilot Sport 4 має 87 проти 74 у категорії «сухе покриття».
Michelin Pilot Sport 4 має 89 проти 79 у категорії «мокре покриття».
Michelin Pilot Sport 4 має 76 проти 66 у категорії «комфорт».
Hankook Ventus S1 evo2 перемогла в 3 із 3 спільних тестів (акустичний комфорт).
Michelin Pilot Sport 4, 89 проти 79 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Michelin Pilot Sport 4, 87 проти 74 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Жодна, за нашими даними: 70 проти 72 за оцінкою «акустичний комфорт», різниця менша за 3 бали.
Michelin Pilot Sport 4, 76 проти 66 за нашою оцінкою «комфорт».
Michelin Pilot Sport 4, 71 проти 61 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Michelin Pilot Sport 4, 76 проти 72 за нашою оцінкою «економічність».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
